Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha azt megcsináltad, akkor gratulálok. :)

Mindent ki lehet szedni, nagyon jól szerelhető.
A központi középső szellőzöre gondolsz, mert azt gondolom felfele kell csak húzni, hogy kipattintsad?
Ha a műszerfalra, akkor azt is könnyű leszedni, csak előtte ki kell belőle szedj mindent. Délutános meló.
Van, eLearn-öd? Abban van hozzá képes leírás.

Megérkeztek a lovak :)

A 3potméter, hogy miért három,azt nem tudni, a TBi-be már csak egyet raktak, finomhangolható. 8-ason jó lesz :)

A VDC(ABS) blokk tartókonzolján pont annyi helyett hagytak, hogy odaférjen


+35LE&65Nm
Érdekes, hogy 2ben nem érezni annyira a leírt számokat, talán valamilyen limiter nem engedi...de 3tól felfele teljesedik ki igazán, és ahogy a 2,4-nél is, a fordulat tartomány végén 3500 fordulat felett, amikor már váltanál a rutin szerint, akkor indul meg még jobban, szóval nem váltasz :)

Sziasztok!

Megint megszívatott a 159. Elfosta a hűtővizet 140-nél a pályán. :( Remélem nem lett hengerfejes, vontattuk hazafelé ...

1,9 16V JTDm-nél a szívósoron megy végig egy vízcső a kiegyenlítő tartályig. A másik fele vezérlés felőli oldalon a hengerfejnél egy műanyag "pöcs"-be csatlakozik, ez tört el ... :( Az eper-ben lehet, hogy megtaláltam, de ki van szürkítve ... ez azt jelenti nem rendelhető?

szép :)
úgy látom ez se egy fél órás munka volt. nekem igazából a műszerfal teteje nyikorog, a nagy főburkolat alatt (a 2 magas-hangszóró közt), amit a képen te se szedtél ki. Ki lehet egyáltalán?
Vagy ebben az állapotban ahogy a képen van, hozzá lehet férni ott valami csavarokhoz?

Valószínűleg az üléslapnál szakadt meg a szál, ahogy sokunknál. Az üléshuzatot ha leveszed akkor egyből látni fogod, valószínűeg. Droberto írt róla egy olyan blogot, hogy megszólal :)

Le a kalappal, hogy a tempomat miatt így szétkaptad az autót...Komolyan rossz nézni azt a sok össze-vissza álló vezetéket :)

Sziasztok! Nálam is ülésfűtés téma van. Sofőr oldalon nem működik az ülésfűtés. Ma kicseréltem a jobb ülés kapcsolójával,de azzal sem lett jó. De már a világítás sem megy rajta másik oldalon világít a kapcsoló. Az ülés alatt melyik csatlakozó az övé van egy pár a sín mellet :) Illetve valami kapcsolási rajzot esetleg ha valaki tudna mutatni hogy mi a nyomvonala a vezetékelésnek. Ha lesz egy kis szabadidőm multiméterrel muszáj leszek végigcsipogni hol szakad meg a kör. Előre is köszönöm a segítséget :)

Tessék :)

1 hónappal ezelőtt érdekelt volna :)

Sziasztok, tempomat kar beépítésen gondolkodom, viszont kábeleznem is kell, mivel nincs előkészítve. Van valakinek valahol egy részletes értelmezhető leírása, ami alapján ki lehetne vitelezni? Előre is köszönöm!

Sziasztok.
Érdekelne valakit egy szett téligumi 18-19" méretben? Hankook, friss gyártás lenne.
Ha valakit érdekel írjon rám. Árban olcsóbb lenne mint a webshopok!
Köszi.

Pedig jól látod, ez nálam is így va.

Hát... égett szagot soha nem éreztem. A motor hangján sem igazán veszem észre. Városban alapjáraton lehet észrevenni, hogy picit remeg, maszíroz az ülés. Városon kívül kb esélytelen észrevenni ilyen jelekből, nekem ugyanúgy viselkedik, ugyanolyan a hangja, ugyanúgy megy. Ott csak a turbónyomás mérő és a pillanatnyi fogyasztás a támpontok. Nekem csak az előbbi, mert jobb szeretem, ha a műszerfalon a mutatókon kívül semmi nem aktívkodik. Kiírja, hogy Sept 25, óra, perc és már ez is több információ mit ami érdekel :-) Ha véletlenül észreveszem (egyébként az esetek többségében önkéntelenül megakad a szemem rajta) hogy lepihent a nyomásmérő, akkor lecsekkolom a fogyit és tudom, hogy regenerál. 1500km-e nem néztem rá tablettel :-)

