Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Persze, ez teljesen egyértelmű! Kell építeni egy nagyon jó autót és kész! Na de azért a pilóta sem mindegy, lsd. Ferrari!

De, így van. Viszont ez igaz visszafelé is. A legjobb autóval bárki világbajnok lehet.

Ebben szerintem igaza van FW-nek. Minek fizessen több tízmilliót valami sztárpilótának, ha a legjobb autót megcsinálja azzal bárki VB-t nyerhet.
Persze bizonyos keretek között, mert engem hiába ültetne bele a legjobb autóba, és mondjuk Baumgartner Zsófival se járna sokkal jobban.

Az még nem jelent semmit! :)

Mér' nem így van? Egy sz@r autóval senki nem tud csinálni semmit!

A Pirelli szívesen bevetné az edzésgumikat

Érdekes ötlet, újabb trükközés kizárva! Persze, ha bevezetik. :)

Én már a 2006-os visszavonulást is elkésettnek éreztem.:D

Eltűnnek a brazilok az F1-ből?

Na, ebből vajon mennyi igaz? Valóban kezd baja lenni a pénzecskével is Massanak?

Szerintem ez a másodhegedűs dolog talán nem ennyire kőbevésett. 2007-től Raikkonent a Ferrari egyértelműen élmenőnek hozta Schumacher helyére, és ennek megfelelően kapott a finn horribilis gázsit Massához képest. Azután amikor kiderült, hogy Massa a jobb, akkor Massa lehetett a jobb, sőt Massa 2008-ban mehetett a VB címért is.

Továbbra is meggyőződésem, hogy Massa magának köszönheti, plusz a balesetének, hogy ott tart, ahol. Lehet, hogy 2010. német GP-n a csapat érdeke Alonso győzelme volt, de azóta már eltelt 1.5 évad, ha még mindig ez a lelki trauma nyomasztja, akkor fejben nagyon nincs rendben. Alonsot az időmérőkön kéne legyőznie, ahol nyilván nincs csapatutasítás, menni kell mindkettőnek, ahol tud. Azután ha a csapat látja, hogy tud gyors lenni, biztos bíznának benne is jobban. De most mit látnak? Egy, a Q2-be is alig bejutni tudó balfácánt.

Massa karrierjében pont az a német nagydíj volt a fordulópont szerintem. Addig egész jól tudta tartani a lépést a spanyollal (ha jól rémlik), ott és akkor indult meg a lejtőn szerintem. Nem is értem, hogy miért maradt egy olyan csapatnál, ahol esélyt sem kap a győzelemre... de ez már egy másik történet...

Volt egy olyan év, amikor valaki folyamatosan verte Alot aztán a végén épp ezért (meg egymás szopatása miatt) lett egy Rajkőnen nevü srác a VB.

Persze, hogy fontos az olaszoknak a csapat VB is, csak éppen egy top pilóta nem fog Alo mellé leszerződni, egy "Fizikkela-Delarózával" meg szvsz nem lennénk sokkal előrébb.

Birkának csak a szája volt nagy, másánál pedig volt 1 2008as év is.

Naja.)

Jó azon túl van, De nézd + az idei futamokat 5ből 4 nM miatta mNt L, sőt nózinak már kezdett sírásra állni a szája, mikor LkNte az edZsekN.

Ért ő a dolgokhoz, csak mostanában az ezüst szín kicsit zavarja.)

Mi van akkor, ha valakit nem érdekelnek az erőviszonyok? Szerintem pont az a szép a sportban, hogy nem matematika.
Nem érzem semmilyen szükségét annak, hogy a befektetett pénz mennyisége minden esetben visszaköszönjön az eredménylistán.

Ha a tudást, az ötleteket és a pénzt egy az egyben lehetne átváltani pontokra vagy tizedekre akkor elég lenne egy fékpados teszt az elkészült autónál, majd ki lehetne osztani a helyezéseket a bajnokságban.

Minden csapat ugyanazt a gumit kapja, ugyanazon a pályán, ugyanolyan időjárási körülmények közt, ugyanazon szabályrendszer mellett versenyez. Persze aki hátul van mindig nyavajog, aki elöl van annak meg pont jó az aktuális állapot.:)

Meg Ő szerinte (legutóbb) Sennán! :)))))

Nem rossz gondolat, lehet nem lenne hülyeség! Viszont abban nem értek veled egyet, hogy Schumi 40+ évesen esélytelen lenne a dobogóra! Egyenlőre a mercin múlik, hogy ez nem jön neki össze!

Ez így is van! Ennyi erővel maradhatna a boxban is és tényleg megspórolnák a benyát is, a gumikat is, meg mindent!

És ugyanazzal a bajnok autóval Bari, majd Massa nem csinált szinte semmit. :)

A bajnok autókat Rory Byrne és csapata tette Schumacher alá.

Volna, de Ő már elpályázott jobb helyekre. :)

Nem is akarom leírni, ezért dobtam be a gondolatkísérletet, hogy ő kéne Alonso mellé. Nagyon szeretném még egyszer(-kétszer) dobogón látni, lehetőleg legfelül, de a csúcson már láthatóan túl van, és szerintem nem sima pechszéria, ami zajlik vele. Oké, a kerékleesés, motorhiba nem rajta múlik, de a sok ilyen-olyan balesetbe keveredés, ami már tavaly is volt, korábban nem jellemezte. 40 felett már nem olyan a szem, a reflexek, stb, mint a húszéveseké, akiket le kéne nyomni, és itt tizedek-századok döntenek, ezen semmi konditerem nem segít. De ismétlem, nagyon szurkolok neki, hogy mutassa meg csak azért is...! :)

Rá gondoltam, mert Ő és Sumi mondhatni összenőttek. Szvsz azért is ment a Mercihez, mert R.B. is ott van. :)

Na, ez szentigaz. Jean Todt és Rory Byrne voltak szerintem a kulcsfigurák, plusz az akkori Schumacher.
(Ross Brawnnak nagyobb volt a füstje, mint a lángja, viszont később a Honda megszerzésével hatalmasat húzott, az ő igazi éve 2009. volt.)

JTre is szükség volna.)

"hogy jelenleg Sch már 40+ évesen veszélytelen a dobogós helyekre"
Ezt így aZrt nM jLNteném ki kategórikusan. Ha 1 kicsit is több szRNCSje lNne, akkor már ál6tott volna dobogón. Igaz a szRNcse forgandó.)

Ha R.B. alatt Ross Brawnra gondoltál, akkor csak részben értek egyet Veled. A Ferrari nagy korszakát szerintem egy másik R.B.-s tervezőzseninek köszönheti, Rory Byrne-nak, csak éppen ő a háttérben dolgozott, főkonstruktőrként. Ross Brawn meg ott ült a versenyeken, és ő adta az arcát az egész műszaki csapathoz. Azután amikor Rory Byrne 2006 végén átadta a stafétabotot az alkalmatlan Aldo Costanak, na az egy fontos pontja volt az azóta elindult mélyrepülésnek.

Sajna ki, de reméljük, hogy nem fogja! Viszont ez nem jó irány szvsz, és amúgy is R.B. is kellene, de az meg marad, tehát alma. :)

Sutilnál sokkal jobb lenne.... Alot meg így is kiütheti, most is a pályán van, csak más színekben. :)

Valóban bizarr! Még a végén pont Aloka hátulját bontaná le Senna helyett! :)))