Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

EZ érdekes. Kár, hogy nincs mondjuk táblázatba foglalva több autóhoz kapcsolódva, így nem tudjuk, hogy az Alfa kb. hol áll, de remélem azért nem olyan rossz helyen. Minden esetre elgondolkodtató, hogy a Saab úgy járt.

Amennyire tudom, nagyjából 800 lóerősek a mostani F1 gépek, úgy mint ez az Espace F1 gép.

Meg aki vezette se piskóta.

A mai butított F1 autók milyen erősek? Nem lehetne ezzel letolni őket? Milyen ciki lenne :DDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Igazi Óság, klassz! Grat! :)))

Ma sikerült szereznem egy ilyen járművet :) Van mit javítgatni rajta de alapvetően ép és szinte minden alkatrésze megvan. Hamarosan indul a felújítás :)

Annyira azért nem rossz, és a teljesítménye az kemény.

A cikk, amit találtam róla, csak egyet említett.

Hozzájuk még én is csatlakoztam volna.
Gusztustalan amit a GM művel.
(A pénzügyi oldala is, de az az üzleti topicba tartozik.)

Ezzel aztán hamar odaérnék a tecsóba! :-DD

Egyébként a Tommi azt írta, hogy csak egy készült belőle, de a videón kettő is látható! :-)

Itt van ról a videó, nagyon komoly! :-) Espace F1

Ez nem is olyan rossz. Opel Insignia OPC 325 lovas

Igen, van kérdés. :-)
Ott vagyunk már?? Ott vagyunk már? :-))

Némi info a Renault mellé, ha már Te nem írtál :)

Az autót a Renault gyár, a Williams istálló és a Matra cég készítette 1995-ben, amikor Sir Frank autói ugye a francia gyár motorjaival mentek a Forma-1-ben. Az ötletet a McLaren kétüléses F1 autója adta, de a fent említett trió másképp képzelte el a többszemélyes F1 élmény kivitelezését :)

Műszaki alapjait az 1993-as FW14 kódszámú Williams F1 autó adta, motorja 3,5 literes V10 és kb 800 lóerős, súlya 1300 kg. 300 km/h végsebességre képes, 2,8 sec alatt gyorsul 100-ra és 7 sec alatt 200-ra. Az átépítés után középmotoros és 4 személyes lett a családi egyterű, a karosszéria természetesen kikönnyített műanyag, karbon és hasonló anyagokból készült. A fékek, a 6 sebességes szekvenciális váltó és a többi "kötelező" alkatrész is természetesen az F1-ből érkezett.

Egyetlen darab készült belőle, pár bemutatón és PR-rendezvényen részt vett, aztán betolták valami múzeumba vagy garázsba, arra nem találtam infot, hogy jelenleg hol parkol.

Van kérdés? :)

Na az tényleg egy brutál gép! :-)

OFF
Warbi, örülök, hogy Georgdzsal egy véleményen vagy. Akkor már van két strigula a TI mellett. Már akkor nem vagyok vele szemben annyira elutasító.

ON
Ez a Jetta coupé egy vicc. Jól fogalmazott a cartárs: már láttuk valahol... Csakúgy mint az összes pároszámú Audit, amiket csak mérőszalaggal lehet megkülönböztetni. Előlről még úgysem. :)

Durva kis gép lehet! :-))

Nem is nagyon lehet felismerni, de egész jóra sikerűlt. :-)

Tuning Picasso! :-))

Előtte meg a Fiatnál. :) Ez is amolyan okos újságírós fordulat...

Azt nem tudom, csak megakadt a szemem a cikken.
Gondolom eddig ott dolgozott.

Ő mitől fócvágenes?

Volkswagenes tervezi a jövő Ferrarijait klikk
Ma már semmi sem lehetetlen. :-))

nade ekkorát? :D

Azt mondjuk írta az elején, hogy évről-évre változik a lista :)

írtam is commentet rá... :D
Winkler sem a régi már... amennyire meg volt veszve a GTV 3.0 V6-ért meg nem bírt magával mikor a 147 GTA-t tesztelte annyire "ellenünk" fordult mostanság

pont most olvastam én is.hiányoltam a cabriok közül a spidert hisz mikor tesztelték azt mondta bazsó hogy "ez volt talán a legszerethetőbb autó ami valaha is nálunk járt"!!!!!

Winkler cikke :)

8 kötelező jármű egy autóbuzi életében

Részben egyetértek vele, de a felsorolásból kimaradt az olasz autó, mint olyan :))))))))))