Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

azért ha úgy szívják hogy behorpad az olajteknő akkor nem sok gané marad ott :D

Azért ez a hasonlat nagyon nagyon messze van az olajkiszívás témától...

Na de magamnek meg tudod mikor fogom szívogatni. Szépen megnézek egy f1 futamot, addig meg folydogáljon csak úgy magában. Nem kényelmesebb, mint ott jógázni rajta a kis berregővel?:))

Szerintem is kb így van.

"Azt azért ne felejtsük el, hogy míg az olajleresztőn keresztül gravitációs úton távozik addig a leszívásnál szívja az olajat olyan felületek is betud szívni ami gravitációs úton ott maradna a teknő alján."


Hát éppen ez az. A leszívást szerintem nem úgy kell elképzelni, mintha te szívószállal az utolsó cseppig "kitakarítanád" a poharat. Eleve maximum addig a szintig működik a dolog, mint a leszívócső átmérője. Értsd: Inkább marad bent leszívással üledék+olaj, mint a gravitációs megoldásnál.
Mert NEM pásztázod végig a teknő alját a leszívócsővel!!!!
Szerintem.

A hagyományos, alul leengedős általában megy mindenkinek otthon is. A felülről szívogatóst nem biztos, hogy mindenki megoldja sk. Szerintem nincs minden garázsban ilyen olajleszívó szivattyú.
Amúgy 2 ezerért leengedik a régi olajat, leszedik a szűrőt, így nem is állok neki magam. Ráadásul a használt olajjal sincs így gondom.

Egyik szervizben sem engedik 15 percen keresztül az olajat a hagyományos módon!
Az hogy te magadnak megcsinálod az más! De ha magadnak csinálod a szívogatással az megint más mint a szervizben :-)

Az élettartam miatt egyébként nincs nagy jelentősége, hogy azt a kevés kis ganéjt is kitakarítsa az ember az olajteknőből, szóval ez csak hülye maximalista baromságnak mondható...annál inkább izgat, hogy lássam, hogy az olajteknőben mi van, ezáltal megnyugodjak, hogy még mindig okés...végül is van már benne 180k:)))

Ha a teknő marad, akkor kb 1-másfél óra, vagy akár több is. Hová siessek??:))
Értem én, hogy könnyebb, meg tisztább, gyorsabb, mint a hagyományos megoldás, de szerintem nem fog másfél órát egyetlen szerelő sem tökölni az autómmal, és 15percenként szívogatni.

Persze, mert nem elterjedt. És nem is lesz az. Azért nem véletlen, hogy nem részesítik előnyben a szerelők.

Mindegy, én átmosás nélkül mindkettőt félmegoldásnak tartom. Cégautóhoz jó így:)))

Nincs igazán jelentősége lefolyás tekintetében a viszkozitásnak.

Mikor teszed vissza a leeresztő csavart 10 perc? 15 perc?
Nos kiszívod annyira hogy már nem tud többet olajat kiszívni, aztán 10 vagy 15 perc után amikor már a másik megoldásnál visszarakod a zárócsavart újból leszívod. Szóval letudsz szívni ugyanannyit hanem többet mint a leeresztőn, mert ne feledd nem gravitációs úton jön ki a szívásnál.

azert a szintetikus 5W40 eleg hamar lefolyik, nem mez az :)
ennek ellenere nekem is szimpatikusabb a leeresztes...

nem kell ehhez olyan kútakra járni, több szervízben is használják ezt a módszert...

Igen újraszívatom, leszívom majd 10perc után kiszívom a maradékot.
Miért olyan nagy gond ez?

Még is úgy olvasom itt, hogy szinte mindenki ma szembesült, hogy létezik ilyen olajleszívás.

Azt azért ne felejtsük el, hogy míg az olajleresztőn keresztül gravitációs úton távozik addig a leszívásnál szívja az olajat olyan felületek is betud szívni ami gravitációs úton ott maradna a teknő alján.

Vegyünk egy olajteknőt, töltsünk bele mondjuk 4-5liter használtolajat, majd eresszük le. Fog látszódni, hogy meddig volt az olajszint. Utána evvel a szívóberendezéssel az odatapadt olajat eltudjuk távolítani. Úgyhogy korántsem olyan biztos, hogy a régi hagyományos olajcsere a jobb.

Még 1 kérdés: ha alul kifolyatod, akkor ugye hagyod kifolyni a járatokból, szivattyútól, mindenhonnan. Tehát nem 1 percig folyatod.
Ha felülről szívod, akkor 5 percenként újra rászívsz, hogy az olajteknőbe folyamatosan lefolyó olajat is kiszívd? Márpedig sok folyik még le akkor, hiszen meleg motornál kell ezt is csinálni, ergo fent van még egy csomó olaj, ami szép lassan jön le.
Szóval sehogysenem szimpatikus ez a megoldás:)

A kutakon így lehet cserélni már a 90-es évek eleje óta...:)

Én is 10ezrenként cserélem a WR-t. Szegényebb nem leszek tőle, szinte csak belvárosi használat van, no pálya. Bár van +2 szett veztengelyem meg olajszivattyúm is, de lusta lennék a 156ost szerelgetni:))

Na, ilyeneket ne emlegessünk, hogy nem férünk a csavarhoz, meg hogy dombon cserélünk olajat, mert ez több, mint amatőr:))))
Lefele azért nagyobb az esélye, hogy kifolyik a ganéj, mintha szívnánk, bár az igaz, hogy simán kifolyatva is elég sok trutyi marad bent ahhoz képest, mintha át is mosnánk.
Ez nem új módszer, nincs mitől idegenkedni, a benzinkutakon 20 éve így csinálják:)))

Nyugodj meg nem lesz baja a mocinak ettől az olajcserétől.
Milyen olajat használsz? WR dieselt? Mert ha igen miért cseréled le 10ezrenként???

