Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még egy ici-pici szösszenet tőlem.

És ezúton kérem az Alfával járó műszaki mérnők "kollegákat" formáljanak véleményt arról hogy melyik motornak jobb a hatásfoka, a dízelnek, vagy a benzinesnek.
A hagyományos belsőégésű motorok erőátvitele dugattyús, hajtókaros, forgattyús-tengelyes kialakítású, ezért bonyolult, hűtést és olajkenést igényel. Jelentős a csúszó súrlódásból adódó energiaveszteség. A belsőégésű motorok hatásfoka lényegesen romlik a névleges teljesítményük alatt járatva, illetve a káros anyag kibocsátásuk is jelentősebb részterhelésnél.
Tehát ha valami magasabb fordulaton forog akkor effektiv nagyobb surlódási veszteséget kell pótolni viszont jobb a hatásfok. Tehát egy magas fordlulaton üzemelő benzin erőgép már kezd jó hatásfokkal bírni, ellenben ha nem pörgetem nem olyan sok piszkot termel (most mind1, hogy az gáz, por, bármmi...), egy alacsony fordulaton fogó dízel viszont alacsonyabb fordulaton kevesebb surlódási veszteséggel küzd ugyanazon teljesítmény eléréséhez.
Talán ebből adódik, hogy a környezetünket működtető gépek - teherjárművek, hajók, ipari munkaeszközök dízel üzembe járnak vagy a katonai szállítójárművek, tankok közt is jelentős a dízelüzem.
Nézhetjük onnan is, hogy mit könnyebb előállítani, minek kisebb a költsége, a benzinnek, vagy a dízelolajnak?....

Tényleg jó dolog a hibrid hajtás, de senki se gondol utána hogy ahhoz kell háttér is, hogy az autó akkumulátorokkal működjön, és igen is elég durva hulladék a megmaradt aksi. Nem értek hozzá, de olcsóbb lenne minden dizel autóba részecskeszürőt alkotni (nem a ami kurva drága cuccokat) és nem pedig akkumulátorokat felhalmozni, mert az akkumulátorok egyik tipusa se barátságos hulladék.

Jah...kitalálta a BMW a hidrogén üzemű motort, jópár éve létezik és a hatásfoka megelőzi magasan az összes eddigi belső égésű motorét. Hogy miért nincs köztudatban? Mert Tömeges méretben hidrogént nem könnyű tárolni, tankoló rendszert kiépíteni. És egy teljesen agyament gondolat... ha a hidrogén elég akkor általános iskolai anyagból is tudjuk hogy víz keletkezik Nincs károsanyag, hurrá..valóban nulla! Ellenben mi kell hozzá? Oxigén! Na és ne mondják hogy abból végtelen a készlet, na meg ha minden autó hidrogén üzembe jár, akkor az utak mellett kis csatornák lesznek?:)
Nem fogom offolni a topicot szóval a témában én itt nem szólok többet hozzá.

és akkor most mi van? Zúzassuk be a diesel mocikat???

ha tudják az Euro 3-at 4-et 5-öt akkor nincs velük baj.
Szerintem kb annyira veszélyes, mint hogy Halásztelken elütne egy villamos, vagy rám esne egy utasszállító repülő.....

A diesel mocis autók döntő többségének úgy van irányítva a kipufogója, hogy a földre áramoljon az "anyag"

mesa: első körben intézdd el, hogy az összes mozdony, teherautó, kamion, munkagép, traktor, hajómotor NE DIZEL legyen....és akkor majd lesz értelme beszélgetni arról hogy benzines, vagy dízel, vagy bármmi....
OFF : rohadtul off lesz:)


nem a személyautók károsanyag mennyisége a sok, hanem az utakon fellelhető teherautók, buszokból származó korom mennyisége.

Mellesleg ne hidd hogy ezt azért írom, mert hogy én is traktorral járok. Azért van dízel, mert sokat megyünk autóval városon kívül és nagytávot elkerregni 5-6-7 literekkel jobb mint 9-12-vel.... Egyrészt jobban bírom, másrészt a kevesbb elégettt üzemanyag kevesebb kitermelés, kevesebb károsanyag (még ha van benne káros bőven)

Volt idő mikor kitalálták hogy az Orbit szájrákot okoz...., vagy hogy a mikrohullám micsda csapás az agynak....

