Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

.. igazad van.. :o(

Ááááááááááá, Te beteg vagy! :)))))))) És még én unatkozom... :))))))

de ha követni akarod a divatot, középre raksz egyet..

de ha követni akarod a divatot, középre raksz egyet..

Hát ha ez a vágyad, akkor jobbat tudok..
Tudod, én csatornacsövekkel is foglalkozom, tudnék neked akár ilyet is szerezni! Na!?!

Vazzee, most hogy demonstrálod a kihagyott lehetőséget... :) Valójában mikor rendeltem a véget, ez volt a legnagyobb a Proexnél. Tényleg. Kérdezték, hogy mekkorát kérek. Kérdeztem a legnagyobb mekkora? Mondta a srác, hogy 114-es, nem lesz nagy? Á nem, gyüjjön. Így lett csak ekkora. De mákom volt, mert a gyári dobra nagyobbat nem lehetett volna felrakni. :)))

Értékelem a finom fogalmazásod! :o)

..csak azt nem értem, hogy miért nem raktál egy ekkorát, hisz látod, elfér! ;o)))))))))))))))))))

Most az időszaknak megfelelően király felni vannak fent. Tudod, én olyan gazdag vagyok, hogy még télen is alufelnivel járok. :) Tavasszal pedig jönnek a TM felnik. :) A képeket megkaptam, és hogy finoman fogalmazzak, abszolút megértem a döntésed.

Ember, te már nagyon unatkozol, .. ilyen kérdéseken agyalni.. Vegyél először egy normális felnit, hogy ne legyen ciki a gyárkémény hátul! ;o)))))))))))))))))

Vajon melyik (felső/alsó) első toronymerevítő ér többet? Írtad, hogy a felső is érezhető, de mikor felrakta az alsót, akkor lett különösen merev. Persze ekkor már a kettő együttesen hatott a kasztnira. A kérdés az, hogy ha csak az alsó van fent, akkor is hatásosabb-e, mint magában a felső? Szóval ha csak egyet rak fel az ember, akkor az alsót vagy a felsőt válassza?

Nekem 7 év, és kb 120ekm után szállt el a kuplungom. A városi közlekedés azért nem használ neki túlzottan.

Hmmm? Nem értem amit mondasz... A linken a 3. képen rajta van a kartervédő, és ott van fölötte az OMP. Én erre a műanyag kartervédőre gondoltam, amikor beszéltem róla... van más lemez is? Akkor azt én nemtom...

Nos, kösz a segítséget kuplung ügyben! Felmerült viszont még egy kérdés, illetve probléma. Ezeknek a kuplungoknak a működési elve nem "hagyományos"- a rugók nem magán a kuplung tárcsán vannak rajta, hanem ún. csillapított kettős lendkerékkel rendelkezik az erőátviteli rendszer, ezen vannak a rugók, hogy ne rángatózzék a polgártárs:) A gond az hogy édesapám vasában ez mondta fel a szolgálatot valószínű. Ez az alkatrész szerintetek része a "kuplung készletnek" amit a kül. cégek kínálnak. Gondolom nem:( Ha így van, nem tudjátok ez mibe kerülhet? Mert ilyet nem találtam a katalógusokban a neten. Előre is kösz a segítséget- ismét:)

A prizmákat könnyedén kitudod pattintani belőle, mikor lenn van a lökös, látni fogod. A doblemezeket nem kell leszerelni, elég kihajtani a lökös felöli csavarokat, kicsit elhúzni és beférsz csavarhúzóval a szélső csavarokhoz. Amúgy torx csavarok fogják. Szerintem utoljára hagyd a csomiajtó alatt lévőket.

Váltót pl. : innen Itt 10000 most az ára, de 45 a villám ár is.

köszönet! hétvégén nekiesek :D

Végre lerendeztem az ügyemet a biztosítóval... nekem jött egy okos cseh nő... és 3 hónapig ment a huza-vona... most végre vége :D leszedem, műanyagos megcsinálnja aztán megy a festőhöz ;)

Itt a tagok között pár embertől. Szerintem az Elaforg is olcsóbban adja, mint a márkaszervizek. Ebay-ről.

Hol lehet a hivatalos ár akár feléért beszerezni? Lehet hogy élnék a lehetőséggel...