Igazából mindenki úgy csinálja, ahogy akarja, meg ahogy jónak gondolja. Én csak a véleményemet írtam le, és biztos, hogy továbbra is átmosom a motort és kitakarítom az olajteknőt is, mert még egy darabig nem akarom eladni a vasat:)

Nem osztom a véleményed, semmivel sem marad ott több "gané" mint amikor a leeresztőn keresztül ürítik.
Mi van azzal az a leengedéssel amikor emelővel megemelik hogy hozzáférjenek a leeresztőcsavarhoz mert nincs akna? Vagy ha nem vízszintes a műhely talaja...már akkor sem jön ki maradéktalanul az olaj meg a benne lévő "gané"

Inkább az látom, hogy idegenkedés van e újabb módszer miatt.

Mi távozik felfelé???
Látom nem nagyon vágod a dolgokat.....

A nívópálca helyére dugják le a csövét, ami az aljáról szívja el az olajat és azt ami leülepedett.
Ergo az olaj felfelé, a cső kivételével nem megy, emiatt pedig egyenértékű avval mint amikor a karter leesz tőjén távozna.
Szóval ez mitől rosszabb mint a hagyományos leeresztés?

Szag az nálam nincs csak a teljesítménye nem olyan mint régen. Klímásnál is voltam , ő rögtön azt mondta nézzem meg a szűrőt. Kitakarítottam a nagyját és javult is de nem tökéletes.

Jól van, én nem járok ilyen exlusiv benzinkutakhoz. :-)))

felraktam a blogomba egy kepet rola

nem, a buzon kivul. budoszokni szaga volt bekapcsolaskor es kikapcsolaskor + ereztem, hogy keves a szellozes

Én nem vettem le és nem nyílt ki.
Mitől is nyílna ki? :-o

Még sose hallottál ilyenről??
Pedig nagyon sok benzinkúton egy ídőben ilyen berendezéssel cseréltek olajat.
Szerintem tökéletesen kiszívja.

Én nem értek hozzá és lehet, hogy tényleg ezzel is megoldható és jó is, de én még nem hallottam ilyen olajcseréről.

Az enyém is kb ilyen és szerintem ettől nem teljesen okés a klíma működése sem. Nálad nem volt gond a klímával?

szivesen meghallgatam Csori velemenyet is. Gondolom nem egy autonal csinalta es ha tovabb is csinalja, nem hiszem, hogy annyira rossz lehet.

ertem. viszont ha abbol indulsz ki, hogy a durva "koszt" megfogja a szuro es leallitas utan 3-4 perccel mar szivtuk ki (tehat fel volt "keveredve" - nem volt ideje leullepedni), ill. vegigtapogatta az aljat a csovel, hogy mindent kiszivjon, teljesen elmeletileg mindent ki kellett hogy szivjon. a kovetkezo dolog, hogy minden 10e utan cserelek (bar most picit csuszott), igy elmeletileg a kovetkezo 10000 csak akkor jon, mikor gyarilag lett volna olajcsere, igy nem veszithetek semmit, sot. rosszul gondolom?

inkabb 2 szezon alatt ;)

Ez 1 szezon alatt lett ilyen? Durva...

Ami az olajteknődben van pl. Én át szoktam mosni gagyi olajjal a régi olajszűrővel, járatva 10-15 percig. Majd azt leeresztem, és akkor cserélem az olajszűrőt + általában a szelepfedelet is lekapom, és az ott maradt olajat is leszívom. Ezután jöhet az új olaj. Ha kicsit több időm van, akkor az olajteknőt is leveszem...látnod kéne, hogy a mosóolaj után is még mi van az olajteknőben....rosszul lennél.

Mi az hogy sok olajat sikerül így kiszedni???:)))) Többet, mintha leeresztenéd alul?:))) hihetetlen elképesztő egy megoldás ez... :(((

nagyon igenyes. tetszesrol nem irok semmit, mert nagyon megutalnal :)

milyen ganej lehet a motorban, ami alul kicsurog, felulrol meg nem?

Én biztos nem hagynám így, tuti cserélném legjobb esetben is 4-5ezer múlva. Ez igazi kóklányolás a javából. Az összes ganéj ott maradt a motorban, így kb semmit nem ér az olajcsere..:(((

Szia! A pirosat bevittem egy kereskedésbe,kifizette a srác kp,igaz jóval az ára alatt,de nem akartam elszalasztani a dieselt.Anélkül viszont nem tudtam volna megvenni a másikat,azóta is ott áll a kereskedésben,látom minden nap,nem kapkodnak érte pedig nagyon ár alatt árulják szerintem!

akkor picit megnyugodtam. ami meg nem fer a fejembe, hogy a szivattyu kiszedett 4 litert, aztan kb 2 deci jott ki a szurovel. Viszont siman belement az 5 liter uj olaj. Olajcsere elott 1 egysegnyi (2 mm a nivopalcan) olaj hianyzott, utana MAXon van, de a szamitogep meg nem irja, hogy elerte a maximumot, siman nem hianyzik egy egyseg se. Most akkor vagy 2 mm = 8 deci vagy valahol valami atveres van...