Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem túl sok dolog van a vízkörben, ami számításba jöhet.

Hát ha a hűtőben van a gomba, akkor a kérdés fel van téve...mi a f... lehet?

Akkor nyilván a termosztát nyitva van, ha a hűtőben lévő gomba kapcsolja a ventillátort.
Ammit megnéznék:

- időben nyit e az a termosztát, vagy kirtelen kinyit, és már eleve túl forró vizet kap a hűtőbe, ami azonnal kapcsolja a ventit. Hülyén hangzik, de nem elképzelhetetlen.

- a vízpumpa keringet rendesen?

A termosztátom az teljesen rendben van, mivel cserélve lett.És úgy is működik ahogyan a nagykönyvbe meg van írva.:-))
Szóval máshol kell keresni a problémát!:-((

Nekem megteszi! De ugye nem csak január hónapból fog állni ?:DDD

Na most rávettem magam megnézzem mennyi a fogyim:D
Nem is rossz a kis Ti től:) 64liter ment bele és 810km:)

Nekem az a történet amit Gyuri ír, hogy a forró víz folyik vissza akkor már a kiegyenlítőbe, az biztostuti, hogy nem 69 fokos. Akkor nem gőzölögne amikor bekapcsol a ventillátor.

Termosztát gyanús az eset, addigra már full nyitva kéne lennie, és gőzölgő víznek kéne visszafolyni a kiegyenlítőbe. Szerintem termosztát.

Amúgy nálam is 4 literrel több a fogyasztás az elmúlt néhány napban...
A traktor szervízen, a ződ rettentő meg nyeli a nyálat rendesen...:-)

Az az alpjárati motor.

Oké, hogy hidegebb van!De azért annyira még nem vészes.:-(((És úgy gondolom, nem is szabadna ennyit enni még akkor sem ha hideg van.

Hideg, dugó, nehezebb cipő :D
Egyébként lamda, illetve nekem még a beszívott levegő hőmérséklet jeladó volt ludas ebben.

Sziasztok!
Valaki tud nekem hasznos információt adni arról, mitől is nőt meg a fogyasztásom 4 egész literrel?
Hozzászólásokat várok a lehetséges problémákról!:-))

Sziasztok! 145ös (Boxer) alfához érdekelne valami nem tudom pontosan mi a neve egy kicsi elektromos motor...itt van egy kép rolla kékkel van bejelölve....vagy legalább h mi a neve ennek a cuccnak:D aki tud esetleg valamit az irjon üzenetet mert nem nagyon vagyok fórumon! Elöre is kössz

Én pedig rákérdeztem a többire.)

Ebből következtettem ki én is :)))

Akkor lehet, hogy van valami változás, a 156-nál az egész egybe van öntve.

Pedig ez csak egy sima műanyag betét 1 gumi o-ring van még rajta.
Holnap elkezdem én is a keresést hátha nem bírja sokáig.

Fú, nekem egyedül a péceli úti bontóban adtak így külön műanyagot, mindenhol mindennel együtt akarták rám sózni 40.000-ért... Így külön asszem 6.000 volt ott.

Nevét nem tudom megmondani, én úgy vittem, hogy kérek egy ilyet :)))))
De elvileg ez a kulissza talán?

(Egyébként a 156-ban nagyon nem egyszerű, mert alulról kéne megfogatni a csavart, de nem lehet, mert körülveszi a középkonzol, meg annak a tartó fém izéje... Szóval alulról kéne... De azt nem jöttem még rá, hogy hogyan... )

Na igen a betét az nekem is cserés lesz úgy láttam.
De egy új beszerelése nem nagy munka mert ezt is kiszedtem 1 perc alatt és vissza is ment a helyére gyorsan.
Milyen néven kell ezt keresni pontosan?

Akkor Neked nagyobb szerencséd van, mint nekem... Nekem állandóan megreped a műanyag... :)
Sőt, egyszer Esztergomból hazafelé konkrétan ripityára tört. Jó volt kettesben hazajönni az m3-mason :)))

Siker!
Sikerült fentről megoldani a dolgot.
Az egyik gömbcsukló jött ki a betéttel együtt a helyéről és mivel elfordult a betét nem ment vissza a helyére. Betét le vissza a helyére és össze is ment a dolog. Elsőre nehézkes volt mert a kuplung is kell a művelethez közben 5 perc szenvedés után jöttem rá:))

Mert a konkrét példány egy 1.6 Twin Spark? :)

Miért nincs szó?)

Nincs róla szó.

Mi nem?)

(Mármint a többiről nincs szó. Mint ahogy a 147-ről sem, aminek a fém kulisszáját ha valaki elmondja, hogy kell betenni 156-ba, annak fizetek egy sört. Vagy kettőt. Ja és hogy hogy kell megcsinálni föntről, mert ez a legnagyobb gond. )

Az nem.

És a többi?)

Mivel a konkrét darab is az. Amirűl szó van :)

Ép tegnap szereltük meg Mulderét.Már rutinosak vagyunk benne mert anno az enyémbe is már csináltuk:)Gondoltam is,hogy kéne képet csinálni,de lemaradt.
A teendő!
1.Kiveszed a zár szerkezetet.
2.A szerkezet hátuljáról leszeded a műanyag borítást ami mozgatja a szerkezetet.
3.Elöl lefeszíted a luk köröli védőt(kis nyomot karmok tartják!
4.Alul hosszában van egy sin ami fogja a betétben a lamellákat.
5.Kell egy másik,ház mert a betétház végéről törik le az egyik pöcök.Vagy a nyitó vagy a záró.
6.Szépen egyesével átrakod a lamellákat egy másik házba ugyan olyan sorrendbe,különben nem lesz jó a kulcsod hozzá.
7.Fordított sorrendbe összerak!!!
Nekünk ez már kb 15-20 perc meló:
Inkább lassabban csináld és vigyázz minden jó helyre kerüljön.
Ha nem használod az autót és nem mersz nekiállni,akkor ha elpostázod megcsinálom neked:)

Mert csak a TSekről írtál.

Miért?

Na, akkor fussunk neki még 1x.) A nem TSeknél mi a helyezet?

Meg nem is a boxerekről, 2.0 TD-kről, 1.9 JTD-kről :)

Esélyes ez a műanyag amúgy, mert egy gondatlan mozdulat is elég... Ami viszont nagyobb szívás, hogy szar szerelni legalábbis az 56 esetében... Itt talán meg lehet közelíteni alulról..

Jó, de most nem a 47eskről van szó.

Pl a 147-nél, ami ugyanígy TS, ott fémből van ez az egész hóbelevanc.
De ha jól emlékszem, akkor a 45-46-nál is ez a műanyag szar van ott.