Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyszer körülnéztem a motortérben is hátha onnan jön és akkor rátaláltam a légszűrő csőnek vagy a szervo tartály rögzítőjének (már konkrétan nem emlékszem melyik volt) az egyik támasztó részére ami szintén mozgatásra olyasmi hangot adott. Azt gondoltam megtaláltam, befújtam szilikonnal az nem is nyekerget tovább, de sajnos a hibám továbbra is fent maradt. Majd körülnézek megint hátha valamit kihagytam.

Akkor neked szerencséd volt. Sajna nekem nem múlt el. Viszont én is a jobb oldalra gyanakodom.

Voltam már futóművesnél, szervizben, és a szerelőmnél is. Persze mikor: amikor nem csinálta, eljöttem tőlük utána pár nap múlva újra előjött. Próbáltam már azt is hogy megfújtam a szilenteket, hogy nem-e valamelyikkel lesz a gond. A nyekergés megmaradt plusz amikor rossz úton mentem akkor a a szillent a szilikon hatására megmozdult a perselyben és teljesen más hangon elkezdet az is nyekeregni, de szerencsére az nem lett tartós visszaállt a helyére.

A turbócsövek körül nézz szét. Ott szokott nyekeregni, a lefogatásnál. Könnyen orvosolni lehet.

Valószínűleg valamelyik felső lengőkar gömbfeje lesz. Menj el jó futóműveshez az megmondja pontosan mi a probléma!

Üdv Mindenkinek!

Segítséget szeretnék kérni tőletek, volt-e már valakinek olyan hogy "nyekerget" az autója. Néha olyan mint egy lovaskocsi és nem mindig csinálja. A futómű felől lehet hallani, de érdekes, hogy csak akkor, ha finoman gyorsítok. Rossz úton nem csinál semmit, csendben van csakis gyorsításkor és akkor ha nem intenzív a gyorsítás csak olyan "szokványos" öreguras. Megrángattunk mindent de nem találjuk. Nem lóg semmi. Ez azóta van mióta kicseréltem az első fékeket (tárcsa+betét). Nem tudom van-e hozzá köze?
Jobban örülnék ha inkább kopogna, mert akkor tutira meglenne a bűnős.
Szívesen fogadnék egy pár tanácsot ezzel kapcsolatosan.
Köszönöm.

Itt kiválóan meg tudod nézni :)
A 225/35R19 nagyon nem váltóméret, a 225/50R17-nél is 17mm-rel kisebb, amennyiben nem akarsz zabszemmel közlekedni, úgy nem javaslom, még akkor sem ha nincs semmi ültetés.
Ha nem tetszik a gyári méret akkor inkább ezek közül válassz olyat ami értelmes árban van:
225/40 R19
245/35 R19
245/40 R19
255/35 R19

átmérőben -3 cm

Hu, ez az én ízlésemnek sok. Olyan, mintha dugig lenne pakolva. Lassan a hasán csúszik :D

perfekt :)))

Annyira nem vagyok képben, de most ez a 2.0 utódja, és a TI-re még 20mm van ültetve?

Majd tényleg össze kell futnunk egyszer és összehasonlítani!

Most azt mondod, hogy ez az ideális városi autó?:-)

Majd összehasonlítjuk a boxot és a tiéd progiját:-) Ha nincs nagy különbség, akkor nem piszkálom.

Tényleg:-(
Én nem tudtam kiolvasni.

furcsa egy jószág... majdnem TI de még sem TI, fekete a műszerfal betét a többi ezüst... ilyen nem volt... se xenon, se TI felni, szervizkönyv sincs... hááát

Nekem van felesleges mpps. ATibihez nem jó🙂

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=239611256&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&categories=EstateCar&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&makeModelVariant1.modelDescription=tbi&pageNumber=1&action=topOfPage&top=1:1


Ez egész pofás.

Én amikor írattam, akkor ez volt a legfőbb szempont. Hogy sokkal közvetlenebb legyen. A késleltetett reakciótól én is a falra másztam

Viszont a gázpedált azt ritka vacakul programozták fel, erre nem tudok mást mondani. :-) Egy érzéketlen dodzsem pedál, ez ront legtöbbet az egész autón szerintem. Hogy a gyermekemet idézzem "Tetszik az előadás", de hazudnék ha azt mondanám, hogy nem hiányzik az ahogy nyomom úgy ugrik érzés. :-)
Ez egyszerűen nem olyan és ez sajnos sokat öl a vezetési élményen. Kanyarokból kifelé pl, de akár városban is, ha csak úgy normálisan, de dinamikusan hajtom, akkor nem igazi, nem lehet érezni a pedál reakciót, de az egész autón érezni, hogy kínszenvedés neki a forgalom tempójában közlekedni. Akkor talál magára, amikor odatiprok neki. Olyankor iszonyatosan tudja, a váltó is dobálja fel le, pörög, hörög, rugaszkodik, az vadállat. De nem lehet állandóan nyélgázon veretni. Sőt általában nem így szeretnék közlekedni vele :-D Értem én, hogy nem városi autó, de egy finomabb, direktebb hangolást megérdemelt volna.

még várj 1-2 napot :)

Úgy látom tbi-t kell vennem, ha már ennyien mondjátok. :D Mondjuk nagy választék nincs belőle.

Ebben egyetértünk, teljesen más világ! Főleg a 2,4!

hát nem egészen, ott mindennel kell játszani ezért nem is egy egyszerű játék....nekem meg volt mind a három 2.0, 2.4, 1.8, teljesen más világ a TB benya mint a dejzel

Nekem volt-van mindkettő, így van némi tapasztalatom a témában.
A 2.0-át Manky írta. nem volt ugyan annyira kihegyezve mint Shadiné, de határozottan erősebb lett, mint a gyári állapot. A Tibi gyári állapotban tudja azt, mint egy 2.0 húzva.
Manky nem ír benzinest, és nem is szívesen engedném, hogy valaki az enyémen próbálkozzon, ezért kapott boxot.

Alapvetően én is benzinpárti vagyok, de a 2.0-val teljesen elégedett vagyok, mióta meg van írva. Elhiszem, hogy jobb egy megírt TBi, de ennyiért nem cserélném le a mostanit egy ugyanolyan korú autóra, ha belevesszük, hogy mennyi rizikót rejthet egy használtautó vètele. De azèrt ki akarom majd próbálni, ha lesz rá alkalom :)
Shadin vèlemènye érdekelne, mert ö Manky-val mindent kihozott a 2.0-ból, hogy ahhoz kèpest mit érez.
Meg még valami. Manky csak dízellel foglalkozik, mert tapasztalata szerint benzinesből (gondolom szívó) nem lehet számottevő teljesítménynövekedést kihozni. Akkor mivel màsabb egy TBi? Itt a tuning a turbónyomas módosítàsát jelenti?

Nem értem miről beszélsz:-)

:-D

Akkor az még gyári volt. Most kapott még 36 pacit. 3000 felett teljesen más világ lett.

Már zuzmó barát, El hagyta a sötét oldalt, már nem piros a kardja :-)