Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A március 19-én elrajtoló cartársak visznek szöges gumit? :P

Nevetséges.:-))
Nyugdíjas nő és rongybaba-imitátor.

Öveket becsatolni a pályán, ennél jobban!:)))

Zuglói srác volt, Kesjár-spojlerek és hát vitathatatlan az autós tehetsége...

Hogyne!

Kesjár Csaba
Emlékeztek rá?

Ha ilyen rugalmatlanul állsz az ügyhöz, akkor nem fogod tudni kölcsönadni nekem a GTA-t 19-én!!! ;DDD

Spider nem kell, mert pályázni is akarok vele:))

A megfelelő és méltányos kártalanítás természetesen nem lehet akadály! :P

Persze előtte aláírjuk a papírokat, hogy ha megkarcolod, akkor jössz egy új vagy újszerű Ferrari F430 Scuderia-val:) De jó lesz a Ferrari 360 Challange Stradale is:)))

Neked az visszalépés lenne:) inkább Te neked kellene ideadnod ennyi fejlesztés után:)

Neked van hasonlóan gyors, nem lenne túl nagy élmény. ;P
Kivéve esetleg, hogy közben tudsz zenét hallgatni, klímázni stb. ;PPP

Viszont az kemény lenne, ha Blade futna egy 2:18-at, én meg tudnék ugyanazzal az autóval egy 2:30-at. És utána még magyaráznám is, hogy bazz', ennél gyorsabban egyszerűen nem lehet! :DDD

Zsír lenne. Csak legyen nálad a telefon, hogy utol tudjalak érni a 10-es környékéről, ha kivételesen éppen orral állok a szalagkorlátban. ;PPPPPPPPPPPPPPP

Odaadod nekem is pár körre?? :-))

Legfeljebb majd teszteled a GTA-át egy pár körön:))

Megyek.
Ha autó nélkül, akkor majd kamerázom meg fotózom meg ilyenek. Ha lesz kedvem... :)

Most már hivatalos a Hunagaroring 2012.03.19. Autós pályanap lesz:

http://www.hungaroring.hu/?prm=02&chm=1&lang=hu

Nemigazaz..:)

Csöri, mostmár neked is lesz időmérőd:))
Lap timer for iPhone

Ha nagyon rövid féktávot veszel... :P

Ezt jó lenne tisztán látni, mert érdekelne a dolog:)
Meg kell nézni, hogy a GTA leforog-e hatodikban Monzában..:))

Jo párlo itáljánó mányífiko, de annyira nem, hogy a promo, illetve az oldaluk minden betűjét értsem... :)
Márciusban Monza, ahol 4 napig "bárki" körözhet?
Inglis vagy dojcs info esetleg valahol? Én nem találtam...

Tessék készülni versenyzők :-) szöveg...

Na, ezen is világít az összes hibajelző, mint a karácsonyfán az égők... Nagy nulla ez a gép, ahogy írja is ott a C64 kijelzőn a fordulatszámmérőtől balra. Különben meg az ITR meg az S200 meg a Charade GTTI is 10000-ig van skálázva, szal ebbe' semmi raj nincs a japókhoz képest. A 400-as óra meg vicc; csak a Bugatti tud annyival menni! Meg esetleg a Királysegg, de az is csak akkor, ha beszáll a vw csoportba a kis kopasz.
Rajoskodnak vele a keresztben csúszkálásokkal, de a hóba' előbb megyek fel az Alkony úton az ikszdrájv 535dezsőmmel, mint ezzel a szarral.
Az efikszikszet meg oda se adják közútra, csak versenypályára, hogy ott folyassa el az olajat vagy gyulladjon ki amúgy spontán. A Porkékat is csak azért hagyta le, mer leindexelt az összes; simán két kört vernének ezekre a szarokra három alatt!

Gáz-szett van hozzá?

Itt egy cikk az F40-ről és az Enzoról, lényeg a különbség:))

Ez tetszik: "Az idő még tovább srófolt a legendán, hiszen ezt követően rendre puhányabb modellekkel álltak elő az olaszok. Gyorsabbak volt, igaz, és élhetőbbek, de nem akartak ölni. Nem szomjazták a vért."

Jajj, CST az,nem ESP:))

Áhh, szerintem semmi gond nem lenne:) Szép fokozatosan kellene haladni , először a biztonságos üzemmódban tolni pár kört, egészen a Race-en át az ESP -ig:)) Ezen még gombos Manettino volt, tutti nagyon aprólékosan be lehet állitani:)
Látszik a videón hogy egészen kezesbárányként is tud működni az Enzo:))

Igen, ez is Schumacher. Mindkét a videón is lehet látni, a jobb karján van egy aranylánc, asszem a feleségétől kapta valamelyik VB címért, vagy ilyesmi.

Ja, nem béna. :)

Brutális, ahogy átadja a telót az első kör végefelé... :)

Ugyanez FXX-el. Brutális, ahogy kitör az autó, és ahogy megfogja a sofőr..
Lehet, hogy ő is Schumi? :)

Nem. Írta Blade, hogy bolondbiztos; szóval legfeljebb én dobnám el, és én is csak a négyesben. :PPP
Foshulladék olasz rozsdakupac, nem kell ráizgulni annyira. :PPP

Gyanítom, hogy nem is határon autózott a csóka. Durva, hogy 4.ben is ellen kell kormányozni kigyorsításkor :)
Kíváncsi lennénk hányadik kanyarban dobnánk el a gépet, ha odaadnák. Valahol a rajtrács és az első kanyar közé tippelem :)

Az ott éppen pont Schumacher, aki keni ennek az Enzonak.

Slowakia-ring mindenképpen, meg egy Nordschleife, szvsz. :-))
Még esetleg Monza meg az a spanyol pálya, amit be szoktál linkelni...
És kész az anyagi csőd!! :-))

A négyes kanyart különösen lájkolja. :P

Jól érzem, hogy nem egy WTCC sofőr képességeivel van megáldva, hanem csak brahiból nyomja így?
Vagy ezért írtad, hogy milyen jól kezelhető? :) Akkor nekem való autó. :P

Hmm, ez az Enzo elég jól kezelhető:)
Kipróbálnám:)
Már nagyon várom az első nyilt napot! Idén egy vagy több külföldi pályanapot is összehozhatnánk!:))

Na jó, nem patika mérlegen mértük, kb. 20,-kilós pontosságú a műszer... :-)
Egyébként a magyar bajnokin induló 156-ok többségében ballaszt súlyok vannak, hogy hozzák a minimális 1180,-kilós alsó súlyhatárt! De az egyteljesen más kategória!! :-)

Igen.
De lesz még kevesebb is, ha meglesznek a karbon és műanyag cuccok! :-)

Hát ha kocsi nélkül is,de kinézek majd "irigykedni" :)

PE, neked mért adat az 1150kg?

Hú skacok, én már most mennék. :)

Ne hagyj ki, mi is fejlesztünk! Lesz olajcsere meg minden! ;PPP

Nagy osztás-szorzás folyik, hogy mire lesz pénzünk. Majd megbeszéljük ezt a gumi+felni dolgot.
Olajcsere és műszaki, meg programozás. Ez az, ami mindenképpen szükséges, mert ezek nélkül nem tudunk elindulni.
Futóművön fejlesztünk, ha minden igaz: állítható magasságú, kemény gátlók és ültetés. Lehet, nem egy B16, de a gyárinál jobb lesz. Az ára meg a B16 negyede. :)
Mivel ezekre elég sok elmegy, ezért a gumi kérdőjeles, de megpróbáljuk kiszorítani, mert gyári futóművel nem vált be az "utcai slick".