Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

bár nem lepődnék, meg ha erre még reg adó is jönne. :)

áhhhhh, mé nincs pénzem, ez nem is sok érte!

Gondolod hogy igazat ír?

HA EZT TSIGA MEGLÁTJA...

a román...

egyesben 120-al... ez buzi? és ez a kihuzatás neki? hogy van az ilyen tirpáknak ennyi pénze???

Tiszta sláger rádió:)

Aki megvette a fekete vázát annak ezek műanyagból vannak. Csak a sablont kell kölcsön kérni:)

akkor ha elrohadtak az összes magyar 155-ön a sárvédk felcsapunk műanyagosnak:D és gyártunk műanyag sárvádőt:)

Ez bumeráng b+ ! :)))))

Ez a muffin ilyen visszatérő? :)))

Cucika, menjél vissza a konyhába muffint sütni, abba a cuki kis kötényedbe, jó? :))))

Legyen, akkor Benelux... Már így is gyanus vagy:)))

Nem, az Belgiumban van. Ez Holland Rémület, az Belga Borzalom. :))))

Nem Hollandiában van az a csomó meleg bár? :)))

Semmi rosszat, csak ijeszgetjük magunkat. Tudod, Holland Rémület... :)))

Nehogy ecseteld, hogy mit szoktatok Buksival csinálni!!! :-PPP

Én beleszórnám gyorsan, aztán mennénk Buksival pöfögni. :))))

Nem azt mondtam, hogy berheld aztat! Szépen szereld be... :)

Növelni? Utólag beberhelt ABS-el? :))

Jól eldumálgattam itt megínt:)

A moci mind1, hogy miből van csak minél újabb és V6 legyen:) A váltó meg nembiztos, hogy elfér... De a moci váltó öszhang is lényeg. Utána jön a gyengébb féltengely, fék, futómű hibáinak elhárítása.
Azért hiába "problémázom" ezeken én is míndig agyalok rajta, hogy mit kéne még variálni:)
Csak már elég sok szívás volt ilyenekből nekem.
Gondold meg, hogy amikor a Trabiba kerűlt a 26 helyett 45 pacis motor. (én már így vettem, épp a moci miatt)Évi 1-2x váltó javítás, kuplung, fék. A végén már a kasztni is repedt a B oszlopnál. De ügye a Trabi abszolút nem lett ilyenre kalkulálva anno ...

De egy olyan 300pacis moci korlátozott életü ámm. S a tuning miatt míndíg hoz magával valami "bajt" is. Kb olyan, hogy tuning: megy, valami elszáll, megy megínt más száll el, megy... Ha nincs kint utánpótlás, akkor sok bosszúság lesz benne. Inkább egy V6 a legnagyobb kivitelt bele, csak finomításokkal, de semmi full tuningal. De a váltó még míndíg hibádzhat. Esetleg valami Volvo, v SABB turbos moci. Ahoz van kint cumó:)))
Pl. Amikor az UNOmon megemelték a turbo nyomást: Csak egy "T" elosztót raktak bele.0,5bar helyett 1,0 felé is felment. Pár nap után a kuplung kezdett el csúszni, kuplung csere szívásokkal. Utána a nyomó csövek adták meg magukat, a kipuff csonk is kezdett repedezni, töümítések égtek ki. Persze ezek maradtak a régiek...

Új hátsó keskeny sárvédő 94k+ a jobbos 100k felett van. Hegyaljánál kérdeztem. Még javító ív sem rendelhető hozzá:(

Mondtam mikor itt voltál. Csak előre le kell foglalni a helyet. Meg akkor nem árt előre beszerezmi az alkatrészeket. De, ha mínden már előre megvan, akkor is jópár nap. Lehet akár úgy is, hogy motor ki, utána elvontattni Kriszhez. Amig Ő fényez addig motor is javúl és vissza majd be.... Macera:)
Gari is van ott.

Tudok eladó ABS rendszert:) Amíg én műszerfalat cserélek, Te átrakhatod az ABS-t. Legalább én is rötyögnék Rajtad:))) Féltengelyek, hátsó agyak... még mínd megvannak. Nem akarod növelni az autód értékét? :)))

Nahh akkor megnyugodtam. Reggel is csúszkáltam a sávok között meg este is:)
Meg kapart, ha nem akartam akkor is, meg kattogott az ABS is.
Párás, nyálkás, retek idő:(

Én megyek. Thomikának is szóltam, de ő nem biztos...

Jó éjt mindenkinek. Nemsokára kelhetek fel dolgozni.

