Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

nekem van egy Einhell zsebbikám, azt viszem magammal mindenhova, volt, hogy a vezért, 4.6 v8 rangerovert kellett vele beindítanom az erdőn, simán betekerte.

Igen volt bika kábelem!

Szerencse volt, hogy volt mellettem egy Audi A3-as fazon és látta helyzetet... lement a rámpán, visszafordult, majd rám állt. Annyi áramot tudtunk ráadni, hogy a váltot N-be tudtam rakni. Ezután csúfosan, megalázottan letoltuk a kompról... kegyetlen volt...

Szóval mindenkinek ajánlom, ha automata autója van, legyen bikakábel a csomagtartóban... Én is csináltattam egyet a kocsi színéhez... :D

Köszönöm szépen, hát majd legközelebb, így is jobb lett, mint volt, már nem apró fehér pöttyök vannak. :D

A kompnál végül hogy oldottad meg? Bikakábellel?

Volt egyszer, hogy a Tihanyi kompon legelöl álltam és indításkor szószerint felrobban az akkumulátor.
159-es automata volt és áram híján nem tudtam kirakni N-be. Nem is tudom, hogy kerültem e életembe kínosabb helyzetbe... :D

Pár nappal később a halasi Fiatosok megmutatták, hogy a "kardánbox" oldalán be lehet nyúlni és kioldani a reteszt... :D

Szia!

Én Baján kevertettem, színkód alapján 2800.- postával.
Eltalálta színt...

lehet Homasita a forrás :)

sokan nem P ben állnak le, mert időnként a kis garázsban tolikázni kell az autót..

Persze!

Még egy apróság, kavics felverődés pötty javítására rendeltem a mopar shopból alfa rosso festéket. Meg is jött, adtak hozzá lakkot is. Két apro hiba. 1. Törött volt az üvegcse szája, így celluxszal tudtam visszazárni.
2. Nem Alfa piros, világosabb… :D nem is tudom mire számítottam…

Ezt hasznos tudni, köszi. A manual felét már elolvastam. :)

Viszont ez ugye nem oldja meg azt a kérdést, ha leparkolt autót akarom arrébb tolni a garázsban, gondolom ezt minden leállításkor így kéne…

Ugyanezt akartam…. Meg eszembe jutott, mi van ha egyszer nem indul el a motor és trélerre kell felhúzni…

De ez vészhelyzeti dolog, amit azért a garázsban odébb toláshoz nem alkalmaznék. Amit viszont quash-tól idéztél, az jó lehet, csak akkor eleve a garázsban így kell leállítani, ha jól értem. Ha már P-ben áll a garázsban, akkor indítás nélkül nem lehet N-be tenni bontás nélkül.

wow, ezt megjegyzem :)

vannak módszerek, ha nem is túl kényelmes :)

na ez jó kérdés :) szerintem nem
ha csak gyújtásra teszed?

Újabb kérdés. :)

Valahogy ki lehet venni üresbe a váltót P-ből anélkül, hogy elindítanám a motort?

köszi szépen, a képek nagy segítség!

Emlékeim szerint semmi extra nem volt, csatkiat széthúzod és ha minden igaz akkor 2 csavar fogja egy elöl egy hátul.
blog

ilyen ez az infláció.... ezt is nehéz lenne valós okokkal megindokolni, de mindegy..

Cseréhez kérhetek tanácsot? Hogy kezdjek neki? Az ülésállító gombokat simán lehúzom?

wow, az 100% drágulás 2 év alatt.
A hátsót cseréltem nemrég az 30e :)

Megrendeltem az elemet az üléshez, már nem 7000, hanem 14000Ft... :D

nézegettem ezt is, régóta árulják, túl nagy választék nincs itthon. Végül szerencsével találtam egy 2020-as, még garis példányt, egy Teslát vett helyette az ember, azért adta el. Én a helyedben még gyűjtenék hozzá és vennék egy 2020as modellt 100ekm alatt.

