155 - Fórum - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség

Fórum >> Típusok >> 155

katbal2011-02-20 22:58:29 // 111352

Igen, csak még bele kell számolni a végáttételt is, ami a diffin van. És az is cserélhetõ, létezik többféle párosítás belõle 56/15, 57/17...stb....

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 22:49:39 (111349)

Fairlane2011-02-20 22:55:45 // 111351

Ezaz, hogy csak néha irják oda õket....

Egyébként lehet hülye kérdés, de hol lehet váltófogaskereket kapni?
Bontóban, ok... Elaforg talán tud rendelni? Ilyen unixokban nem hinném, hogy van...

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:34:56 (111346)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:51:29 // 111350

Mit zizzensz? Te vagy a mérnökember vagy nem? :-)))

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:47:23 (111348)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:49:39 // 111349

Már mindegyik gyorsító.
Ahol a fõtengely 0.943-at fogor, ott a kerék 1-et. Asszem... :-)

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:47:23 (111348)

katbal2011-02-20 22:47:23 // 111348

....áhh, kezdek bezizzenni, már az sem egyértelmû, hogy melyik fogszámú kerék melyik tengelyre megy.....
Az ötödik fokozat már minden esetben gyorsító áttétel? (mármint 1 alatti)

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 22:29:00 (111345)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:36:22 // 111347

Ezek csak a váltó belsejében az alkatrészek.

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:34:56 (111346)

katbal2011-02-20 22:34:56 // 111346

eper-online néha odaírják a fogszámokat, ha többféle párosítás is van
itt van pl a 155 valamelyik váltójának valamije :)

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 22:29:00 (111345)

Fairlane2011-02-20 22:29:00 // 111345

Olyant vadássz, ahol 0.8 körül van a fogak hányadosa :)

Egyébként honnan túrod ezeket?

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:25:48 (111344)

katbal2011-02-20 22:25:48 // 111344

Fiat Bravo: 34/33 (7757958)

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:19:39 (111341)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:22:27 // 111343

Kár, hogy az 1.9 TD áttételei nincsenek a manualban. :-(

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 22:19:06 (111340)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:20:51 // 111342

Ott van Fairlane mester linkje. Beírod az áttételeket és a gép számol. Fordulatról sebességre és vissza is.

elõzmény: katbal // 2011-02-20 22:19:39 (111341)

katbal2011-02-20 22:19:39 // 111341

Ez a "mennyit ejt" kérdés meg csak akkor értelmes, ha tudjuk azt is, hogy milyen sebességnél ....

Kicsit túrtam az eperben: Punto-hoz találtam olyat, hogy 37/38 (46796739)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 20:32:52 (111320)

Fairlane2011-02-20 22:19:06 // 111340

Jah...

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 22:17:56 (111338)

Fairlane2011-02-20 22:18:39 // 111339

Jah, de most 130-ra számoltál, én meg 140-re az elõbb, mivel onnan indultunk, hogy neked 140-nél 4000...

Szó mi szó, nem egy nagy növekmény...
V6-é 0.817... :)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 22:11:58 (111337)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:17:56 // 111338

A V6 0.817:1-es 5-ével meg 3000-et 130-nál. Csak az már másik váltó-fajta.

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 22:11:58 (111337)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:11:58 // 111337

A számoló oldal szerint egy 0.875 (1.7) áttétellel 130nál 3200-at forogna a motor.
Szemben a gyári 0.943-nál (2.0) 3450-et.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 22:05:54 (111336)

Fairlane2011-02-20 22:05:54 // 111336

Hát nem :)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 22:04:46 (111335)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:04:46 // 111335

Akkor nem forog.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 22:04:10 (111334)

Fairlane2011-02-20 22:04:10 // 111334

A tengelyén van, ami egy kuplung fele átmenõ furatban áll, azt tömíti.

elõzmény: katbal // 2011-02-20 21:57:10 (111332)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 22:03:33 // 111333

f o r o g

elõzmény: katbal // 2011-02-20 21:57:10 (111332)

katbal2011-02-20 21:57:10 // 111332

Mit csinál a hátramenetnél az az O-gyûrû?

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 18:39:43 (111313)

Longman2011-02-20 21:55:10 // 111331

Jah, tényleg.. :P :)

Egyébként nem szándékozom eladni. Inkább veszek mellé egy másikat, most úgy felidegesített. Azt lepihentetném egy idõre, meg magamat is! :)

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 21:49:30 (111330)

Fairlane2011-02-20 21:49:30 // 111330

A váltórudazat miatt álltam neki... :P ugye szétesett még alfacitybe menet...

