Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én már nagyon Várom :-)

Wéber Gabi által tartandó alapfokú pályaversenyző képzésre az euroringen június 11-én.
Korábban ittam róla itt.

Mire is kell pontosan bejelentkezni??

Most jött a válasz email, engem bejegyeztek:)) Volt még hely.
KriszKing! Szerintem ha írsz gyorsan emailt, akkor Te is beférhetsz!:) /info@tunexcom.org/

Euroringen lesz. Te jössz?:)

Euroring vagy Hungaroring?

Már el is küldtem az emailt:)

Utolsó információm szerint, csütörtökön már csak két szabad hely volt.

Akkor időszerű lenne jelentkezni :-)

Elvileg én is megyek, bár még nem jelentkeztem:))

szuper, kiváncsi vagyok! :-)

Én délután 2 felé érek ki, ha lehet Ti is próbáljátok a délutánt megcélozni. Más: Ki jön Wéber Gabi tréningjére 11-én az Euroringre?

Én is nagyon remélem!!!

Persze hogy tudsz:)))
Addig felkészítjük a GTA-ákat, nyugi:)))

Oda remélem már Q2 specifikációval érkezünk!:))))

Helyes!!
Király lenne, már nagyon várom...

Megnézem hétfőn, hogy tudok-e menni.

Kedd

Az milyen nap.

:-(

Frankó!!
:D

Sziasztok,
Fontos infó: 2011. június 21-én ismét autós nyílt nap lesz a Hungaroringen :-)

Aki tervezte, írja be a naptárjába!

Az sajna kimarad nekem. A motor sincs felkészítve, s nekem is az építkezésen kell lennem.

Jössz szerdán???

Igen, az csak motoros lesz:(

Mondjuk ez azt hiszem csak motorosokra vonatkozik.

Június 1-én a Pannónia-ring 95 euróba kerül egy napra egy sofőrnek. Ha valakit érdekel, akkor továbbítom neki a mailt.

Te megveszed a Q2-őt?:) Mikor?:))

Ha jól értelmezem, akkor nagyon megvannak elégedve a gyári Q2-vel, és mindenképpen ajánlják a beépitését.
Azt is irják, hogy nem venni észre különbséget a drágább difik, meg a gyári Q2 között.
:)

Az én számolásom alapján az 1000 Euró majdnem a duplája a lenti árajánlatnak :)
Q2 tapasztalatok más difikkel összehasonlítva
Ha jól emlékszem 30% körül zár a Q2, de nem vagyok benne biztos.

A 2. eset egy FWD autónál nem hiszem, hogy fennáll. Vagy ha igen, akkor már olyanmindegy :)

Na ez jó hír! Már kezdtem kétségbe esni. :DD
Köszi, hogy utánanéztél! Rálesek... ;)))

Itt van a lista, mikre jó a Q2
És ebben valóban benne vannak a régi 5 gangos modellek (V6 TB). Abban azonban biztos vagyok, hogy a lenti cikkszámsorozatban változtatnod kell valamit, pl sebességmérőnél.
Szerencsére rengeteg fórum van már, nálunk okosabb emberekkel, akik nem csak beszélnek róla, hanem ki is cserélték és lehet okulni belőle :)
164 V6 TB csere

Ha biztos vagy benne, akkor szomorú leszek. :)))

Én viszont tökéletesen biztos vagyok benne, hogy a 166 2.5 V6 24V-t eleinte 5-sebességes váltóval adták ki. A 166 2.0 TS-nél szintén volt 5-sebességes váltó.
Azt már csak valószínűsítem, hogy a 147 JTD 8-szelepes változatánál is.

De! Nem is ez a kérdés. Hanem, hogy az ötös váltóba belemegy-e a Q2. Érti, uram? ;)))

Vmi értő szóljon már hozzá, mert kezd elmászni a társalgás fonala! :DDD

Kis segítség:
Q2 difi:

Q2 difi és mellette a 6-os váltó eredeti difije:


Help!

Eléggé biztos vagyok benne .)
A V6 24V-k szerintem mind 6gangosak. A 166ot pont nem ismerem, de furi lenne, ha csak az a típus 5 gangossal menne.

