Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

:)) Vagy nem :P

persze, hogy vanna vékonyag, főleg rézből, ezt írtam én is e! :))

A vásárlás meg nem probléma. Odamegy, kiveszi, beviszi, kihozza, bepróbálja, visszarakja, bemegy, kifizeti, kijön, elmegy, meglátja.. :))

Nagyon pici néhány ms-os eltérés van, hogy "duplán" gyújtsa be! De a lényeg, hogy 4 gyertyával is megy a kocsi, csak nem olyan erős!

Vannak ám vékony O gyűrűk! :) Célszerű elvinni magaddal a mágnesszelepet a boltba és ott rápróbálni,hogy tuti passzentos legyen! Ez persze akkor megy ha van másik autód is! :) Fairlane-nek nem probléma a rosso gépsárkánnyal elkanyarodni egy ilyen boltba :)

Na most már képben vagyok én is! Azért mondtam tegnap ,hogy én nem emlékszem ilyen gumi tömítésre! Amit említettél oda esetleg egy O gyűrű beférne, ez nem is kerül sokba, lehet, hogy érdemes lenne kipróbálnod. Ha beindítod és nem úgy jár vagy forog, ahogy kell, akkor max kiveszed, de nagy gondot nem hiszem, hogy tud okozni egy gumi tömítő gyűrű.

8V-nél én úgy tudtam egyszerre gyújtanak hengerenként a gyertyák.

Viszont megvan az az előnye a TS gyújtásnak, hogy ha hengerenként csak 1 gyertya megy, akkor is simán egyenletesen jár a motor! És ugyebár a 2 trafó nem egy időben gyújt, így ha a külső jó, akkor mennie kéne! Ettől függetlenül lehet elektronika probléma...

:P

azt vágom, de a szerelőm szerint ez nem vonzza magával a főfékhenger cserét! Másik 4 autón amiket átalakított, nem kellett cserélni! Igazából mind1, ha cserélni kell hát cserélni kell.

Jah...

Most arra hajlok, hogy egyrészt paszta, másrészt a leszorító lemez és a kemény műanyag közé fentről kap egy gumitömítést, amit remélhetőleg a lemez jól oda bír szorítani...

hűb+, ebbe aztán vannak elb@szott verdák..:(( persze vannak szépek is :)

amit sosem értettem:
- ha már vmi tuning küszöböt rak fel vki, akkor arra miért nem képes figyelni, hogy az együtt fusson az első és a hátsó lökőssel? nem egy vonalba egyenesen, hanem, hogy egy ívet adjon ki...

- lexus lámpa kontra gyári csomitető lámpabúrák... nekem személy szerint az sem tetszik, mikor a csomiteő le van falazva, de még mindig esztétikusabb, mint a régi gyári, meg a lexus lámpa együtt...

tipiukusan olyan tuning, hogy megveszem, mert ennyire van pénzem... mindegy, h az autó így öszvér lesz és szar az összkép, de megtehetem.. :))

csak az a baj, h ha ez problémát okoz, akkor ha gumitömítésben gondolkozol az csak vastagabb lesz, mint egy rézkarika...
sztem egy próbát lehet megérne... azért a réz elég jól idomul, lásd pl. a benyaszűrőnél...

jah, asszem 2.8-as motorral hirdették anno

igen az monnyuk lehet, h okoz problémát...
csinálj egy tartályt és vezesd vissza ;))

Kivenni nem gáz: két csatlakozó lehúz, aztán két imbusz kihajt, és már kint is van.

Nekem igazábol az a parám, hogy ha valami tömítést teszek a foglalat nútjába, akkor az valamennyire megemeli az egész szelepet, és mittomén, hogy ez számit-e a módosításban, vagy van-e annyi tartalék a cuccban, hogy az olaj úgyis eltalál ahova el kell neki :)

én monnyuk lehet, hogy csináltatnék (vagy, ha van méretpontos, akkor venni) egy vékony réz gyűrűt...

lehet nekem is ott jön az olaj... majd meglesem... mennyire problémás kiszedni ezt?

hujujjujj ez elég gánynak néz ki.. :)

pl. hűtőfoyadék kiegy tartályban hol a szintmérő és mijaza a fekete szalg rajta... a motortér űgy tűnik fekete (pl. tornyok)... meghát 93as széleskasztnis... sztem ez vmi nagy buhera járgány lehet :))

Még nem szedtem szét! :-)

Akkor majd fogja :)

Szedted már szét? Van ott neked vmi tömítés?

