Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sziasztok!

Gőzerővel keresek csinos (TI, 5 lyukú), lehetőleg 19"-os (neadjisten 18"-os) felniket a nyári szetthez.
Van esetleg valakinek eladó, vagy tudtok valakit, aki ismer valakit, akinek van? :D
Köszönöm!

A nagy hóesés ellenére ma meglátogatott Chianti cartárs,neki szabadnapja volt ,én meg itthon héderelek táppénzen.. Elvitte a szépen felujitott felnijeut,és megajándékozott egy üveggel a jóféléböl 😃😃

Szerintem több, mint 136, te finoman tesztelted, mert hideg volt a motor, de kérdezd Robit, vagy Shadint. Kb. annyit tud, mint a 16V alap ( kb. 145-150 le), annyi különbséggel, hogy 195-nél nem megy többet. De 80-160 között bitang jó. Alatta pörgetni kell, hogy igazán kiadja mit is tud.

Mit értesz az alatt, pozitív változás?

Az lehet, de nem akarok kormos kipufogot es gyorsabban kopo kuplungot sem :|

pár plusz ló mindig jól jön :)

Az igazsag az, hogy a gep kurvajo most mert mindent megcsinaltattam rajta amit kell, tiszta gyari allapot van es sajnalnam eladni....
Akarki is venne meg jol jarna vele, valszeg jol jarna vele... Nekem meg kitudja mikor lenne masik

Szerintem 150Le-ig simán lehet. A féltengelyek biztos ugyanazok mint a 16v-ben, mert Dömpivel egyszerre vettük egy tatabányai sráctól. 4db tök egyforma volt neki 2 ő hozott el 2 én. A hajtáslánc többi részét nem tudom, de a többiek majd kiegészítik úgyis :-) Viszont ha el akarod adni, akkor szerintem ezt már ne költsd rá.

Szerintetek az én 8v-met érdemes felhuzatni mankyval? Ha igen, akkor mennyire lehetne? És mennyit jelentene az?
Énis gyári állapot mániás vagyok, kicsit paráznék hozzányúlni. De ugyanakkor lenne kedvem valamilyen vadabb dögöt birtokolni is...
Most agyalok, hogy el kéne adni a kocsit és venni egy olyan szépet mint pityukomának van:)
Vagy nemtom...

Én vettem egy vadi újat bele. 1500km-ig faxa is volt, majd kezdte a rángatást. Ekkor pöccentem be és döntöttem a sorsáról.

Remélem ezzel pont kerül a sz...pás végére. Megértelek hogy ragaszkodsz a gyári állapot fenntartásához, én is ilyen vagyok. DE az egr-el kapcsolatban feladtam az elveimet. Mikor végül kiírattam belőle, olyan pozitív változást hozott mintha nem is az a motor lenne.

Miért nem veszel bele egy uj EGR-t?

Tecccetős darab :-) Ha jól látom Érden hirdetik. Csak tipp, de fotók hátteréből arra következtetek hogy a Turul utcai kereskedés/bontó -hoz lehet köze. Ők hoznak Svájcból autókat. Ezt is ők hozták be. Mikor náluk jártam még ott állt. Valami nem ráillő felni volt rajta. Arra várt hogy megérkezzen a rá való QV felni. Mondták hogy nem is értik miért, de még kint lecserélték a kerekeit. Náluk láttam azt a 2005-ös 18ezret futott 1.9 16v Berlinát is amin megakadt a szemem mert szalon állapotban volt. Peti mondta hogy tippeljek mennyi van benne, mert ilyet még ők sem láttak. Szóval én mindenképp megnézném, mert jónak tűnik.

Remélem mostantól már minden rendben lesz a kocsiddal :)

Nekem ez most már érthető. A régi EGR, ami benne volt, ennyire nem volt szar, mint amit próbára be lett rakva. Ez gond nélkül televágta korommal a DPF-et. A kipufogó iszonyú kormos volt. Hiába lett lefalazva az EGR, a városban rögtön érezhető volt a hatása, de mikor kivittem a pályára, ott már a korommal telelőtt DPF lefogta. Viszont hogy frissen van tisztítva, szerintem még nem tudott annyira lekötődni. Az autópályán állandó fordulat mellett regenerálva viszont kiment belőle a dzsuva. Bár már decemberben megcsináltam volna ezt. Nem is kellett volna beletenni az EGR-t.

Pityukomának volt otthon egy felesleges, neki már benzinese van, és odaadta nekem.

így képekről nagyon szép

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_ti_automata-9835311

A linkelés nem működik :-(

Ezt látta már valaki?
Esetleg az eladóról tudtok valamit?

