Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ciao mindenkinek, pakolnom kell, megint nem leszek egy jódarabig... Mégegyszer Alfás üdv. mindenkinek!

Aha, értem. Köszi az illusztrációt:). Nekem is mutogatták, de közben elmagyarázták, hogy amikor kiadták, minden jó volt, aztán a Hungária körüton végigautózván úgy szétment, hogy 20 perc állás alatt tenyérnyi tócsát engedett.

szerintem akkor a tiéd is vez.módosítós, az enyém sem kopogott hidegen, viszont melegen leállítás és újraindítás nélkül is - kizárólag alapjáraton. Na ekkor lett benne cserélve a vez.módosító és ettől fogva nem kopog meleg motor alapjáraton. Én kizárólag Selénia racing-ot használok

Na akkor én mint új tag is hozzászólnék a dolgokhoz!Nekem felsö nívóig van töltve,full szintetikus olajjal,és nagyon ritkán kopog indításokkor! Leginkább akkor szokott,ha melegen leállítom,és 10 perc múlva ráindítok,hidegen soha nem csinálja!Ha sok az olaj,akkor az a kipufogón távozik,és igen,a katalizátort károsítja,ami egy vagyon:) Ja meg a szimeringeket is kinyomja! A kopogás bosszantó,de szervízesek se tudnak mit kezdeni vele,pedig valamiféle konstrukciós hiba lehet,mert tök újonnan még nem kopog!

Izé, így tán jobban látszik:

nu: errő van szó:



én a vez.módosító cserénél sem bántottam a kipuf.vez.tg.-t

persze ahhoz ki kellett volna venni és nem jól visszatenni (ha előtte nem volt gond), de azt meg mér' csinyáták vóna????

Háát jöhet ott az olaj, de nem hiszem, hogy ömlene...

De csak egy a tárcsa, izé lényeg, vagy mi?? :-DD

Tedd fel a kérdést a szerelőműhelybe. Ott több szaki szokott olvasgatni.

csak azért kérdeztem, mert legutóbb olajcsere után a szervizből hazaérve ömlött az olaj a motorból. Vez.tengely szimering volt, de a nívópálca magasabban volt olajos, mint a legfelső jelölés... A szerviz szerint semmi köze a két dolognak egymáshoz. Előtte egy csepp olaj nem jött belőle.

Minden tengelynek két vége van :-D

szíjtárcsa????? ;-))

Attól függ, honnan nézzük :-)

Mármint arra értettem, amiről beszétünk. (amit kinyom a magas olajnyomás) ;-)

A vez.mű tg.-nek nem az elején van? :-))))

A vezérműtengely végén is van szimmering meg a főtengely végén is :-)

nézz vissza ide: 15584, az ottani címről töltsd le és alcohollal ki is írhatod :-) talán abban lesz, én még kiírva nem láttam.

Szerintem a vez. mű tg.-től egy kicsit messze van a szimering (a főtengelyen talán???)

Ezt a szimmeringes dolgot ha jól emlékszek, akkor úgy olvastam valahol.

Nincs hülye kérdés, csak hülye kérdező:).

A kérdés sztem nem hülye :-) De sajna nem tudok rá válaszolni :-(

Próbáld meg a szerelőműhely topicban ezt megkérdezni,hátha ott kapsz választ,vagy a DCS csapat topicban!

Nagyon köszönöm. Azt elképzelhetőnek tartod, hogy kipufogó vez.műtengely szimeringet kinyírja? (bocs ha hülye a kérdés:))

Na ezért mondtam hogy nem értek hozzá csak valamit hallottam. De valami beleér az tuti :)))

A dugó alja szerintem nem nagyon érhet bele az olajba.

Valamit én is hallottam egyszer hogy a max fölé nem szabad tölteni, de nem értek hozzá úgyhogy nem tudom mi az oka baromságot meg nem akarok írni mert lehet hogy sokan olvassák :)) DE valami ilyesmi volt hogy a dugattyú alja beleér az olajba és az valamiért nem tesz jót neki

Én úgy tudom, ha sok az olaj, akkor kinyomja a szimmeringet.

Helyttesíteni bármivel lehet. Csak pl a sajjtal vigyázz mert nagyon büdös lesz a melegben. Amúgy sztem tegyél bele valami szettet sokkal jobban szól mint a gyári. 15ért már lehet kapni valami egyszerűbbet, de lehet hogy még olcsóbb. Én kicseréltem az enyémet és megérte.

