Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Andorka! Köszi,nagyon értékes infók ezek! (zsiguli.hu megvan,tényleg frankó előtte viszont kötelező olvasmány Dr.Jamisch Ottó : Karburátorok,befecskendezők c.könyve Ac OK lökőrúd,hézagoló OK tehát- nyugtass meg kérlek: ha a kenésem jó ,de az AC lökőrúd (relatíve!!!) nem mozog eleget, akkor az olajpumpa tengelyén kell keresnem a hibát és nem kell hozzá motort bontani? Ugye igen!!!???

Nem olvastad a találkozásokban, hogy láttalak ott, ahol a multkor te engem? Csak te parkoltál. Legközelebb, ha arra járok jobban figyelek. :))

Hát alakuljon is!

Alakul a miskolci Alfa-tali???!!!

Paco! Ricambi CD-ről ábrát hogy lehet menteni? Péntek este egy Sörház?

Oke, megdumáljuk.

Most péntek szombaton Miskolcon leszek céges ügyben, ha van időd szombaton ideadni nekem akkor elhozom IC-nek....

A cikkben amit küldtél, abban is az volt írva, hogy 5.-ben is fel lehet pörgetni...

Alfa 33 motoron a lendkerék 6 csavarral van a főtengelyhez rögzítve. Könnyített lendkereket meg úgy csinálnak, hogy körben, a fogaskoszorú alatt kifúrkálják. Ha túlzott a könnyítés, akkor egy erősebb önindítózás a fogaskoszorút letekerheti a kerékről. Egy lendkerék könnyítés+felszabályozás (hogy ne üssön, esztergában illik megforgatni, és felszabályozni) elméletileg 10-12 ezer HUF-ból kijön. (legalábbis egy hasonló méretű zsiguli kereket 8000-ért vállalnak Havassy Petiék) A karbis Alfa motoron a benzinpumpát pedig valóban egy kis fém rúd lökdösi. Csak azt nem a főtengely hajtja direktbe, hanem az olajszivattyú tengelyén (ami a valóságban függőleges helyzetben áll) lévő bütyök. Az AC pumpa meg a lendkerék előtt van, az olajbetöltő nyílás alatt, oldalt. (zsiguli AC pumpa bakelit talpa kicsit megesztergálva jó ide...) Az olajbetöltő alatt a kis "kulcslyuk"--->az AC pumpa oda csatlakozik Karbis motorokkal kapcsolatban pedig ajánlott olvasmány : Zsiguli.hu Ez a legnépszerűbb és legjobban ismert karbis autó hazánkban, van is tapasztalat bőven!

pb_ na,én is így tudtam! viszont akkor meg: a ricambi szerint a karbis AC hajtás szintén a főtengely végére külpontosan rárakott kis hengerecske lenne,ez lökdösi a rudat. Viszont a lökőrúd (kocsi orra felől) a lendkerék ELŐTT jön ki a blokkból. Faszse nem érti! Mindez persze érdekelné a fenét ,csakhogy nem műx,és büdös nagy a titokzatosság körülötte!

Pedig semmi extra, csak jó állapotban van a moci. Lehet, hogy az óra mutat hülyeségeket. Azért kell egyszer lefényképeznem, hogy senki se mondja, hogy vetítek. Egyébként Cső!

NA ez érdekes, hogy 5.-ben kiforgott volna tiltásig. Akkor azért, elég komoly tuning lehet a gépeden. Na jó majd holnap folytatjuk, most léptem.

Azért kiváncsi lennék rá mennyi is igazából az a 223. Kb. 100/perc kellett volna, hogy leszabályozzon, és akkor elmondhattam volna, hogy nem tudom mennyi a vége, mert 230-nál leszabályoz. :)) Egyébként én egyedül voltam. De most szereztem olyan gumit, hogy biztos le tudom forgatni. Csak legyen nálam fényképezőgép!!

Ez elég jó. A sajátomnál csak a ford.számot tudom az 6k volt, 3 személlyel. A haveromnak 1 személlyel sikerült 1x 210/6,1k, annál többet nem ment.

Szigoruan óra szerint: ~223 km/h; ~6500/perc (sima 185/60 R14 gumival)

Ja csak óvatosan. A 4k fordulat szám az 140 környéke, de épp gyorsított és ezért kellett +ejteni a manővert. Tényleg a tied mennyit megy végre(óra szerint) és mennyi a ford.szám?

