Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

tempomat : Sziasztok! 2002-es 1.6 TS 120LE 147-ben a tempomat eddig működött, de most nem lehet bekapcsolni mert úgy látja mintha fékpedált folyamatosan nyomnám. Nem nyomom, a féklámpa kapcsoló rendben van, kimértem. Tud valaki kapcsolási rajzot amin látum ECU-nál mely pin-ek mennek fékpedál érzékelőre ? Jobboldali kép csak illusztráció.

Cartársak! :) Megvan a verda, ma hazavittük. Motor, váltó, fék, futómű, klíma, tempomat ok.
De... vannak egyebek. Segítsetek ezekben kérlek, tanáccsal. Köszönöm!




visszapillantó tükör tartó betét hiányzik - újként lehet kapni ? Hol ?
ablakfúvókára csövet csatlakoztatni kell - csak be kell dugni vagy van csatlakozó ?
km számláló villog - miért ?
napellenző jobb - világítás nem kapcsol ki - hogyan lehet szétszerelni ?
bal első ülés magassága nem állítható - fent marad
szélvédőmosó tartály kupak hiányzik
ablaktörlő lapát hátra - új hol olcsó ?
cd váltó bele hiányzik

Ciao
Aki "szinezné" 1 kicsit a vasát, azok figyelmébe:
Bose hifi kompletten:
Mustár bőr 5 ajtósba, fűthető, újszerű:
Nagy kijelzős benzines óra (135e km-t mutat), set gombos MCU, tempomat kar alsó burkolattal:
Majdnem új bőr multikormány (patkóval és órarugóval 1ütt) Selespeed-be is jó, - gombbal:
Connect nav antenna (GPS + GSM), kábelköteg, mikrofonos armatúra, telefonos/hangvezérlős multi gombok:
Gyári fényszórók bi-xenon retrofittel, mosó rendszerrel:
GTA replika hátsó lökös:
Egyéb alkatrészek is vannak.

Srácok Nektek hogy alakul az átlagfogyasztás?

1.6 TS 17" felnivel semmi hajtás.... tök átlag használat és "sajnos" teljesen pontos a compúúúúter mert 8,4 et ír átlagra, visszatankolva a tele tank és 8,3 jött ki saját számítás szerint.

Azt tudtam hogy az átlagnál picit többet kajál de őszintén nem pontosan erre számítottam. Fő úton 100-110 tempomat ha kell akkor klíma, 710 kmre tankoltam 59 lityót. Ebből város max 150 km volt. többi a hazajárás.
Mi lenne ha még kicsit lépném is neki és mondjuk 150 el járnék? :) Teszem hozzá egy hónapja van nálam sokan is próbáltál szóval ez is közre játszhat, majd a mostani pontosabban kiadja,de azért hmmmm :) Fater Cordobája 6 litert se eszik a GSX-R meg versenypályán eszik ennyit. Igaz egyik se ALFA :P

A másik kérdésedre pedig a válasz, ami a szerelőműhelybe érkezett:
Kis kijelzős óra mind tempomat néküli, nagy kijelzős óra mind tempomatos.

Sziasztok

Ha gyárilag nincs a Faceliftes 147be tempomat utólag be lehet szerelni? Ha igen mi kell hozzá? (Kar, kabelkoteg???, új kormanyburkolat ahol ki van vágva???)
Előre is köszönöm

Sziasztok!

Régi 145 és remélhetőleg új 147 tulajként a segítségeteket kérném. :)

