Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az is igaz, viszont, hogy ha józan paraszti ésszel gondolkodom, a megnövelt fékhatással (szerintem) járó rosszabb adagolhatóság is relatív.
Átlag használatban, átlagos (?) sebességtartományokban a gyári méretezés optimális erőt biztosít, optimális adagolhatósággal. Miért is lenne másképp?
Aki viszont rúgja neki, neagyj'isten pályázik, annak a jóval nagyobb sebesség mellett az adagolhatóság talán nem romlik (olyan mértékben). Persze lehet hogy a fizika ezt nem így gondolja ;-)
Mindez viszont nem változtat a tényen, hogy a harminc centis sonkaszeletelő jól mutat a kerék mögött ;-)

Akkor nem vagy egyedül! :)
Ez a "nagyfékes" mizéria ez amolyan divat betegség lett. ... nem mondom, hogy nincs értelme, de szerintem a gyári rendszer is tökéletesen elegendő normál utcai közlekedésre! (Esetleg a betétekkel lehet kicsit javítani a helyzeten! - kicsit??? - nagyon!!! - ... és persze ezt nem kell nagyon túl lihegni.)
Miért nincs a 155-ben "ráteszem a cipőtalpam és kiharapom a kormányt!" fék?!!! ... erre csak azt mondom: Hál istennek!! Nagyon idegesítő - szerintem! - amikor egy autóban "tojáshéj" féket szerelnek ... akár gyárilag.
Mutass nekem olyan versenyautót ahol az a cél, hogy éppen hozzáérsz a pedálhoz és "lehorgonyoz" az autó.
Láttam már - és csináltam is! - néhány komoly fékrendszert, de még fékrásegítőt se ... de ez persze megint más!
... bocsi de ez a véleményem! ....( győzzetek meg az ellenkezőjéről! :) )

Egyet nem értek csak, és ez most tényleg technikai kérdés, nem kötözködés.
A nagyféket ugyebár azért teszi fel az ember, hogy nagyobb fékhatás legyen a sparhelt alatt.
A 164-nek pl. közismerten gyerekméretű tárcsái vannak, de az a fék is alkalmas arra hogy állóra, vagy ha ABS-es, beavatkozásig fogja a kereket. Akkor tulajdonképpen milyen plusz előnnyel járna az átalakítás? Ugyanez a hatás kisebb pedálerővel? Az viszont ront az adagolhatóságon. Gondolom...
Hozzáteszem, a 155 fékviszonyait nem ismerem.

erre én is kiváncsi vagyok. nekem is fent van a "nagyfék", (hátul meg a gtv nyergek) és persze sokkal jobban fog, mint gyárilag, de azért többre számítottam. 156-ban elég régen ültem, nincs összehasonlítási alapom.
Ferodo Performance utcai betéteket használok, a tárcsákra már nem emlékszem, talán Jurid(?) és bent vannak a fém fékcsövek is.
Ha van továbbfejlesztés, engem is érdekelne. :)

Sziasztok. Nincs valakinek felesleges bal első gyári lámpa búrája eladó?

A fenét! :))) ... Zákos Frodo! :D

Kérném az illetékeseket, hogy ne b*sszák szét a 155 fórumot. Akinek inge, az vegye magára!

Inkább azt mondja meg valaki, hogy a GTV hátsó féknyergei, azon kívül, hogy alumíniumból vannak, erősebb mint a gyári 155, vagy ugyan az a fékhatás?

Hagyd már, nem tudom miért gondolod, hogy bármi konkrétat is fog mondani.
Sose tette, miért pont most változtatna rajta? Az ilyeneket ki kell közösíteni, vagy "nekünk" kell innen törölni magunkat........vagy van még a zsákos módszer :-) :-)

:-))
vicc ...

:)
.... pisztoly vagy kard?

125747 hsz

Èn nem tudom mindenkinek a körülményeit anélkül, hogy valaha is láttam volna, az te vagy.

Tehát hogy lehet 155-nél nagyféknél javítani a fékhatáson??

Át kell gondolni a dolgokat, és gyorsan rájössz.

Tehát hogy lehet javítani 155 nagyféknél a fékhatáson?

Remélem nem bántottalak meg , az írományommal..De ha valótlant írtam és nem így működsz ,cáfold meg. Én személy szerint örülnék,de más is, ha nem kellene ilyen xarságokon vitázni és ismernéd ,a "segítség " szó jelentését. .)

Programok

Előgyújtás:
A Találkozót megelőző időben, a Facebookon lehet és ajánlatos társasági életet élni. Emellett érdemes is, mert időről-időre ajándékokat és belépőket sorsolunk ki!

