Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez a video nagyon kész :) Remélem egész évben lesznek ilyenek mindegyik futamról :)))

Akkor az... :)

Én valami kRékvető flexLésre Mléxem péntek éjjL.D

A börni féle szabályoknak is.)))

Ha többet fogyaszt, hamarabb lesz könnyű! :)))

Egyébként sokan mondták a futam után, hogy HA Vettelnek nem döglődik a kocsija, Alonso nem nyer. Mint tudjuk, nincsen HA, de még HA így is lett volna, a nyilatkozatból kiderül, hogy 9,8 másodperces előnnyel kellett volna Sebastiannek Fernando előtt száguldoznia, ehhez képest a spanyol végig 2 mp-en belül autózott, tehát igen valószínű az a feltételezés, hogy a kevésbé kopó hátsó gumijaival az utolsó körben megelőzhette volna Vettelt

Még csak az kéne!!!!
Aztán meg jönnének a dízelek? Pumpedüse Ferrari....

Egységes motorok esetén jöhet a fócvágen

Hát én ennek se látom túl sok pozitív vonzatát...
(A WTCC-WRC-s dologról se hallottam még.)

Azt csak halkan jegyzem meg, hogy a Hungaroring átalakítási munkái mögött nemcsak az volt, hogy "megfeleljenek a szabályoknak és biztonsági előírásoknak" :)

Ismerjük Börze Börni mentalitását, ha nem az van, amit ő akar, egy pillanat alatt elviszi máshová a futamot. Több olyan pálya is volt, amelyiknek mondta, hogy ezt meg azt át kell alakítani így megy úgy és bizony nem mindenki vállalta be, meg is lett az eredmény (lásd pl Zeltweg, stb...). Mi magyarok pedig kézzel-lábbal kapaszkodunk a nagydíjunkba és Ecclestone kb bármit mondhat és bármit megcsináltathat velünk, minden szavára ugrani fogunk és ha pénteken éjjel kell aszfaltozni, azt is megcsináljuk (volt rá példa pár éve). Vagy egyszerűbben fogalmazva csicskáztat minket és mi pedig úgy ugrálunk, ahogy ő fütyül, csak azért, hogy legyen versenyünk.

És ez nem saját vélemény, a Ringen dolgozóktól hallottam :)

Büszkék lehetünk a magyar orvosokra. (Massa meg hálás)

Most, hogy elolvastam, döbbentem rá, hogy nem fordítottunk kellő figyelmet rá, hogy ez az ember tényleg majdnem a túlvilágról, a soron következő versenyén majdnem pole-ból indult, és dobogón végzett!
Ez fantasztikus!!!

Igaza van Vettelnek: respect. Mindenki örül, hogy újra a "régi"

Cikk Massa felépüléséről.
:)))

Jól eltolta az ziher:))

Érdekes nekem a homoerotikus tartalom nem jött át belőlle, lehet mert nem vagyok rá fogékony?

2002 Jelenleg
Pálya hossza 3971,8 méter 4381,08 méter
Kanyarok száma 14 14
Legkisebb ívsugár: 20 méter 20 méter
Legnagyobb ívsugár: 400 méter 400 méter
Szintkülönbség: 36 méter 36 méter
Célegyenes hossza: 586,29 méter 788,9 méter
Legnagyobb emelkedő: 6,2 % 6,2 %
Legnagyobb esés: 7,0 % 7,0 %

Mint látszik, nM sok változás törTnt. Átalakult, ahogy a szabályok +kívánták. NNy.)

"A versenypálya teljes hossza az 1986-os átadáskor 4013,786 méter volt. Az 1989-es évben kisebb korrekciót hajtottunk végre. Az azévi Forma 1-es versenyre, egy kanyarkombináció átvágásával, ezáltal egy járulékos előzési lehetőség biztosításával, a versenypálya gyorsabb lett, hossza azonban 3968 méterre csökkent. Az 1997. évi átalakítások során a versenypálya hossza, a célegyenes áthelyezése miatt, 3971,8 méterre módosult.

A legkisebb ívsugár 20, míg a legnagyobb 400 méter. A célegyenes teljes hossza 788,9 méter, itt az elérhető legnagyobb sebesség megközelítőleg 320 km/h. A versenypálya szélessége a célegyenesben 15 méter, a többi szakaszon, az elérhető legnagyobb sebesség függvényében 10, illetve 11 méterre csökken.

A burkolat szerkezete: 20 centiméter vastag kavicságyazaton és 20 centiméter vastag sovány betonlapon háromrétegű, egyenként 5 centiméter vastag aszfalt. A versenypálya legalacsonyabban és legmagasabban fekvő pontja között a relatív szintkülönbség 36 méter. A legnagyobb emelkedő 6,2 százalékos, míg a legnagyobb esés eléri a 7 százalékot.

A Hungaroring versenypálya a legmagasabb szintű technikai követelményeknek is eleget tesz, ezáltal a világ egyik legbiztonságosabb versenypályájává vált. A Hungaroring versenypálya 2003. évi átalakítása kapcsán, amely az FIA-val (Fédération Internationale de l'Automobile), a FOM-mal (Formula One Management Ltd.), valamint a helyi sporthatósággal, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetséggel egyeztetett, a célegyenes 202 méterrel hosszabbodott, a versenypálya hossza 4381,08 méterre növekedett." - ennyi. :)

A 2003as átPítés mibN befolyásolta a vRsNYek kimNetLét? NM lehet, hogy inKbb a szabályok változása miatt kLlett átPítNi?

2003-ig gyakorlatilag 1 kanyarátvágás történt mint nyomvonal változtatás.

Köszi, nM szükségS.) De aZrt kíváncsl lNnék, hogy a 2003as átPítés mNNYibN változtatta + a pálya karaktRisztikáját? Ha gondolod, hagyunk időt a válasz kidolgozására.)))

Most hagyj időt neki..:)) Nincs lemaradva csak 7 évvel:)))

Miért, most új a Hring?

Baromi egyszerű a megoldás. Tavaly év végén be kellett volna tiltani a dupla diffúzort. A régi hungaroringen ahol köztudottan nem lehet előzni, Mansell úgy ment el Sennának mint ha az ált volna.

Ha ez kLl, hát ez kLl.)))

Hűááát, amennyiben van....nem hinném, hogy valaki fizetne érte annyit...annál kevesebbért meg nem adnám el:))

Mert rájöttem, hogy elavult techn.:))

Biztos, de ez kell a népnek, mert amiket én linkeltem, azokra nem nagyon érkezett észrevétel... igaz azok kevésbé voltak bulvár jellegűek...

Majd most lSZ bLőle 15.D