Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekem se eszi, átlagban 8-12e km-enként cserélek olajat, (keveset megyek) és eddig 1x fordult elő hogy rá kellett töltsek, pedig szeretem pörgetni, najó azért ez nem azt jelenti, hogy 6e-en megy folyton :)

nem egyezik meg, más a furat, löket nincs balaszttengely és még sorolhatnám, de volt ez már téma soxor....
Az 1.6 és az 1.8 a hasonló, a 2.0 más tészta

EZT AKKOR SEM RAKNÁM FEL A KOCSIMRA HA HAVONTA FIZETNÉNEK ÉRTE!

Gyönyörű! :)

Aú...ez a szárny... :-/

Azt én tudom, de ezt a gyár nem preferálná :P

Na ez az, akkor eladod a 45 1.8-at ugye? :DD Nagyon olcsón... :D

Köszönöm! :D

Igen, a DPF csere kicsit drágább, mint a homasitából beszerezni egy plusz d betűt a típusjelzéshez :DDD

Ja félre ne értsd, nem ezért mondtam :) De innen meg jöhet a "minden baleset más" flame... :)

Persze, sokat számít a biztonság is!

"Nagy kalappal" a vásárláshoz! :-)

TS valóban "csipegeti", de nálam csak minimális mértékben (lehet másnál is). Havonta megnézem, félévente töltök utána egy kicsit... csak hogy inkább középen legyen :-) Én inkább laikusnak vallom magam, de fater autószerelő, ő azt mondta, hogy örülne, ha minden autó csak ennyire enné (pedig nem szereti az Alfát :-)).

A sógorom épp most volt "buta": motorcserés lett a "off" Hondája... nem töltött bele olajat... Először azt hitte, hogy vezérműszíj, merthogy 130ekm-ig állítólag az sem volt cserélve... De végül kiderült, hogy nem az volt a hibás. Azt mondta, hogy "dehát még nem is világított a piros lámpa"... no comment. Na mind1, ilyentől ne vegyetek autót :-D

Nagyon köszönöm mindenkinek, aki segített nekem! Azért nem zárkózom el a 145től sem! :) Jó éjt mindenkinek!

A GTV azért elég egy böszme gép :D Nem tudom hogy hozták össze...

Hát igen... De ide igazából még a zsiguli is túl igényes konstrukció, legalábbis a lelkiismeretes autóhasználat szempontjából... :(
Na jó, csak a 2.4-hez írtak rosszat, de a dolgon nem szépít ez sokat :D

"Olaj a maxra," itt jön a tulaj gondoskodása. A múltkor láttam egy 5Gire adást, a stat alapján (Angliában) az autók fele kevés olajjal megy. Kipróbálták, tényleg. Itthon se lehet jobb a helyzet. A TS meg ráadásul csipegetheti is...
A 159-nél csak a 2,4dejzelhez írtak rosszat :-)
Személy szerint a gyári utasításokat betartva szervizeltem mindegyiket, szép futásteljesítményt értek meg. ( a 147-et leszámítva, amit a szakszerviz kefélt el, de fizették is a számlát)

Ja, csak nem szóltak, hogy cseréljenek benne néha vízpumpát is... :D
Meg egyébként is, 144 ló az azért simán kétliteres szint volt sokáig...

Végülis az 1.8 is 1750...(1747)...;-D Szóval ebbe a mociba a gyáriak beleadtak apait-anyait.....

Általában is az azonos furat-löket a nyerő, de sornégyben megaztán... :D
(nem véletlen az 1750 jelzés a tibinél sem gondolom...)

Abból van a legkevesebb, általában a középkategóriát nem veszik az emberek valamiből :))) (Példaként ott van a kb 5 éves Microsoft egerem. Muszáj voltam a fullos modellt venni, mert a közepesnek befejezték a gyártását. 1.6 olcsó, 2.0 erős, 1.8 meg a kutyának nem kellett :( )

A vezmód is használatfüggő, ezt Te is tudod szerintem :) Olaj a maxra, aztán kb örök élet + egy nap...

A gyári utasításban mint tudjuk a 159-hez rossz olajat írtak az olaszok, úgyhogy hagyjuk is a gyárat ... :(
Kapják be az uzsonnájuk maradékát, hogy azt se tudják, hogy mit kéne cserélni az autóikban, hogy ne keltsenek megbízhatatlan benyomást...

Hidd el, nem kevesebbet. Sőt...

