Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

1. kerdes bal hatulja: egy harmas csatlakozos erintkezo felulet, itt megy fel a hatso ablaktorlo,az ablakfutes, meg a kozepso feklampa villanya a felso felnyilo reszbe. 2. kerdes muszerfal bal alul: ott alapbol nincs semmi,az elso szeriakon volt ott ha minden igaz a kodlampa kapcsolo, meg meg vmi kapcsolo.Elektromos ablak kapcsolokat szoktak ide tenni, nalam 2 takaro muanyag van ott. A hamutarto nalam is ilyen allapotu korbe.. :))))))

na szép dolgot vállaltatok be. csak kitartást és idegeket kivánok hozzá. :-)

Hihetetlen, hogy egyszer így nézett ki az enyém is! Sok sikert és kitartást hozzá! Meghálálja. :-)

Köszi. Én is remélem...

Bocsi, ezt a homokfúvózásos dolgot nem erre a képre értettem...

Ez a baloldali kihajtás, amit megflexelt a marha, bocs a rossz minőségért.
A többi képet /motorcuccok, hengerfejcuccok, homokfúvózott váltóház/, majd csak hétfőn tudom felrakni.
Bocsi, hogy ilyen hosszúra, szaggatottan sikerült felrakni a képeket, de itt a suliban nagyon xar a net.

Na és akkor a lelke:



Tudom, hogy így nem nagy durranás, de láttátok volna homokfúvózás előtt: kb. 1 kg oljsár, vagyishát olajos homok volt rajta. No comment...

Weberke még 1x

A hamutartó cserére szorulna, majd ez a későbbiekben lesz fontos.

Motor nélkül már nem olyan nehéz az eleje : )
Itt minek kellene lennie? /gyengébbek kedvéért a bal hátulján található, de asszem itt nincsenek is gyengék, szerintem : ) /
Itt mi(k)nek kellene lennie? / a két üres helyre gondoltam/
Szomszédék építkeznek : ) / tető a háttérben/

Kitartás! Én drukkolok! :-) De most komolyan! Gyönyörű lesz!

Ja igen, a háttérben a Bárdosműhely látható, máramennyire : )))

Ezek telefonnal készültek, úgyhogy bocsi a rossz minőségért.


Bal oldali tárcsa, kicsit rozsdás : )

Cuore Sportivo / a cuore kicsit sántít : ) /


Weberke

Hali srácok! Így utólag is Boldog Sikerekben Gazdag Újévet kívánok mindenkinek. Így visszagondolva, nekem lehetett a leg örömteljesebb a téli pihenőm: Most a téli szünetben volt egy kis időm és elkezdtem csinálni /szétszedni/ a verdát. Eléggé furcsa felépítésű kis vas ez : ) /a többi átlag offos verdához képest/, de nagyon teccik. Kiderült, hogy nem valami jó kezekben volt az utolsó gazdájánál. Nem tudom, hogy ki nyúlhatott hozzá, de még ilyen munkát nem sokat láttam : ((( Biztos úgy lehetett vele az ügyeskezű """szerelő""", hogy "ha a Ladát meg tudom szelepszárszimeringezni meg be tudom állítani a szelephézagot, akkor én már marha ügyes gyerek vagyok és ennek az Alfának a motorját és váltóját is meg tudom csinálni". Baxtam azt a hülye fejét az ilyen marhának. Na mindegy... Ami biztos: Váltó: viszonylag jó állapotban volt, de: -csapágyakat, szimeringeket cserélni kell -a bal oldali kihajtásnak a tengelyét megflexelte a marha, ezért ezt is. Motor: az egészet cakumpakk felújítani: -az első henger gyűrűtöréses... Tehát: -dugattyúk, gyűrűk, csapszegek, fúratás -főtengelyt köszörülni, csapágyak -egyik kipufogószelepen sem volt szelepszárszimering ; ((( -a második és negyedik henger kipufogószelepének a szelepvezetője a henger felőli oldalon le volt törve... ; ((( Hirtelen felindulásból ennyi... És ez csak a motor és a váltó... Mindjárt rakok fel egy pár képet.

szelepvezetöket megnéztétek ? nehogy aztán logjon a szelep és kezdhetitek elölröl. amugy a korongozás sem bonyolultabb mint a hagyományos szelepállitás.

Termosztát...

Bizony, de hát a nagypolszkin és ladán felnevelkedett ifjúságnak ez csak ujjgyakorlat. :))

Ha nem hidrotőkés, akkor mondjuk az faraghat az anyagköltségen keményen. Ellenben a beállításával el lehet játszani elég sokáig.

igen, új dugattyúk, fúrás, új csapágyak, új ac pumpa, új kuplung munkahengerek, .... . Szóval amihez hozzányúltunk, mindent kicseréltünk rajta. Azért ez a hengerfej nem olyan bonyolult. A szelepek lettek becsiszolva, és szelepszár szimeringeket kellett kicserélni. Ezen kívül csak a vizzel lett megnyomatva.