A kérdésem egyszerű. Milyen 147-est érdemes venni? :) Na tudom, hogy ez így elég triviális, de most legfőképp a tapasztalatokra vagyok kíváncsi, mert persze az ember mindenről hall rossz példát, így nehéz eldönteni.
Leginkább az a kérdés, hogy a tapasztalatok szerint melyik motorral van a leginkább kevés probléma?
A 145-ös 1.9 TD volt. Szinte semmi baj nem volt vele soha. Imádtam! De nem ismerem a többi motort, ilyen meg már nincs sajnos.
Gondoltam arra, hogy benzinest vennék, annak talán egyszerűbb a felépítése és talán olcsóbb a karbantartása, mint egy dízelnek, ahol a porlasztócsúcsoktól a hidrotőkén át minden van, ami el tud romlani.
Most mondom, hogy nem értek hozzá, így csak az előző autók tapasztalatából beszélek, ahol a dízelekre általában többet költöttem (kivéve Alfa145 :) ).
Viszont az 1.6 benzinesről meg pont tegnap hallottam ismerőstől rossz tapasztalatot. :(
A cél a viszonylag kis fogyasztás lenne, tehát a 2 literesben nem gondolkoztam, így a nyomaték és a fogyasztás miatt inkább a dízel felé húzok, csak félek kicsit tőle.
Az itthoni választék elég gyér, még a külföldről behozatáson is gondolkozom, hacsak egyikőtök nem akar egy kevés kilóméteres, szuper állapotút épp eladni :D
Páromnak lesz főként, így neki vannak elvárásai, mint pl. csak facelift-es nagy első lámpás legyen és ne legyen bőrös, mert azt nem szereti. :) Az én elvárásom meg, hogy legyen benne tempomat, klíma, meg elektromos ablakok és mindenképp 5 ajtós kell legyen, mx. 150000 kilóméterrel. Szóval a lista eléggé leszűkíti a lehetséges darabokat, ezért gondolkoztam külföldön. Persze fogalmam sincs ki és hogyan hozná be. :D Ez még tervezést igényel.
Szóval nagyjából így állunk és remélem tudtok tapasztalatokat írni, hogy mire figyeljünk és mit érdemes választani!

Előre is köszi mindent!
Gyimi

Az általad belinkelt aux kbel is csak az előbb leirt módositásokkal lesz használható.
Vannak mini iso pinjeim (lábaim), akinek kell, tudok postázni és 10 perc alatt megcsinálhatja az átalakitást.

Hozzáteszem, h alacsony lesz a bevitt jel ezzel a kábellel pl 1 telefonról szóval jó fel kell majd csavarni a hangerőt a rádión.

Manuális klima panel helyére nem rakható be egyszerűen a digit. blogomban leirtam hogy csinéltam meg 1zónás digit (automata) klimásra a kocsimat.

Tempomat is csak akkor megy könnyen ha elő van készitve a kormányoszlop alatt a kábelkötegen a tempomat csati. nagy kijelzős km óráknál nagy eséllyel ott van.

Sziasztok!

Volna még pár kérdésem, ha nem gond:

1. Blau 378-as kazettás rádió van a kocsiban, nem akarom cserélni, mert 90%-ban rádiót hallgatok, de lenne igény mobilt, mp3-at rádugni.nem kell semmi extra, elég lenne egy aux(3.5 jack) kivezetés. Ezzel az aux kábellal ezt meg tudom tenni?aux
Simán kiszedem a rádiót, bedugom hátra, kivezetem és mehet rá a mobil? Vagy a rádió ezt nem tudja majd lekezelni?

2.manuális klíma panelt lehet cserélni digitális klímára? Kell valamilyen átalakítás, vagy csak simán kivesz, lehúz, új rádug és kész? (van egy sejtésem, hogy ez nem ilyen egyszerű)

3.tempomat beépítés (ezt közben megtaláltam)


Köszi!

Gyanús ez nekem, több mint egy éve hirdetik, mégsem ment el.
http://m.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/147/alfa_romeo_147_2.0_t._spark_distinctive_bor.tempomat.bose_hi-fi-9424546

Aki tuningolni szeretne:
- Ti szárny csomiajtóra (piros, de nyilván átfújható),
ASR vezérlős ABS "kocka" jóképű kikapcsoló gombbal (a km órának is tudnia kell az asr visszajelzést)
-VDC és ASR vezérlős ABS "kocka" laterális gyorsulás és kormányszög érzékelővel (igény esetén kábelköteggel),
Nagy kijelzős óra fekete számlapos, benzines (141k km-t mutat) ASR és VDC visszajelzővel,
Bajuszkapcsoló ház SET gombbal, külön tempomat kar az alsó burkolattal,
Könyöklő középbox-szal (zárható, nem lötyög a fedele!!),
2 motoros mosó tartály fényszóró mosós diszlécekkel,
Digit klima panel és az átalakitáshoz szükséges minden egyéb bizbasz,
Bose Hifi.
Aki nem akar tuningolni, csak összetörte a kocsiját, vagy a télre készül:
Alfa piros karosszéria elemek 130 B/B kóddal,
16"-os matt fekete selespeed felnik téligumikkal szerelve
stb stb stb

A közhiedelemmel ellentétben ezek a bontott alkatrészek nem a kukába valók, amit sokan még értékesiteni kivánnának. Garancia természetesen van.

ÜDV!

Ezt nézte már valaki?

