Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

bízom benne, hogy ezek csak kezdeti betegségek/gyengélkedések, és ezután még egy hibamentes másfél év vár kettőnkre :D

:( Szivsz rendesen vele, megérte a cserét ha meg kérdezhetem ?

Na, hát ugye nem meglepetés, hogy megint nem indul ez a szar. Viszont a kék csatlakozó összes lábainál szakadást mértem, 20 MOhm-os méréshatárban volt 1,6. Amikor üzemképes az autó, akkor pedig 200k-nál 98,5 a 2-es 3-as láb között, és ugyan úgy 58,1 az 1-3 láb között.

Akkor az általam javasolt oldalról leszeded a manualt és kikeresed a 29-es fejezetet: "Motronic M1.7 Ignition and injection system" -részt. Abban van a gyújtás tesztelése. "N" procedúra. Azt meg kell csinálni. Ott van, hogy milyen feszültségeket kell mérni.

Azok is újak :)

Gyertyák ? :)

Hali srácok! Vettem új trafot a kocsihoz,de nem változott semmi meg mindig dadog! A gyujtas modulokra raprobaltunk es azok jók! Mi lehet meg a probléma ha ezek jók?

:-DD

Na látod! :-))

azt hittem visszaszámlálás van:) egyébként abban is kettő van:)

A Q4-ben lehet! ;-)))

esti csemege:-)

Elvan repedve azt akartam írni csak a telefon átírta :)

0 :)

1

Köszi :)

2

Hány darab gyujtasmodul van a 155-ben?

"el van feledve"
ez mit jelent pontosan?

A trafó maga el van feledve de már így vettem az autót 3 éve azóta olyan!

Nézd meg a trafót, hogy nem sérült-e/repedt-e. Ha sérült, áthúzhat az akksitálcára is.

annyit megtennél ha már nálad lesz a géped rálesel egy két okosságra!!! utánna ha nem nagy kérés dobj már nekem egy üzit lécci!!!!

Nincs tipp. Vezeték, kábelköteg, manual, multiméter....

pl mi a tip????

Én meg Bécsben vagyok a szállodában. Sajna nem tudom fejből a dolgokat. A saját laptop sincs kéznél, csak a céges. De ha azonos helyen rosszak, akkor valami közös dologra tippelnék.

ha az aksi felöl nézem mindkét trafó bal oldala alul felül nem adja a szikrát.

Persze, hogy azt! :-)

Talán erre. :-)

Manualt?

A kábel jó biztos mert este megnéztük sötétben hogy át húz e,a gyertyát pedig ma cseréltem ki. Akkor mi lehet?

Amennyiben megnézed a manualt ott van a trafó kimérésének módja. Egyszerű ohm-mérővel megy a dolog.

mivel a 4 gyertyábal kettő az egyik, kettő a másik trafóhoz tartozik, így nem biztos, hogy az a gond, ha a többi 4 gyertya meg rendben van..
Szerintem először a kábeleket nézd meg és mérd ki, hogy nem szakadtak-e, nem sérült-e a szigetelés (nincsenek-e áthúzási nyomok), valamint a gyertyákat is ellenőrizni kellene.
Trafót + modult sztem tudsz próbálni Marklarnál.

Hali srácok! Segítsetek lécci! Van egy 1.8 ts 155 öm 8 szelepes. A két középső hengerembe egyik gyertya sem ad szikrát. Mi lehet a baj? Én trafóra gyanakszik ...

Igen, kellene! :-)

Na ilyet nekem is csinál! :-/

szalon autót én sem vennék. Mikor átjössz a küszöbön, minimum 500 ezret, vagy egy milliót kidobtál az ablakon. És ez hatványozottan igaz pl egy Giulietta-nál, vagy egy 159-nél :D

Az ajtók nyitásérzékelője a zárba van beépítve. Egy egyszerű reed-relé. A csomagtartójé is hasonló.

Az ajtókban ill. a csomagtérajtónak hol vannak a ( belső világításnak ) zárásérzékelők?

néha menet közben bekapcsol a belső világítás majd később kialszik, aztán kisebb zökkenés és újra:-(

A barnát kell lecserélned, az a főtengely jeladó. Találtam 11K-ért is eladót, újat! Tehát nem vészes, aknából ha épp már nem forró a kipuff, egész könnyen cserélhető, bár azért kell némi kézügyesség és egy kis racsnis vagy egyéb kicsi L alakú csőkulcs vagy mi. Azzal könnyen kijön...

Ha ez megnyugtat, velem em közölték, mikor 700K-ért megvettem a kocsit. :P Meg persze sok egyéb mást sem, ami miatt már 1,6M Ft-ba áll verda 2 év alatt....

Azért nézd meg, hogy a D5-höz mennyi egy kuplung, meg egy turbo. :-(

Nekem 6cm extra vezeték volt az autóban. Ráadásul csak rásodorva a fűtőmotor testjére. A másik vége önmagába behajtva és zsugorcsővel rögzítve.

Tegnap 21 évesen és 2 hónaposan jött elő az első vezeték gond. Az ablaktörlő motor nem volt rossz, csak az egyik vezeték oxidálódott el és eltört. Kínok közepette egy felsaruzott csatlakozóval és egy sorkapoccsal megoldottam. Amint eljutok boltba és veszek krimpelőfogót csúszósaruhoz, kábelköteg kibont és vezetékcsere ameddig korrodált a rézszál.
Ezt csak így lehet javítani tartósan. Ha gány van, akkor ne az autót szidd. Ő nem tehet róla milyen balfaszok nyúltak bele.
Mi a garancia, hogy nem fogsz ki egy olyan S60-at, hogy két bal oldala van és lóg a bele, csak szépen van csomagolva.
Ott van példának Thomika autója. Megvette, mert szép és egy márkakereskedő a tulaj faterja. Hopp, egy csavar hiányzik, hopp egy másik helyről is.
Végén olcsóbb lett volna a 8V-t rendbe tenni, mint a hibátlant fenntartani.

Nem lenne ezeknek az autóknak semmi bajuk, ha az ilyen nemnormális hozzá nem értő gyökerek nem b.sznák szana-szét. Lefogadom, hogy a jelenlegi hibám is egy ilyen miatt van. A vezmü lefogató csapágyak is úgy le voltak tépve, hogy a csavarral kijött a menet is. Hát ezúton is gratulálok az ilyen vad parasztoknak

Ha ez főtengely jeladó, vagy gyújtással összefüggő kábel, akkor az gyárilag árnyékolt!!!