Én újat vettem ilyet. 450ft volt:)

Szerintem egy 166-os moci 6sebességes váltóval na az kemény lenne a 155-ben:)

Beszarás. Ez ek voltak a kedvenceim 1996ban. Még a Trabival mentűnk szlovákiába discoba azt egész úton az a kazi ment amin ez volt:)))

Te. Ez elaludt. :)))

Még 2 oldalam hátra van. Te meg horkolsz? :)

Nem rosz, nem ámm:)

Jóéjtpöfit ne felejtsd! :)))

Nah, jóccakát! Megyek tentézni! :-))

Ki beszél itt a szemekről??? :)))

Jahh.
Ma hívott az a srác aki már meg is vette a tegnap belinkelt 149K-s V6 ot. Végűl is egy robogóra cserélte és így 90k ban van neki. Szóval első kőrben egy hengerfej kell neki. + majd még sok egyéb. Ügye én V6-ot nem bontottam, de kőrbe kérdeztem a potenciális embereim. 2,5V6 mocit tudnék, ALFA6 ból, de az karbis, 3,0 12V-s 164 es mocit és 2,5 24V mocit:) Árakat nem mondtak.

Semmi trükk:)
A Te kasztnid a "keskeny" és kész:)
A V6 nak a csonkálványa nagyobb, mint a 16V é. A 2,5TD vel megegyezik. Meg 164 esével is. Volt egy vadi új első csapágyam amit beszámítattam a csapágy boltban. A szám alapján:155V6, 2,5TD, 164 esekél és OFF oké...
A gátlója vastagabb szárú. Ezt meg épp tegnap tudtam meg:)

Nem vagy bunkó. Chak thudatlan:)
Robit kersd meg a tagok közt. 75/90/164 es fronton érdekelt.

Igen, ez az LMM, de ez a 8V-be valósi! A tiedbe nem ilyen kell! :-)

De ráértél! :)

Ez lenne a LMM:
http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=220186536044
Mert ha ez, akkor nem is vészes az ára.

Ha berakod csak elsőkerékre:) Akkor csak a váltót kell rá faragni aztán computer, egykét ez az, de lényegében ua. felfogási pontok stb. ugyan abban a kasztniban van az eleje nem különbözik. Ha a 4x4-et is be akarod rakni akkor komplett átépítés, az baromi drága... szerintem csak egy turbó, nagyobb fékek moci és kész a GTA feeling, családnak meg mehet a 159:)ű

A Q4 ha a mocit leszámítjuk akkor onnantól teljesen más hogy a váltóból megy hátr a kardán stb...

Volt valakinek Q4 mocis 145-e tehát belerakható:)

Erre gondoltam én is. Talán meg is tudom oldani.

Q4? Befér? Illetve be lehet rakni az enyémbe? Nem hinném, mivel az 4 kerekes, és nem fér el a hátsó difi. Meg a felfüggesztése is más, a váltó miatt gondolom.

ez kézen fekvő mert 4hengeres semmi extra lanciából is lehet szerezni, és könnyen megvan belőle 300ló:) egy ki okosítással:) ami elsőkeréken már ember legyen a talpán aki kihasználja:)

tuningolni? Q4 moci?:)))

uhhh ez dúlva...
szerintem üssze kéne haverkodnod valami kamionossal aki jár rendszeresen oda vissz magyarország és közted, és itthon beszereznéd a dolgokat stb..

bár az itthoni szakértelemmel nem feltétlenül járál jól mert magyar emeber csak akkor dolgozik normálisan ha korbáccsal álnak a háta mögött...

Nem nem, semmi gondom vele. Csak az egyiket tuningolni szeretném. Az meg akkor nem lesz hoszú életű:) Arra jó lenne a régi. Eladni meg nem fogom ezt a gépet. tehát jó lenne totál rendbe rakni. A kaszni tökéletes.

Pl. A váltó és a motor közötti simmering cseréje 6500 korona itt. ebből a munka díja 6000. Ez kb 175 ezer forint. Ha haza megyek, az maga 5000 koronámba kerűl, minimum. És ez még csak az út. Ha kapnék egy jó mocit 200-220 között, akkor azt olcsón be tudnám rakatni. Azt megoldom. Egy felújítás itt egy másik autó ára.

asszem az ebay-on egy 8V TS 1.8 ment el 140k fölött ami vadonat új volt és csak 1.8 és 8V-s.... szóval az új alkatrészek tuti horror... tekintve hogy egy szárvédő újban 50ezres tétel akkor lehet tippelni mennyi egy fél motor...

De minek neked új blokk? Ha csak nem könyökölt ki a hajtókar az örök darab:)