Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az üzemanyag szivárgást valószínűleg csak a gyári, mára már lazább bilincsei okozták, amiket cseréltem aba bilincsre. Ebből 3 db kellett.
Aztán a karter csőhőz vettem szintúgy bilincseket és toldót.
Kapott új szelep fedél tömítést, pasztával.
És egy biztosíték fedelet, a bal oldalit. A középső az autóban van.
A porlasztási sorrend felcserélve, egész pontosan a bal és jobb oldali, majd indításkor kiderül hogy reagál rá.
Az egr-t majd máskor falazom, mert csinálni kell bele fém lapot.
+ még amíg be nem sötétedett, volt idő a riasztó kikötéséhez.
Egy kilométer kábelt szedtem ki. Sok helyen csak be volt sodorva a csatiba a kábel, úgy hogy csak ki kellett húzni. Bár így nem is csodálom hogy rosszul működött.
Most már csak a gyári kábelek vannak az utastérben. A motortérből még egy kettőt kell kihúzni, de azt majd csak ha aknán lesz.

u.i.: a porlasztási sorrend felcserélés nem vált be. Nem is akart elindulni, csak kapdosta. Úgy hogy vissza cseréltem, és indult. Majd ha sikerül ki olvasni, meg látom hogy fent maradó hiba a 4-es henger befecskendező.