Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Valahol elkezdeni a dominó sort borítani :)
A 8,5 jobban hangzik mint a 10 feletti...legalább is lelkileg...amúgy a tankban is cserélni kéne az úszót vagy mi adja ott a jelet mert ha telenyomom agyig akkor egy darabig nem tudja eldönteni a mutató hogy tele van vagy üres :D mert ugrál a kettő között :D

Hát amúgy az a fogyasztás nem különösen rossz. Nekem is 8.5 jó lambdával meg egyebekkel. Nagy csodák nincsenek...

Ja, hogy már elég valószínű. Világos. Azért az ördög nem alszik, nekem is szebben járt lehúzott lambdával és mégsem az volt a gond :)

Nem lehet, hogy simán megpusztult az akksi? Előfordul az olyan...

Nos AR-ról vagyon szó nem állok neki semminek sem félvállról :)
Ezt megtanultam a 145 boxernél amikor a lendkerékholtpont jeladó viccelt meg engem,de még Zé mestert is :)

A lambda egy tipp.Nekem 2x2 szálas van benne 2 csatival.Ha egy van szét húzva melegen rángat ha kettő akkor hidegen rángat ha mind kettőt széthúzom szépen jár hidegen melegen. Erre mondták nekem hogy lambda.Eddig széthúzva volt csak most hogy rendszerint járok a vassal Bp-Szeged-Bp vonalon az a 2-3 liter sokat számít amivel többet eszik kikötött lambdával.Most hogy össze van dugva óra szerint pont féltank ment el 330km-en pálya főút vegyesen.Augusztusban ez több volt amikor le volt kötve a lambda.

Amúgy is van megint valami elektromos baja a vasnak mert a bal oldali első helyzet jelzőm hol világít hol nem :D
Az akksi meg csak úgy marad életképes ha használaton kívül leveszem a sarút....
Műszer szerint az akksi jó nincs felesleges áramátfolyás rajta stb.....

A lambdacsere viccelt már meg cartársat :) Nálam kijött, amikor itteni okoskodásra kicseréltem feleslegesen, de volt már akinek ki kellett flexelni. Meg összerakni is érdemes egy kis grafitos zsírral.

Azért mindenképp megpróbálnám lehúzott lambdával, ha nincs változás akkor nem az a gond. És az NGK-NTK is jó bele, valamivel csak olcsóbb a foschnál. Azért érdemes megnézni előtte a többi perifériát is, csak huszonezres kiadás, míg egy LMM 10, ha van bontott. Gyújtásmodul+trafó szintén 10-10 körül, ECU meg újabb 10.

Nagyon más nem lehet az okozó, esetleg gyertyák-kábelek. De a kábeleken sötétben látni, ha áthúznak, meg a gyertyákat is lehet szemrevételezéssel állapotfelmérni.
Ja és még esetleg hőfokjeladó is lehet, az is van vagy 5000 pénz.

És a gyertyák is olcsóbbak, mint egy lambda, szóval érdemesebb végignézni, mint mindent kicserélni a legdrágábbal kezdve :)))) Persze én hittem azoknak, akik azt mondták, hogy "hőőőjj, hát ez tuti lmm, hőőőjj hát jó lambdával biztos nem csinálná". Hát de :D

Mondjuk így legalább az összes rohadt periféria új lett benne, de attól még nem kellett volna :)

A termosztát meg az olajgomba is 5-5 perc :) Na jó, 10-10 :P

Én is azt mondtam, hogy nem jó az úgy... Fateromnak is 90-en áll a fűnyíróban, nekem is 90-en áll a 8V-ben és a fosxerben is 80-on állt termosztátcsere után. Szóval kb-ra kijelenthető, hogy nem normális ha lejjebb van, azért van a termosztát, hogy ott tartsa, +-5 fok.

Talán normális yeladóval nem TSalna, így.)

;)

Köszi ma is okosabb lettem.:)

Tény ,hogy ritkán nyomom neki sportosan.
Akkor termosztát és olajnyomásjelző csere lesz ....
Végül is a lambdaszonda mellé ez a kettő ha már szerelés lesz :)

Ja, termosztát... Kérdeztem egyszer felőle, hasonló helyzetben. Volt aki mondta, hogy az úgy normális, meg túl van tervezve a hűtőrendszer. Nekik mondanám: nem. Ha a víz nem fix 90 fokos, akkor kuka a termosztát. Cseréltem, azóta jó...

Jé, ott megyek! :D

Hát mert ez így nagyon rövid... 2900 környékén megy százzal...

Pedig városon kívül is 90-en áll.... -15 fokban is.

Pedig az olajnyomás mutatónak hidegen 4.5 bart, melegen fordulaton 4.2 bart, alapjáraton melegen 1.5- 2 bart kellene mutatnia.