Kitartás a tiedhez, már csak megoldódik. Egyébként szándékozol még eladni?

elõzmény: Longman // 2011-02-20 21:43:48 (111329)

Longman2011-02-20 21:43:48 // 111329

Nah, tök jól haladsz... Bódottá van. A váltórudazatodat ne felejtsd felújítani!

Én már sajna nem mondhatom el ugyanezt.. Egyre rosszabb ez a qrva. Félek itt vmi nagy gebasz lesz.
Elõször is a mot.hõfok jeladó csere nem oldott meg semmit, ugyanolyan szar mint volt, bár a fogyasztás mérséklõdött. De ugyanúgy torpan, sõt egyre erõtlenebb a motor 2000RPM alatt, és fõleg alapjárat környékén.. Ott nagyon érezni, semmi erõ..
De ha pl. bármely seb.fokozatban 2000 alatt ér egy emelkedõ, érzem hogy nem megy fel!! 2500-3000 felett már nincs baj, de azért ott sincs meg a kellõ teljesítmény.
Tuti sokat kap vmiért, tegnap levettem a kipuff elejét, és tiszta benzin szagú volt..

Emelett elkezdett valami csörgõ hangot is hallatni. Csörgõs kopogós.. :SS

Fax kivan. A héten elmegyek elõször diagnosztikára, aztán egy sráchoz aki látott már Alfa V6-ot, mert ezek már túlnõnek az én tudásomon.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 18:39:43 (111313)

Fairlane2011-02-20 21:43:07 // 111328

Szerintem a puntogt lenti példa a tiedre csak olyan ~300at ejtene

kalkuláló ódal vagy GearCalc progi.

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 21:34:02 (111325)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 21:41:20 // 111327

Mert Marklar mindig kinyírja.
Az említett ejtés nekem is elég lenne.

És lõn a költõi kérdés:
KEDVES 1.7 TULAJOK! NEKTEK 130-NÁL MENNYIT FOROG A MOTOR?

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 21:36:51 (111326)

Fairlane2011-02-20 21:36:51 // 111326

Szerintem se kéne....
Tsiga írta, hogy Marklar szerelõgurujától van az infó... tudod, attól, aki többször szereti ugyanazt a motort összerakni... :))

Olyan 600-700 ejtéssel kiegyeznék.

elõzmény: Longman // 2011-02-20 21:32:32 (111324)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 21:34:02 // 111325

Akkor mennyit is ejt? Most nem vagyok képben.
Az a 130-nál 4000 eléggé sok. Ma Nyúl hozott haza Érdrõl, mert dolga volt a kerületben. A Dedra td-vel mentünk. 130-nál kb. 2600-at forog a motor. Olyan lenne jó.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 20:59:37 (111322)

Longman2011-02-20 21:32:32 // 111324

Szerintem nem is kellene 1500-at ejteni. Városban nem tudnál 5-et tenni..
130-ról nem tudnál gyorsítani..

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 20:59:37 (111322)

Fairlane2011-02-20 21:00:21 // 111323

Van olyan szerszámod? :)

elõzmény: süsnye // 2011-02-20 20:31:40 (111319)

Fairlane2011-02-20 20:59:37 // 111322

Az kizárt....

Most rágugliztam, a Punto GT 5.-je 1:0.872.
A 155 2.0 8V elvileg 1:0.942.

Ebbõl elsõre nem jön ki az 1500 ejtés :S

Egyébként nekem 130-nál 4000....

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 20:32:52 (111320)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 20:37:50 // 111321

Azt tudom, hogy nekem Dedra turbo 1-2 van bent, mert úgy lett véve és kellett cserélni. Állítólag erõsebb. Mondjuk megelégednék egy 1.7-es 5. fokozatával is.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 20:28:38 (111318)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 20:32:52 // 111320

A váltó dolgokkal nem vagyok tisztába, de Marklarnak volt fenn a bicoloron egy 1.7-es váltó, amiben hosszabbak az áttételek. A punto GT 5-je meg a szerelõ szerint 1500-at ejt a fordulatszámon. Nem tudom pontosan hogy értette, de nekem 140-nél pörög a motor 4000-et. Ha abból leszámítjuk, akkor 140-nél pörög 2500-at.
Bõvebb infója Marklarnak van.

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 20:28:38 (111318)

süsnye2011-02-20 20:31:40 // 111319

miért? a csapágynál vastagabb a tengely, sztem visszafele is le lehet szedni..