Vagy ha esetleg valaki arra lakik, vetne rá egy pillantást, hogy milyen?

Köszönöm

Szia!
Alfaalkatresz, Gyal(pest mellett) ujvilag utca.
Tel : +36 30 620 7131

Ök tudnak beepiteni tempomatot 147 be.
Lattam naluk komplett kabelezest minden vacakkal amiben van tempo,
multikormany, gyari BOSE hifi. (ha meg megvan)
De ha csak a tempomat erdekel azt biztos megtudjak oldani

Amugy ha raadod a gyujtast a jarganyra es a bal müszernel vilagit
a sarga tempomatvisszajelzö majd elalszik akkor mar majdnem 100%
hogy bent van a rendszer csak a bajusz kell.

amugy a kormany oszlop alatti müanyagot csak 2 db (asszem 4 es) torksz
csavar tartja. azt ha leszeded es talalsz egy szabad csatlakozot akkor a kabelezesed biztos ki van epitve.

Tempomatot csak akkor tudod plug & play módon berakni, ha elő van készitve, azaz a gyújtáskapcsolóval ellentétes oldalon be van húzva a csatija. Ha nagy kijelzős a km órád akkor nagy eséllyel ott a csati, csak a tempomat kar kell és a kormányoszlop alsó műanyagja. Ha kis kijelzős az órád, akkor órát kell cserélned, komplett bajuszkapcsoló csoportot (asszem MCU-nak hivják) tempomat karral 1ütt és kábelköteget is. Esetleg behúzhatod a motorvezérlőig a hiányzó huzalokat. Én mondjuk akkor már inkább kábelköteget cserélnék mert akkor már a multikormány is megoldott lehet, ha a donor kábelkötegen ott a 8lábas multikormány csati. Nem kis mutatvány, és az alkatrész se kevés, de nagyon sokat dobnak a komforton.

Sziasztok! Tudtok Pesten ajánlani olyan autóvillamossági szerelőt, aki 147-es alfákat is ismeri? Épített HI-FI rendszerrel vettem az autót, szeretném tudni mi az aminek feltétlenül maradnia kell, hogy mélyláda nélkül is működjön. Egyéb dolog is érdekel: tempomat utólagos beépítése, óracsoport csere stb, multikormány, stb) Köszi: vidike

Én a 3-at választanám, az jól felszerelt és kulturáltan is néz ki képen.
A piros belsősben is van tempomat, mert digit klimás, de sztem idétlenül néz ki.
Az elsőt már csak azért sem mert se digit klima, se tempomat, de főleg a 105 lovas motor miatt.
A 105 lovas a 147es motorpalettáján a leggyengébb eresztés. más a blokk, nincs vezmód és a gyertyák is mások mint a 120 lovasban. a 105 ló amúgy is méltatlan egy 147-be, sztem.
Én csak 16szelepes dizelt vagy 3.2 V6-ot vennék, azok a legjobb motorok. vitatkozni lehet, csak nincs értelme, pont. :)
Még a 2 literes TS-en gondolkoznék. bár sztem kicsivel kényesebb mint a 120 lovas, de 30 lóerő az azért mégiscsak +30... fogyasztásban pedig minimáslisab több az 1.6nál.

1.6 benzint szeretnék venni. Ez van most a 145-ben is (1.6 TS, 16 szelep, 120 LE). Mondjuk azt nem tudom, hogy a 8 és a 16 szelep között mi a különbség, azon kívül, hogy 105 és 120 lovasok.
Konkrétan ezt a három kocsit néztem most ki a hétvégén:
AR 147 - 1.
AR 147 - 2.
AR 147 - 3.
Esetleg valakinek valami infó ezekről a vasakról? :)

Tempomat csak az utolsóban van írva, de fura, hogy a piros belsősnek van mindene, ülésfűtéstől kezdve minden és tempomat nincs benne.

Köszi, rendes vagy, hogy elmagyaráztad a tempomat működését, de sajna ennél már előrébb vagyok :)
2006 január óta van tempomatos 147-em. Az ezüstbe én raktam be utólag és vmi miatt még nem megy. De nagyon hiányzik, ezért tuti biztos meg fogom csinálni előbb - utóbb ;)

Én is azt hittem anno, hogy rossz a tempomat a kocsimban. De nekem úgy működik, hogy ON állásba kapcsolom, majd a megfelelő sebességnél a másik gyűrűt előre vagy hátra mozdíthom a bajuszkapcsolón. Tökéletesen működik. Azzal a másik gyűrűvel tudom növelni, vagy csökkenteni a sebességet.
Nekem a gyári navi simán jön a kiszedővel. Benyomni kattanásig, majd összenyomva húzni kifelé.

