Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Kompressziót találtam, eszinemeszi. :) Régebben volt kérdés. :)

Sürítési végnyomás kell neki! A másik meg mikor volt kérdés. Ez így van.

Fontosságom elenyésző, de ami azt illeti a kért érték 10.00:1-hez. Valamint itt javítanám az üzemanyag pumpa nyomásával kapcsolatban, hogy alapjáraton 2.83 bar, fordulaton max 4 bar, tehát változik.

Pusztán fontosságod szerettem volna növelni. :)

Vótbeszóni? :)))))

Azért nem jó, mert nem a nyomást sürítí 1/10-ére, hanem a benzin-levegő keverék térfogata csökken ekkorára.

Kompresszióviszony.

Nem: a kompresszió és a végnyomás nem azonos.

Gumival, de az egyik felni egy pici padkát kapott nem vészes:))

Sorry még1szer, de képtöltés közben a barátom neve alatt írtam :-(

Ha meleg van akkor muszály a kompresszor. Ha hideg van akkor valóban kever be a kinti levegőből :-)

;-P Fejlődsz! ;)))

Kérdezd SD-t hátha adja az övet is a kartelhez...:)))

A 155 mindíg tetszett. Csak még fiatalok voltak hozzá, hogy megengedhessem magamnak. Meg az UNOt nagyon csipáztam... Aztán nagyon érdeklődött utána a srác...:)

Lassan két éve nem folyik. Meg így magasabban is van a leeresztő csavar. Minden OK... Kb 2km-re voltam a lakástól, így mire hazaértem már el is folyt:( A sors iróniája, hogy ugyan az a csatornafedél volt amelyik elötte egy évvel, lesántította az UNOm váltóházát is...

most lebuktál, több juzered van!! szoktál magaddal csetelni, hogy hozzászólásokat gyüjts? :D :P :)

sztem énis vmi ilyesmit irtam, nem? illetve a külső levegő hőmérsékletéig le tudja hűteni a belső teret kompi nélkül is sztem a szellőztetés

A két Ferkos hozzá szólást tekintsétek úgy hogy én írtam :-)))

Ha nem megy a kompresszor akkor nincs hűtés sem, mivel nem megy a gáz keringtetése.

Az ECON gomb megnyomása után letiltod a klíma rendszernek, hogy a kompresszort igény esetén be tudja kapcsolni. Ekkor csak fűtés üzemmódban tudja tartani a beállitott levegő hőmérsékletet. Ha a rendszer kívánná a kompresszor használatát akkor a villogni fog a kijelzőn a hőmérséklet érték. Evvel hívja fel a figyelmedet, hogy szeretné üzemeltetni a kompresszort csak az tiltva van.

az econ gomb azt tudja hogy akkor nem megy a klíma csak a fűtés ha bekapcsolod:) jobb fogyasztás, több paci, gatyarohadás:)

Akkor semmit! :D

Sztem ha be van kapcsolva az ECON az annyit jelent hogy ki van kapcsolva a klímakompresszor, azaz kintről szedi a levegőt a hűtéshez a cájg... Ugye ekkor belül nem tud a kinti hőmérséklet alá hűteni. vmi hasonló téma 164 módra

és vajon mit tud az "ECON" felíratú gomb a klímán? (vmi user manuálban ez volt a gomb mellé írva: "The button not connected") :>

Hoppá! Jogos... :) Nem gondoltam végig...

hm, hát ha a légköri nyomás 1 atmoszféra, azaz tengerszint feletti magasságtól függően ~1 bar, akkor ennek a 10-szeres sűrítése kb 10 bar - szerintem

Köszi! De ez a sürítési arány 10:1, ez egyenlő 10bar-al???

jé, te nem informatikus vagy :D gugliztam, ezt dobta... meg ezt is... ezek szerint 10. de elvileg az összesben ugyanannyinak kéne lennie, nem? igy is kibukik amelyik gyanus

:DDD Ne szórakozz má! Kihívás a fenét... :P Így is köszönő viszonyban vagyok a feszültséggel! Tudod, kvgép szervizes vagyok és hetente kb 2x minimum belenyúlok a 230-ba... Úgyhogy nem kihívás, hanem rutin, de már unom hidd el... :DDD

Há kihívás... :D Kérdezd perdix kollégát, van gyakorlata.. :D Vegyé vmi ultra vastag gumakesztyűt! :D

Akkor olyan szinten megbaszna a nagyfesz, hogy csak pislognék! :DDD

És ha a trafóról húznád le a gyújtókábelt? Vagy az cinkes?

VALAKI??? V6 KOMPRESSZIÓ????

Ok, köszi. Szombaton nekifekszem! :)

? :o o.O

Muszáj neki: én tudok gyertyát cserélni felszerelt csonkkal. És nem hiszem, hogy nagyobb lenne a hely nálam.

Akkor a tiéd szar! :DDD De komolyan, nem jöttek ki! Majd akkor jobban nekifekszek! :)

A pipák? Ki kell férnie. Az enyémen is kifér.

Feltéve ha az a négy izé a négy injektor. :)

Akkor nem műxik a változó vezérlésed.

Köszi, de már próbáltam... :D Pont nem férnek el a szívócsonktól... :/

én ugy cseréltem ki, hogy nem vettem ki az első ülést... teljesen előretolva azt hozzáférhető az oszlop a hátsó ülés felől... a goló meg azért van benne, hogy ha orral lefele parkolsz egy szakadékban, ne engedjen az öv ;) a golyó környékén mindenféle kis műanyag peckek leledzenek, inkább ezekből fáradt meg vmielyik aztem

Nemszoktam húzogatni. Mióta megvan a vas, azóta be se volt dugva.

Az a vezérlésmódosító csatija. De azt minek huzogatni?

jo, majd legközelebb végigolvasom. :( :D:D

Ha valaki tudja, illetve felismeri azt a kábelt amiről beszélek, az írja meg, h mire való, mert azt én se tudom, csak tudom, h miért kellett kihúzni onnan.

Te most miről beszélsz? :) V6...

Hengerkiiktatósdi? Szerintem kezet összekarmolászva beférsz, talán a 4-es a gond egyedül. Bár nem biztos, hogy érzékelni fogod a változást. 6 henger, nem négy. Illetve 5 nem három : ) Méregetnék. Állítanék szelephézagot. Megnézném a falsot, főleg a króm szívócsövek gumitoldatán. Kompressziót nem tudok fejből, de biztos lézeng itt olyan informatikus, aki manullal hál és kel. :)

Ha fentről nézed a motort akkor 4 kábel lóg ki belőle vagy bele, tök mind1. balról az első második kábel között, vagy környékén van egy kábel. az egy kis műanyag dobozkába megy be. na pont azt a kábelt kell kihúznod. Asszem. :$