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 18:01:50 (111312)

Fairlane2011-02-20 20:28:38 // 111318

Ok...

Valami bõvebb infód nincs, hogy mibõl származó kerék jöhet szóba? V6, TD, puntoGT?

Annyi infót kotortam, hogy nekünk C510-A kódú sebváltóházunk van.

Itt egy PDF amibõl ki lehet kukázni, miben van még ilyen váltóház... bár nemtom, hogy ezzel el-e lehet jutni valahova... :)

elõzmény: TSiga ( I am the TSIG) // 2011-02-20 19:21:13 (111317)

TSiga ( I am the TSIG)2011-02-20 19:21:13 // 111317

Ha már majdnem kész vagy a váltóval, akkor az 5. fokozatról csinálj egy képet, mert azt én is cserélni szeretném.

elõzmény: katbal // 2011-02-20 19:03:29 (111315)

Gery832011-02-20 19:10:52 // 111316

Sziasztok!
Valakinek nem kell a lila sárkány? :D

katbal2011-02-20 19:03:29 // 111315

Az enyém sajna egyre hangosabban búg/morog, meg ha felemeled a kocsit és forgatod a kerekeket érezni, hogy akad valami......vsz valamelyik bolygókerekem szar. Ennél is a kisfedél alatt van az 5. és 34/37 az áttétel, szóval rövidebb.....:(

elõzmény: Fairlane // 2011-02-20 18:48:33 (111314)

Fairlane2011-02-20 18:48:33 // 111314

Miért kell a dificsere? Jobb vmiben a 156-é?

Ötödiket egész egyszerûnek tûnik cserélni, ahhoz elég a kis fedelet levenni (8V-n).
Az enyémben 35/37 fogszámú fogaskerékpár volt, azaz az ötödik 1:0,946 áttétel, amit a manual is ír a 95ös 1.8ra....

elõzmény: katbal // 2011-02-20 17:39:04 (111311)

Fairlane2011-02-20 18:39:43 // 111313

Mai progressz: szétugrott a váltó....

Már teljesen aprólékban van, csak a végérõl nincs még fénykép.

Azért volt bennem némi para az elején :)
Elsõre felületesen futottam át a manualt, és az istennek se tudtam meginditani a 180 Nm-el meghúzott anyákat a fogaskeréktengelyek végén... aztán ujraolvasva leesett, hogy "össze kell akasztani" a gépezetet, egyszerre 1esbe meg 5ösbe rakni, és úgy ellent tart magának :D

Mikor szétcsúszott, kicsit befostam, hogy tele van fémtörmelékkel:

Aztán hamar kiderült, hogy az nem darálék, hanem a ház öntvénye ilyen szépen kidolgozott :) A szögletes foglalatban kéne lennie egy mágnesnek, ami nem volt benne...
Érdemes vajon kajtatni ilyesmit, vagy elég a leeresztõcsavarban levõ mágnes?

Délután levakargattam a tömítõpasztát az illesztésekrõl, meg kicseréltem a két féltengelyszimmeringet újra.
Kell még egy szimmering a kinyomócsapágy alá, meg egy O-gyûrû a rükifogaskerékhez... szal az összerakásnak nem tudtam nekiállni...

Egyébként belül szép minden, különösebb kopást, kotyogást nem láttam.
És tök tanulságos volt szétszedni... most épp elhiszem, hogy az összerakás is menni fog :D

elõzmény: Fairlane // 2011-02-19 17:40:40 »

Fairlane2011-02-20 18:01:50 // 111312

Hát, elsõ ránézésre én ennek is úgy állnék neki, hogy melengetném a harang tövét, és csapágylehúzóval a központfuratba támasztva levenném a harangot...

elõzmény: katbal // 2011-02-20 17:23:44 (111310)

katbal2011-02-20 17:39:04 // 111311

A hosszú ötödik nem lenne hülyeség! Ha nagyon kell gyorsítani, akkor meg vissza kell húzni nénybe.....
A csomagtartóm most egy 156-os szétszedett váltójával van tele. Állítólag belül lényegében ugyan az mint a 155. Majd összehasonlítom mi a helyzet a fogszámokkal.....
Fairlane, ha valamit meg akarsz nézni szétszedés elõtt, akkor szólj.
Én jövõ hétvégén akarom belõle a diffit átrakni az én váltómba...cikkszáma ugyan az, remélem a valóságan is stimmelni fog.....

elõzmény: Fairlane // 2011-02-19 21:44:26 »

katbal2011-02-20 17:23:44 // 111310

Lefényképeztem, amit tegnap hoztam Marklartól: