Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

mivan? :D te inkább boncsá nekem benyapumpát... :)

Nagyfékes nincs ohne ABS.

Sajnos az nehezebb, a fetámasztási pontoktól fel kell mérni 15cm-ert és ott flexel körbevágni, és egy ABS-esből átragasztani a padlót:D

És ABS nélküli esetben? A csonkállvány ua az ABS-esnél, mint a simánál?

én nem hőzöngök, cask kérdeztem :))

jaaa... hát aha... jó akkor majd gyűjtök...

Az a baj, hogy nem az enyémen!:D Ez "csak 322-es", bocsi!

Egy horgony meg +100% :) Csak az a ciki ha túl hosszú a kötél, a másik meg ha szakad és tarkón vág:D

Milőtt nagy húzöngés lenne, ezt a 40-50%-ot vágott Brembo fékekkel értettem!! A sima 284-es fékekkel is állítólag 15-20 % javulást lehet elérni! Ezt szerelő mondta, nem én állítom!!

Az agy jó, az ABS-jeladó is jó. Tárcsa, nyereg, betét, csonkállvány.

Más méretű a csavar, és a két furat távolabb van.

És min van 330-as?

Ha 330-ast teszel fel,azzal talán lesz 50%-al nagyobb fékerő!!!

Ha jó a lyukosztás, akkor minek csonkállvány?

Kell valamit még cserélni? vagy simán rá megy egy 2.0 8v agyra?

Csak kiegészítem a hallottakat az olvasottakkal tiszteletbeli informatikus úr. :))))

15 a min.

284-es tárcsára még felmegy a 14-es kerék vagy annál már a 15 a minimum?

Ő már csak tudja. :)

Amikor volt, nem kellett, így haszonvas lett. Most meg nincs. De ha lenne 10k/db lenne. :)

És a Thomika által említett +40-50% fékerő az reális lehet?

És vajh kb mennyibe fáj egy ilyen garnitura bontott csonkállvány? ;)

Meg csonkállvány. Ahogy a manualolvasó írta. :D

Nix ugribugri, sláfen zi bitte vájter... :)))

Klasszikusoktól csak pontosan: "Hát édesfiam, valahogy el kell mondjam hogy nem beszélek" :))))

wász csonkállvány? :)

Valahogy el kell mondjam, hogy nem mondok semmit:)))

Ahhoz képest már megint beszélsz... :)))))

Azt mondtam, hogy nem mondtam semmit:))))

Mit mondtál? :)))

Te mondod, én nem mondtam:)))

Mondom... :)))

Biztos szép lesz, de akkor ne végezz félmunkát, a többi spoilert is gyerünk rárakni:)

Nem mondtam:))))

De mosmontad... :)))

Mondanám, hogy kérdezd Rich1 cartársat, de az övéi is elég gyengék voltak, így nem mondom:)))

Motorháztetőtartóhidraulikuspálcakivitelűnemfejbeverőeszközt nem látok a listán. :)

Csonkállvány?

Igen, ennyire egyszerű!!!!

Ha megegyezik a nyereg lyuktávolsága a tieddel, akkor igen ,olyan egyszerű!

Ez a 284 mm-es féktárcsára való átállás tálleg olyan eccerű lenne, mint ahogy Thomika felvázolta? Csak tárcsa, betét és nyereg csere? (Bandi? :))

Azé az 1,3 mjet punto nem = az unóban lévő 1,3D vel. Nem rosz az a motor ámmm...

Sok maradi aszfaltbetyár... :) Hallgass rám! Dögös az ott...:)

Ajjaj.. ezek szerint öregszem.. :(( :DD

Ha valaki nem olvasná az adok-veszeket: Motorháztető 10000.- (Bordó) Zárhíd 5000.- Jobbos övfeszítő 5.000.- Jobb müa dobbetét 2000.- Bal első ajtó 6000.- (fekete) Bal hátsó ajtó 10000.- (széles, fekete,kék üveggel) Hátsó sárvédők 10000.-/db (széles, fekete) Tető lemez 10.000.- (fekete) Központizár-motorok 4000/db Bal manuális külső tükör 3000.- Motor tartó bőlcső 5000ft Csomagtartó alá müa védőlemez. 3000ft Motorház tető zsanérok 1500ft/pár Első féknyergek (284) 8000/pár Jobb külső kilincs 2500.-/db Hátsó sárvédők (piros) 3000ft/2db (95 elöttihez) Ajtókárpitok 6000.-/4db Hátsó lámpák 3500.-/db

Süsnye konzervatív vagy :DDDDDDDDDDDDDD

Egy szolíd kis spoiler vagy kis ültetés, szép alufelni sztem sokkal többet tud dobni egy attón. Ld.: 21610. hsz. Ezen pl. ha jól látom külsőre semmi extra nincs csak ültetés meg az alupapucs, mégis sztem gyönyörűbb bármely vasalódeszkás verdánál... de persze ez az én véleményem.

Há' lehet, h konzervatíz vok, de esse tecc... én aztat vallaom, h az opt tuning legyen összhangban az attó teljesítményével. Vhogy mindig elkap a röhögőgörcs, amikor agyonszpojlerezett német 1.4es népattót látok, vagy akár 1.3mjet puntót... :D

Hát nem azért,de az EVO sokkal ütősebben néz ki....Majd meglátjátok ha kész lessz. :) :D (És lehet ti is ilyet akartok majd) :)

én azt hittem az a 155 hosszabított változata! amúgy az első jobban tetszik