Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Most nekem sem gyári értéken van, remélem nem fogja enni!

Nekem is ette, és gyári ültetés van az autóban. Sokat nem lehet vele kezdeni, több futóművesnél is voltam, a gyári értékeket hibátlanul hozza.

jó állapotú 4x98as szép alufelni jó áron érdekel 14-15ös méretben + gumi is hozzá !!

Kérdés az, h az ültetés előtt is ette? Mert akkor egyértelmű, de rövidebb a rugú tudtottam ezeknél dönti a kereket befelé, ami miatt eszi a gumit.
De eheti a gumit a szilentek miatt is, de azt érezni kellene, mert nem fut egyenesen, minden útegyenetlenség hatására korrigálni kell, mert kitér az egyenesből. Különben ezt Te nem biztos, h érzed, mert a szilent szép lassan fossa el magát, te meg így szép lassan hozzászoksz ahogy használod. Én jártam már úgy, h félrekopott a gumi, de nagyon gyorsan annyi lett neki és hiába feszegettük a fütőművet aknából, nem tűnt rossznak. Próbáltasd ki vkivel az autó, és ha szenved vele, akkor a aszilent a baj. nekem is így derült ki... :S

minden rendben van a futóművel? Mert nekem is ette (na annyira azért nem, de jobbal elkopott a belső oldal) és futóműbeállítás után javult, bár alapvetően mindenképp eszi, de azért nem mindegy mennyire.
Mindenesetre, ha a futómű rendben van, akkor nem szabad durván félrekopnia.

Tisztelt Cartársak!
A segítségeteket szeretném kérni,olyan problémám lenne,az autóm/156 2.4 Jtd/ első futóművei, ÜBER Brutál módon megeszi a gumikat,dőlésszög miatt persze, amit ügye nem lehet állítani.Érdeklődnék hasonló tapasztalatok után,vagy esetleg aki már találkozott ilyen problémával, milyen irányba induljak el a probléma keresésében.Hozzá tenném az autó ültetve volt.
Előre is köszi a segítséget....

annak hát, veled nem merek viccelni :)

érdekes amikor fuvaroztam a pug experten debica volt az volt a legjobb téligumi tökön, babon elmentem vele ...

Urak! Kumho KW27 téligumival van valakinek tapasztalata?

4 db AR Mito 16 gyári alu eladó
Conti Wintercontact 195/55 R16 gumival,amik 5ekm ert futottak
ár 120eFt

az ECO gumik ilyenek, én is inkább veszek puha "kopós" gumit, mivel nem megyek sokat nem izgat ha csak 25-30e km-t megy el.
Egy utcai gumi mindig kompromisszumról szól, mert vagy ECO és akkor kaki a tapadása, vagy tapad szárazon de vizesen nem, vagy fordítva, vagy tapad de akkor kopik is, mindent tudó nem létezik (ez az én meglátásom), tehát számít az ár teljesítmény arány.

Egyrészt egy 4 mm alatti téligumi vízkiszorítása már erősen lecsökken, másrészt pedig mert pl. Ausztriában 4 mm alatt már nem használhatják a téli gummát. Szerintem ezt hamarosan nálunk is bevezetik.
Nem véletlenül van a Conti CWC-on is 4 mm-es kopásjelző.

Ez tényleg jó kérdés, de vsz. azért mert új dolgokat lehet egzaktul összehasonlítani. Egyébként létezik olyan teszt, ahol használt dolgokat mérnek össze?

Mindenki kerülhet vészhelyzetbe, és akkor nagyon számítanak a nüanszok gumi és gumi közt.
"Én feleslegesnek tartom dupla áron gumit venni ,inkább legyen rajta egy olcsóbb új,mint egy kopott márkás!" - Nedves körülmények közt a nagyobb profilmélység miatt nyilván előnyben van egy új, de szárazon már SZVSZ az alapanyag miatt a prémium márka nyerne.

Nem kanyarodásra, hanem nedves úton fékezésre és vonóerő átadásra gondoltam.
1., Egyszer majdnem összetörtem apósjelöltem hármas Golfját, mert nem tudtam megállni a Debicával esőben. A szembejövő sávba, az előttem megálló mellé csúsztam át. Pedig jóval előbb fékeztem mint a régebbi konstrukciós Tipo-val, amin Conti PremiumContact2 volt. Egyszerűen nem hittem el, hogy van ilyen.
2., A másik példám: igaz márkás gumi, de fejlesztésénél más szempont volt a mérvadó. ContiEco Contact, ~12°C-nál, esőben, aszfalton, az 1.5 dCi Logan MCV pörgeti 2.-ban a kerekeit. Vicc! :)
3., Szintén márkás, de az ADAC szerint is vizes úton kaka Pirelli Sottozero-val vettem az Alfát, de azonnal lecseréltem - Esőben úgy csúszik mint a Conti a havon. És ez nem túlzás! Egyszer egyenesben megcsúsztunk fékezéskor és azt, hittük, hogy lefagyott a víz. Akkor jöttünk rá, hogy ez a gumi csak ennyit tud, amikor 40-el vettem be egy 90°c-os kanyart, és elment az autó hátulja.

Ez ismét a nyugati országok "sajátossága" talán. Pl itt sopronba jópár gumis foglalkozik kintröl hozott gumikkal, és rengeteg a félig kopott gumi, amit Fritzék már nem tesznek fel. Nem ritka az 4-5-6 mm-es (téli)gumi, amit ök már kidobnak, de itt még van aki megveszi, mondván van téligumi a kocsin.

Én a Lanciámmal 13 éve Barum gumival járok télen ,és eddig maximálisan megvagyok vele elégedve!Soha nem mentem neki senkinek és ritkán is csúszik meg ,persze nem tükörjégen ,mert ott mindegy ilyen gumi van a vason ,Barum vagy Michelin!!!!Én feleslegesnek tartom dupla áron gumit venni ,inkább legyen rajta egy olcsóbb új,mint egy kopott márkás!

A hangsúly az "ésszerű" szavon van. Én se fogok soha nagyon drága premium gumit venni, pláne ha nem tud többet, mint a töredékkel olcsóbb, de közel hasonló tudású társai. Dunlop bizonyított, most is az van rajta. Premium, de mégse 50e/db árú michelin, vagy goodyear.

abban nagy része van a más autók középszerűségének is :)

ez attól függ, mert pl. én személy szerint az egyik legolcsóbb de ésszerű téli/nyári gumit vettem meg, és eszem ágában se volt a bő dupláját költeni rá és nem éreztem sose hogy rosszul döntöttem volna. Ez a 156-nál volt, de ugyanez lesz majd a 159-nél is ha oda jutok. A hangsúly az ésszerűn van, természetesen nem kínait vettem.

Más autóival rendszeresen keveredek "meleg helyzetbe" a középszerű gumiabroncsok miatt.

Egy gumiteszt ne arról szoljon, hogy mennyibe kerül. A teszt rámutat az aktuális kínálatra, és azt majd a kedves állampolgár eldönti, hogy mi az, amit elbír a tárca.
Aki éves szinten nem autózik többet 0-10E km-t, annak a tecsós Tigar is főnyeremény lehet. Én most kb havi 2700-3000-et megyek, így nem mindengy mi van rajta.