Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

itt megtalálod a pontos adatokat, tényleg 49,5...

lehet, h 49,5, de sztem sem fontos...

lemezfelni 6", alu meg 6,5", így megfelelő? :P :)
mellesleg én is 6,5"-t használok ...

Lehet hogy 49,5....
Azon a fél miliméteren a világon semmi nem múlik, ha engem kérdezel... :D

Én biztos nem:D

Így van. A memóriád irigylésre méltó. :)
Sajna nekem nincs légtelenítő csavar. Mi több, a donorból származó expanziós tartályon sincs, pedig az már fejlettebb verziójú, ugyanis van benne szintjelző.

Igazából engem a légtelenítés kérdése mozgat. Tehát a kis felsorolásod "és légteleníteni" része. :)

Légtelenítő csavar híján:
- vegyem le a sapkát
- melegítsem 80-85ig
- tegyem vissza
- várjak míg lehűl
- aztán ismételjem meg?

Bocsi, ha túl gyp-snek tűnök, de szeretném egyszer végre normálisan megcsinálni. :)

én szeretnék :))
szóval a gyári lemezfelni méret 6x15 ET49 4x98?
(ET tuti 49? 145/146-osoknál 49,5)

minden elismerésem!! :-) nagy gratula!!

majd eccer lenézek hozzád, és meghallgatom, milyen egy jó V6os zörejmentes motorhang!! :-D

És ha tettem másikat a kiégett helyére és még mindig nem világítanak a gombok hol keressem a hibát még?:)

Megvan a hiba!! Újra működik rendesen klíma.
A ami a szabályzott jelet alakítja át megfelelő feszültséggé a ventilátornak (ami a venti mellett van doboz) az kap egy direkt +12V-ot a bizti tábláról egy 20A-es biztin keresztül. Ez a piros vezeték, na ott nem volt semmi fesz., a bizti táblánál égett össze a kötés ami a biztosítékhoz megy. Onnan húztam egy másik kábelt és tettem be neki egy 20 A-es biztit és már meg is oldódott a hiba.

Közbe a vezérlő panelra is forrasztottam új diódákat, de a gombok megvilágítása még nem működik, ez eddig se ment. De a következő dolog ez lesz, hogy megcsinálom.

4x98, gyári lemezfelni ET49, az alu meg, asszem 38

sziasztok, ha jol tudom a 155-os felnije is 4x98-as. vki meg tudna mondani a gyari felni ET szamat?

nem nem .. akkor pont az a baja mint nekem! kiszeded az a bigyót kettő csavar fogja... és azt is szétszeded és ott látni fogod a hibát! sztem!

Nekem volt egy érzékelő a ventilátornál, ami a hőmérsékletet méri vagy a levegő sebességét nem tom, kiégett a csatlakozó 1ik lába és hol érintkezett hol nem.... így hol működött hol nem! Markartól vettem egyet azóta jó! Szerintem érdemes lenne megnézni!
A jobb oldalon van a lábnál a venti mellett!

Szerintem is dióda, és nekem sem nagyon megy a venti ... azaz kell neki idő, h beinduljon (addigra majdnem hazaérek), viszonyt utána már megy mindig.

Kellene egy kis segítség:
Régebben olvastam, hogy valaki javította a fűtés vezérlő paneljét és tett fel képet egy megégett smd alkatrészről. Na most az enyémmel is ez történt, újra nem működik a ventilátor valószínűleg e-miatt. Kerestem a régi hozzászólások között de nem találtam meg, hogy ki írta. Jó lenne tudni, hogy milyen alkatrész volt ez. Elsőre én diódának nézném.

Rendben van! ;-)

Gyönyörű lett, gratula! :-)

Ránézésre a TD é is olyasmi.
26. után megtudom...:)

Jó.
A ferlén szinű olaszt úgy is lemondták.
Nekem így is jó lehet, mert regisztrálni akarják...:)
Bontani kár lett volna...

Nem értem én néhány dolog árképzését:)
Pl mi kerűlt 5 éve 128ft/db az ajtókárpit patent. Fi/lány külön-külön. 5 ös csomagokban.
400ft/db a bajusz léc tartó patent a hűtőmaszkban.
400ft/db az üvegeken lévő vezető műanyag.
1280ft/db napellenző tartó műanyag...