Nagyon jó gumi, sajnos Magyarországon beszerezhetetlen!!!

Ennyiért lehet venni rendes diffit is. Itt van pl. a Quaife, ez rendes előfeszíthető torsen, neve is van, és élettartam-garanciás.

http://www.quaife.co.uk/shop/products/qdh6e-1

Többfélét is kínálnak.

De szerintem Alfához sokféle van, általában hasonló árban szoktak lenni, 600-1000 euro körül, minőségtől függően. Érdemes körülnézni, mert bár minden tiszteletem az Alfáé, ez elég noname, és a sperrek között kőbalta szintű megoldásnak tűnik. Ha nincs dokumentálva a specifikációja, akkor valszeg alap nemállítható előfeszítéső 25% körül záró torsen.

A kétirányú Cusco, GKN, vagy OsGiken lemezes sperrek a drágábbak, de megéri, mert a torsenek van 2 nagy problémája: 1. alapból gázelvételnél is zárnak, akkor pedig még alulkormányozottabb lesz az autó gázelvételnél. Ergo amit megnyersz a kanyarból kimenetnél, azt majdnem elveszted a bemenetnél. 2. a torsen nyomatékreciprokáló, azaz ha az ívbelső kerék teljesen elemelkedik, és egyáltalán semmit nem tapad, akkor a külsőre sem megy semmi nyomaték, ergo nem tölti be a funkcióját. Ez előfeszítéssel korrigálható, de csak kismértékben. Ha ez nem állítható, mint ahogy valszeg ez az Alfa nem, akkor kemény futóművel gyors kanyarban nem ér semmit.

Csak hogy bonyolódjon a dolog, egy angol oldalon a következő típusokat hozza:

"fitted to the following models

Alfa Romeo GT 1.9 JTD & 3.2 V6
Alfa Romeo 156 2.4 JTD 10v & 2.5 V6
Alfa Romeo GTA 3.2 V6 147/156
Alfa Romeo GTV/Spider 3.0 V6 & 3.2 V6
Alfa Romeo 147 JTD 16v & 8v
Alfa Romeo 166 2.0 TS, 2.5 V6, 3.0 V6 and 3.2 V6"

A 166 2.0 TS és a 2.5 V6 tuti volt 5-sebességes váltóval is. Talán a 147 JTD 8-szelepese is, de ebben nem vagyok biztos.

Na most mondjon vki okosat. Jááááj... Dugába dől a projektem? :DDD

A kérdés inkább az, hogy biztos is vagy-e a dolgodban.
Az alfisti-n ezekhez a típusokhoz kínálják (ugyanazt a Q2 egységet):
Alfa 147 (937) 1.9 JTD, 3.2 V6 24V GTA,
Alfa 156 (932) 1.9 JTD, 2.5 V6 24V, 3.2 V6 24V GTA,
Alfa 156 SW (932) 1.9 JTD, 2.5 V6 24V, 3.2 V6 24V GTA,
Alfa GT Coupe (937) 1.9 JTD, 3.2 V6 24V,
Alfa 166 (936) 2.5 V6 24V, 3.0V6 24V 3.2 V6 24V,
Alfa GTV (916) 3.0V6 24V 3.2 V6 24V,
Alfa Spider (916) 3.0V6 24V 3.2 V6 24V

Márpedig a 166 2.5 V6-ok ötsebességes váltóval jöttek ki - legalábbis eleinte biztosan. A többiről majd a többiek tájékoztatnak minket. Másrészt a 166 TS-t tuti adták 6-sebességes váltóval, mégsem kínálják hozzá a Q2-t.
Jó lenne ezt jobban körbejárni, mert hülyeséget nehogy csináljak. ;)))

Anno eléggé körbejártam a témát, és erre jutottam.
Ez a 6os váltó ugyanaz a V6os alfákban és a 1.9 jtd-knél. A Q2-t pedig csak dízelhez kínálták.

Biztos vagy benne, hogy csak a hatsebességes váltóra megy fel? Mert akkor az én gépembe nem stimmel. Nem mindegy. ;)))

Kakucson 2 mp előnyt jelentett a sima GT ellen a Q2 :)
Pedig az elég mini pálya.