Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Meg levette a rontást? :P
De most tényleg; megvolt a kötelező olajcsere vagy mivel készültél idén? :)
Persze az új gumikat leszámítva.

OK, akkor majd nézem.

Remélem, elkészül a GTV, és azzal tudunk menni.

Kösz!:) Csöri kivette a tiltást, igy elég a hármas:)))

A köv. időpont még nincs fent ilyenkor, majd hó vége felé. Mivel fogsz menni?:)

No, csak hármasig váltottál fel? ;)
Grat!

Nem tudjátok, mikor lesz a következő? Hring oldalán nem látom a kiírást. Viszont oda már nagyon mennénk valamivel.

;-))

Nem, a CUP-okkal... :)

Jól beállítottad a gépet, látod még utcai gumival is jól ment :))

Köszi:)

Gratulálok! :-)

Hring: 2.15.423

Sajnos nem jó a méret :-S

Akarom mondani május 13. :)

Valakinek?

"ELADÓ Michelin Porsche Cup Slickek N1-és N2-esek:

24/64 18 N1 4db, 25/64 18 N1, 12db, 30/68 18 N2 7db , 25/64 18 N2 10db, 30/68 18 N1 10db, 27/68 18 N1 4db


4db feletti vásárlás esetén az ár alkuképes.
12000ft/db minden méret

06209342780"

Bocsánat; ezentúl pontosan idézem majd! :P
Vedd bóknak, és csak szemlesütve mesélj a kocsiról, ha kérdeznek. "Áááá, ez csak egy telepi villantósverda. Alig tudok 2:18-at menni vele, ha bent van a gyerekülés és az íjász cuccaim." ;)

Milyen dolgok készülnek az autón?

Május 11-én mi is nagyon szeretnénk ott lenni. Kétlem, hogy sikerülne, de...

Nálunk folyamatosan változik a helyzet, mi is lesz az autóval, de ha meglesz, akkor beszámolok.

Nálam lassan állnak össze a dolgok, de a következő pályanapon reményeim szerint már ott leszek!! :-) Készül az autó.
Az SK-ringen akartam menni pár kört a GTA-val, hogy legalább a "feeling" meglegyen, de túl sokat kértek a húsz percért, úgyhogy kihagytam.
A Hringen jó hangulat és remek időjárás volt, sajnos objektív körülmények miatt csak az autó nélkül lehettem ott. :-(
Szorítok, hogy nektek is összejöjjön valami nyárra! :-))

Jaja; telepi diszkóverda. :PPPPPPPPPPPPPP

Kedves Tőled, de én/mi csak szerényen és ügyetlenül próbálkozunk, már ha éppen van autónk. :)
Én nem voltam, na. Még mindig nincs autónk.

Te mér' nem voltál? Miért nincs autód? Autód nincs vagy időd?

Azért riszpettá, hogy kitoltad a GTA-t az SKringre, de nem mentél fel vele a pályára.

25-én a nyílt napon sem volt senki?

Kommentár nélkül... :-)

Motort esetleg ?:)

NSX-be ráadásul kompresszor sem kell, hogy tudjon 2:04-et. (Engedtessék megjegyeznem, hogy pofám leszakad.) Tamás lehet, hogy nem vezet túl rosszul. :P

Tavaly az volt a menő, aki befért 2:10 alá. Most meg... És ez még csak az első nap volt.

Törpiek ménem vótak?

Nagyon erős mezőny volt. :-)
Hozzá tartozik, hogy a Pro kategória, ahol én is indulok 5.5-4 kg/le közötti autókat tartalmazza, az én autóm a leggyengébb itt 5,42 kg/le-vel, továbbá itt indul az NSX kompresszor 340-360 le két 1M BMW 340 le és egy két felhúzott Subaru meg EVO 300-350 le-vel... kivétel nélkül full Slick-en.

2:18 az nagyon jó, grat!
Elég erős mezőny volt...

Nem kettővel bírt többet!:) Annyiszor próbáltam! Lehet kibírt volna sokkal többet is. Ahol nekem melegedett el, oda 25 perchez karbon tárcsa+betét kellene:), szerintem sokkal fékgyilkosabb volt mint pl. egy ringezés!:) Mindegy is, valami fasza betétbe beruházok majd azért....