Termosztát .

Sziasztok! Új vagyok itt,de baromira szeretem az Alfámat...... Gondom az,hogy a hűtővíz hőgoka sosem megy 65-70 fok fölé...(kivéve városi csúcsforgalom...) Így a fűtésem is halovány... Megoldás? Termosztát? Vagy mi?

A blokk fel lett fúrva ? Kapott új dugókat ? Csak mert én akárhogy számolok, horror az anyagár. Ha 14-ből megúsztad a hengerfej felújítást , akkor ott tömítésen , szimeringeken kívűl nem sok minden lett cserélve . Max korongok ( gondolom nem hidrotőkés ). Jól gondolom ?

Ja az egész motor felújítása anyagban kb. 120-150 ezer volt.

Én is idén újítattam fel a motort. A hengerfejek felújítása kb. 14.000,-ft volt. Mi saját kezűleg újítottuk fel a motort, ezt nem mertem másra bízni. De hát persze a lehetőség is meg van hozzá.

Ez igaz... Inkább magad álljál neki, innen kérve, kérdezve információt motorgenerálról és már problémákról (-hoz), mint vmi ,,neves'' ámde lehúzós szervizbe vinnéád, ahol sok pénzért végülis nem csinálják meg úgy, ahogyan azt kéne...

Csörög-zörög a lelkem, az egykori ménes (95 le) is szétszaladt már, mire felért Budapestre szétment a hűtés, mindazonáltal még mindig érezni benne erőt. Lehet hogy a blokkhoz nem is nagyon kell nyúlni, de hengerfejgenerál tuti.

Amúgy mit értesz rossz motorikus állapotnak ?

Kacorka ! Ha rám hallgatsz messze elkerülöd az összes "neves szervízt" ...

Békés Boldog Ünnepeket a Sprintelőknek:))

Boldog Karácsonyt Kívánok Nektek és Családotoknak!!!

Itt van az is.... BOLDOG KARÁCSONYT!!!!!!!!!!!!!

Boldog karácsonyt kívánok a "Spirntelők" táborának is!:)

Nagyon Boldog Karácsonyi Ünnepeket Kívánok Nektek!

Áááááá!!!!!
Ilyet akarok!!!!!!

Tim szerint 95 lóerő. Nem mintha jelen állapotában bármilyen jelentősége lenne.

Köszi skacok! Le fogom csekkolni.

ez jo. van egypár érdekes.

Szerintem itt megtalalod amit tudni akarsz: Tim's Alfasud Page

motorkod 1.5 ar 30146 105 le 83/01-87/12 30128 95 le 79/07-87/01 30124 83 le -81/12 30128 95 le 80/03-87/01 1.7 ie 87/03-89/12 ar30550 118 le 87/10-89/12 ar 30558 105 le én ezeket találtam. tehát 1.5 105le-s 83 01-töl volt a fenti motorkoddal. 81.es max 83-le-s lehetett.

Szeretném az autóm pedigréjét tisztán látni, ezért a tudorokat kérdezem :-) Az autó 1.5 és Veloce típus, ami az alapnál erősebb változatot jelöli két duplakarbival. De ez még 81-es sprint. Jól tudom, hogy ez már 105 lovas volt? Az eredetiségvizsgánál már a quadrofoglio jelölést is említették. Ez vmi technikai különbséget jelent vagy csak a kivitelben jelent vmi extrát. Láttam SN egy korábbi hozzászólásában, hogy a quadrofoglio mit jelent egy 83 utáni sprintnél, de nálam ebből csak a hevederes zár van a motorháztetőn. Szóval tudnom kell még vmiről?

Vagyis inkább 7 számjegyűekkel.

Kösz-kösz! És carozzeriás ismerős :-) Épp az előbb hangoltak le nagyon csúnya (hatszámjegyű) összegekkel :-(

Ciao itt... 0630-2104498 ha boxer motor, és Sprint, csak Őket tudom ajánlani NordAuto Kft. hivatkozz Olaszkára nzugodtan... egy árajánlatkérést megér...

Sziasztok! Alfa Berdo szervízről van valakinek tapasztalata motorgenerál ügyben. Azt hiszem az indexes fórumon hallottam az ő nevüket mint boxerben jártas és korrekt szerelőkét. Internetes lapuk nincs, de telefonon korrektnek tűntek. Kacor

Igazad van majd holnap. :))

Bírod még ?? :))) Aztán nehogy összekeveredjenek az oldalak ;-)))

kb. fél óra múlva a tejes könyv fenn lesz. Kis türelmet kérek.

A jófajta bor kiválasztása a titok! :))

De a könyv nagy része elérhető az alfasud.sprint@freemail.hu e-mail címen. azonosító: alfasud.sprint jelszó: sprint

Az nem baj :)) Ez kellemes dolog, igaz,a másnap nem mindig az ;-))

Holnap jelentkezem. Most még elég maxos vagyok. :)) Tudjátok a basrátságot ápolni kell. :)))