Nekem nem nyonnya ottan azolajat! :-))

mivan ha veszel olyan anyagot amivel karbifedelet ilyesmit tömítenek, megcsinlálod papíból a tömítést aztán orvosi szikével kivágod abból a gumi szerű baxból?

Vagy az még a szelepet nem tömíti csak a házát?

Ha oda israkhatsz egy gyűrűt:)

Jó vékony és gondolom benzin-olaj álló, viszont hogy szépen vágj ahhoz kell figyelni:) vagy nemtom:)

Prafadugó?

Annyira folyik hogy csöpög is foltot hagy?

Az enyémen nem tudom hogy van nekem sem makulátlan a motor de nem emlékszem hogy ott folyna. Kérdezd meg Bandit!

Nyóreggelt,

A mai napi foglalkozáson erre a problémára várnék megoldási javaslatokat :)

A szerelőm is ezt mondta, hogy nagy fék --> nagyobb főfékhenger! ;-)

Az enyém nem ABS-es! :-)
Amit te szereztél főfőékhengert, azzal sehogy sem akart jó lenni a fék! Nem keményedett fel a pedál! Lehet, hogy gyárilag volt rossz, nem tudom! Aztán már nem akartam kísérletezgetni és inkább beletettem a nagyobbat! :-)

Kemény műanyag.
Elsőre úgynézki, egyben van a fémhengerrel, de nemigen erőltettem a szétszedésüket :)

Amúgy mi lett volna az ötlet?

Én kitömitettem mint a pi---amégis eresztett.

Az LMM amit cseréltél tuti jó?

Esetleg próbáld meg széthúzni a lambdaszonda kábeleit, nekem rossz lambdával erőtlenebb volt, mint széthúzottal.
A fékfolyadék tartály környékén keresd a tűzfalon, két fekete, kocka dugó.

Na és akkor egy szívfájdalmam:

Amennyire tudom a legtöbb vezérlésmódosítós 8V nyomja az olajat többé kevésbé a vezmód mágnesszelepénél. Az enyém többé, megáll az olaj az injektorok tövében, és lefolyik hátul a motor hátulján.

Bizonyos források szerint lakik a cuccban egy gumigyűrű, aminek a cseréjével orvosolható a probléma.


Namost ilyen se a képen, se az enyémben elsőre nem leltem :)

Kérdés: hogy a faszba lehetne elállitani az olajkitörést??




- Gumigyűrűt egyedül az alu hüvely hónolásába tunék elképzeni. De mivan ha ez emel pár mm-t a szelepen, és ez bebaszik a módosításnak vmi úton?

- Esetleg ugyanebbe a nútba vékonyan olajálló tömítőmassza, és így finoman összerakni? Bár ezt nem érzem tartósnak...



A végére két nyulaskép, hogy örüljetek :)

nincs víz,nincs gyertya kábel csere,motormosás sincs.
melegen nem durrog viszont gyengusz,és nem húz a vas.

Ésakkor bú....

Ma is túrkáltam valamit a vason, felkerültek a küszöbök, kimosódott a csere hűtőtartály, lekerült a műanyag szívócsonk....

Tudjátok hányféle hűtőtartály van a 155-ben?
- van szintjelzős, és anélküli
- van baloldalon levő és jobboldalon levő
- van olyan aminek vékonyabb alsó csonkja van ami függőlegesen lefele megy, és van olyan aminek vastagabb alsó csonkja van és ferdén, szinte vízszintesen áll.

Naná, hogy először rosszat adott Márki bácsi, és én azt a rosszat puculgattam kétnapig :S

a végén az a neon zöld -fekete elég gáz :(

Akár az az elektronika is lehet....
Véletlenül nincsenek rosszul összerakva a gyertyakábelek, vagy nincs olaj/víz a gyertyáknál?

Volt valami előzménye a dolognak? Motormosás, zárlat, hegesztés, mahinálás a motortérben, gömbvillám? :)
Melegen vagy menetközben is csinálja?