Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az enyémbe való Bosch listaára 63e Ft! Persze ebből még jöhet le kedevzmény, de akkor is sok. Ennek a Bosch száma: 0280 218 019, ami rá van írva a LMM-re, tehát könnyű beazonosítani. Hol kaptál 35-38ezres ajánlatot?

Nekem uez volt az lmm-mel. Megjavult aztán hibajelet adott és megint megjavult. Csere után nem tette. :) Mindkettő Bosch. Próbáld meg Bosch-szervízben, vagy a neten.

Nem mert a hibakód után működik. Tehát valami miatt áll meg. Gondoltuk, hogy rossz jelet kap, attól csinálja. Mi a kettő között a különbség? Nem mind a kettő bosch? Hol kaphatok ilyen olcsóbb fajta eredetit?

És a szondát nem cseréltétek? Szerintem nincs annyi a TS lmm-je. Persze itt a gyáriban a Bosch-t értem, és nem a gyári cikkszám szerinti rendelést.

Ha csak ennyi lenne a különbség akkor nem is agyalnék az utángyártott cuccon, de nekem 35-38 e Ft-ot mondtak a gyárira és már ez is kedvezményes. ??? Már régóta xarakodik valami és csak valószínű, hogy az LMM az. Megnézték computerrel és szonda hibát írt ki. Aztán törölték a hibakódt és utána meg szépen működött. Ezt már egy párszor eljátszottuk és mindig ez a vége. Erre föl gondoltam/tuk, hogy a levegő miatt csinálhatja.

Ez biztos igaz, ha van otthon 8-10 darabod, vagy el tudsz hozni puszira néhányat próbára. De ha rendelsz magadnak, akkor nem így van sajnos. Én abból indulok ki, hogy TS-be az ugy 10-15, a gyári 20-25 körül van, és szerintem ez nem olyan veszélyes árkülönbség, hogy ne a gyárit vegye az ember. (feltéve, ha hosszabb távlatban gondolkodsz, és nem sürgősen, pénzhiányos időszakban ér utol a hiba.)

Már Piri mesterrel is beszéltem erről és neki az a tapasztalata, hogy próbálgatni kell többet mert nem egyformák. Van amivel jó és van amivel nem. Sajna nekem nincs lehetőségem próbára és bár hiszek neki, de azért hátha valakinek volt sikere az utángyártottakkal.

Én nem próbáltam, de ismerek olyat, aki igen. Kicsit jobb tőle, mint a rosszal, de nem olyan, mint a gyári. Az meg személyes tapasztalat, hogy amire azt mondják, hogy mindenbe jó, az nem jó mindenbe. :(

Van valakinek tapasztalata az utángyártott LMM-ekkel? Érdemes ilyennel próbálkozni vagy muszály a gyárit belerakni?

Oké, kösz.

Hello Sajnos pár napja indítás után sem alszik el A "légzsák üzemzavar" figyelmeztető lámpám! Nem tudtok egy helyet ahol nem 5000/óra munka díj ellenében tudnák kideríteni, hogy mi a gond? Előre is köszi a válaszokat! De csak 20:30 után tudom, megnézi, mert ma 12 órát melózók :-(

üdv,persze hogy el,a szilentházat ne flexeld, a lyukból kifúrod a préselést,és elfordítod,az alsó részt

Árpi, OK, beszélgessünk! :)

Ronnie tud segíteni karbonhatásúfólia ügyben. :))) ;)

Ott aztán szivárog az olaj rendesen itt ott amott

Jó ST-t az uraknak.

saccra kb 10cm... oda kell magam bepréselni. :-) közben megtaláltam az igazi topikot. Első oldal alja...

tedd azt, kíváncsi vagyok! Tegyél ki webcamerát is, megnézném hogy kúszol-mászol a kocsi alatt ;o)

:o( az szar ügy. Érdekes módon nekem is karcos és horpadt egy kicsit, pedig az nincs olyan alacsonyan. Ha gondolátok hétvégen lemérem, hogy nekem most mekkora a távolság a talajtól.

A móltkor nekem a kipuff leömlő ért le.. ki is fúj most.. :o(((

elméletileg 25mm

Az első lökösben fogja asszem 5 csavar, a lengőkarok környékén 2 csavar, kicsit hátrébb még 2.

Szerintem nem. A rudacska arra a csavarra megy, ami az alsó lengőkart fogja az első hídhoz. Jókis masszív csavar. Ha jól tudom a kartervédő az első lökösre van fúrva, és valahol jóval hátrébb még 2 csavarral.

Ugyanezekhez az izékákhoz van felfogatva a motorvédő lemez is, ha nem tévedek.

Szerelési segédlet V6-hoz itt. Ugyan nincs rajta kartervédő, de lehet látni, hogy közvetlenül a kipuff alatt van a stab.

Nekem mennyi van Ronnie? 20mm a gyári?

le, bassza meg. :-( 2x is. :-( ugyanazon a helyen, pedig másodjára talán még 40-el sem mentem, tudva, hogy ott baj lehet...

simááááán :-D

kicsit zavarba jövök a kérdésektől, de télleg fölötte szvsz :-) próbálok képet keresni róla, de a Alfa156.net-en bedobod a keresőbe, hogy OMP, és hamar rá lehet bukkanni.

Akkor én a 30mm ültetéssel bevállalhatom?

lezúztad, mi!?

Nekem azért ért le, mert egy buzi nagyot dobbantottam az autóval + van 4 canti ültetésem. Útjavítás volt a Hollandoknál, kinn is volt a 40-es tábla, de szép simának tűnt az aszfalt. kb 50-nel mehettem, és egy baromi nagy kátyú volt keresztben a régi és az új aszfalt között. Kicsit repültem, aztán koppantam. :-((

Na most akkor? :)) Ha fölötte, akkor végülis annyira nem vészes. A lemez se ért még le olyan sokszor :-/ Bár most így belegondolva, kiálló köveket meg hasonlókat nem nagyon szabad közrefogni :-/

ne ferdíts, fölötte van az :-) bár nekem olyanom ugye nincs...

Beszállítótól is függ, mert van olyan is, hogy egy márkába több cég gyártja a fejegységet, hifit, s vagy a vevő dönti el, vagy az autógyár, melyikbe mit rak bele. De az tény, hogy a gyári cucc még drága is ráadásul s annyi plusz pénzért nem biztos, hogy jobban szól, mint egy nem gyári fejegység, erősítő stb. De ha jól emlékszem, a 159-hez, Brerához a BOSE hifit teszik be. Az annyira már nem gáz, mint egy ,,kékpont'' :) De Peti, ha tlizunk, erről beszélgethetünk, van némi tapasztalatom ;-)

Akkor olyan nem kell nekem :( Az úgy akkor már nagyon alacsonyan lenne és úgy télleg nagyon sérülésveszélyes. Néztem én is a képeket Belga oldalán, elrettentem tőle.

igen

Az alsó az a motorvédő lemez alatt vagy fölött köti össze a dolgokat. Ha jól sejtem, akkor alatta :-/

Messziröl jött ember... ;o)

Jujj de nagyon behazudtam, sorry... Előkerestem a levelezésem, és tényleg úgy van ahogy mondod: >> * Front upper adjustable Eur 90,= >> * Front bottom Eur 62,50 >> * Rear Eur 50,= Itt vettem: ARParts

Én is úgy csináltam. Nem nagy meló. :-D Ehhez nem kellett nekem se segítség. :-D

Sziasztok, vettem ma gyári Aerotwin albalktörlőt az unikornisra:) és kell hozzá vami átalakító mert nem lehet rátenni, mert még nekem a régi fajta van. Nem tudja vki hogy milyen kell hozzá? És hol lehet venni? Mert a bosch oldala egy kalap sz@r.

Nagy meló. Bölcső reereszt. :( Nekem szerencsére nem kell, csak érdeklődöm. Nem nagyon bízom az ugy-ben, ezért. Szilent kb 4-5e/db, a komplett rúd 28-30e gyáriban. A gyári szilentházat le kell flexelni.

Hu ez most nekem is kopog. Nagy meló kicserélni? Bár én biztos a szerelőre bízom. Mibe fáj egy ilyen? Utángyártott és gyári megoldással?

Aki cserélt már utángyártott stabszilentet, az mondja már meg legyen oly szíves, hogy lehúzva a házát el lehetett-e tekerni a rúdon.

Carbonoztasd le a középkonzolt ;)

Esetleg kérdezd meg Pumuklee cartársat, hátha tud csinálni. 145/146-ba asszem ő csinálta.

Belga, a 23700 második részét, természetesen neked szántam, csak elírtam. Te hol vetted 120 Euróért? Gondolom nem az Autotékánál. Ha vmi német oldalon rendelted, az nekem is optimális lenne... A felső önmagában kb. 90 euró + posta, úgyhogy a 120E az baráti. (Igaz hátsót én nem veszek, az alsótól meg mint írtam, félek.)

a selenia.hu elvileg a racinget hozza rá.

hát fotóm még nincs, holnap rakok fel 1et róla, akkor kapom meg