és csak egy egész partaszti ésszel megálldott gondolat a vllanymotorról mint alernatív megoldástról... van köztünk jópár MÉRNÖK ember, ők jól el tudnál magyarázni Neked, hogy ha nagy hírtelen mindenki villamos üzemre állna át, az ugye rengeteg akkumulátort kívánna. Hát ha van valami aki rohadt káros lesz a környezetre az a villanyautó korszak mert se az akkumulátor gyártástechnológiája, sem pedig az elhasznált elemek, aksik tárolása, újrafeldolgozása mindennek nevezhető csak nagyon zöldnek nem.

Ebben a nagy zöld világban oda kéne arra is figyelni, hogy ha valaki tisztára mossa ruháját, akkor szenyvizet is termel:)

A felvétel az autóm kifpufogóját ábrázolja, ugyan kétéves a kép, de ma reggel is ugyanilyen felvételt tudtam volna csinálni...

Hallottál már olyat, hogy ami szűr, az el is tömődik? :))

LOL:-DDDDD

Ez itt OFF-nak is tűnhet, de én bízom benne, hogy a jövő Alfáiban egyre kevesebb lesz a dízelüzemű!

"A dízelhajtású járművek által kibocsátott ultrafinom - 0,1 és 2,5 mikrométeres átmérő közé eső - részecskék megkülönböztetetten nagy veszélyt jelentenek az egészségre a többi közlekedési eredetű szennyező anyaghoz képest, mivel a legeldugottabb tüdőhólyagokba is eljutnak, és elősegítik, vagy jelentősen súlyosbítják az asztmát. A különösen veszélyeztetett korosztály közé tartoznak az idősek és a gyerekek. Bár a dízel gazdaságosabb üzemanyag, mint a benzin (kevesebbet kell égetni belőle azonos erőhatáshoz), eme környezetvédelmi előnyét teljesen semlegesíti a részecskék egészségkárosító hatása."

Ha alternatíva kell a benzin mellé, akkor a villanymotorra voksolok - úgy tizenöt év múlva! :)

Nem kell ahhoz megelőzz, hogy a dízeled rezonanciája elrontsa a zenei élvezetem :))

2.0 = 2.4 elütöttem :-)

Nem egyszer és nem egy 159 2,4 mjettel mentem már...és rögtön az én 156 2,4 Mjet-ből ültem át a TBi-be...hidd el nincs "óriási" különbség köztük.....

lehet nem könnyű a 159 nozija a 2,4 mjettel de ennek ellneére példásan fordul....

A mindennapokban bepig eltörpül az hogy nehezebb a 2,0-es moci mint a 1750TBi...

Nem igazán a lassúzásról van itt szó, hiszen a papírja szerint 7.8-alatt megfútja a 100-at.
Inkább azon megy a nyavajgás, hogy nem olyan karakterű a motor mint amit mindenki várt......

Életemben nem mentem ilyen mocival, de ezt simán le tudnám utánozni :-)))

Szépen megfektette a gépet! :-DDDD

Megigérem, hogy utcán nem foglak megelőzni :-)))))))

...na most aztán tudom....;-)

Én is szarul érzem maga, ha 10 méteren belül dízel autó van :)))

"Lehet h lehagyod a 10 éves kocsiddal, mert akkor még nem volt divat a környezetvédelem és a bbiztonság.
Lehet h sokunknak nem számítanak ezek, de a mérnöknek muszáj vele szopnia, azért olyan, amilyen."

ez egyáltalán nem baj. engem érdekel, és foglalkozom vele. nem vagyok elvakult, de próbálok figyelni, és támogatok minden olyan ötletet, ami környezetvédelem, és balesetbiztonság...nem azért mert divat, hanem mert szeretek tiszta, jó levegőjű helyeken élni, sétálni, játszani...
nekem is dieselem van, és kicsit szarul is érzem magam, ha csöpög az olaj, meg kormol, meg miegymás...
:))))

Négy henger lefektetve? Annak kb ilyesmi hangja van: link

:D

négy henger lefektetve, ha szép hang kell! :)

Evvel nem vagy egyedül :-)