Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ahha.
Köszi a kimerítő választ :P

Igen, így már értem :))
Mondjuk én a csomagról beszéltem: első+hátsó futómű megoldás.

Megismétlem: sehol nem írtam, hogy a Multilink -önmagában- rosszabb lenne a Kettős lengőkaros megoldásnál.

és mégis az alfa a szarolasz, és az audi meg e menő germán...

valamiért ez alakult ki...nem csak nálunk...

Igen ilyen szempontból a kivitelezéssel van valami gebasz... De ne gondold, hogy a az Audi Multilink futóműve kevésbé kopna! Ráadásul több árban a cseréje, mert több drága alu elemből áll.

Én nem értek a Civicekhez, de mintha azokhoz is tuning (értsd: erősített) futóműalkatrészeket rendelnének a tulajok a budapesti minőségi autózás örömére?!

Érdekes, mert itt páran pont azt érezzük, hogy bármit mondunk, az egyetlen ellenérv rá, hogy "az biztos hogy így van, hiszen ott álltál a gyárban" :))))))

Bocs Teddy, BeeGee ibizázott, nem te! ;-)

Ne, most ezt komolyan kérdezed??? Akkor tedd fel jól a kérdést először, hogy pontosan tudjak válaszolni! :))))

Teddy beelőzött :)

A kérdés még nyitott, miért fosabb, a szavaiddal élve? :)

Köszi Teddy, bár én BeeGeetől vártam! :)))

Nos akkor szép sorjában:

#10370 3 cm ide-oda nem oszt, nem szoroz. Attól még a Milano sem kap kettős keresztlengőkart, hanem pont ugyanazokat a MacPherson tagokat kapja, mint amit a Bravo meg a Delta is.

Elöl igen, áthangolva, hátul Multilink lesz, mint a 159.


#10372
Kár, mert az is csak egy raklap fos az elől kettőslengőkar, hátul MacPherson megoldáshoz képest :(

*****************************************************************
Sehol nem írtam sem azt hogy Multilink szar lenne!!!

Azt írtam egészen pontosan, hogy az elől Kettőslengőkar, hátul MacPherson megoldáshoz képest az elől MacPherson, hátul Multilink egy raklap fos.

Feltéve hogy így lesz, de mivel te írtad én hiszek neked! ;)

"Az autó a konszern C-Evoluzione platformjára épül, amelynek köszönhetően hosszabb lesz a tengelytávja, a túlnyúlásai ugyanakkor csökkennek. Az új padlólemez könnyen módosítható" - elírás. :)

mesa 2009-07-07 16:32:44 // 810
Kár, mert az is csak egy raklap fos az elől kettőslengőkar, hátul MacPherson megoldáshoz képest :(

Na akkor keresd már meg hol írtam, hogy szar a multilink!!!
De ha mégsem találod, akkor nincs miről beszélnünk :P :)

Pont nem én vagyok az aki bárkit lepattint, nem a levegőbe beszélek, még képekkel is illusztrálok :))

ööö...kiba sok citroent látok, vagy nem? pedig Loeb igencsak jól megy vele :)))), és ugyanez elmondható a pugról is...ők is nyertek pár vb-t :)
ez a rally dolog túl van misztifikálva :)))))
amúgy meg a micu, és a sub is réteg autó, talán nem véletlenül kapálóznak, mert mindegyik pengeélen táncol. lásd új impreza, ami akár lacetti is lehetne, az új lancer sem az eladási listák élén van.

akárki akármit mond, először a megbízhatatlansági legendát kell eltűntetni. hiába szar az audi, a bömös vagy a merga, ők megengedhetik még...az alfa nem, a hitelt vissza, vagy meg kell szerezni. amíg szarolasz a népnyelven, addig esélye sincs...