Ha jól emléxem a MES-ben van egy tempomat lámpa teszt funkció. Azt már próbáltad? Csak mert így lehetne tudni, hogy a lámpa jó e, vagy tényleg a kar, vagy a vezérlő környékén van a hiba?
Ha az ON-OFF kapcsoló kábeleit tudod, simán ki lehetne szűrni a hiba helyét.

Jól mondod.
Sajna nálam annak ellenére sem megy a tempomat, h jó a biztije és sem a fék, sem a kuplung pedál kapcsolókra nem ir a MES hibát.
A tempomat biztijén (asszem F35) másik 2 fogyasztó is van: manuális klima gombjainak a világitása és a tolatólámpa. a gombok világitását már megcsináltam, a tolató lápma is világit, de a tempomat nem megy....
Hozzáteszem butaság lenne, ha a biztositékon levő fogyasztók bármelyikének hibája esetén a másik 2 nem menne, de ezt az eshetőséget is kizártam a klima világitás forrasztásával.
Proxy alignment szerint a kocsi megfelelően van konfigurálva.
Itt elfogyott a tudományom :)
Annak meg nagyon pici esélyét látom, h a beépitett tempomat kar lenne a hibás.

Szia!

A központi zár problémánál első körben cseréld ki a távirányítóban az elemet. Ha azután sem jó akkor lehet, újra kell tanítani.
A tempomatnál vagy a féklámpa kapcsoló, vagy a kuplungpedál kapcsoló lehet rossz, azért nem müxik. Ha valamelyik nem jó, a tempomat visszajelző sem világít.
Egy MES olvasás megmutatja, melyik a rossz.

Hello,

a mostaniban nekem nincs tempomat, de ha jól emlékszem az előzőből akkor:
a kis karon lévő gyűrűt elforgatod, on állásba, ha világít a visszajelző a műszerfalon (zöld ikon) akkor jó vagy. De ahhoz, hogy aktiváld a rögzítést, felfelé meg kell pöccinteni a kart (asszem :D). innentől működik a cucc. Kézigázként is használhatod, ha előre nyomod a kart, akkor gyorsít, ha hátrahúzod, lassít, jó játék.. Úgy dobja el a rözítést, ha lefelé pöccinted a kart, vagy ha a fékre lépsz.
Arra már nem emlékszem, hogy memória funkciója volt-e, és ha valamire rosszul emlékszem, valaki javítson ki..;)

A.

csak osztani tudom a véleményeteket én is addig keresgéltem még nem találtam egy fullosat nyílván kisebb nagyobb komprumiszumokkal egyedül a bose hiányzik belőle én 750 ért vettem költeni kellett rá de valószínű full alapra is ugyan így kell de most elégedett vagyok mert semmi nem hiányzik belőle...én sem értem az utólag tempomat meg utólag könyöklő meg utólag minden emberek ... hogy akkor mért vették meg a kocsijukat ha nem elégedettek vele hogy utánna töbszörösét ráköltsék amit a vételárból elspóroltak és nem is lesz olyan mint a gyári ? nah hát mind 1 ki ilyen ki oylan...

Sziasztok!

Az egyik barátom benzines 147-est akar venni.
Mire kell különösen odafigyelni ezeknél?
Tudtok esetleg ajánlani egyet? 1.6 kellene, bőrös, max 1milláig.

Ezekről valaki tud valamit mondani?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/147/alfa_romeo_147_2.0_t._spark_distinctive_bor.tempomat.alu-8762497

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/147/alfa_romeo_147_1.6_t._spark_progression_full.bor.napfenyteto.digit_kli-8616816

Köszi!

Sziasztok!

Ismerős ez valakinek?!

Köszi!

tempomat legóból

https://www.youtube.com/watch?v=GDtwz35HYag

Cserélni kell a kormányt, meg az a mögötti átvezetőt. + ha nincs a rádió mögé behúzva a mini iso csati, akkor az is kell.

Tempomat: nekem 120nál kevesebbet fogyaszt azzal mint 100nál. Azt a fordulatot jobban szereti, az emelkedőket könnyebben leküzdi.

