Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma atvettuk, bele is gurult 300 bejaratos km, kozben ment a harc volt, hogy ki vezessen🙂



Elso benyomas: azta micsoda minoseg 😲 ez tenyleg premium+ 🍀

Muszerekbol sincs hiany:

Mindig lesznek fikázók, szerintem a legjobb sport SUV a világon a Stelvio

Hatalmas! XD

Persze kommentbe van aki így is fikázza... :(

Érdekes, másik teszt szerint: “ a tesztautóban egyetlen apró nyöszörgést sem lehetett hallani.”

Hvg.hu

A "barátságosan feltűnő" jelzővel mondjuk egyet tudok érteni. :)

Ettől függetlenül az a felütés, már rögtön a bevezetően, hogy

"...a Stelvio QV-val nem csak egy szívdöglesztő SUV született, hanem arra is nehezen találunk érvet, miért ne ezt vegyünk, ha 30 milliót szánunk egy sportos hobbiterepjáróra."

azért elég pozitív :)

Meglepő, hogy a kijelző felbontását kritizálja...

Meg kellett írni valami rosszat: párezer km után röcögő anyagok? Miről beszél? És mi az a "röcög"?

Nem a felbontással van baj, csak a tolatókamerával... :(

Ha nagyon zavar, akkor vikkszám alapján vagy bontóból beszerzed, aztán beszereled. Nem jó jel, hogy ilyenek derülnek ki, de szerencsére ez nem is orvosolhatatlan.

Csak érdekességként: 2020-as Stelvio-ban már nincs toronymerevítő. :(
Mondjuk nem érzem, hogy nagyon csavarodna az orra.. :)

Itteni márkaszervizben egyszerű választ kaptam mikor megkérdeztem hogy miért kell 60 környékén, ezt a választ kaptam a magas hő ingadozás miatt mivel hosszában van a motor és a hűtő felől folyamatosan kapja a meleget

Nem tudom ki a beszállító dizel vízpumpánál de azért lehetett volna jobb minőségű is, legnagyobb baj az hogy mikor a lapát elforog a tengelyen, nevetséges 60 80 ezrenként vezérlést cserélni, ha nem üt be a covid 2 évente vezérlés csere azért kicsit vicces mikor pl Audi 2,0cr gond nélkül megy 200 ezerig a gyári vezérléssel

Benzines nél id érdemes 60 ezer km után rá nézni a hosszbordásra, de nem egy eget verő munka a csere

Benzin láncos dízel szíjas, benzin nél hosszbordást kell cserélni a hozzá tartozó feszítőkel, dízel vezérműszíj vízpumpa stb csere, dizel nél maximum 100 ezer km de érdemesebb előbb cserélni enyém be most lesz csere 4 éves és van benn 54 ezer km, vízpumpa nem bírja sokáig sajnos

Szia!
Olvasgatom a blogodat, írod, hogy 60.000-es nagyszervíznél vezérlés csere.
??

persze...

Én kértem, szerintem baja nem lesz tőle :)

Sziasztok!
Köszi a gratulációkat! Kérdésem lenne az újonnan Stelvio-t vásárlókhoz:
Az első szervíz előtt kértetetek-e "frissítő" olajcserét? Megoszlanak a vélemények,
hogy kell-e, érdemes-e?
Szerintetek?

Eladó a stelviom

gratula! élvezni fogod minden percét :)

Gratula és üdv a csapatban :)

Csüccs! :)

Grat és sok boldog km-t kívánok vele! :)

Sziasztok!
Új fiú vagyok itt, de remélem sokáig maradok! Idáig "Alfaszűz" voltam, még olasz autóm se
volt soha. Két éve egy tesztvezetésen estem szerelembe vele(Stelvio 280Le).
Azóta filmszakadás, más autóra se nézni se gondolni nem tudtam.
Idén júliusban végül megrendeltük, augusztus 24.-én rendben meg is született.
Három hete vettük át (piros, 200Le,19-es classico felnik, piros féknyergek.. egy gyönyörűség).
Azóta sikerült 2500km-t beletekerni.
Imádjuk!! :)

Én is a bakra gondoltam..de 1.5 éves es 40eKm.. Kicsit kevés ehhez

40e km elég kevés, nem hinném a turbót. Talán inkább gyertya csere, mert elhasznált gyertyától szokott fura rezonancia lenni, vagy esetleg motortartó bak.

Szisztok Stelvio 2.0TB 280LE az alany. 40eKm. Erőteljesebb gyositáskor 2750-3000 között búgó hang kiséretében minden esetben berezonal (morgó hangot produkálva ) a kasztni a motor felől, enyhe nyekergő hanggal kombinálvaa műszerfal felől, de ez lehet vakami kábel a rezonalas hatasara. (talan inkább a baloldaról érzem de nem biztos). (kis gáznál nem csak fél gáznál nagyobb esetben) Nem sebesség, hanem fordulatszám függő tehát nem a kardán. Elviszem majd szervizbe de esetleg valam tipp? Ha a kipufogó ér oda valamihez akkor miért csak ebben a tartományban es nagyobb gáznál ? Lehet hogy a turbó? Köszi a tippeket.

Az nem tetszik, hogy a Giorgio padlólemezt, amelyik az Alfáé, mindenki lenyúlja, még ha a Maserati is!
Tudjuk, hogy a franciáknak ez a szándékuk. Annak idején is ezt csinálták a Maserati V6-al, ani a Citrom SM-be került, majd mikor ugyanez a motor megjelent a Lancia-ban és a 155DTM alapjának is ez szolgált, akkor azt mondták hogy Peugeot motor. A k...va anyjukat! Ez olyan mint az 1,9 diesel, de főleg a 2,0 Opel motor. Ja meg az 1,3 is az! Meg a Common railt is a németek meg a franciák találták ki. Meg a közvetlen befecskendezésű dízelt is. Nem a Cromában volt először??? Erre a németek! Nem nem!!!
Na mindegy! Viszont egy pozitívumot kiolvasok ebből! A Maserati nem akar foglalkozni felső-közép kategóriával. Azt meghagyja az Alfának, és a Ghibli utód, egy 166 utód lesz.
Ha már az MC20 egy Alfa Romeo 8C, Alfa fejlesztés, csak az Alfa elengedte....

mikor érkezik valami Alfa, Alfa alapokon?

Hopp...!

Ilyet is tud. :)

Azóta javították

Arra gondoltam én is.

WoW, már van magyar MY20 Stelvio Q tesztautó? :O

És pont az autonavigator.hu kapta meg először? Hu, akkor biztos jönnek majd a tesztek sorban a többi újságtól is.
Ez az új, kontrasztos hátsó lámpa nagyon jó. Sokkal jobban néz ki, mnit az eddigi full piros búra...

A teljesítmény- és a nyomatékcsúcs fordulatszámát összekeverték, amúgy helytállók az adatok.