Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

badboy mar irt egy cikket, majd ma este feltoltom. az én véleményem talán tul elfogult és pozitiv, bar a hiányosságaival egyutt el tudnám fogadni a TBi-t

Hát igen, még mindig a legszebb 159 a TI csomagos 159.

Írhatnál, hogy milyen volt vezetni, milyen evvel a mocival?
Kivi lennék a te véleményedre.

egy csodalatos hetvege utan a TBi-rol keszult fotok

159-Brera-Brera Spider 1750 TBi teszt, 2009.06.24 - 25. Olaszország Balocco Ring

Nem mindennapi körülmények közt próbálhattam ki az új 1750 TBi mocit, mindjárt 3 típusban is alkalmam nyílt, hogy "jól megkergessem" őket...

Vegyes érzelmek és kismértékű csalódás volt a két napos teszt vége....

Fura 1:
Alapjáraton meg akartam "túráztatni" a mocit de oly bágyadtan vette fel a fordulatot, hogy inkább nem "b@szogattam" tovább.

Fura 2:
Miután átlépi az 1300-as fordulatot megindul szépen, majd 5300-5400 felett rendesen lekókad ( mint a Wickey 1,9 jtd 8v-je) és ez nem vicc, nem én voltam az egyetlen aki "ledízelezte" a TBI motorkarakterisztikáját...szóval még várni kell a 7000-ig húzatható TBI benzin motorokra.

Fura 3:
A hang, illetve ami nincs neki. Még a nyitott Spiderben sem adott hangot a 1750 TBi, egy kis dörmögést azért elvártunk volna....cserében minden fordulaton diszkréten dolgozott...

Összefoglalóul, az 1,9 -2,2 JTS-től sokkal jobb a 1750 TBi motor. Sőt a JTS erőforrások meg is fognak szűnni, őket váltja a TBi.

Kíváncsian várjuk lesz-e másik TBi moci az Alfáéknál :-)

:-)))

A hajtási veszteségbe azért igensok minden más is beleszól.
Mire a főtengelytől eljut az erő a kerekekig, ott van a váltó, difi, féltengely. A keréken pedig más volt a /per érték. Ebből például sok erő elveszik. A Brerán /45ös a TBin /55ös volt, ami ennél a típusú padnál nagy eltérést jelent, mert sokkal nagyobb a gumikon a gyúrási hajlam a közrefogó görgők miatt, mint az utakon. Ez az ellenállás a tempóval nő, ezért egyszer csak kiegyenlítődne - mint menet közben a légellenállás például. De a két érték aránya mindig állandó, tehát összeadva a veszteséget és a keréken mért értéket, az mindig ugyanannyi lesz.

Plusz lóerőt és negyven newtonmétert ad ajándékba a gyár

320 helyett 341. Szerintem az csak 21 ajándék Nm !!! ;-)

Közben nézegettem az értékeket tovább és:
Míg a Brera 3670 -es fordulaton adja le a 205,9 Lovát ehhez tartozik az 54,8 ló hajtási veszteség.
A 159es tbi 5490 -es fordulaton adja le a 209,4 lovat és itt van ekkor 68 ló hajtási veszteség.
A 159 TBi 3670 -es fordulaton köbö 35 ló veszteséget produkál a grafikon szerint.
Valahol oda át lehet az igazság, az világos hogy fordulatszám különbség miatt van a két érték között különbség de hogy azonos fordulaton mér a 2.4 -es Breranak van nagyobb vesztesége? A tbi 5500 nál 70 ló körül a jtd nek 5400 nál 80ló a vesztesége.

Na mindegy ez csak érdekelt, egy ideig nem fenyet az a veszély hogy le tudom cserélni az autómat ilyenekre :o)

jó a kérdés :-)))

a Brera taraktornál is ugyan ezek a körülmények voltak, szintén 120kg az anyós oldalra :-))) ..... :-)))

A 159 még mindig elhízott kategória a GTV-d hasonlóan nagy lendtömegű motor mint a 2.4 JTD, a 1.8 TBI meg hatásfokra hegyezték ki. Kis lendtömeg, kis surlódás stb, nagy feltöltés, multi air szívórendszer.

Olvastam a cikket de azt nem értem mitől nagyobb egy Benzines 159 Hajtási vesztesége mint egy Brera 2.4 Traktoré. Elvileg a hajtási lánc ua... Nem? Első kerék első kerék... Vagy hogyan van ez?...

Viszont szépnek szép. Még mindig :)



Mondjuk az a TBi felirat nagyon homasitás, vazze :S

Személyes tapasztalatom alapján - hiába vagyok benzinhívő - a 2.4 JTDm-et választanám a TBI helyett. Utóbbi nem húz nagyon alulról, mvészet Vele nem lefulladni. Egyébként remek kis szerkezet, de a gétévém százszor jobb. A turbós MiToból visszaülve nem volt ekkora a különbség, fura...

egyébként biztos jó lehet ez a benyás 1.8 TBi a saját autóm 1380kg ez meg 1400, nekem 1800-tól indul meg ez meg 1400-tól....

nem tom látta-e már valaki a cikket!!!???


http://www.origo.hu/auto/20090619-alfa-159-1750-tbi-menetproba.html

végre egy újabb cikk ami jókat ír hőn szeretett márkánkról :)

igazad van!, bár lentebb Turbos benyást akart elforgatni 7-ig :-)

Mondjuk persze a dieselt is lehet fokozni, mint azt a minap is olvastam, ha jól emléxem, a vezess.hu-n, az ABT kihozott egy olyan Q7-et, amiben 12 hengeres, 560 lovas 1200 newtonméteres teljesítményű motor van.

A V6-ok elég jónak mondhatóak bármilyen márkánál, ahpgy szokták is mondani, az igazi motorok a V motorok.

Mondj most egy jó benyást a tegnap megjelent 1.8 TBI-in kivül!

Miért irjam azt, hogy nem megy meg szarul gyorsul ha egyszer az ellenkezője az igaz?

....eldobnám....

Ugyan már, nem kell érzékenykedni! :-)) Olvastam már jópárszor a 2.4-es dicshimnuszokat, ezt csak úgy jött! :-))
Ültem már néhány elég izmosnak mondható autóban az évek során, nem nagyon tudok meglepődni, bár még biztos van olyan amtől elcpbnám az agyam, de az valószínűleg nem diesel.:-)

Vigyázz Tommi, mert amelyik Alfában nem 5 hengeres mjtdmjethússzelepes motor van, az már nem is autó! :-))

Ha meg az általánosságról beszélünk, már rég nincsnek a 7-ig forgatható benzines mocik az Alfánál...

Ne vegyél mást addig mig nem érzed, hogy mást kell venned :-))

Az, hogy nem volt, nem jelenti azt, hogy sosem vezettem :) Elég sok dízel autó volt már a kezem között a 3 hengeres VW Polótól a 3 literes X5-ösig és nemcsak egy-két körre. Egyszerűen nekem nem jön be, ennyi. Ennyi erővel azt is kérdezhetnéd, hogy miért nem veszek más autót az Alfa helyett, mert kb ugyanez a lényeg :)))

Na de Tommi :-)
A 2,2 JTS 1,9 JTS olyan mint a halott ember f.sza az az semmire sem jó, pörgetheted akár meddig.
3,2 JTS-t meg szintén lehurrogták.....az is elhangzott, hogy a 159-et kellő dinamikával a 2,4 JTDm mozgatja, tehát eddig a 159 a 2,4-el volt a csúcs.

Most megjelent végre a már nagyon hiányzó erősítés benyás oldalról.
Ennek mindenki örül végre, de ugy néz ki, hogy éppen csak megfogja a 2,4 JTDm-et az 1,8 TBI, viszont fogyiban meg durván ráver......ha 2,4 TBi is létezne az tuti 2szer körbe autózná a 2,4 JTDm-et....de annak a fogyasztását csak lottó ötösből lehetne fizetni......


Ha meg még sose volt dieseled akkor miért vagy negatív előitélettel feléje?????