Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

jah pd-nek TXT, az új pd-nek meg LL03 :DDD úgy látszik a magyarok csak az általad felvázolt olajokat ismerik :P

te kis pöts a cimke a pult alatt a tacskos oil meg a hátsoo sorban ddd

bocsi de nem árulok Magnatec-et meg Edge-t sem :DDD

Errorhard minden elöállit amit csak kérsz ddddd

nem láttam még 5w40-ben félszintetikust :P

Pedig szerintem árulsz is olyat. :P

A Castrol Magnatec és az Edge is félszintetikus olajak. Pontosabban kifejezve HC (hidrokrakk) olajak.

erre gondoltam én is DDD ,na tüled se nem vaszek többé cumotDDDDDD

megtaláltam a legolcsobb seleniát 5w-40 wr diesel olaj 6 kg 12800 Ft na ezt übereld

Pumpe "Dűze" forever :D Tdi

Lehet Polo-ja van a srácnak azok zabrálják az olajat :DDD na meg az 1.4es

Nekem is csak úgy mesélték. :) Messziről jött ember...

van ahol ismeretség nélkül is 18e alatt van a 6L :P Biztos van olcsóbb motorolaj de van olcsóbb autó is mint az Alfa :P Szerintem valami általános magyar nyelvű matrica volt rajta...

Jah, tényleg. Valami fura is volt, de nem jöttem rá, hogy mit írtam el. :D

Nyühehheehee ez volt a nap vicce :DDD a jól minősített tacskó olaj 80%-ban újra főzött fáradt olaj ....sok sikert hozzá, 1.4mjet Grande meg nincs csak 1.3as :P

Tuskósban láttál már magas minőségi szintű olajat, mert én még csak olyat ami zsigulátorban is ép hogy elmegy kategória.

Én nemrég beszéltem egy sráccal. Van neki egy 4 éves g.puntója 250 ezer kilométerrel 1,4 Mjet. Még semmi nem cserélt rajta, a kötelező cseréket és késve csinálta meg. Sokáig Selénia olajat használt, de sokalta az árát. kipróbált egy másik jó minőségűt, azt meg csipegette. Egyszer vett bele teszkós olajat, azóta csak azt használja. Azt mondja, hogy a minősítés a lényeg. Lehet akármilyen márkás és drága egy olaj, ha gyenge a minősítése, akkor sosem lesz olyan, mint egy jól minősített olcsó teszkós. Én nem foglalok állást, de érdekes sztory.

az 5w40 félszintetikus?
"Válogatott szintetikus anyagokból készült, előzetes égőtérrel és közvetlen befecskendéssel rendelkező szívó és turbókompresszoros dízelmotorokhoz alkalmazható olaj.
A legújabb generációhoz (common-rail) tartozó, mindenfajta, magas fordulatszámú és nagy hasznos teljesítményű dízelmotorhoz alkalmazható; különleges adalékanyagok folytán, amelyek biztosítják a motor komplex védelmét és a feltöltő berendezés hosszú távú hatékonyságát, csökkentik az alkatrészek elhasználódását, üzemeltetési körülményektől függetlenül biztosítják a védő réteget a működő részek között."
nem láttam még 5w40-ben félszintetikust :P

Hali. Ismeri valaki a Bishop 460 G Kit olaj adalékot? Tapasztalatok?

Tecskó.


Atesz, nem tudom miért szedték szét az autót, ennyi volt a szöveg és a kép, amit ide bemásoltam.

Az melyik bevásárló hodály gazdaságos olaja?

Egyik ismerősömék csinálták az autót, emailben küldte el:

Ezt a kocsit mostanság csináltuk a tulaj csak carex olajat használt benne
15e kmként le lett cserélve. Az autóban 70e km van.

Az szép, ráadásúl a FORD gyári előírásban a hamutartalom is meg van határozva.

kis érdekesség...a volvonál meg a fordnál van az überfaxa 5w30-as gyári olajuk (vetekszik a GM olaj minőségével) ami a lényeg hogy rengeteg részecskeszűrő csere van eldugulás miatt ...akik Motult vagy Seleniat használnak azoknál nem jött elő a probléma újra....érdekes...

A racing olaj, bár melyik benzines mocinak egy nagyon jó anyag.Természetes ha valaki jobban pörgeti, akkor csak jót tesz az motornak.De akkor tényleg küldeni kell neki.

