Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

én hétvégén szoktam olajat cserélni , meg ha van olaj ,ilyenkor kiszedem a motort a gtvéböl leülök a kis sámlira elkezdem szétszedni utána nitros rongyal eltörölgetem az alkatrészeket utána összerakom és már késsz is :)) a leszivásall én is probálkoztam 5000ért de megtudta a nejem és elég nagy balhé volt azota csak csorgatgatom :)))

Ez így van.

Ha betartod a csereperiódust, és normális olajat raksz bele, ill időnként átöblíted a motort, akkor minimális a lerakódás a dekniben, nem kell vele foglalkozni.

jo ötlet de boxert :))

Boxinál sem. kb 15 perc után már annnyira lecsöpögött, hogy alatta fekve max 5 cseppet kaptam a hajtókarokról és a főtengelyről a fejemre:)
Max a járatokban és a vezengely alatt marad olaj, azt meg sem olajleeresztővel, sem olajszívással nem lehet leszedni, csak szelepfedél leszed, és onnan leszív...

ja rossz a szemem sorry :))

pb nincs is 14 hengeres Alfa :)))

Olyan rengeteg olajjal nem fogsz találkozni a szétszedésnél, főleg 1 4 hengeres motor Setében.)

Na, ez engem is marhára érdekelne!:) Ha több olaj lejön 20 perc alatt a szívással, mintha másfél órán keresztül hagynám csöpögni (nem dombon, és nem oldalra döntött kasznival:) ), akkor mostantól én is szívok!:)))

Tiszta hülyeség ezen vitatkozni, mindkét verzió félmeló:))) Aki meg nem tud magának lecserélni egy olajat, elégedjen meg bármelyik félmegoldással:))

Nem megcáfoltam, hanem kérdeztem. Nagy különbség. Ha ennyire így van, akkor érdekelne, hogy miért van így.

nem lehet ha nem biztos mivel nincs olajleeresztője...

Csöri szerint a TS-ből is több kijön leszívással, mint leeresztéssel. Ezt saját szememmel is láttam, mert az enyémbe 4,4 szokott belemenni, addig a leszívott autóba beleöntött 5 litert. Cgo esetében is több olaj ment a motorba leszívás után, mint leeresztéskor. Ezek tények. Miért akarjátok őket megcáfolni?

A smartnak lehet, hogy úgy van kialakítva a teknője, hogy a bedugott leszívócső pontosan a legalsó pontjára ér be.

Már miért lenne így?

Poló azt írta, hogy a hagyományos leeresztésnél is sok marad benne. Én ettől még nem érzem úgy, hogy az eldugott helyeken lévő bennmaradó olajat leszívással ki lehetne szívni. Hogy miért? Azért mert te max a teknő alját tudod érinteni a csöveddel, a rejtett járatokba nem vezeted be, mint egy "katétert".

majdnem hasonlót meséltek nekem amit jól el is hittem ...

temanal vagyunk megint asszem :DDD

eppen ide akartam eljutni, csak nem akartam en kimondani - ezek szerint szippantassal tobbet ki lehet szedni, mint csopogtetessel. De egy ferfinak minek ezt annyit magyarazni :)

Különben meg nemtom mit kell aggodni az olaj mennyisegen meg az olajszinten...
ha nemer bele a nivopalca, hozza kell hegeszteni par centit :DDDDDD

A gyárban nem 4,4-et töltenek bele, hanem legalább 5,5-et (kb.). Cserénél sosem fog kijönni a motorból az utolsó csepp olaj, valamennyi marad benne. Ezt tudják a gyárban is és cserének kevesebbet adnak meg. Nálunk Győrben is a V8-ra meg volt adva a feltöltési adat, hogy mit tudom én 8,5 liter, csere 7,5 liter. Valószínűleg a szivattyúzással olyan helyekről is sikerült kiszívni az olajat, ahonnan a hagyományos leeresztős módszerrel nem jött volna ki.

Audiban szoktunk szétszedni motorokat, amik mondjuk a járatás után kiesnek, mert valami gond van velük. Első lépésként motor darura akaszt és felemel, második lépés olajleeresztő csavar kiszed és leengedjük az olajat. A motort tudjuk billenteni a darun mindenfele, szóval kijön a teknőből az összes olaj. Mégis szétszedésnél még rengeteg olajjal találkozik az ember.

akkor dezinformálva lettem :)

elképzelhető :-))

Miért? a smartot felfordítják és leveszik a beöntő nyílást???
Mert ha így akkor valóban fordított útvonalon távozik a motorból az olaj, ha ott is csővel szívják le akkor meg nem fordított az útvonal.

Kedves Alfasok. Lenne egy kerdesem, meg pedig hogy a kovetkezo felni fel e fer a verdara?
http://www.startgumi.hu/aez/tidore_dark/
8x18 5x100 ET32

Valami olyat olvastam hogy 5x100 oszto korhoz masfajta csavarok kellenek.
ET-nek mekkora kellene lennie?
Elore is koszonom.
Udv

Ofi 4,4 litert ir. Hova ment nekem az 5 liter???

de majd kérek tőled leckéket DR :PPP

én azt hittem úgy csinálják mint a Smartnál...egyébként műszaki analfabéta vagyok :DDD

A sima leersztéskor sem történik még annyi "pásztázás" sem mint a szívásnál....nos akkor?

Elmagyaráznád miért jó a hasonlatod.

A szívásnál és a leeresztésnél is alulról távozik az olaj!!
Amit meg te írsz az egy fordított útvonal.
Érted?
Néha úgy érzem lövésed sincs a műszaki dolgokhoz, és nem bántásból írom!

nem tudod, hivatalosan mennyi olaj kell bele?

ezért írtam, hogy mi van akkor amikor a műhelyben a talaj nem vízszintes, illetve krokodillal megemelve cserélik mert nincs akna stb stb.....az a baj, hogy te már elkönyvelted a hagyományos megoldás a 100%....akár mit írok, úgy is szar lesz a leszívásos módszer....

nekem mindig belemegy 4,7-4,8L leeresztés után...pedig azt hittem csak minden második olajcserére kell vennem 5L-es flaskát :D

eleg sokat pasztazott, persze lehet, hogy csak akarta es a cso egy helyben volt :) viszont - mondom 5 liter uj olaj belement (az utolso leeresztos jateknal 4,5), tehat sok nem maradt a motorban.

És az biztos-e, hogy a cső vége pont ott lesz, ahol a leeresztőcsavar (belső oldala) van?
Mert a tenkő (feltételezhetőleg) a kifolyó felé lejt, vagyis minden más pontja feljebb van.

Nem pásztázod végig persze de ha egy folyadékba beledugsz egy "szívószálat" és szívod akkor bizony elkezd arra áramlani.persze a "dugó" kiszedése után is el kezd áramlani a nyílás fele.

Én továbbra is egyenértékűnek tartom a két módszert.

ehhez asszem nemkell sok kommentet füzni :))