Egyébként a haverod csak 120-szal közlekedik pályán? :))

Így van nekem is, de ha nem verseny, akkor inkább óvatosan.

1x a haverom mesélte, hogy pályán 4k fordulatnál vette ki 4x4-ből, rántott 1et azt kész ment tovább. Valami elektromágnes kapcsolója van.

De igen, egyébként az oldaladra is megírtam. Ha véletlenül jövőhéten nem kocsival jövök, akkor viszont csak az ápr 2. előtti hétköznapokon tudom odaadni, kivéve persze, ha feljössz Miskolcra. :))

Nem találtál nekem balos gólyalábat?

Nem. Vizes úton csak kettesben kapcolom ki. Ha nem komoly, akkor esetleg, mert nem hinném, hogy jót tesz neki, amikor 5000-nél padlógáznál kirántom. Egyáltalán! Azt sem tudom milyen tengelykapcsolója van. Fémporos?

Akkor a tippem jónak tűnik. Soha nem mész 4x4-be végig?

A kattogás nem szünt meg, csak már soha nem használom kisívü kanyarodáskor. Rajt után, még egyesben kikapcsolom, ezért van az néha, hogy még akkor megnyikkan a kerék. :))

A tünetek teljes mértékben megegyeznek, de egy flakon injektortisztítót már keresztül küldtem rajta, de utána is előjött:( A lambdára én is gyanakodtam, de ha kifeküdt akkor a vezérlésnek kiabálnia kéne a műszerfalon nem? Lehet, hogy a Tecsó benzin nem tesz neki jó? Korábban szlovákoknál is tankoltam, de arra nem reagált (pedig arról se mondanak jó), uh nem hiszem h a naftával lenne gond. Mindenesetre egy gyertyatisztítást lehet h megejtek + üa.szűrő csere. Oszt meglátjuk.

A tünetek teljes mértékben megegyeznek, de egy flakon injektortisztítót már keresztül küldtem rajta, de utána is előjött:( A lambdára én is gyanakodtam, de ha kifeküdt akkor a vezérlésnek kiabálnia kéne a műszerfalon nem? Lehet, hogy a Tecsó benzin nem tesz neki jó? Korábban szlovákoknál is tankoltam, de arra nem reagált (pedig arról se mondanak jó), uh nem hiszem h a naftával lenne gond. Mindenesetre egy gyertyatisztítást lehet h megejtek + üa.szűrő csere. Oszt meglátjuk.

Sziasztok Ne dobjunk össze rá? Mobile.de....Alfa 33 :-D

Csavarral van a lendkerék rögzítve a főtengely végére.

Bocs a freud-i elszólásért! (lendherék = lendkerék! ) :-D

hi pb_! remek "motoros" képeid vannak! kérdés: a főtengely és a lendherék hogy csatlakozik?

Jaj,tényleg:) bocsi,hogy belepofáztam,csak védeni akartam a kollegát az esetleges bajoktól:)

Esetkeg még a Lszondát kéne +nézni, hogy jó-e.

Nekem akkor csinál néha ilyet, ha sokat áll az autó és csak rövid időre indítom be (pl. néhányszor ki-be állok a garázsba). Előbb-utóbb eldobálja a hengereit, és ha nem pörgetem fel a motort hogy kiköpje a szemetet, akkor akár végképp be is döglik. Ilyenkor gyertyapucolásra általában elindul. Nálad SZVSZ egy kis injektor-tisztító folyadék semmiképp nem árthat.

Üdv mindenkinek Sajnálatos módon mostanában rosszalkodik a "vas". Egészen rapszódikusan elkezd fuldokolni és nehezen tartja meg az alapjáratot, aztán ha sikerült 3000 fölé tornázni onnan már semmi gond. Aztán a következő indításnál semmi baja. Szóval bosszant. Gyertyák nem régiek, elektromos csatl rendben. Benzinszűrő állapotáról nincs infóm ezért arra gyanakszom. Nincs valakinek hasonló tapasztalata, vagy infója ilyen jellegű "betegségről?

A helyzet az, hogy andrew gépébe akkor lesz hidrotőke, mikor majd rak be párat a csomagtartóba. :)) Nekem Valvoline van, és tökéletesen bevált eddig is. Előtte egy évig BP volt, előtte meg Castrol LX.

