Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Naja.)

Jó azon túl van, De nézd + az idei futamokat 5ből 4 nM miatta mNt L, sőt nózinak már kezdett sírásra állni a szája, mikor LkNte az edZsekN.

Ért ő a dolgokhoz, csak mostanában az ezüst szín kicsit zavarja.)

Mi van akkor, ha valakit nem érdekelnek az erőviszonyok? Szerintem pont az a szép a sportban, hogy nem matematika.
Nem érzem semmilyen szükségét annak, hogy a befektetett pénz mennyisége minden esetben visszaköszönjön az eredménylistán.

Ha a tudást, az ötleteket és a pénzt egy az egyben lehetne átváltani pontokra vagy tizedekre akkor elég lenne egy fékpados teszt az elkészült autónál, majd ki lehetne osztani a helyezéseket a bajnokságban.

Minden csapat ugyanazt a gumit kapja, ugyanazon a pályán, ugyanolyan időjárási körülmények közt, ugyanazon szabályrendszer mellett versenyez. Persze aki hátul van mindig nyavajog, aki elöl van annak meg pont jó az aktuális állapot.:)

Meg Ő szerinte (legutóbb) Sennán! :)))))

Nem rossz gondolat, lehet nem lenne hülyeség! Viszont abban nem értek veled egyet, hogy Schumi 40+ évesen esélytelen lenne a dobogóra! Egyenlőre a mercin múlik, hogy ez nem jön neki össze!

Ez így is van! Ennyi erővel maradhatna a boxban is és tényleg megspórolnák a benyát is, a gumikat is, meg mindent!

És ugyanazzal a bajnok autóval Bari, majd Massa nem csinált szinte semmit. :)

A bajnok autókat Rory Byrne és csapata tette Schumacher alá.

Volna, de Ő már elpályázott jobb helyekre. :)

Nem is akarom leírni, ezért dobtam be a gondolatkísérletet, hogy ő kéne Alonso mellé. Nagyon szeretném még egyszer(-kétszer) dobogón látni, lehetőleg legfelül, de a csúcson már láthatóan túl van, és szerintem nem sima pechszéria, ami zajlik vele. Oké, a kerékleesés, motorhiba nem rajta múlik, de a sok ilyen-olyan balesetbe keveredés, ami már tavaly is volt, korábban nem jellemezte. 40 felett már nem olyan a szem, a reflexek, stb, mint a húszéveseké, akiket le kéne nyomni, és itt tizedek-századok döntenek, ezen semmi konditerem nem segít. De ismétlem, nagyon szurkolok neki, hogy mutassa meg csak azért is...! :)

Rá gondoltam, mert Ő és Sumi mondhatni összenőttek. Szvsz azért is ment a Mercihez, mert R.B. is ott van. :)

Na, ez szentigaz. Jean Todt és Rory Byrne voltak szerintem a kulcsfigurák, plusz az akkori Schumacher.
(Ross Brawnnak nagyobb volt a füstje, mint a lángja, viszont később a Honda megszerzésével hatalmasat húzott, az ő igazi éve 2009. volt.)

JTre is szükség volna.)

"hogy jelenleg Sch már 40+ évesen veszélytelen a dobogós helyekre"
Ezt így aZrt nM jLNteném ki kategórikusan. Ha 1 kicsit is több szRNCSje lNne, akkor már ál6tott volna dobogón. Igaz a szRNcse forgandó.)

Ha R.B. alatt Ross Brawnra gondoltál, akkor csak részben értek egyet Veled. A Ferrari nagy korszakát szerintem egy másik R.B.-s tervezőzseninek köszönheti, Rory Byrne-nak, csak éppen ő a háttérben dolgozott, főkonstruktőrként. Ross Brawn meg ott ült a versenyeken, és ő adta az arcát az egész műszaki csapathoz. Azután amikor Rory Byrne 2006 végén átadta a stafétabotot az alkalmatlan Aldo Costanak, na az egy fontos pontja volt az azóta elindult mélyrepülésnek.

Sajna ki, de reméljük, hogy nem fogja! Viszont ez nem jó irány szvsz, és amúgy is R.B. is kellene, de az meg marad, tehát alma. :)

Sutilnál sokkal jobb lenne.... Alot meg így is kiütheti, most is a pályán van, csak más színekben. :)

Valóban bizarr! Még a végén pont Aloka hátulját bontaná le Senna helyett! :)))

Alonso is biztosan örülne a régi-új társnak. Főleg, hogy nem volt felhőtlen a viszonyuk.

Akkor másként fogalmazok. Röviden szerencséje volt Alonsonak. Ha két-három körrel hamarabb fogynak el a gumijai, akkor meleg lett volna neki a történet.

Buksi írta, hogy jól ment Alonso és Raikkonen is. Viszont a Ferrarinak elfogyott a gumija és nem sok hiányzott, hogy helycsere legyen a második és a harmadik helyen.
A Merciknek viszont nem volt szerencséje. Vettel mind a hármat simán előzte.