Fogja pár csavar a csomagtérajtó alatt (ezeket látod, ha nyitva a csomiajtó). Fogja alulról pár darab (ezeket akkor látod, ha aláfekszel a kocsinak. És még van pár darab, amik a lökhárító oldalsó részénél vannak, a sárvédőbe mennek bele. Ezeket szintén alulról tudod kihajtani, kivéve a kerekek mögött lévőket, ezekhez a doblemezeket is le kell lazítani. Talán nem felejtettem ki semmit, ha igen, akkor mentségem legyen, hogy kb. fél éve hajtottam végre a műveletet :) Érdemes a doblemezből is kitekerni a csavarokat, mert sok a lököshöz fogja a műanyagot. Rendszámtábla világítás kiszedésével szerintem nem lesz gondod. Sok sikert a szereléshez! :)

Mi júliusban vettük az autót. Augusztusban cseréltük váltóolajat ( szénfekete volt és fém spain darabokkal volt tele) . Az előző tulajok valószínűleg soha nem cseréltek benne váltó olajat, pedig a Szamosi szervíz szerint 60 ezer Km-erenként cserélni kell. Valószínüleg bontott váltót fogunk venni, már találtam 70ezerért egyet.

Miért akarod levenni?????

Tudja valaki, h kell lekapni a hátsó lököst? lehetőleg sérülés nélkül... :D

egyébként drága.... gyári kuplung olyan 40, a szerelési díj meg 50 max jobb helyeken...

Igen,ez elég ritka,mert a váltó és a kuplung,az elég finom az Alfában,nem nagyon szokott vele gond lenni.

Ha jól tudom, a gyár úgy adja meg, hogy nem kell a váltóban olajat cserélni. Persze nem árt neki, ha 100ezrenként le van.

cseréltetek olajat a váltóban? azért ez durva hogy a 6 éves autótokon tönkrement a váltó meg a kulung. bár a vezetési stíluson sok múlik...

Sziasztok! Én nem tudom más hogy van vele,de ez nekem soknak tünik!Mindenképpen utánajárnék egyéb alkatrészforrásoknak, a munkadij meg ugyis annyi amennyi.Még annyit,hogy egy bontott váltó nem kerül ennyibe,lehet,hogy érdemesebb komplettba cserélni,ha tényleg ennyi baja van.Ablakemelö bontottba egy tizes kb.

Szerintem igen. Alkatrészeket itt pár kartárstól kedvezően tudnátok beszerezni.

A márkaszervíz a legrosszabb ilyen szempontból,nem szabad odavinni,mert ott a legdrágább az alkatrész,ill. nagyon magas a rezsi órabér,de minden szempontból,akár a duplájába is kerűlhet minden,inkább,ha már BP.,akkor a Szamosi szervízbe kellett volna vinni,az is Alfa szervíz,de talán nem ilyen drága.A futómű,és egyéb alkatrészeket a hivatalos ár akár feléért is be lehet szerezni.

Hello Mindenki! Végre bevittük a kocsinkat a szervízbe (Csike-Bege), váltó hibával (nem vette a negyediket + elszállt a kuplung. Kérdeztük kb mennyibe fog ez fájni nekünk (tudtuk, hogy amíg nem szedik szét a váltót, addig nem tudják megmondani, h mi baja és mennyibe fog kerülni) na de kb mégis mennyi? Erre azt mondták 150-200ezer-nél meg fog állni. Örültünk. Akkor még. Ma hívott a pali a Csiki-begétől, és sorolta.... és csak sorolta a bajait. Meg se tudtam jegyezni!!!!! Új kuplunk (80.000), tönkrement a kapcsolószerkezet a váltóban, a difiben rózsakerék, napkerék 2db, 4csapágy csere. 3 léptetővilla csere stb stb stb stb...... Ezenkívűl átvizsgálták a futóművet, hát azokat már meg se jegyeztem... keresztlengőkar stb stb Csak a váltóba az alkatrészek (javítási munkadíj nélkül) kb 150.000, váltó ki-be szét-össze: kb60.000, kuplung: kb80.000 + jobb hátsó ablakemelő szerkezet: 27.000 és még nem soroltam el mindent. Ahogy számoltam,jóval túl vagyunk a 300.000 Ft-on. Holnap kapunk hivatalos árajánlatot. Drága helyre vittük a kocsit??!!!!!!