Helyzet az hogy nekem valvoline van fél éve a motorba, és azóta ciripel az egyik hidrotőkém,nem mondom azt hogy az olaj miatt,de lehet van hozzá köze.Egy páran itt (jó sokan) csak a Seleniát ajánlják, főleg a boxerekbe,mert ez elég speckó motor. Sapiról annyit,hogy visszamentem oda ahol kilőtte egy óra múlva,és megtaláltam az út közepén,egy négysávos úton:) ahhoz képest jó állapotban van,teteje karcos lett,a sapi aljából kb. 1 centii darab letört.:( voltam a bontóba,ugyanilyet nem találtam,de egy hasonlót igen,valszeg ez egy 33-as vagy egy SUD-nak a sapija. megvettem 300ért. Alfa boltba is lehet kapni ilyet?

Ha megjött még mindig elboltohatod valakivel. Motorszám, mondom diktáld ezt be L+K-nak, megmondják mi való a Tiédhez. A C-117-et fejből írtam, lehet hogy C-113. Olajat cserélni is csak egy ember szokott az enyémen, ő meg pontosan tudja, mi kell bele. :))

Az F@sza mert most rendeltem meg a Seleniat :()! Köszi utánnanézek! De tudsz valamit a motorszám kérdésről: mert mindenhol csak olyan van , hogy AR30(7)55 nekem nics benne hetes.

Hát csak nagyon halkan megjegyezném, hogy a Valvoline/Castrol/BP 15w40 API SF/CC tökéletes választás a boxermotorokba, mivel a Seléniák túl hígak, főleg egy öreg, kopott motorhoz... A szűrőd valószinűleg Champion C-117, de hívd fel az L+K-t és Ervin kikeresi neked.

Igen azt akarok. A második kérdésemre tudod a választ?

Mármint ha "minöségi"olajat veszel!!

Szia!! Csak Selenia 20K-t egyébként minima 10W-40 ha igy érthetöbb!Nekem ez vált be árban meg szinte ugyanannyi!!

Sziasztok! Szerintetek mit vegyek a 33-ba 10w40-et vagy 15w40-et? Ja és milyen olajszűröt mert nem találok az enyémhez valót a motorszámom AR3055 1,3vagy1,4 ie. Mind a két féleképpen hívják. Kösz

Sapkát boltban, vagy inkább bontóban érdemes szerezni. De az igen jó kérdés, hogy miért lőtte ki.

Így most már elmúlt a hang? Egyébként a P4 pont azért P4 és nem Q4 + quattro, mert a hajtás nem mindig folyamatos. Ja tul.képpen így kivetted alóla az osztóművet, így a gép megfelel 1 4x4-es SW-nek. Tény, hogy ez olcsóbb megoldás mint 1 viszko. Bár +jegyzem ha 1x nekem is sikerül összehozni a dolgot. én is teszek bele 1 kapcsolót. A rajtok után kikapcsolod, vagy, hogy megy a dolog?

Napot emberek! Bakker képzeljétek jövök hazafele ma reggel oszt hallok egy pukkanást menet közbe,itthon észrevettem hogy kilötte a olajsapkát a kicsike.:) Na, ez miért volt? végig úgy vezettem hogy még a 3ezres fordulatot se értem el. Ki érti ezt? Most vajon hol szerezzek sapit?

Az addig oké, hogy nem a viszkó recseg, de nem egészséges hang volt, az biztos. De mindegy, nem használom a 4*4-et csak rajtnál, meg hóban, és a probléma meg van oldva. Az igaz, hogy így nem igazi a P4 feeling, de nekem nem ér meg sem időben, sem pénzben annyi szívást, a célnak meg úgyis megfelel. :))

Sztem nem a viszko recseg, hanem a kardán. Eddig 1 működő P4-ben ültem(sajnos nem a sajátom), de azon is csinálta. Tippem szerint a kardánkeresztnél lehet kikopva.

A kardánra egy esztergályos csinált közdarabot a tárcsa, és a viszkó helyére is. Azért gondolom, hogy nem működött, mert recsegett, ropogott a hajtáslánc, ha 4*4-gyel kanyarodtam, és az én tudásom szerint egy működő viszkó ilyet nemigen engedne meg.

A cikk ismerős, 1-2 kétszer már elolvastam.
Ne keverd össze a főtengelyen lévő lendkereket a kardánon levővel. Paco topictárs +adta a választ arra, hogy tul.képp mire is szolgál. Egyébként minden motorban van lendkerék. A könnyített lendkereket versenyre használják, bár én szívesen kipróbálnék 1et utcán is.

Főtengelyen levő lendkerék(bár nem nagyon látszik a kuplungtól):



Kardánon levő lendkerék: