Alfa Giulia: dízel vs. benzin

2018-11-18 Halesz

Ez a két Giulia szinte majdnem ugyanolyan: mindkettõ automataváltós és hátsókerekes, de az egyik dízel, a másik benzines. Te melyiket vinnéd? A videóban választhatsz!

A két tesztautó szinte teljesen azonos. Mindkettõ hátsókerék-hajtású, automataváltós. De egy nagy dologban különböznek, a motorban!

Giulia dízel, 2,2, 180 LE:

Giulia benzin, 2,0, 200 LE:

És vajon melyik a jobb? A dízel vagy a benzines? Konklúzió.

Írta:
Halesz
Kapcsolódó topic:
Giulia

Az utolsó 3 hozzászólás:

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-13 20:41:19 // 40941

Nem fékezget, elveszi a gázt :-(
Ha nyomatékból autózod, akkor majd ugyanannyit enged amúgy, csak amikor a Q4 elõre aktiválja a hajtást, ugyanakkor az rwd egyszerûen elveszi a gázt. Régóta ezt mondom, a TC induláskor összefékez, majd amikor kipörögne a kerék, vagy a kormányszög nem stimmel a csúszás szögéhez, vagy eléred a kb 3000-res fordulatot, akkor elveszi a tüzet.
Száraz úton gázpedál pumpálással ki lehet játszani, hóban esélytelen.

WarbiRunner (Gyuri)2026-01-13 20:33:18 // 40940

Pont ezért utálom a nyomaték elvételt. Ha kipörög a kerék, simán el tudsz indulni. Pláne ha TC is van és összefékez, és két kerék pörög. Én ebben az irányban fogok fejleszteni szerintem. Nekem az egyelõre elég lesz.
Race módban gondolom egy kerék pörög el, ahogy egy open diff-nél várható.

Shadin2026-01-13 17:13:54 // 40939

55285030

not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = EURO 6
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = CHINA6B EMISSION REGULATION
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = CHINA 6 STEP 2
or
not DIFFERENTIAL LOCK
ECOLOGY = EURO 6 D

INTRODUCED TWIN-SCREW RDU
Date of production ≤ 28/09/2020
NEW DIFFERENTIAL AND BUSHING WITH RADIAL RIGIDITY
Date of production ≥ 21/09/2017
Chassis ≥ 7572577