Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ez valami nagyon fura szerzet. :))) Meg is ijednék ha szembejönne az úton. :P

Vajon az idén elővesszük??? Vagy csak jövőre?

BOVA "bogár" az aknából nézve..... :-)

Nemrég jött be hozzánk mosatni a német kolléga:
Az ablaktörlője olyan volt mint egy propeller :-)

A stabilabb úttartásért:

Csak kormányozni nem lehet :-( Azért kipróbáltam...

Így azért jobb! :)))

Jó képek. Voltam ott. :-)
A harmadik képen a fehér F89 az nagy emlék, azzal voltam kétfősben Kuvaitban. Beszarás milyen kicsi hoki fülke. Bár fiatalabb is voltam majdnem 30 évvel. :-)

Sem az első sem a második szériás FH-val nem dicsekednék. Az volt az első közös nyomócsöves dízel haszonjárműben, de sajnos még az első 7 évben sem nőtte ki magát. Ez volt a műhelyből ki és be kategóriájú autó ami a javítási csúcsot tartotta. A common rail csak egy dolog, de a légrugózási rendszere egy rakat szar volt. Nem beszélve arról hogy egy nagy széria gyárilag szelepfészek hibás volt, ami több mint száz autót érintett, úgy hogy volt azokkal baj elég. Amúgy kényelmes meg minden, és ott sem hagyott az út szélén ( engem) de csücskös ami sok kis hiba volt vele.

Pár saját fotó a göteborgi Volvo-múzeumból:

Igen!

Jobb későn, mint soha! :-DD

Jah, az útszéli szervízt el lehet felejteni ezeknél a verdáknál!

Nem tudom, én még a jó öreg 143.-al dolgoztam, azzal még semmi baj nem volt, sem az első szériás FH 12 Volvoval. Az újabbakról nem tudok mit mondani mert már nem űzöm az ipart, de szívesen kipróbálnám az új Scaniat és a Volvot is! :-)))

Hát jó pár évig sofőrködtem, vezettem sok féle nagyvasat, de ha kamion akkor nálam csak a svédek jöhetnek számításba!

Egyik? A legjobb! Viszont újabban elég fura pofákat rajzolgatnak 'néki'. :)

De 'Már itthon is rendelhető az Iveco Daily Electric' változat is, halleluja. :)

Há' én nem tudom, de szerintem az Iveco az utóbbi időkben egyre rusnyább. : /

Úgy látszik most annyira nem igyekszik megvédeni a mundér becsületét egy kamionos se:)))

Valaki segítsen megérteni az alábbi esetet:
Ma este az M0-son torlodás volt az M1töl Szeged irányába valamelyik felüljáró vagy híd diletáció javítása miatt. Sajnos ha az M6ról jössz Buda felé, kb 2km hosszon az M0-án kell átmenni a régi 6-osra és azon menni a központ felé. Az első hogy amikor felértem mindkét sávban nagyon lassan araszoltak a kamionok, ugye elvileg a nulláson nem előzhetnének a kamionok tehát nem közlekedhetnének a belső sávban. Pláne a felhajtás után következő útjavítás miatti szűkűletben....
De ha ez sem volt elég akkor azt már árulja el nekem valamelyik mélyen tisztelt kamion sofőr hogy miért akadályozta a javítás után minden kamion a 2 sáv együttes használatát és álltak be középre????????? Hiába villogott az előttem haladni próbáló autó nem volt hajlandó egyetlen kamion se félre húzodni a bal oldali sávba????? Mivel én a torlódást kíváltó útjavítás előtt jóval lejöttem a pályáról így csak megköszönni tudom annak a 30-40 kamionnak hogy 25 perc alatt haladhattam 2km-t ezen sofőrők idiótasága miatt!!!!

Mit lehet tudni. Nálunk még nincs engedélyezve, de nem sokára biztos lesz, mert a lengyeleknél pl. már mennek. Vajon a csodás úthálózatunk hogyan alakul majd tovább?! :)

Jönnek...

Sikítva menekülne a belső sávból mindenki, asszem. :) Bár egy sima nyergessel is lehet csúnya meglepetéseket okozni, ha pót nélkül mész. Mint például ezzel az R-szériással. :)

Ez a KAMA3-on is már csak a fülke a régi. 310 lovas Cummins mocival meg 12 sebességes ZF váltóval szerelik ezeket is. Persze azért szívesen kipróbálnám ezt is. :)

lemaradt,na jó az utolsót csak szerettem volna kipróbálni

Ha már billencs nekem eddig még csak ezekhez volt szerencsém

Hát ezt én is szívesen megkergetném,ne félj az autópályán nem villognának le előzéskor

Klafi?! :)

Hátha valaki még nem olvasta.
http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2011/04/24/slickek_1200_loero_5100_newtonmeter._kiprobaltuk/
Mesterien megírt cikk.