Ha ket fekezessel jobb akkor az nem tul jo eredmeny:)!Annyiban cafolnam az altalad leirtakat, hogy a gyari 284-es fek nekem sem birta sokaig( egy nagy fekezesnel azert tobbet tudott,TRW betet+olcso tarcsa). Normalis tarcsa+betet beszerelese utan, nem volt melegedesi, faradasi problemam. Soha tobbet! Sehol! Versenypalyan sem! Lehet a nagyobb tarcsa tobbet tud, de ha nem bir ki 20-25 perc nyuzayst akkor csak dekoracio a nagy fek, nincs ertelme atepiteni, nem tud erdemben tobbet. Normalis minosegben viszont kisebb meretben is megallja a helyet. Sot, lehet egy olcsobb nagy tarcsa+betet arabol elfogadhato minosegu 284 es fekszettet kapsz, ami nem adja fel az elso komyabb terhelesnel. Abban igazad van, a beteten sok mulik!

Ha ket fekezessel jobb akkor az nem tul jo eredmeny:)!Annyiban cafolnam az altalad leirtakat, hogy a gyari 284-es fek nekem sem birta sokaig( egy nagy fekezesnel azert tobbet tudott,TRW betet+olcso tarcsa). Normalis tarcsa+betet beszerelese utan, nem volt melegedesi, faradasi problemam. Soha tobbet! Sehol! Versenypalyan sem! Lehet a nagyobb tarcsa tobbet tud, de ha nem bir ki 20-25 perc nyuzayst akkor csak dekoracio a nagy fek, nincs ertelme atepiteni, nem tud erdemben tobbet. Normalis minosegben viszont kisebb meretben is megallja a helyet. Sot, lehet egy olcsobb nagy tarcsa+betet arabol elfogadhato minosegu 284 es fekszettet kapsz, ami nem adja fel az elso komyabb terhelesnel. De abban igazad van, a beteten sok mulik!

Krisz kiugrott a GTA-val (ki*asz*tt gyönyörű a hangja :-D), de nem versenyzett, Péter nem jött valami alkatrész beszerzési gondja volt, Máté volt ott az offos Baravoval, de technikai gondjai voltak. Most Alfával csak én voltam.

Így van, kb 5 mp-vel gyorsabb. Vállalósan kellett menni :-), a féktávokat nagyon be kell engedni, a belső fűzősrészen (csiga kanyar) találtam egy gyorsabb ívet, meg a gyors jobbosból, a 2-ből a lehető leg gyorsabban kell kijönni! ennyi... :-D

Az 5 másodperccel jobb annál, mint amikor velem mentél. Pedig én attól is beszartam.
Grat!

Többiek?
Mi törpént?

Szevasztok!
Megvolt a gép első bevetése szlalomon :) 1mp-re voltam az első helytől, de 300kg-val könnyebb autók ellen mentem. Ennek örömére berendeltem a slickeket... majd kiderül mennyit javul tőle az idő.
Valaki szlalomozik még közületek?
Máté

Köszi, köszi... :-)

Gratula! :))

Köszönöm! :-)

Skring: 2.39.664 mission completed... :-)

Egy kis emlék a tegnapi MTA versenyről! :-)

Régi, előírt fékfolyadékkal, átlag tárcsával betétekkel én is ugyanígy jártam. Aztán lecseréltem tárcsát, betétet, folyadékot, fékcsöveket és már bírta fading és egyéb elváltozás nélkül a berendezés a pályázást. Az hogy elhullámosodott a tárcsa, a kis méret rovására írom.. :)

Szerintem nem a tárcsa a hibás ezért, én a fékbetét körül keresem inkább a hibát. Egyébként meg igenis számít a méret itt.:) A gyári 284-es fékkel széria betétekkel 1! komolyabb fékezés után (180-ról) elment a fékerő és ilyen kékre pirult, a mostanival ugyanez 3X egymás után is rendben volt. Ennek elmelegedése azért 4-5km kanyargós hegyi úton történt, ahol a kis féknek szerintem kb. 2km és vége lett volna. Szóval sokkal jobb a nagy fék még gagyi betét+tárcsa kombinációban is.

Nem a méret a lényeg,hanem a minőség... Nem véletlenül kerülnek 3-4x annyiba a jobb tárcsák. A nagyon jókról meg ne is beszéljünk....

A lemaradt kép. Miután gyengült a fék, megnéztem és ilyen volt a tárcsa.