Az a baj veled, illetve az idegesítő, hogy mikor kérdőre vonnak lepattintod, mondván, hogy az a Te véleményed. Egyébként meg mindent olyan stílusban nyomatsz, hogy az biztos hogy így van, hiszen ott álltál a gyárban. Lásd lada lámpa, lásd szar multilink (azóta várom a választ, h miért is szar), lásd padlólemez, lásd tuti bukta lesz, lásd arra sem figyelsz hogy ki mit ír, mert én hasonlítottam az ibizához.
Lehet h heccből csinálod, de egy felületes olvasó simán beveszi a hülyeségeidet amit összehordasz itt.
Szóval így vitázni nem túl élvezetes :) :P

Senki sem gondolja, hogy egy-két jobb adat miatt a "hívők" egyből rohannak az Alfa szalonokba, de akinek az a kategória kell most nem nagyon tud máshova menni, Micu vagy Subaru.
Akit nem érdekel a márka, csak az aktuális rali menővel akar menni az eddig Subarut vett vagy Micut, mert volt ugyan Ford, de a másik kettő megette reggelire. Gondolom ezt elégelték meg a Fordnál, mert az új Focus elég durvára sikerült.

Leon Cupra-R-ből is sokat eladtak, pedig a Cordoba WRC egyrészt nem ugyanaz a típus, másrészt meg sikeresnek sem mondható.

Ha jön egy rali háttér nélküli Milano, de alap verzióban lenyomja a ralisokat akkor a fentebb említett "hívőkön" kívül a potenciális vásárlók nagy része meginog ám. Szép dolog a tradíció, de ha a lámpánál lenyom egy "sehonnai" Milano már hétvégén nem olyan lekesen fényesítgeted a 3 gyémántot a kocsid elején mosás után.:)

Pedig most kell elkapni a japókat, hogy mind az Impreza, mind a Lancer hatchback-ké alakult! :))

Nem is legenda-gyilkolásra gondoltam, hanem sima utcai harcoskodásra, hogy a fiataloknak legyen alternatíva e két jappán izé ellen.

Mondjuk a Halálos iramban 5 főszereplője mehetne egy porig ültetett, twinturbo Milanoval a gonosz Impezások ellen :)))

A MiTo GTA tényleg elpicsázhatja, de ahogy 8C-vel, úgy a MiTo-val sincsenek egy kategóriában. Hozzátenném: a Milanoból még ha csinálnak is egy EVO-killer verziót, nem gondolom, hogy sikeres lehet. Túl nagy ralis múlt meg tradíció meg hírnév van a Micu meg a Subaru háta mögött ahhoz, hogy csak úgy elmeszeljék őket.Még úgy is, hogy most közük nincs a ralihoz, legalábbis az atuális wrc szezonhoz.

Csak a MiTo GTA-t kell megvárni, vagy a Milano GTA-t, remélhetőleg Q4 verzióban. Vagy túl sok rajzfilmet nézek?:D
De mondjuk a 8C már most is elpicsázza a nevezett rali hősöket, és mondjuk az én szempontomból a MiTo GTA pont olyan mint a 8C...mindkettőt max képen láthatom.:D

Hát azt én is nagyon szeretném, de az még odébb van, amikor Micukat, meg bububukat alázunk az Alfával :)

El tudom képzelni milyen kreatívak a mérnökök, de ezt a Snaderós cuccot bár ne írtad volna le :DD

De azóta eltellt 30 év, ha meg is tudnák csinálni, már nem fogják. Nem olyan idők járnak szerintem. Meg, hogy őszinte legyek, ezzel az új Deltával kezdhetnének bármit, akkor sem lenne ugyanaz. Stílusban sem ugyanaz, sehogy sem.

Nade ez már télleg off.

Nézd amikor 79-ben megtervezték a Deltát, marháta nem gondoltak arra, hogy valaha is négykerékhajtásos lesz! Aztán 86-ban mégis alá tákoltak egy Torsenes 4WD futóművet! De még milyen! ;-)
Igaz, hogy cserébe a pótketreket be kellett tegyék a csomagtartóba, hogy legyen hely a hátsó diffinek :D

El sem tudod képzelni,menyire kreatívok a mérnökök! A Sandero terepjárója például a Micra hosszított padlolemezére épül, mégis műxik! :)

A 164/155/156ost sem úgy tervezték, hogy lesz benne Q4, aztán mégis. Az ős Pandráról nem is beszélve :)))

Nekem tök mindegy, hogy Alfa Milano Q4 lesz-e 4 kerekes turós, vagy megcsinálják az Integrale-t, mindkét esetben azt hiszem sok olaszautóbuzinak okoznának kellemes éveket! :-)

a "Tipo C-evo" a "Tipo C" padlolemez -ha jól emlékszem 3 cm-rel- hosszított verziója ... Úgyhogy simán! :P :))