Apropó nyomás mérő. Pályán figyeltem fel rá, hogy ebben a hűvösben tiszta idegbeteg lett a nyomásmérő . Ha tempomat 140-150 körül megyek, akkor a 0.8 felett van, de nem éri el a következő osztást. Ha gázpedállal tartom a 140-150-et, akkor eleve feljebb van, és minden pici mozdulatra már nyomul felfelé. Vagy eddig is így volt, csak nem vettem észre? A gázreakció egyértelműen megélénkült pályatempón az esti 13 fokban.
Az automata váltó kuplungolását is egyértelműbben érzem, és látom is a nyomásmérőn is. Ha tempomat "resettel" gyorsítok 110-ről utazóra, ott nagyon érződik, hogy előbb mintha a konverterrel tolna nyomatékot (egy lendülés a nyomásmérőn), aztán kuplung zár (mégegy lendülés). Eddig nem éreztem ennyire egyértelműen.

Ezaz, hogy a sebesség valós, de a megtett méter Ti kerékkel sem. A valóshoz képest kevesebbet mér. Nem sokkal, kb 3.5%-kal. A téli kerékhez képest feltűnő a különbség, mert összeadódnak a %-ok, de abszolútban is pár km-rel valóságban többet megyek , mint amit kijelez. Nem sok a 3.5%, de sok kicsi sokra megy. :-)

Nem kaptál jézuskától technic legót? :D

Nem kaptál jézuskától technic legót? :D

Meg kéne tudd, hogy melyik részen.
Ha kell tudok segíteni:

:)

1. Köszi a segítséget, a te király kis blogod alapján kiszedtem az első ülést. Sima ügy volt, végigzsíroztam a sínt, de nem az nyikorgott. Kicsit kellett szórakozni, de végül megtaláltam. A háttámla dőlés állítónak az a forgó része nyikorgott, ami a túlsó oldalon van (nem ahol tekergetjük, hanem a túlvége). Kicsit le kellett fosztani róla a bőrhuzatot, aztán megfújkáltam olajjal. Teljesen hangtalan lett szék :)

2. Nincs ülésfűtésem :( nem baj, egy gonddal kevesebb :D
A kábelek sincsenek ott, csak ami a többi dologhoz kell (biztonsági öv stb...)

Következő projektem a műszerfal szétszedése lesz, mert az is egyre borzasztóbban nyikorog (ez nem lesz egy egyszerű menet)

1. Köszi a segítséget, a te király kis blogod alapján kiszedtem az első ülést. Sima ügy volt, végigzsíroztam a sínt, de nem az nyikorgott. Kicsit kellett szórakozni, de végül megtaláltam. A háttámla dőlés állítónak az a forgó része nyikorgott, ami a túlsó oldalon van (nem ahol tekergetjük, hanem a túlvége). Kicsit le kellett fosztani róla a bőrhuzatot, aztán megfújkáltam olajjal. Teljesen hangtalan lett szék :)

2. Nincs ülésfűtésem :( nem baj, egy gonddal kevesebb :D
A kábelek sincsenek ott, csak ami a többi dologhoz kell (biztonsági öv stb...)

Következő projektem a műszerfal szétszedése lesz, mert az is egyre borzasztóbban nyikorog (ez nem lesz egy egyszerű menet)

jah egyszer nekem is csinálta, csak nekem az ölembe lőtte :DDD vissza dugtam és ennyi...

Ti jártatok már úgy,hogy a kocsi kiköpte a kulcsot? Igazából már vagy másfél hete volt, de most jutott eszembe. Épp egy hosszabb út útán leállítottam, majd pár perccel később indultam. Először csak a startot nyomtam meg, gyújtást adva rá (mert le kellett húzni az ablakot, beszélni pár szót a másik autóban ülővel), aztán indítottam be. A kocsi meg kilökte a kulcsot a sebváltóhoz. De beindult meg járt rendesen. Kamilláztam csak, hogy mi van. Átálltam párszáz méterrel odébb, nem is reklamált addig semmit. A következő indításnál meg már nem csinálta (meg azóta se).

Van, bár én már lejöttem róla, mert az On-line naigációs programok sokkal kényelmesebbek, és a közösségi funkciók (dugó + trafi + dinamikus útvonaltervezés) a nagyon hasznosak. Most, hogy Európai Únion belül még Roaming sincs így meg pláne (akár neked is) versenyképes lehet.
Az más kérdés, hogy sokan nem szeretik, ha a telefonjuk fixen konzolba van és közbe mást csak korlázozottan lehet rajta csinálni. Nekem ezért is jó, hogy két telóm van. :)
Szeretett márkánk e téren igencsak el van maradva.
Két kategóriával lejebb! Wolfsburg most ezt tudja.
Remélem fészliftkor kikúrják ezt a tárcsás baromságot a Giu-ból és a Stelvióból.

Igen a Ti-vel valós a sebesség, így a megtett km- is.
Sajnos a kisebb kerekkel akár 10%-ot is csalhat az óra így a számolt fogyasztás is lejebb van, mint a valós.

