Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

na akkor még van remény :D

mondjuk sportautót nem tudnék elképzelni automata váltóval :P

izlések és pofonok, lehet hogy télleg öregszel? :)

akkor egy régebbi Ferrari komolytalan? :)
lehet hogy praktikus, meg kényelmes meg kiskutyakukija, de nem komolyabb

mivel az automata váltó egy extra, kényelmi extra pontosan ezért komolyabb az autó ha azzal van szerelve pont. a fenntartása persze hogy drágább mivel az a 7-8L olaj ami belekerül meg a szűrő drágább mint a manuális váltós 2-3L-e...egy hatgangos váltó bontottan 100-150e egy automata meg 300-500e pont. minél több extra van egy autóban annál drágább a fenntartása ezen okokból ..én nem tudnék elképzelni egy 530d-t vagy egy Merci 320CDI-t automata váltó nélkül 159-et viszont igen de mondjuk egy 169-et nem :P

A Ferrarikban is az elmúlt néhány évben már csak szekvenciális van vagy fél aut. váltó, akárcsak a Maseratikban és nagyon jók.
Sok automata váltós autót használtam már az elmúlt években és nagyon jó solog, főleg, mkor van s erő a gépben, városi használatban meg főleg sokkal jobb, mint a manuális.

nbem olvastam tovább, és most látom hogy egyetértünk :)

nem vitatom hogy vannak előnyei az ótómata váltónak, de szeméyl szerint még nem vagyok elég üreg és pocakos hozzá :D
Valóban nem próbáltam újabb automatát, de előítéletem van és vállalom :)
de továbbra is tartom azt a nézetet, hogy egy autó komolyságának nem ismérve a váltó típusa, mert ha így van akkor egy manuális Ferrari, vagy Quattroporte vagy éppen egy Viper komolytalan? :)

Biztosan nem fog az 1millás különbözet decemberre pár százezerre csökkenni..

Mi a bajod evvel az új 6 sebességes automatával??
Szerintem a piacon az egyik legjobb ilyen váltó. Egyébként japán.
próbáltad már?

Vezetve nagyon jó, fényévekkel kulturáltabb a Mondeom 4 gangos váltójához képest.

De a Suzuki nem az én nevemen volt :-))))

Decemberbe csak pár száz lesz. :-))

2M hoz képest azért még min. 1M-t hozzá kell tenni egy normális 159/GT-hez.. :)

Hát elsősorban ez az 56 tetszik (és még TI is). De sok víz lefolyik még a Dunán míg hazajövök úgyhogy még akármi is lehet belőle. Ki tudja hogy alakulnak az árak. Egy pár százzal feljebb már 159 vagy GT-t lehet venni.

Ezt én is nézegettem, nekem is nagyon bejön.
Váci SPQR, anno innen vettem a 147-esemet akkor összebarátkoztam az egyik értékesítővel (Gresó Z.), ő pl. elmond nagyjából mindent az autóról, megengedik hogy "használd" a szervízt, felemelik neked, átnézheted.
Azt tudni kell, hogy ez is valószinüleg bérautó volt, ez a kereskedés ebből él, gyak. saját maguknak adják el a gépeket "bérautónak". Szóval ezt hozzá kell számolni, de ennek megfelelően szinte biztos hogy egy szép összeget még le lehetne ebből az árból faragni!

Hát nem olyan nagy titok, de 2002-től 2005-ig volt egy 99-es Mondeo 2,0 16V aut verdám is:-)

Nehéz korrekt választ adni a dologra.
Ha egy kézi váltó behal, akkor a nagy átlagban elmegyünk egy bontóba és cirka 40ezertől szerintem max 80 ezerig bármelyiket megkapjuk.
Ha a problémát szervizben új alkatrészekből akarnánk orvosolni akkor biztosan 100 ezer lenne az alap és csak felfele...


Nos az autnál nehezebb megoldani bontóból a dolgot, bár az sem reménytelen.
Szóval az autváltót szervizbe visszük, ami emiatt drágább. igaz itt az nem játszik, hogy a javítás után 30ezerrel újból megadja magát, míg a bontott kézi váltónál ez jóval valószínűbb, hisz kitudja mennyi km-el kerül hozzád.

Most azt mondom, hogy nagyobb rizikó öreg automatát venni, mint kézi váltóst.
Akinek megér ennyit a luxus az áldozzon rá.

nekem 2003-ban 260-ból oldották meg a 4. sebességes aut váltót a Mondeomba a Bp.i márkaszervizben.

A tévhiedelemmel ellentétben nem kell "naponta" szerelni az aut váltókat.
Javításuk mindig fődarab cserével történik. Ezek km-re kopnak el, dettó ugyan úgy mint egy kézi váltó.

A futásteljesítmény meg brutálisan kezelő függő.

Nem vitás. De az automata nem zsebbe nyúlósabb?

Egy példa a kézi váltóra.
2007-ben 60 ezer volt a Scudo váltójába egy tengely, és 20-30ezer közt a szinkron szett amiből az 1-ét és a 2-ét ki kellett cserélni.
Váltó ki-be olaj munkadíjjal 150 zer volt.
Szóval lehet lovét pufogtatni kéziváltóra is. 185ezer volt a váltóban. Kidobálta az eggyest és kettest..

:-))))

Abba is jó lett volna legalább egy selespeed váltó :-)

A kézi váltó is zsebbe nyúlós ha van vele valami gebasz...

Okés amit írsz, de attól még nem komolyabb egy XC60 mert automata váltó van benne a kézi helyett.

Az automaták azért jelennek meg most egyre rohamosabban, mert sokat fejlődtek, és így már ezeken a piacokon is teret nyernek.
De ettől még nem komolyabb.

Az automaták mára brutálisat változtak.
Gondolom nem sok újabb automatával mentél.
pl a 159-ben a 6 fokozatú (japán) automata váltó nagyon jó váltó.
Jobb mint a kézi-váltó. A 400Nm feletti motorok miatt vették meg az Olaszok. Ugy tudom 600Nm-ig jó.
Próbálj ki egy ilyen 159 hosszabb távon.
Gyorsan vált, szó szerint. Ha kell tiltásig engedi elforogni a motort.
Nagyon jól alkalmazkodik a pillanatnyi vezetési stílushoz. korábban én is mosolyogtam a vezetőhöz alkalmazkodó váltóhoz, de aztán lehetőségem nyílt ezt az aut váltót kipróbálni és megtapasztaltam, hogy van ilyen.
Ha lehet, én aut váltóval szeretném a majdani 159-met, és nem a korom miatt :-)

Ezt már tavaly is hirdették...

A TI is ennyire olcsó? Na meg 2005-ös!

Ha december lenne már ugranék is érte. :-)

Nem sajnos, ennyit érnek, vagy még ennyit sem...

Ez nem olcsó ennyiért? 156 JTS

Normális használat mellett az aut. váltóval nem lehet semmi baj, a legtöbb esetben, "túléli" az autót.

ha nem 300e km-rel veszel automatát akkor semmi baja nem lesz csak sokan elfelejtenek benne olajat meg szűrőt cserélni

pl a BMW-nél a 7 fokozatú automata kevesebbet zabrál mint a kézi váltós társa no meg sokkal kényelmesebb ez által komolyabb is ...következő autóm lehetőség szerint automata lesz az biztos...