Sziasztok! Van egy-ket apro problemam a geppel. Sajnos a meg nem teljes nyelvtudasom miatt nem konnyen ertetem meg magam a szerelokkel. (nem ertem az arakat! -eleg huzos- ) Segitseg lenne ha tudtok olyan honlapot ahol pontos muszaki leiras esetleg villamossagi vagy geprajzok lennenek a 156-osrol. Elore koszonom!

Miért nem engedsz le egy kicsit az olajleeresztőn???????

Ja! nekem akkor sem "kelepel", ha a minimum nívóhoz közelebb van mint a max-hoz. (kivéve az indítás utáni 1-2 sec.-t)

A hidrotőke míg feltelik olajjal..... az az a 1-2 mp, deeeee szóljatok, ha rosszúl tudom. A vezérlés módosítót én szétszedtem, és ha jól okoskodtam, akkor az nem más, mint egy dugattyú, amit az olajnyomás működtet. (benyomódva, spirális alakban, elfordítja a szívószelepek vezérmű tenelyét a rajta lévő szíjtárcsához képest) Így ha túl nagy az olajnyomás, a dugattyú tömítésének nem tesz jót, legalábbis szerintem, akárcsak a lejjebb említett szimeringeknek. De ez csak az én okoskodásom és lehet, hogy nem így van... :-( De én akkor is erre esküszöm, persze meggyőzhető vagyok más elvekről is. :-)

Bár az olajat soha nem nyomattam a max.-ig.

Nekem ritkán,csak rögtön indulás után szokott,de csak 1-2 mp.-re,ha előtte órákat állt,de egyébként azt szeretem,hogy melegen nagyon hallkan jár.

Nekem sem "kerepel", ha a max. közelében van az olaj. Egyébként egy picit igen.

Tényleg így maxhoz töltve jó, és tényleg a vez.mód élettartamára is van ennek pozitív hatása. Legalább is így hallottam. :)

Szárnyasfecskendő + kb 50-60centis cső. Nem könnyű a sűrűség nagysága és a cső keresztmetszetének kicsinysége miatt, de kivitelezhető a dolog:)

Attiska Egy nagyobb fecskendő és egy darab olajálló cső kell hozzá, ami befér a nívópálca helyére. Ha kell tudok kölcsönözni :)

admirális, Elvileg a több olajmennyiségtől keletkező többletnyomás k inyomhatja a szimeringeket - feltéve ha az olajszivattyú nyomásszabályzója rossz. De régen úg ytanultuk, hogy a katalizátornak sem tesz jót az elégetett olaj, de aztán már lehet, hogy a mai olajoknál nincs ilyen probléma.

A lényeg,hogy a min. alatt ne legyen:-)

Seriff, Hogy szívtad le a többletmennyiséget?

Az enyémet túltöltötték szervízben ezért füstölt (égette az olajat)- leszívtam belőle 3-4decit és azóta ismét tökéletes. 4liter olaj a 4.4literes gyári térfogatra:-)

Elvileg igen, ezt minden hozzáértő váltig állítja, de eddig még senki nem tudta megmagyarázni hogy pontosan miért.

Nekem eddig az összes Alfákkal foglalkozó szerelő azt mondta, hogy a max-nál legyen az olajszint. Egyébként abból lehet gond, ha túl sok benne az olaj?

Én arra esküszöm, hogy akkor jó az oljaszint, ha a leírásban foglaltak szerinti mennyiség van benne. Márpedig ez 4,4 l az 1,6-os TS-nél (ha jól emlékszem). De a lényeg, hogy ezt egyszer kimértem egészen pontosan és a nívópálcán a felső jelölésig ért az olaj amikor bele lett töltve. Szóval igazság szerint ha a felénél, vagy a 2/3-ánál tart, én akkor már rátöltenék...

Hát, nem tom, én direkt nem töltöm fel soha a felső nívóig. Szerintem azért van alsó és felső nívó, mert a kettő között "egészséges" a motornak. Inkább a kettő közötti 1/2 és 2/3 közöttre próbálom belőni, és ha "eltürelmetlenkedem", még akkor sem szalad a felső nívó fölé...:-))) Szerintem a vez.módosító élettartamát az befojásolja, hogy hidegen pörgetve van-é a motor vagy sem. (nagyobb olajnyomás)

Ámen. :)

Bontóból tuti kapsz occsóér, de ha ebayen is otthon vagy, akkor onnan is rendelhetsz. De a bontó olcsóbb. Keresd Bandi cartársat, ő talán tud is ilyet.

Üdv itt is!!! :-)