7:00 Kapunyitás

7:00 – 17:00 Autó szépségverseny
Ahogy belibbensz a kapunk, szépséges autód résztvevőjévé válik a nagy megmérettetésnek. Szavazatoddal elő tudod segíteni a neked tetsző győzelmét.
8:00 – 17:00 Tesztautó vezetés
Kedvenc márkakereskedésünk kicipel magával néhány újdonságot, amik a Találkozó ideje alatt bárki által szabadon kipróbálható!
9:00 – 10:30 és 13:00 –17:00 Autós sebességi párbaj
Egész nap egymásnak feszülnek a benzin táplálta acélmének, a szteroidokon felhizlalt olasz csődörök. Eldől, hogy ki lesz a legjobb.
10:30 Hengerfej dobó verseny
Délelőtt, amikor a versenyzők még frissek és erősek, kéjes vigyorral megrendezzük a VW hengerfej hajingáló racingot! Nyál összefut, vasdarabot lesajnál és önfeledten dobálódzik a sok nevetgélő ember, a sikongató nőcskék és az izmos urak.
11:00 Autó toló verseny
Ez feltétlenül szükséges erőpróba. Az Olasz verdák Zeuszának áldozunk vele, hogy a sajátunkkal ne fordulhasson elő ilyesmi !
12:00 – 13:00 Ebédszünet
Rendezett sorokban meglátogatjuk a büfét, a sofőrök ásványvizet és üdítőt, a kibicek gyöngyözőn hideg sört, a gyermekek pedig jégkrémet majszolnak. Kulturált ételfogyasztással teremtjük meg a családias hangulatot, ahol megbeszéljük a Találkozó addigi tapasztalatait, továbbá megállapítjuk, hogy régen minden jobb volt, kivéve a Találkozót, mert az most a legjobb!
14:30 Ben Hur szekere
Kiválasztott hölgyek elé befogott urak gyorsasági kupája! A rakomány hozott anyagból kell összeállítani, hölgyeket nem áll módunkban biztosítani!
15:00 Vizespohár cipelő világbajnokság
Ahol nem a lóerők számítanak, hanem ravaszság, a technika és az ügyesség. Úgy navigálj, hogy a víz a pohárban maradjon, különben büntetünk!
15:30 Gumifüstölés
Vállalkozó szellemű drift őrültek számára fenntartott esemény, mely biztosítja a nagyérdemű számára az égett gumi sercegését és mennyei illatát.
17:00 Tombol(d)a
Az eseményre kilátogatók, férfiak, nők, gyermekek, egerek tombolát kapnak, melynek kihúzásával óriási nyereményekre számíthatnak.
17:30 Díjkiosztó
A Találkozó ideje lezajlott versenyek eredményhirdetése és díjkiosztója ezen a kellemes délutáni órában fog lezajlani.
7:00 – 18:00 Büfé egész nap
Étel-ital, nasi. Szendvicsek, délben meleg étel, üdítők, hideg sör, ásványvíz vár mindenkit.


Utógyújtás:
Mindezek után parti fotósunk képei felkerülnek a Facebookra, ahol is a legőrültebb, némi szavazás után nyereményben részesül.

Ha mindez valakinek nem elég, mellettünk zajlik a rallysok őrülete, lehet csodálkozni arrafelé is!

A belépő 1500 forint/fő, de a 14 év alatti gyermekeknek ingyenes! Hozzatok jó sokat belőlük, mert a zsibongásuktól szép az élet!

Ha kérdés van, ide írjatok: facebook@olaszverda.hu

A programváltozás jogát fenntartjuk, ha valakinek más javaslata van, írjon bátran!


Megközelítés autóval:

Budapestről:
51-es úton (M0-tól kb 25 km) Kiskunlacházáig, majd ott fordulj Bugyi felé jobbra.
Elhagyva Kiskunlacháza táblát, a vasúti átkelő után:

jobbra fordulva, a Reptér bejáratát illetve (80 m)
balra fordulva a Rendezvénykaput találod (500 m)

Dunántúlról:
Dunaföldvári Dunahídon át, Soltnál Budapest (Észak) felé (Solttól 45 km)

vagy:
M9-es Dunahídon át Kalocsa/Budapest felé az 51-es úton (100 km)
Kecskemét, M5 felõl:
M5-ösön vagy 5-ösön Dabasig, majd Bugyin át Kiskunlacházára (az út a repülőtérhez megy, Dabastól 28 km)

GPS koordináták: N 47 10.820 – E 19 02.901

Értem. Rendben. Azt hittem, segítesz, hiszen itt a topicban mindenki igyekszik a másiknak segíteni, még ha csak jótanáccsal is.

És mivel sokaknak aktuális a nagyfék project, szerintem jól jött volna akár csak az ötlet is, hogy mivel lehet javítani szeretett Alfa Romeonkon.
De akkor mindegy. Marad a bénázás...:)

Jó tanács!? Ugyan hagyd már! Rébuszokban írkálsz,semmi konkrét nincs ,amivel segítenél bárkinek is.Csak + k e l ek szöveg . Adott esetben is, azonnal írhattad volna a "listát" ,mit kell cserélni ,ha ennyire vágod a nagyfék projektet (is) .Sokakat érdekelne és biztos hálásak lennének......na de így !

Írtam, ahogy gondolod.)

Sztem majd a kolléga úr referál a dologról.)

Azért még nem kell lemondani a Bremboról.....meg lesz oldva, még a nagyobb tárcsa is :-)

Ugyan már, nehogy gond legyen egy 2,5 v6-nak 180-al utazni :-)