Tanulság? Ami a 159-ben lassúnak tűnik, az valójában agy másik autóban igen gyors! Szatyi mikor megvette a 159-et, azt mondta nekem, hogy nem tetszik neki, mert lassabbnak tűnik, mint a 156. Aztán rájött a valóságra. Sokkal gyorsabb, minden kanyart nagyobb sebességgel lehet venni, csak egyszerűen nem érzed benne a sebességet. Ezt Budapesten lehet legjobban észrevenni, ha egy kicsit odalépsz neki, fel sem tűnik, és nagyon gyorsan utoléred a többieket. A 2,4 nagyon száguldásra termett. 150-es sebesség olyan mintha más autóval 100-al sem mennél.

B) Igen így van :D Üdv a klubban :)

Hello mindenkinek,
Olvastam hogy közületek is többeknek akadt mar problémája a blue and me rendszer MP3 lejátszásával. Nálam sem probléma mentes, de az évek során sok problémáját sikerült kitapasztalnom.
Sajnos elég válogatós a blue and me az MP3-akiból, a TAG-ekben tarolt magyar karakterek nem tetszenek neki, illetve recseg est okoz ha az MP3-file-ban nincs maximum hangerő értek (ilyen iTunes file-oknál fordul gyakran elő.

Mivel nekem is rengeteg problémám volt írtam, egy programot ami az iTunes playlisteket kimenni a megfelelő MP3 formátumban, ugy ahogy a bule and me szereti. A program csak Mac OSX-re van meg, de akit érdekel szívesen atkuldom a profit, csak küldjétek egy privát üzenetet meg egy meg egy mail címet, hogy hova mehet a program.

Mióta ezt a programot használom nincs probléma a blue and me-vel

Üdv

Köszi

Sziasztok! Kicsit kivontam magam a 159 szerelős topicból, újra itt :-)
A 2.4 fogyasztásáról alkotott véleményemet ezúttal felülbírálom. Autóztam egy keveset mostanában, de a tanulság a mai napra jutott. Két dolog van:
1. Csengerbe utaztam le a család után, a 114km-es út a szörnnyel csak 105. Fogyi 8.1.
2 Hazafelé konvolyoztunk, én mentem elöl, Kinga a TD-vel mögöttem. Nagyon figyeltem, hogy beilleszkedjek a forgalomba, csak ott előzzek, ahol a 146 is befér. Majd meg vesztem néha :-) Azért haladtunk ahol lehetett, kb olyan időt futottunk, amit anno a 146 jtd-vel is. Mondta is Kinga, hogy jó kis lendületesen jöttünk. :-) Ez a 159-ben nem tűnt úgy.
Eredmény : 7l-es comp szerinti fogyasztás. Basszus..
Akkor ezek szerint:

A) 8%-kal kb eleve kevesebb km-re számoltam eddig a fogyit. ezért tűnt úgy, hogy a TI kerék +1l. Hát nem, mégsem.
B) Állat módon közlekedek, csak fogalmam sincs róla :-)

Az új száma : Denso DAN994 101210-1091

Ja most nézem a kép itt már nem olyan felbontásu mint amit fotoztam. Mindjárt megnézem az eredetin.

Nem látszik a típusszám sajna, vagy a szemem rossz. Közben ePerből a gyári számra rákeresve a Denso Dan 994 -et dobta fel ami 100A-es... így már mintha a képen is 994 lenne :)
A Tiedben van kiegészítő fűtés? Mert ha van akkor az enyémben is biztos ez a típus van

alvázszám függő...

Nézd meg blogomat , van benne fotó a régiről ,meg újról ,látszik a tipusszámuk is .

no de milyen típusú való a 2.0-ba?

mint mindegyik 59-ben

Milyen típusú generátor van benne (denso...)?

Elkelt.

Skacok! 2.0-nál ki kell szedni az akkutálcát a váltóolaj cseréjéhez, van nívócsavar?

A turbónyomás rögtön leesik nullára gázelvételnél, meg alapból is kisebb nyomással üzemel a motor, ez nevezhető nyilvánvalónak.Persze csak annak, aki figyelgeti a nyomásmérőt :)
Egyébként a 2,4 után tényleg alig észrevehető a regen...Nincs, vagy nagyon minimális a motorhang változás, nincs jelentős pillanatnyi fogyi növekedés, ritkán kiugró, és még a klíma hűtőventilátora is zajtalanul teszi a dolgát a többi típushoz képest.

Na bent az új generátor meg az új aksi😃 Remélem nem fogyik el többet a delej alólam😃

Igen, mp3 tag, osszes cimke leszed. Nekem azota lejatszik mindent gond nelkul, igaz mappadzerkezetet nem csinalok, csak a pendrivere odahanyom a zeneket☺