Nekem is feltűnt egy kis anomália a képen. :)

rossz a termosztátod az fix! Városban persze hogy feljebb megy, hiszen nincs akkora menetszél. Pályán 120nál is 90°C-on (+-5) kéne állnia. ;)

váltó ? miért váltó ? sima gyári váltó van benne, inkább a kipufogó állapota miatt van a hang...csak nem értem,hogy 2500 alatt és 3000 felett miért halkul el :D

a termosztát elvileg jó országúton ennél feljebb nem nagyon megy....
városban eléri a normált és a venti is kapcsol....
meleget csak "HI" módban nyom digis....
olajnyomás mérőt ennél nagyobb értéket még nem láttam ,hogy mutatott volna...
max gyújtásnál mutat nulla alá :)
boldog lennék ha csak ezt a két dolgot kéne a vason cserélni :D
de 22 év ide 300k feletti km oda azért a 180at vígan viszi még :) csak hát.... :D

Na ez meg milyen váltó? :O

Termosztát most 7000 pénz a ZSU-nál.
Olajnyomásmérő meg 2500-ból jön ki... ;)

szépen...kényelmesen...nyugiban :)
csak 2500 és 3000 között elviselhetetlen a kipufogó hangja :) hosszútávon :D

Rakhatnál rá cetlit. Van még eladó kerekem. ;)

Kié lehet ez a 155?



Régóta mozdulatlanul parkol a XX. kerületben egy lakótelepen, de kb.2 hete már csak téglákon áll.

Dehogyisnem, én is kiveszem a zaciból a fuxot ha beleülök a verdába... :P

Na az se semmi, a Giulia a valaha volt legszebb jármű... Nagyon kéne :)

Te! ? Jó fej? :D :D :D :P

Te is jól tudod, hogy többségében nem milliomos csemeték vásárolnak 20 éves 155öt! Akkor én kurva jó fej voltam, hogy ajándékba adtam Ricsinek a bordóval, a Tőlük vásárolt hibátlan 8V első sárvédőt :)

Ennyi pénz csak akkor ér meg, ha teljesen rozsda és sérülés mentes!

Facebookon keres egy srác nálam. De már a 15e/db-tól is dobott egy hátast. Mondtam neki, hogy rendeljen újat 90xxxért

Oks ;)

A széles

Jövöhéten szétszedik a kocsit és ha nem jó a 164 váltója az enyémre akkor megyek hozzád a 155 váltóért.

Széles? Keskeny? Amúgy akciósan annyi,mint nálam, ha lenne... ;)

50% 25e az utolsó 8V váltó nálam. ;)

Üdv urak! Lenne egy kérdésem, 164 ts 2.0 8v váltó jó a 155 1.8 8v-re?

Abban hát.... de már sajna letelt az egy óra... :P

Szép darab! :) Én múlt héten láttam a 6-os úton a XXII.ker-nél egy 166-os húzott tréleren egy hibátlan állapotú ezüst GTA-t, 1968-69 környékéről. No olyat még egyszer nagyon szeretnék vezetni!

Ilyen volt:

Ha a 100e kp-t Euro-ban gondoltad, akkor jöhetsz! :)

Jó munkához idő kell. ;-)))

Hétvégi mosdás.:) Nem vagyok egy müélvezö alkat, de ennek a gépnek a formáiban máig el tudok veszni.

Nekem majdnem konstans 4 bar. Nem hiszem, hogy tobbnek kellene lenni.

Oké, off, de mégis jobb, mintha mást kéne olvasni.

Szóval: A menyasszonyom a nagymamájánál járt Szolnokon, ahol is még letakarva meglátta, hogy valami gyanús van a lepedő alatt... Ez a Duetto volt az. Az egyik szomszéd néni fiáé, aki Svájcban dolgozik (valami főmufti asszem), most hazajött valami ügyét intézni. Ezzel. Lábon. És haza is ezzel fog... :)




Elég menő.

Olaj nyomás nem megy fel 4bar nál jobban 2.0 TS óra szerint a müszer szart volna be? Előre is a válaszokat.

Annyi tuti lesz.

Eladni az 55-öt? Minek? Helyette úgyse lehet mit venni... Egyes Golfot talán...
Figyelj, nekem idén benne van kb 150.000-ben mindenestül. Már ez alapján sem érdemes eladni, mert egyszerűen alig kapnék érte több pénzt, mint ez. És még csak nagyon költenem sem kellett rá, most jöttek a kopóalkatrészek sorban... Futómű, gumi, olaj, fék, stb... Ezeket más autón is le kell cserélni, nem olcsóbban...

Bele sem merek gondolni, hogy a Giulietta mostani 6-7M Ft-os ára után, hol lesz a 159/166 utódjának teteje. Ahogy eddig leszűrtem, erősen bele fog nyúli a 15-16M Ft-ba :P Az azért szerintem erős lesz ide M.o-ra. De majd kivárjuk míg 2M Ft lesz és akkor veszünk olyat! De mellette is megmarad a 155 :) Pont tegnap döntöttem el, hogy tényleg nem fogom eladni, innentől már nem éri meg. Olyan pénzt ment rá eddig, hogy egyszerűen nincs ember a Földön, aki olyat árat kínáljon, amiért megérné tovább adnom...