Az 1.6 TS sajnos gyengus egy picit a 156 kasztnihoz :( Ezen nincs mit szépíteni..

"az 1.8-as motorok igen ügyesen vannak kitalálva." mégis abból van a legkevesebb, viszont tény, hogy csak pár LE-vel gyengébb a 2,0-nál. Üzembiztosabbnak nem nevezném emiatt. :-)

A Spiderem-ben 143e van, most cseréltünk vezérlést és marad a módosító :-)

"Vízpumpa meg "alap"" - még sincs benne a gyári utasításban, nem természetes mindenkinek. (A gyári garis készletben még a vezérműszíj feszítője sem volt benn, csak a szíj. Nálam meg is állt a 147-nél)

Igen, abban is van igazság, amit mondasz, bármelyik végletet is nézzük, akár sarkítva is. :) Nekem az lenne a fontos most, kedvező legyen a fogyasztás (főként városban használnám), és ne kelljen havonta 50e-t ráköltenem! Gondolok most arra, hogy a vezérlést cseréve (amit írtatok), szűrők, olaj, stb... működjön az autó, tudjam használni, tankoljak bele és menjen!

Nekem vegyesben (50-50% rövid és hosszútáv) eszik 8,5litert. Van hogy 9, van hogy 7,7 (mint legutóbb), de ebbe inkább több volt a hosszú táv, igaz, végig klímával.
Azt mondjuk nemtom, hogy 1,6-os mennyit eszik...

Emlékszem amikor kerestem a 156-ot, csak 1,6-osba gondolkodtam, mert 1.8biztosan többet eszik. Kipróbáltam 3db 1,6-ost, hát mit mondjak, csalódás volt. Igaz, összehasonlítás alapként egy ótvar "Off" F-Astra volt 60LE-vel, de még így is... többet vártam volna 120LE-től. Persze benne van a pakliban, hogy rosszat választottam és le volt harcolva, amit kipróbáltam... de aztán beültem 1.8SW-be és érezhetően jobban megy.

Úgy értettem, hogy csak 170ezernél kell cserélni...
Egyébként igazad lehet, bár így egy kicsit leszűkíted a kört. Mondjuk ha olyan autót keresel, amiből amúgy is 392db van minden pillanatban eladó, akkor nem gond, van miből válogatni. De előttem mindig az lebeg: egy normális autóba olajat kell cserélni, tankoni kell bele és kész (nyilván sarkítva egy kicsit)... Ha valami elromlik, akkor cserélem. Ha gagyira cserélem, hamarabb kell majd újra cserélni. Ha meg valaki nem törődik az autóval, az elsőre, 15 perc után úgyis látszik (ahogy láttam is az elmúlt 1-2 hétben).
De mondom, összességében én is egyetértek veled, bár én inkább azért nem nézem a km-t, mert tudom, hogy úgyis csalnak vele (jellemzően persze a kereskedők, ezért próbálom kerülni a külföldről behozott autókat).

Igen, de a furat-löket arány miatt szokták azt mondani, hogy az 1.8-as motorok igen ügyesen vannak kitalálva.

Vezmód persze "csak" kellemetlen, de ha már csinálunk valamit, csináljuk rendesen...

Vízpumpa meg "alap", azt muszáj belekalkulálni, azért is nem említettem, csak a vezmódot pluszban, mert az nem mindig alapfelszereltség része vezérléscserekor... De ha már szét van szedve, jobb ilyenkor cserélni vagy javítókészletezni...

Pár megjegyzés:
- 1,8-ból relatíve kevés van, ezért kevés rosszat is hallani. A motor gyakorlatilag ugyan az, mint a többi TS.
- A vezmódosító max dizelesen kerreg, az idő múlásával egyre tovább és egyre lelkesebben. Nagyon ritka, hogy beáll és viszi a vezérlést. (5 évnyi 156 topikozás után nem emlékszerm ilyenre.) A hibája a holtjáték, azért kerreg.
- A vezérlés cserekor érdemes a vízpumpát is cserélni.

Igen, de az 1.8 sem feltétlenül eszik ám többet az 1.6-1.4-nél...
Legalábbis városban esélyesebb a hangyányit jobb fogyasztás ezeknél, mert van erőtartalék..

Ha jól értem, akkor az 1.6 (120le) és 1.8 (144le) között a le-k száma, a megbízhatóság, és a fogyasztás ami különbség!