:)
1. En azt irtam, hogy a burkolat ugyan olyan csak bele kell faragni a kar helyet.
A kettö burkolat között tenyleg csak annyi a különbseg, hogy a tempomatosnak van egy luk az oldalan ahonnan kiall a kar.
Ma ugy kb 15 perc alatt sikerült is belefaragni.
Viszont az rosz hir, hogy sajnos tenyleg le kell kapni az egesz kormanyt es utanna az egesz bajuszakcsolot ha mindket rögzitö csavart be akarod tekerni. A bajuszkapcsolot nem feltetlenül fontos lekapni de mindenkeppen erdemes ha nem akarsz mojolni meg kinlodni.
2. Ha a kocsiban nincs tempomat akkor valoban nem vilagit semmi aminek köze lenne hozza. De! Abban az esetben ha kivan epitve es a komputerben is aktivalva van akkor a gyujtas raadasanak pillanataban (amig a komputer ellenöriz) kb 2 masodpercig vilagit a kis zöld visszajelzö. Utanna valoban elalszik es csak akkor vilagit ha bekapcsolod a tempomatot.
22. en bele is tekertem a tempomatba 1200Km ert es valoban! hihetetlen de 100Km/h sebessegnel 1,5 Literrel kevesebbre jött ki az atlagfogyasztasom 100on ahoz kepest mikor talpomattal probaltam tartani a kb 100 as tempot.
Talan azert kevesebb a tempoval mert az tutira tartotta a 100 at. Labbal meg hol 110 hol 100 ala szaladt. Szoval nem volt egyenletes a tempo.
de az biztos hogy egy istenaldotta talalmany :)
Konkretan Becs töl Wuppertalig igen kiraly volt csak a kormanyt tekergetni es nem ragörcsölni a pedalra meg tempot figyelni ....
Becsnel tempo ON , 8 ora mulva OFF :) kiralysag!!!

2 dologban kell pontositani:
1: az alsó burkolat nem ugyanolyan (FL előttiben egészen biztosan)
2: mig nincs a kocsiban tempomat bekötve, semmiféle infó nincs arról a műszerfalon, h elő lenne készitve. A zöld ikon csak akkor jelenik meg a műszerfalon, ha bekapcsolod a tempomatot
Kis kijelzős km órával szerelteknél 99%,h nincs előkészitve, a többi meg kb piac függő.
A tempomat kar tulajdonképpen külön van a többi bajuszkapcsolótól, szal elég lenne csak azt cserélni, de 1 csavaron kivül egy foglalatba is be van csúsztatva (amiből én nem mertem kipattintani, pedig behoztam a lakásba a radiátor mellé, h lágyuljon a műanyag)

Leg1szerűbb levenni az alsó burkolatot a 3 kis imbusz csavarral és rögtön kiderül lehet-e ballagni a bontóba a karért :)
Nekem nagyon tetszik a funkció, autópályán csak azzal közlekedek, de még országúton, a településeken keresztül is. Fogyasztásból is lehet vele faragni szépen.

Ma tempomat tulaj lettem :) infokert eldocogtem egy alfabontoba. Ott ezeket az infokat kaptam : minden auto komputereben alapbol benne van ez a funkcio csak amiben nincs kiepitve a tempomat abban aktivalni kell a komputer ezen reszet. Ha nincs meg a csatlakozo a karhoz akkor kinkell epiteni a kabel rendszert is ami igen macera es erteni kell hozza. Ha gyarilag nem volt tempomatod akkor jo esejjel a bajuszkapcsolokat is komplett cserelned kell vagy kenytelen leszel befaragni az iranyjelzo ala a tempomat kapcsolot. A kormanyrud also burkolatat nem kell cserelni mert az ugyan olyan mint a tempomatose, csak bele kell reszelni a kar helyet. Ami segithet : ha a komputerben aktivalva van a tempomat akkor indulasnal mikor raadod a gyujtast zolden vilagitania kell a tempomat lampajanak a muszerfalon. Ha a komputer nem ir ki hibat a tempomatra akkor nagy valoszinuseggel a kabelezesed is megvan. Ezekutan mar tenyleg erdemes megnezni az iranyjelzo alatti csatlakozot. Az also fedelet 3db 4 -es inbusz csavar tartja. Ha ott van a csatid es a muszer fal is jelzi a tempomatot akkor majdnem 100% hogy mukodni fog. Nekem megvolt minden ami kell es 10.e ert kaptam toluk egy tempomat kapcsolot. Ami meg lenyeges, hogy a gyujtas ne legyen az auton amig csatlakoztatod a kart mert akkor a legzsak hibat fog jelezni es ugy is marad amig nem torlik a komputerbol. Nekem ennyit sikerult osszeszedni, remelem talalsz benne valami hasznosat.