Sziasztok a sok giulia keresgélés közben jött ez szembe:

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/stelvio/alfa_romeo_stelvio_2.0_t_super_q4_automata_plusz_panorama_plusz_harman_kardon_plusz_keyless_plusz-20681532#sid=c6e2a09a-e2cf-4a11-a045-b13510071453

tud róla valaki valamit? érdemes?

csak 7000Ft? akkor nem aggódok rajta annyira, de azért csinálhatnák masszívabb anyagból, ez a rész kap az egész autón a legtöbbet a használat során...

Igen, közben megtaláltam neten ezt a rendezőt is a csomagtartó alá, és persze megértem a súlyelosztás miatti helyzetét az akkunak, csak értelme nincs, mert ha beül egy 120kg-os ember, akkor olyan mindegy, hogy elöl v hátul van az akksi egy 1600+ kg-os autónál. :)

Ha nem ott lenne az akku, akkor beférne kényelmesen egy teljes méretű pótkerék.

az enyém törött volt, mikor vettem, de nem ott ahol a tiéd hanem, az első tartó csavarnál. 7000ft körül volt a gyári új elem.

mért nem lehet linket beszúrni?

én szótam :)

Mint ahogy írtam, létezik hozzá gyári megoldás. Csak akkor egy oda illő idom kell, a jelenlegi helyett.

Az aksi pedig a súlyelosztás miatt van hátul, mint elég sok más autónál.

Köszi mindenkinek, meglátom ezt a kerámiás dolgot.

Mára is jutott viszont dilemma. Elrepedt a müanyag az üléslap mellett. Beültem, hallottam egy pattanást, miután kiszálltam, látom, hogy mi történt. Ez egyedi eset, vagy nálatok is előfordult?

1. Vajon ez garis probléma? Majd megkérdem.

2. Ha nem egyedi eset, ti mit csináltatok vele, hogy ne terjedjen tovább a repedés? Ragasztó nem fogta meg. Arra gondoltam, hogy ha nem garis a dolog, akkor ragasztanék rá egy küszöbvédőt, ami fém vagy karbon, és van tartása.

Festékboltban tudsz kevertetni "ecsetelős" festéket kőfelverődések javítására.
Kerámia : Röviden-tömören nem éri meg. Az emberek 90%-a nem tudja ,hogy kell bánni ezekkel a bevonatokkal ,és elég hamar gallyra lehet tenni. Ha a maradék 10%-ba tartozol ,hogy betartod a mosási előírásokat, viszed kozmetikába mosatni ,vagy otthon mosod olyan szerekkel, technológiával amit a kozmetika javasol ,akkor oké. Ellenkező esetben vegyél waxot, vagy sealent-et és negyed évente dörgöld át a kocsit, 2óra alatt megvagy és a kb 30x megcsinálod a kocsit egy kerámiázás árán.

Nekem a homlokfelületeken fólia van, az egyéb fényezett részeken kerámia. Én azt mondom megérte. De ezt minden szempontot figyelembe véve kell majd mérlegelni.

ja azt tudom, a kerámiát nem kövek ellen gondoltam. :))

A kerámia kőfelverődés ellen nem véd. Az inkább kémiai védelem. Madárszar nem marja meg a festéket, ilyesmi. Kavics ellen fólia kell. Tartós és hatékony. Csak nem olcsó :)

Oké, új kérdés. :)

Van néhány fehér pötty az orrán kőfelverődés miatt. Létezik Alfapiros javító toll, vagy ilyesmi?

Kerámiabevonatot érdemes csináltatni? Tényleg tartós és hatékony? Tolna-Somogy-Baranya megyében tudtok megbízható helyet? Még nem volt ilyen nagy értekű autóm, így sose jutott eszembe ilyesmi. :))

Nagyon nem szeretek másra utalva lenni, amit meg tudok oldani, azt nem bízom másra. A gumik újak, nem veszek rá másikat, örülök, hogy várakozásaimnak megfelelően kényelmes az autó, a defekttűrő gumi kemény oldalfala miatt pattogósabb, keményebb lesz a kocsi viselkedése. Elengedem a dolgot, de ha külföldre megyünk, berakok egy téli kereket a csomagtartóba, az asszonynak megmondom, hogy ennyi helyed van, oszd be. :D

Vegyél defekktűrő gumikat meg köss assistance szerződést és felejtsd el az egészet :)

Na el is akadtam, hát hova kell tenni egy ekkora autóban az akksit? A csomagtér padló közepébe?? Hát ezt így hogy? Hiába is veszek kereket, nincs hova berakni. Édesistenem...