Ez így van, főleg benzinesek esetén nagy az olaj oxidációja.

Látom már megint megy az oil misztérium.

Lévén hogy nem kizárólag az alfák és FIAT csoport kapták meg JTD motorokat hanem pár külsős márka is, Opel, Saab, Suzuki, nem egészen úgy tervezték az kenési rendszerét hogy hüdecsúcsszuper kizárólag seleniában elérhető oilt kelljen beleborogatni, a VM Motori meg külső gyártó nem valószínü hogy Seleniához optimalizálta volna a motort.

Diesel eleve nem annyit forog mint benzines, termikus terhelése is alacsonyabb (télen nincs is benne meleg), az olaj koromterhelése és nyírásállósága az elsődleges paraméter. JTD eredetileg Selenia Turbo dieselt kért ami csak ACEA B3-t tud és ezzel volt a csereperiódus 20K.

FIAT 16V TS finoman szólva gyenge anyagból készült motor, sokan elfelejtették a szervízutasítás azon részét elolvasni hogy ha pörgősen vezetik akkor biza racing 60s melegoldali viszkozitású oil kell bele és csak akkor kezdték beleborogatni amikor már jelentősen csócsálta a 20K-t, de akkor már csak a haldoklónak adták fel az utolsó kenetet.

Ez minden bizonnyal így is van, de akkor ennyi erővel nagyon sok olaj a leírásai alapján megüti a Selénia teljesítményszintjét.:-))De a lényeg nem ebben van, hanem az adalékba, amit bele kevernek.:-))

Abszolút jól teszed. 20.000km-enkénti csere van előírva. Sokan 10ezrenként dobálják le, ami az ÉN véleményem szerint abszolút fölösleges, a 15ezer egy jó kompromisszum a kelletlenül sűrű pénztárcanyitogatás és a lelkiismeret hangja közt. A JTD-ben is 20k a csereperiódus, én is 15k után dobálom az olajat.
Esetedben nem érvényes, de arra még érdemes odafigyelni, hogy egy évente 1-2ezer km-et használt hobbiautóban is illik legkésőbb kétévente lecserélni az (akár csak 4-5ezer km-et futott) olajat.

Simán. ;)))

A kézikönyv (156 1.6 TS) és a gyártó honlapja szerint is Selénia 20K-t töltsek az autóba 20 ezer kilométerenként, ezt mutatja a kompjuter is, ám itt többen is azt írják, hogy 10 ezrenként cserélik az olajat. Ha normál körülmények között 15 ezer km megyek egy év alatt, akkor elégséges az, ha beállok a tavaszi olajcserére?

ez szép meg jó, de egy VM 2.5TD-ről van szó, aminek már kis túlzással (no offense) teljesen mindegy, mihez lett finomítva micsoda. Szóval sztem mindkét olajat bele lehet borogatni ha a teljesítményszintje megüti a gyárilag előírtat (ez szinte biztos) és ha ajánlja az olajcég feltöltött dízel motorokhoz.

Nincs gond az OMV-el, főleg a Bixxol-al, csak az Alfa elég kényes az olajra.Önmagában mind két olaj nagyon jó, legalább is nem a rosszak közé tartoznak.
De az Alfa nagyon lefinomította a motorjait a Seléni-ra.A Fiat az már nem olyan kényes az olajra, és könnyebben fogadja ezeket a típusú olajakat.
Egyszónak is száz a vége, bele rakhatód nem lesz tőle semmi baja.
De ez csak az én véleményem, amit leírtam ide. :-)))

lehet hogy bírja a hideget de attól még elhasználódik

Nekem a szerelőm azt mondta, hogy jobb cserélni, mert a különbözők könnyen habosak lehetnek, ami nem jó a motornak.

Én maradnék a Selénia-nál, helyedben.:-))Az sem sokkal drágább, mint a OMW. :-))

Évek óta benne van, de még mindig bírja a -30 fokot.

ha évek óta bentvan, akkor inkább csere

helló

OMV Bixxol 10w40, vagy Shell Helix PLUS 10w40-et javasoltok a 2.5 TD-mbe?

Jó a Shell Helix Plus 10w40 olaj a benzines 164-es Alfámba? 5 liter elég bele?