Ciao

Nem a kormányműben van, mert az elég messze van a tempomat kapcsolótól, de a kormány alsó burkolata alatt kell lennie ;)
Asszem 3 kis imbusz fogja, kitekered, majd óvatosan leválasztod a felső részről. egy fehér csatlakozónak kell a kar közelében lennie 5 lapos érintkezővel.
Ha veszel kart, kell az alsó burkolat is, illetve 1 kis csavar, ami a tempomat kart fogja bele a bajuszkapcsoló házába.

Segítségeteket szeretném kérni, abban, hogy honnan lehet kideríteni, van-e a tempomat előkészítés a kormányműben?
Ha leveszem az alsó burkolatot és ott találok szabad csatlakozót az a sebességtartó elektronika csatlakozója?
Addig nem ruháznék be egy karba, amíg nem tuti a dolog!

Segítségeteket előre is köszönöm!

Tomi

Ciao

Lehet, h nekem van. ugyanis van 1 komplett, amin tempomat kar is van, amiből nekem csak az utóbbi kell. Viszont még nem vizsgáltam meg, h szét lehet-e őket szedni. Sürgős?

Ciao

Itt megint csak tévedés van a pontos tipust illetően: ez nem distinctive TI, hanem Cup. Elvileg. Ha cup, akkor az sorszámozott kiadású és a hamutál fedelén kell lennie egy kis alu táblácskának a sorszámmal. Manuál klimás és nincs tempomat ebben.
Ezekből volt pár példány, ami pályabejáró autó volt, szóval nem árt rendesen átnézni.
Egyébként vagány nagyon. Bár személy szerint nekem a piros fényezés nem jön be, a fehér kerekekkel meg már abszolut sok, de a Recaro székek nagyon primák benne :)

most vettem olyat mint a tied csak 2006 osat . ar ertek aranyaban ez volt a legjobb. 1,2 milla , es nincs multikormany se tempomat. viszont a geptetot cserelnem kell es akad rajtaboven sok kicsi hiba es idegesito villanykokanyolas. Viszont ! mielott megvettem a hasznaltautorol megneztem vagy 20 at es a tied valahol 500 - 900 ezerig alhat a rajtra. a legjobb amit talaltam es olyan mint a tied az 700 ezer volt, teljesen felujjitott motorral viszont a fenyezes nagyon oda volt . rozsda nem volt rajta, viszont multikormany es tempomat igen. 600-700 ezerig leginkabb olyanok voltak amik nem ertek egy marek megymagot sem. a tied ha tenyleg szep es minden mukodik rajta akkor gyorsban max 500-600 de ha raersz akkor feltornazhatod ugy 900 ig is. utobbit csak tenyleg ha nagyon szep es minden mukodik rajta meg nem nyikorog mindene :) Amugy meg tenyleg sok szerencset mert a rengeteg nemetbol behozott vacak miatt elegge nagy a valasztek. mondjuk azok leginkabb euro3 dieselek de benzines is van mar rendesen.

egy újabb érdekes link

Beleolvastam az utmutatoba,hát vannak bent érdekes részek.


MAGIC SPEED MS-50 típusú sebességtartó automata (tempomat)
Beszerelési és használati utasítás
6. A Bowdenhuzalnak a gázpedál teljes működési tartományában akadálytalanul kell
csúsznia a megfelelő vezetékben úgy hogy a rendszer eredeti funkciója zavartalan
maradjon. Ha ez nem lehetséges, válasszunk más rögzítési megoldást.
Vigyázat ! A sebességszabályozó automata a biztonsági funkciók egész sorával
rendelkezik a megfelelő és megbízható működés érdekében. Mindezek
azonban együtt sem tudják megakadályozni a motor hirtelen felpörgését
amelyet a működtető mechanizmus beszorulása okozhat. Ezért a bekötést
többszörösen ellenőrizzük a beszorulás szempontjából.
Figyelem ! Gondoskojdjunk róla, hogy a szerelés során leszerelt vezetékek és csövek
kerüljenek vissza a helyükre. Ennek elmulasztása esetén károsodhat a
motor, esetleg a kipufogó gáz összetétele kedvezőtlenül változhat.

A tempomat alap felszereltség nálam szerencsére :-) Vagyis azzal nem kell foglalkoznom.