Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:). Jó ez a váltó, főleg akkor, ha majd beáll, és nem lesz különösebb gondom vele :D. Meg kellene valami hangosabb kipuff, így nem igazán hallani amint duplakuplungol visszaváltásnál :).

Selespeedesek, amikor manuál módban használjátok a váltót, váltáskor visszavesztek a gázból, vagy nem? Úgy érzem, mintha jobban esne a váltónak, ha visszaveszem a pedált :)). A könyv szerint nem kell visszavenni.

Sziasztok.
Én jártam most úgy, hogy betegesen vonakodtam az automata váltós autóktól, és tessék most ilyet hajtok. Hihetetlen miként tud változni az ember. 10 éve még teli torokból kiabáltam hogy csak benzines, és kézi váltós, és most itt ülök egy diesel automatában....:)
Amiért "tollat ragadtam" az sokkal inkább információ éhség, mit az hogy ezt a fent említett tényt megosszam veletek. Legújabb szerzeményem ugyanis a 6 fokozatú Q-tronic váltóval van szerelve. Az eddig közösen megtett kb. 2000 km alatt, csak dicsérni tudom a váltót, de elkiabálni se szeretnék semmit. Mivel ezen váltóval viszonylag fiatal autók, 2008-as és az utániak vannak szerelve, nem tudom van-e itt a topicban olyan aki huzamosabb ideje hajt ilyet, esetleg pár tízezer km-t ment volna már vele. A tartóssága, a szerviz igényessége, az esetleges meghibásodásra való hajlama érdekelne.....Vissza olvastam jó pár oldalt, de nem találtam erre utaló bejegyzéseket.
Szóval ha lennének tapasztalatok szívesen venném ha megosztanátok....
Köszi előre is.

Nekem is volt ilyen, 1-2 alkalommal, nagy hidegben. De én úgy éreztem, hogy a kuplungot csúsztatja, nem engedi rá egyből. Amikor kicsit melegedett a motor, már minden rendbe volt.

Reméljük.

De bízom benne, hogy nem az isten műve volt :))

Mit ad Isten, ma már tökéletesen működött! :)). Azaz most nem ad plusz gázt le és fel váltásnál. Remélem, így is marad :-). Azért köszi az infót.

Hali :))

Azért ne hamarkodd el a döntést.

Már 6 éve hajtom az enyémet, viszont ilyen problémával még nem akadtam össze.

A helyedben beszélnék Pirivel (Kulcson lakik, tag itt és ért az alfákhoz).
Az enyémet is ő javítja.

Ma beindítom a gépet (természetesen selespeed), a helyzet a következő: nincs erő a gépben, illetve minden fel - le váltás után gázt ad. Ismerős ez valakinek? :) Még jó, hogy jövő hétre már ezt megelőzően beregisztráltam :-). Isten bizony, ha sokat szaraxik, kuplunggal, mindenestül kicserélem az egész váltót :D.

Sziasztok!!
Olyan kérdésem volna hozzátok, hogy a 145 2.0TS ( 1996-os ) váltója megegyezik a GTV 2.0TS ( 1996-os ) váltójával???Vagyis betudom e építeni, a 145-be a GTV váltóját???

Ok, megkeresem őket. Köszi.

Én az albaautonál vettem mindent hozzá .
Keresd erhard242-t ő segit mindenben .
A szervizkönyvben van a telefonszámuk , vagy az adok veszek rovatban .

Nagy nyomású csövet keresek a Selespeedhez, esetleg van valakinek? :)

Bocs, rosszul írtam, nem olajvisszajelző, hanem Selespeed rendszer működéséről a visszajelző. Azért írtam olajvisszajelzőt, mert nekem elméletileg az olaj miatt villogott már 2x. Lehet, hogy mással is gond van, de akkor miért nincs olaj a tartályban? :). Alap esetben a pálca vége olajos egy picit, a min. szintet nem éri el. Vagy lehet, hogy ez nem gond? De ha feltöltöm max.-ig, utána enged felváltani, és van erő a kocsiban.
Kösz, elolvasom a linkeket :).

Még egy kis olvasnivaló itt!!:-)

Még egy kis segítség itt meg itt!Ezen oldalakon kicsit hitelesebbek az adatok, mint nálam!:-))

De persze tévedhetek, mivel nem vagyok műszaki szaki!:-))))

Az érdekes mert én úgy tudom nincs selespeed olajvisszajelző!Ha a váltóval van baj akkor a váltó ikon villog, nem a motoré!!A váltónál is csak akkor ha mechanikus vagy elektromos hiba van.
Akkor lehet a váltódnak is baja van, de nem olajhiány...sztem.

Visszajelző van a műszerfalon, elkezd villogni, és csak 2-esig lehet felváltani, és nincs meg a min. szint se a tartályban :). Ha utántöltök, minden ok, megy ezerrel a gép :). A motorlolaj ok. Kedden viszem szervizbe.
Boldog Karácsonyt a topic olvasóinak!! :-).

Nem a selespeed olajadat jelzi, az inkább a motorolaj lesz, inkább azt nézd meg!A seles olajtartályban nincs visszajelző, csak manuálisan tudod megnézni.Lehet tönkrement az olajszivattyúd, és nincs elég olajnyomás.
Mikor kinyitod az ajtót akkor indul a szivattyú és szippantja be az olajat a tartályból, ami marad benne ilyenkor annak kell a min-max között lennie.Ne töltsd túl mert az csak pocsékolás, meg ahogy írtad összemocskol mindent!:-)

Ma újra előfordult, hogy leállt a motor, és villogott az olaj jelző lámpa. Utána rögtön elkezdett világítani a sárga motor-t ábrázoló lámpa is. Valahol elmegy az olaj. Lejárnak az Ünnepek, elviszem, nézzenek rá :).
Kösz az infókat.

A felesleget mindig kinyomja.

Értem. Azért gondoltam erre, mert minap villogott az olajlámpa a műszerfalon, csak 2000-ig engedte pörgetni a motort, és max. kettőig váltott fel. Emiatt gyanakodtam arra, hogy ott jött ki az olaj, mivel elfogyott a tartályból :). Este feltöltöm max-ig, másik nap megyek vele, utána megnézem, és a minimum alatt van a szint. Vagy az olajszivattyú felszívja, és azért látok "kevés" olajat a tartályban? Ilyenkor feltöltöm teljesen, és akkor ezek szerint ezért nyomja ki :).

valószinüleg túltöltötted a tartályt és a felesleget nyomta ki .
egyszer én is igy jártam , ne izgulj .
ha kevés lenne a rendszerben , akkor azonnal kiirja a computer .
összesen 0.7 l van csak a tartályban és a rendszerben .

Üdv Urak!
A következő a problémám: a kocsi selespeed tartályából eltfoly az olaj. Pár nap után rájöttem, hogy hol). A légtelenítő csövön keresztül! A légtelenítő cső lóg össze-vissza, ez normális? Tegnap este a cső végét ráirányítottam az akksira, ma mentem a géppel, haza jövök, és az akksi úszik az olajban. Mit csináljak? Segítsetek! :).

Igen,50km-ren;-DDDDDDD

De ez egy másfajta nézegetés :-)

Köszi az infót, azt a részt kerülni fogom amíg nincs segítségem.

Pedig nézem, mikor kell tankolni :))

Amúgy a 2A "autóút", Budapest - Rétság távon pl. ideális tesztpálya. :)
Végig kint a 90-es tábla, egy-egy csábító emelkedő legtetején pedig 60-as! És méregetnek szorgosan.

Semmi sem lehetetten.
Fix 90 és óvatos gázpedál kezeléssel megközelíthető lehet.....na de ki az aki egy már innen kitörölt tagunkon kívül a fogyasztást nézi??
Az Alfát élvezni kell.
Téged sem úgy ismerlek, hogy a benzinszintjelzőt lesnéd :-)

Igaz, nem azért vettük :)
Csak mikor ráakadtam az adatlapra kicsit meglepődtem, ezért is intéztem a körkérdést.

igen nem erre van kitalálva :)
de nem is foglalkoztat a fogyasztása .

Ja, mondjuk én még 90-el soesem tudtam menni. A minimum 100-as tempo volt. Akkor viszont 8,3 kötül volt a fogyi. De hát ezt épp ésszel nem lehet tartani sokáig.

nekem 90-nél is csak 7 lityót evett tempomattal , de szerintem az remek egy 2 literes motortól :)

Nem kizárt. 90 tempomatnál 7 liternél többet nem szabad kajálnia, az országút meg nagyjából azt jelenti. A selespeed meg kréziváltó, csak robotizált, tehát még csak azt se mondhatod, hogy hajtási veszteség.

Országúton korrekt adat! Nekem pl. a 2A-n, egy kb. 70 km-es szakaszon, kis városozással együtt sikerült már 6.4-et is (a navi "trip" adatai szerint). Persze elég idegörlő a szinte állandó 90-es tempó. És kézzel még számoltam ki :)

fogyi

Kedves cartársak valaki tudott már kihozni a selespeedből 6.6l fogyit????????

Meg kell mondjam, ügyes vagy! :)

Ezt az érzést még nem ismerem, az enyémben még csak gombok vannak.

Helló,
ha valakit érdekel a rokkant Selespeed váltófüllel vívott (eredményes!) harcom története és tanulságai, nézze meg a blogomat! Ha kérdés van, szívesen válaszolok.
A lényeg: NEM fizettem ki 50 fontot + postaköltséget egy pár újért.

A számok számbelileg megvannak,csak kicsit mások mint az enyémek.
Arra gondolok,hogy egy rakás autónál ugyan az az LMM,csak más kóddal és más árral adják.

Lehet,hogy lesznek érdekes dolgok;-)))

Az enyémbe 0281 002 180as számú van.A katalógus szerint ez az opelekre való,de ezzel müködik legalább5éve.