A rendező annyira nem izgat, a Suzukimból is csak simán kidobtam a defektjavító szettet, az emelőt betekertem ruhába, hogy ne zörögjön és ennyi.

Sztem megrendelem ezt a szettet, amit linkeltél, kösszi :)

Hét én még sose kaptam defektet :) De megértem az álláspontodat. Azért majd informálj minket légyszi, ha sikerül megoldani. Nem is a mankókerék az ami érdekes, hanem a körítés, mert kereket szerintem lehet kapni sokfele. Pl. itt.

Azért szeretnék mankókereket, ha családdal messzire megyünk és gond van, akkor 5-10 perc alatt kicserélem, aztán mehetünk tovább. Nem hiszek a defektjavító cuccokban. Emlékezz Csikós Tonale tesztjére, vmi kivágta a gumit aztán ott maradtak az út szélén. Nyáron 40 fokban, külföldön, autó tele gyerekkel...az nem lenne vidám. Tudom, sokan még életükben nem kaptak defektet, nekem volt olyan, hogy egymás utáni héten sikerült 2x. Idén is volt már egy. Én se értem, miért vagyok ilyen szerencsétlen, de készülök rá. :D

Miért akarsz mankókereket? :) Én speciel örülök, hogy elfér minden cucc a csomagtér padló alatt. Nem akarnék mankókereket. Ja és ahhoz kellene neked egy mankókerekes "rendező". Anno asszem Csörivel alig találtunk képet amin mankókerék van.
Gyári újban biztosan meg tudod venni mindkettőt, de sok nulla lesz a végén :)
Szerintem bontóban se lesz nagyon ilyen.

Emelőt is igen. :D Szeretnék újat, nem akarok 5-6 éves cuccot venni, meg aztán melyik bontóban? :)

Vágom a chiptuningot, de nem akarom a motor határait feszegetni. :) Akkor egyelőre marad így, nem akarom a garit elbukni.

Köszi, gondoltam, hogy márkaszerviz nem tud segíteni, de azért megkérdeztem. SD kollégát megkeresem. :)

1) valami bontóban próbálkoznék, de ugye tudod, hogy emelőt is kell szerezned, nemcsak kereket? :)
2) márkaszerviz nem fog rá másik szoftvert rakni, hiszen őket köti a gyári konfiguráció. amire te gondolsz, azt chiptuningnak hívják, de attól ugrik a garanciád - ezt vagy elfogadod, vagy kivárod a gari időszak végét.

A MY20-nál már nem biztos, hogy csak szoftveres a különbség a két teljesítményváltozat között. SD kollégát keresd, ő már alaposan utánanézett :D

Sziasztok!

Először is köszönöm szépen a befogadást, immáron nem csak lélekben, hanem fizikai valójában tag lehetek, egy gyönyörű piros Stelvionak köszönhetően. Sok évig gyűjtöttem rá, és ez az első autónk, amiért a feleségem is rajong, ünnep minden perc, amikor benne ülünk. :)

Kérdésem is lenne rögtön, bár annak idején elkezdtem olvasni a topicot az elejétől, de ennyi idő a világon nincs. :D

1. Csak defektjavtó van a kocsiban, mankó kereket, honnan érdemes hozzá vásárolni?

2. Az enyém egy 200Le Super verzió, és azt már rég kikutattam, hogy a 280LE csak szoftver kérdése. Nyomozásom során arra jutottam, hogy az egyik fő különbség a turbónyomás, az enyém 1,2 bart tol, a Veloce meg 1,6-ot, de láttam aki 2ig felnyomta, ott már bőven 300Le felett tud, de nekem bőven elég lenne a 280. Még garis az autó... van rá esély, hogy márkaszervizben feltöltik rá a másik programot? Amennyiben nem, tudtok valakit ajánlani Tolna, Somogy, Baranya megyében, aki látott már ilyet és megvan neki a gyári 280as program?

Nagyon szépen köszönöm a segítséget előre is!

Tükörindexet cseréltem, plusz pár kép