Ha jól emlékszek, akkor Alfa156 írta itt a topicban, hogy Győrben vett olyat. Érdeklődj nála ;) Ha esetleg onnan akarsz venni és kell segítség, akkor szólj nekem, segítek.

Szerintem amelyiken fenn van a motor alatti védőlemez, arra nem lehet feltenni ilyen merevítőt. Láthatóan a váltótól pár cm-re van ez a cső. Nekem a lemez hozzáér a váltóhoz. Esetleg úgy lehetne feltenni, hogy ahol hozzá van csavarozva az autóhoz a merevítő, ott ki kell vágni a lemezt.

Háát ez elég csúnyán néz ki. Az előbb belinkelt LMM-el kapcsolatos oldalon pont a 26,27 es oldal nem jön be.

Ezeket szépen befested ezüstre,kötsz rájuk piros kis szalagokat,és már mehetnek is fel majd a fára dísznek:-))

Na jó, egyet azért kaptok! :)

Fúvószenekar:



Így jár az, aki beveri a fejét a dugattyúba!
A képet különösen ajánlom Tommi figyelmébe! :DD

Mind a 16 ment a kukába. Nem mind görbült, de nem akartam, hogy ne legyenek egyformák.

Köszi! Holnap teszek fel képeket, de most lépnem kell haza. Végre Alfával, nem OFF clióval. :) Ciao!

Valeo-Sachs-Luk kb. egy minőségi színvonal. A B&B (mostanában Delphi) talán egy fokkal lejjebb helyezkedik el, aztán jönnek az olyan felejtős márkák, mint a QH, Kuma, Gst. Utóbbiakat nem ajánlom, főleg dízelbe nem!

Gratula!:)

A lényeget nem is mondtam: elkészült az autóm!!! :))) Múlt hétfő óta nélkülöztem, már nagyon hiányzott. Ez a 10 nap arra volt jó, hogy már elszállt a haragom, pedig elég durván tönkretette a családi költségvetést így karácsony előtt. Mindegy, majd teszek a fa alá az alkatrészekről fényképeket, és mindenki választhat közülük ajándékba! :)

ÉS milyen a minősége? Mert attól hogy valaki gyári beszállító, nem garantálja a legjobb minőséget- persze lehet hogy jelen esetben így van. Azért kérdezem mert nem vagyok otthon kuplung ügyben... Sachsot dícsérték, nem sok márkát ismerek. Dízeleknél (és izmos, nyomatékos benyásoknál is persze) azért fontos hogy jó teherbíráú masszív szerkezet legyen, persze aki több mint 250lovat és sok-sok Nm-t mozgat, annak gondolom nem kell mesélni;-)

Akkor nem tudom rosszul! :)) Lehet, hogy Valeo lesz a LuK-os dobozban is.

Az se rosszabb igazából. A Valeo is gyári beszállító, sőt Európában a legnagyobb (nem kuplungban). Persze ettől még csinálnak gagyit, de nem ez a jellemző. Az olasz autókban általában - de majd megcáfolnak biztos - vagy B&B vagy Valeo van gyárilag!

Tudtommal a Valeo a gyári beszállító...

Megkérlek rá:) Láttam VALEO márkájú kuplung készletet 69ezerért a Bárdinál, az milyen?

Ugyanaz a kategória, mint a Sachs. Ez a két legelismertebb márka. Eredetileg médindzsörmeni, de van pl. Szombathelyen is gyáruk. Persze a dobozban lehet más márka is becsomagolva, pl. Sachs, Borg&Beck (olasz típusoknál előfordul). Ha érdekel, holnap megkérdezem neked, hogy mi van benne.

Tényleg elkavartam, az nyomtatott formátumban volt meg. :)

Azért 70már jobban hangzik:-/ Ez a LuK milyen márka? Nem hallottam még róla... Sachsot javasolták többen.

Nálunk a LuK ára 101.546,-HUF. Ez tényleg elég rosszul hangzik. :( Ha kell, el tudom hozni kedvezménnyel 70e-ért. Persze még így is qrva sok, tudom.