Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nezd meg a leömlő utánni két tömítést, hátha ott fú ki, mert ott elég meleg még a lég:)
Jó macerás cserélni, és valószínüleg be van rohadva a csavar:) De jó dolog szépen csöndesen autózni:))) Én akkor lepődtem meg amikor kiderült hogy default légszűrővel is van szívó hangja az autómnak:)))

Csak mert tudom, hogy "hama-hama" típus vagy Te is. :)))))

Ja, perdix, amit az emberek b*sznak betartani: ha felmelegedett motorral félreállunk, kicsit hagyjuk járatni (5 perc), hátha visszábbhűti a venti, ha nem, akkor leáll és fél-egy óra múlva öntjük hozzá a vizet, járó motornál, hogy gyorsabban elkeveredjen a relatíve hideg (20-40 fokos) a meleg (70-80 fokos) vízzel, és ne okozzon blokkrepedést.

Nekem hidegen 1900 és 2100 között gyön be valami zizegő hang, de most ez is csöndesebb a kipu foldozás óta.

Na az már más.akkor csere lesz...jul ban megy a vas a hazájába, taljánba....ott meg állítólag elég meleg van...ugyhogy kell a hűtés......

Azthiszem nén szerencsés voltam, mert így is járhattam volna:( :)

Nem, csak utálom az embereket, és szeretem az állatokat. :)))))

Azért nem traktor:) Csak vatszak minőségű tömítést vettem és kiég... Amikor hideg még a rendszer kicsit cicceg... kifú... nem azér még tetszik is csak gázadásra nem mindíg egészséges a hang... Azért tudom biztosan mert ez már a második adag, de mostmár veszek valami rendeset, mert nem járja hogy 500km-alatt megadja magát...

Egy vadfajszakértő veszett el benned Norbeem:-)))))

Nem a lóerők, hanem a hűtésteljesítmény veszik oda. Bár mivel Te konstans 180-al közlekedsz, a léghűtés is elég lehet... :))))

Tegyél b+... :)))))) Meg pár vidrát is ha van kéznél, hogy belülröl dörgöljék a vízjáratokat... :)))))

Nincs mit, ne parázd túl, ez a meleg egy autónak se tesz jót. Fagyálló utántöltést ne feledd.

Tegyek bele Calgont?

akkor odavesznek a loerők? Na akkor gyorsan lecserélem hátha nyerek vele pár többlet pacikát:-)))))

Na jó, hát meglátjuk, hét elején akkor kiderül, van-e gond...Köszi mindenesetre!

Szabi

Sok kicsi fehér sziklával. És rögtön jönne Kovácsgézavízszerelővagyok, mert a Calgonnal a perdixvas is tovább él! :))))

Jó, ne nyígjá, a vízkő sem 2 perc alatt rakódik le, de a tartós csapvíz kúra biztos hogy jelentős teljesítményromlást okoz.

barna trugyis fagyállós folyadék féleSZVSZ:-)))))

Kiváncsiságból megnézném, mi jön ki a hűtődből... :)))

szegény uj hűtömbe már kétszer csapvízet tetttek bele.......

Akkor ez azt jelenti hogy a desztvíz kell bele:-))))))

BTW, keverési arány rajta van a fagyálló flakonján. Én csapvizet utoljára Zsiguliba tettem, mert más nem volt kéznél, de utánna az is le lett cserélve.

Perdix, szerintem hosszú távon megérné neked nem a környéken szervizeltetni a vasat.

Ez eddog ok, DE: amikor visszatöltöd az uj anyagot akkor miből mennyit így nyárraa? És a hűtösöm mindig azt mondja hogy jó a csapvíz a hozzáadott fagyálló majd ugyis segít hogy ne legyen korrózió. Jól beszél, vagy csak haza beszél ilyenkor a hűtős?????

Nem biztos hogy van rá idejük, bár végülis elketyeg az ótód ott állóhelyben is.
Hengerfej probléma? Szagok a motor felől, túl gyorsan melegedő víz (nyáron ez nem mérvadó), apró buborékok a járó motornál a hűtővíz kiegyenlítő tartályban, esetleg fehéres füst a kipufogón.

Akkor ez így ok! Akkor nem gond ha téli rendzserrel megyünk a hőségben /nekem -25--30 as a rendszerem/

1, Autósboltba bemégy.
2, Köszönsz.
3, Kimész.
4, Visszamész, mert nem vettél cuccot.
5, Kérsz Wynn's vagy STP hűtőrendszer tisztítót.
6, Kifizeted.
7, Nem forró hűtővízhez hozzátöltötd. A flakonon 5-10 perc járatást írnak, de kell neki vagy 50 kilométer, mire aktivátty.
8. Lecseréled a vizet.

Hát, megkérem Andráséket, hogy tisztítsák ki a rendszert, reggel otthagyom a kocsit, aztán én rohanok a város másik végébe munkába. BKV rulez:-(((

A hengerfej problémának amúgy vannak jelei a használatban?

A nagyon híg hűtővíz egyrészt nem bíztosítja a vízpumpa kenését (a fagyálló keni), másrész a sima víz nyitot rendszerben 100 fokon forr. A miénk zárt, tehát ez +5 fok, a fagyálló pedig növeli ezt még 10 fokkal kábé.

Igen hogy kell?

Hogy kell használni ezt a tisztító folyadékot?

Énis, szinte szó szerint :)

Kérd meg Andrist, hogy cseréljetek vizet, és előtte tisztítsd meg a rencert. Ő azt fogja mondani, hogy ecettel!, de azé az kissé burtális szerintem. :))) Ja, és még előtte próbaképp önts bele fél-egy liter fagyállót, és hétvégén csekkold a változást.

a deszt víz hamarab felforr mint a glykolos

biztos ez? nekem meg a hűtösök azt mondták hogy nyáron járjunk inkább huigabb rendszerrel, mert a víz fajhője más és jobban hűti a motrort mint a fagyállóban erősebb cucc.......akkor most hogyis van ez?

Szerintem nem a saját autójtá bontja, ami valóban már széles.
Inkább arról lehet szó, amelyikről tett fel képeket az oldalán, de azon meg ne keress bal első sárvédőt... Illetve kéne kicsit kalapálni. :))

Köszi az alapos magyarázatot...

Azért van bennem aggodalom, hétfőn megy Berdóékhoz a gép...Azért voltam nyugodtabb, mert tavaly is kérdeztem a fórumon, hogy normális-e a 90 fok fölé melegedés, akkor azt a választ kaptam, igen. Igaz, most sűrűn fordul ez elő, gyakorlatilag kis városi furikázásnál már 90 fok felé kúszik, a hosszabbakról nem is beszélve...

Remélem azét, hogy nem későn eszméltem...ha jól tudom, hengerfejes motor javítása komoly százezreket visz el, ugye? Vagy ez is attól függ, hogy mennyire komoly a probléma?
És azt is remélem,hogy a hétvégi 155-ös talira már nyugodt Alfa szívvel tudok menni...

Kis undorító:-))))))

Ezt akartam én is írni! ;-)))

Na, majd csak megegyezünk valahogy! :-))))

Tágabb/szűkebb keresztmetszeten nehezebben öblítenek ki a szelepek Teeeee, kiváló traktoros. :))) Ezért nem érdemes a 40-es rendszerhez 80-as leömlőket felrakatni ész nélkül.
Én így is nyomtam neki, muszáj volt, úgy voltam vele, hogy ráérek akkor káromkodni, ha esetleg már leszakadt. :)

Szerintem ez inkább mentális:) Mert nekem is ha OFF a kipuff tömítés nem nyomom csak ne legyen hangja:) Aztán ha csöndes a gép akkor hipp hopp 3-4e és akkor hirtelen de fickós lett:)))

De nem kizárt hogy az áramlások megváltoznak, és tényleg nem lélegzik olyen könnyen:) Lehet ez?

Nézzük visszafelé.

"Hengerfejes" motorról akkor beszélünk általában, mikor a motorblokk és a hengerfej közötti "tömítőlap" a nem kielégítő hűtés következtében - általában két dugattyú közötti részen - átég, elszenesedik. Ennek vannak fokozatai, a végén ha nem foglalkoznak vele, már ömlik egybe a víz az olajjal, ezért csökken az olaj viszkozitása, belülről korrodálódik a motor, tönkremegy a csapágyazás.
Az hogy párszor jobban felmelegedett a motorod, még nem jelenti azt hogy megfőzted, de érdemes odafigyelned rá. Ezer dolog okozhatja, kezdve a kevés/híg hűtőfolyadéktól (a deszt víz hamarab felforr mint a glykolos, de a sok glykol meg tönkrevágja a műanyag/gumi hűtési alkatrészeket) az elvízkövesedett hűtőrendszer, nem megfelelően működő termosztát, haldokló vízszivattyú. De lehet ok a hibás hűtővízhőmérséklet érzékelő. A manuálban benne van, hogy tudod ezt kitesztelni.

A hűtőfolyadék/desztvíz mennyisége lehet összefüggésben a melegedéssel?Elég sokáig folyt a hűtővizem, és főleg desztvízzel töltöttem utána (enyhe tél volt, ugye), ezért lehet "hígabb" most a folyadék benne...

És akkor még egy kérdés: ha nem volt normális, hogy sokszor/gyorsan melegedett az utóbbi hónapokban 110 fok köré, károsíthatta a motort? (túlmelegedést egyszer sem jelzett, csak tegnap, de akkor "meg is főttem")

Hallottam "spekulációt" arra vonatkozóan is, hogy könnyebben lehet hengerfejes a motor...Valóban van összefüggés?

Köszi,
Szabi

Hozd a kormányt, és alánézünk, aztán megbeszéljük. :))))

Mondjuk veled!? :-)))))))

És kivel akarsz cserélni? :)))))

Már én is gondolkodtam egy kipuff cserén! :-)

80-90 fok körül a normális! Nekem még sosem ment fel 100 fölé! Inkább nagyon alacsony volt, mielőtt kicseréltem a termosztátot! :-)

Kiegészítés a tennapi kipuf témához.
Nem láttam közleről a flexicsövet amit kiszedtek, csak a cilllogósz újat amit a helyére raktak, de azóta nem bírok a ménessel. A jelek szerint kissé lefojtotta a vasat.

Tennap előtt felment majd 105-re. 1 óra után. Asztán visszahűlt 95 körülre.
Srácok, ne sajnáljátok már azt az 5000 forintot, ebből 1200 a hűtőtisztító lötyi amivel jártok egy 50-100 kilométert, 3000 az alublokkos hűtőfolyadék, a többi meg a desztvíz.