Bizarr ötlet, de én megpróbálnám Schumachert visszahozni... PR-értéke óriási lenne, hátha Schumachert is kimozdítaná az állóvízből, ha visszatér régi sikerei helyszínére. Kizárt, hogy élvezze, ami most zajlik, bármit is nyilatkozzon.
Alonso szempontjából nézve Schumacher lehetne motiváló erő a nullaszintű Massához képest, másrészt az viszont látható, hogy jelenleg Sch már 40+ évesen veszélytelen a dobogós helyekre, tehát nagyon félni sem kéne tőle.

A csapat szempontjából Sch mellett szól, hogy ő lenne az egyetlen esélyes beugró, akinek komoly Ferraris helyismerete van, és ezért talán gyorsabban illeszkedne vissza.

Kérdés, hogy a Merci adná-e...

Most elkezdenek év közben benyomnak valami harmadvonalbeli arcot, aki sosem látott Ferrarit, pont úgy járna, mint szegény Fisichella pár éve.
Schumacher meg azért még mindig csak Schumacher, már nem full élvonal, de még erősen a közelében. Én őt is megkeresném egy ajánlattal.

Mint Sutil? Erre gondolsz? :)

Akkor sem lesz rosszabb, mint most, hogy Massa így autókázik. A múltkor valamelyik olasz lap azt írta, hogy csak pocsékolja a benyát! :)

Én csak azt nem értem, hogy miért nem lehet eredményesebb pilótát választani?

Persze, abban van valami, hogy ha próbálgatják a pilótákat, akkor ott van az esély, hogy gyűjtenek néhány pontot! Az meg ugye jó lenne a csapatnak is! Na de ha nem??

Erről itt, most nem fogod Őt meggyőzni. :)

Ezek kiragadott példák, és amúgy sem azonos dologról beszélünk. Én azt mondom, hogy Massa, Piquet meg a többi esetleges jelentkező alázza le rendszeresen Alonsot az időmérőkön, és akkor majd előbb-utóbb ők lesznek az elsőszámúak.

Az, hogy Piquet falhozcsapta a Renault-t 2009-ben csapatutasításra, az egy hosszú folyamat vége volt, gyakorlatilag végigbénáskodta a szezont (pl az akkori kínai GP-n két orrkúpcseréje is volt!), és magát is hozta olyan helyzetbe, hogy a végén már tényleg csak erre a "feladatra" volt jó.

Massanak egyedül azon a 2010-es német nagydíjon kellett Alonsot elengednie, az összes többi futamon a közelében sem volt, szóval kár lenne általánosítani, és azt mondani, hogy szegény Massat ez a ronda Alonso nem hagyja gyorsabban menni.
A Ferrari csapatnak is fontos a csapatVB, így az ő érdekük az lenne, hogy nekik is két győzelemre esélyes pilótájuk legyen, és a szponzoraiknak sem érdeke, hogy az egyik kocsijuk a mezőny legvégén bénáskodik rendszeresen.

Nekem mindegy. Ennyi erővel és eredményességgel akár próbálgathatnak is másokat, viszont Gerion felvetése is érdekes, merthogy már Mugelloba is vihettek volna mást akkor, hogy szokja... :)

Maradjon, aztán majd jövőre lecserélik! :)

Marad. Még! :)

A Ferrari? Sztem mindegyiknek! ;-)

És ez szerinted melyik top pilótának az álma? :))

Na az szép baleset lenne! :-DD

Akkor inkább hagyják Massa-t! Tök felesleges egy másik "sz@rra" lecserélni!

Nem az a lényeg, hogy Alonso-nak versenytársa legyen csapaton belül, hanem hogy az a másik valaki is szinte ugyanazon a szinten legyen a Ferrarival, ne pedig kullogjon a mezőny végén!

Miért ne lehetne Alonsoval versenyezni? Lenyomhatná a csapattárs pl rendszeresen az időmérőn.
Ott gondolom Massanak se mondta senki, hogy 12-15-nél jobb helyen nem szabad végezni, vagy a Q3-be nem szabad bejutni. Alonso azért van Massa előtt, mert jobb versenyző. Ha azt látnánk, hogy a kettes számú versenyző rendszeresen el kell, hogy a futam végén engedje Alonsot, az egy dolog lenne, de itt Massa akkor látja utoljára Alonsot, amikor a verseny előtt a boxban elköszönnek.... :)

Elb.szták ezt is, pontosabban ez a töketlen Domenicali... Massat már Barcelona előtt kellett volna kirúgni, és az utódját elvinni a tesztre Mugelloba, hogy megszokhassa a kocsit. Így most bárki ül a helyére, mire kicsit is belejön a Ferraris dolgokba, már jópár futam elment megint.