S van aki néha sokalja az árakat...

Épp tegnap beszéltem egy csókával. A fényező "haver" (Temprát "festette") mellett nyitottak Opel/Suzuki bontót. Az az Angliából (is) hozzák a kurrensebb cumókat.
Buzuki MH tető 16-20e ft!!! S viszik, mert törik. A 16K-s az olyan aminek a merevítésénél belűl szét van már rohadva...
155 mh tető áremelés lesz:) Most még 15k :)))

sztem 1x erről már beszéltünk: ;)

- rendszer feltölt (elvileg kb. 1l/perc sebességgel)
- kupak vissza
- beröffent, amíg a termosztát kinyit
- leállít
- kicsit hagyni hűlni
- feltölteni (kupak vissza)
- kicsit megint járatni
- leállítani és légteleníteni

majd még párszor érdemes párszor légteleníteni normál használat után, amíg nem csak víz jön a légtelenítő csavarnál

tényleg szép lett, gratula! :)

Estét!

Hazaértünk. Szerencsére minden rendben volt, bár asszem utazgatós, városnézős programokhoz nem a legjobb helyen volt a szállásunk (mindig nagyot kellett kerülni, h kiérjünk az attópályára), de más gond nem volt :)

155öt csak egyet láttam, de az szép volt ;))

Nagyon király lett !!!! Gratula !!!

Üdv!

Gondoltam megosztom veletek a végeredményt képekben:

Összeraktam teljesen, közben még lecseréltem a szervóban az olajat, ez valahogy kimaradt a motor összerakásnál. Most már szépen csendben teszi a dolgát az is. A szelep hang 99%ban eltűnt, olyan szépen duruzsol ahogy egy V6-hoz illik:))
Megvolt ma a teszt út is vele, minden tökéletes. A szélvédőn is végre tökéletesen ki lehet látni.
Majd csinálok jobb minőségű képeket hétvégén ha jó idő lesz.

Ez egyenlőre még titok! ;-)))))

De ettől még bubis marad, nem?
Nálam az meg halál, mert a reduktort hűtővízzel melegítem, és abba nagyon be tud állni az ájer. :)

nekem amikor felmegy 90fokra, akkor leállítom a kocsit, és szépen lefolyik a víz, ahová kell, majd utánatöltök! :-)

Egy kis fekete műanyag csavart keress. ha szemben állsz az autóval/hűtővel, akkor balkéz felől a felső sarokban belül.

De télleg nem mindegyiken van....

Köszi!
Akkor simán felforrt a víz. Utánanézek annak a csavarnak...bár szerintem az enyémen nem lesz.

Azért, mert a HF szélén a gombánál még csak ~90 fokos a víz, belül már forrhat, és akkor az ki fogja nyomni a vizet. Nem véletlenül zárt rendszerű a hűtés (nagyobb nyomáson ugye magasabb hőfokon kezd forrni a víz). Légtelenítéshez elég amit csináltál, azzal kiegészítve, hogy a hűtő felső részén van egy csavar (legalábbis az enyémen van), azon engedd ki a levegőt, esetleg az egészet ismételd meg kis autókázás után, ha nem vagy biztos a dologban.

Szevasztok!

Hűtőrendszer légtelenítési kérdésem lenne. Igazából nekem sosem sikerült jól megcsinálni. :)
Szóval...eddig úgy csináltam, hogy álló helyzetből feltornásztam a vizet nyitott kiegyenlítőtartály mellett 80 körülre. Akkor már nyitott a kis kör (elméletileg) így elkezdtem utántölteni bele a vizet. Mivel itt már kéne, hogy forogjon a víz, gondolom a levegő már távozik belőle.
Igen ám, de 90 körül eddig mindig hirtelen megemelkedett a vízszint, és bugyogva kiöntött a tartályból.
Ez most mi? Korai forrás? :) Vagy rossz a hőmérő, és amikor 90-et mutat, gyakorlatilag már 100 fokos?
Vagy ennyire teli van böszöm nagy buborékokkal?