Én csináltam, 1-es alu lemezből. Nekem már nem kellett, ezért oda adtam Giuntini-nek.

Nem macera :-) A tavalyi VTT-n volt izzó csere verseny. Ha jól emlékszem olyan 16mp volt a legjobb idő :-)

Szia. Az EGR falazást milyen anyagból csináltad? Vagy esetleg van valaki aki "gyárt" itt 1.9 16V-hez? Köszi

Szia. Az EGR falazást milyen anyagból csináltad? Vagy esetleg van valaki aki "gyárt" itt 1.9 16V-hez? Köszi

hello mindenki! Látott már valaki olyat , h ha kicsit jobban kitekerem a kormányt aztán ahogy vissza kisebb nagyobb koppanást produkál az autó. Menet közben is, én a torony szilentekre gondolok ,ha valaki tud valamit erről segíthtne köszii

a gyári 19"-os TI-re gondoltam, ami antracit színű

Valaki meg tudnà adni a TI felnid szinkódjàt?

Hát ez érdekes...de, remélem már tényleg elfelejted ezt az egészet, és újra nyugodtan markolod meg a kormányt! :)

ezért írtam, hogy a alsóközepes, a prémiumok nem tudom hogy öregszenek, mert elkopnak :)

Csak a helyzetjelző csere a macera, kihúzó pöcök többünknek letört már :D

Jelentem EGR falazás megtörtént. Még a compból nem lett kiírva. A városban teljesen rendesen viselkedett, de kivittem a pályára, és ott nem igazán akarózott menni. Füst is jött ki. Majd kidobta a hibalámpát, de erre számítottam, hiszen le volt falazva az EGR. A kipufogók még mindig kormosak voltak, a krómozott szél is. Visszafelé dobott egy iszonyú hosszú regent. Közben éreztem, hogy el kezd menni az autó, hatodikban ahogy kell az emelkedőn rendesen gyorsul. Befejezte a regent, és már érzésre rendesen ment. A kipufogó nem volt kormos. Mankyval beszéltem, a héten ki kéne írni a compból. Az EGR vágta tele korommal a DPF-et.

hello, akkor én egy nagyon megkímélt autó második tulajdonosa lettem az elmúlt nyáron, mert 7éves Michelin Primacy HP gumikkal vettem és sajnos azért kell ledobni mert "öreg", nem azért mert nincs rajt felület.. Na mind1. mindenesetre én nem akarok biztatni senkit arra, hogy "öreg" gumival járjon, egyszerűen csak annyi, hogy mondjuk aki akar az munkába bejárhat "öreg" gumikon is, nem kockáztat szerintem vele sokat. :)

Persze, ahogy írtátok is, 2-3-om éves új gumi még tökéletes. Ha jól tárolták semmi hátránya nincs az épp aktuális évjárathoz képest. Egyébként kifejezetten jó gumi ez az Uniroyal. Pedig előtte még sosem volt a márkából sem téli sem nyári, de abszolút pozitív a tapasztalatom vele.

Igen, látom, hogy nem látom, csak érdekes, hogy nem pofázik a verda, hogy "látod, hogy nem látsz?" :) Érdekes. A használati meg a kocsiban van, és lusta voltam kimenni érte, egy 10km futás után.

Tapasztalatom szerint az aslóközepes gumik (Matador, Falken, Kormoran stb), már 3 évad használat után semmit se érnek, mondjuk legyen 4 éve mert azért tárolták is eladás előtt. A prémiumokkal nincs ilyen tapasztalatom, mert az Alfán elkopnak mielőtt elöregednének :) Ezek miatt eszembe se jutna öreg gumit megvenni. Ellenben simán el tudom adni szerencsére.. :)

Igen róla. Én úgy tudom, hogy egy gumi ha megfelelően van tárolva akkor nagyon le lehet lassítani vele az öregedését, szerintem jó vételt csináltál.
Egyszer régen, olvastam egy motor gumi tesztet, a Metzeller csinálta azt, hogy összehasonlított egy 7éves és egy vadonatúj gumit ugyanabból a típusból egy sportmotoron. Szinte észrevehetetlen volt a különbség.. 2-3éves gumiktól szerintem nem kell félni.

Fényszórónál nem szól. a letörések a helyzetjelzönél szoktak elöfordulni,a kis pöcök törik ,amivel kihúzza az ember az izzót

Ez akkor egy kihagyhatatlan és jó ajánlat volt ! :-D
A gyártástól számított 3 évig új a gumi !
Persze-persze mondom én , csak nem teljes áron .

Szép estét Urak. Azt szeretném kérdezni, hogy nem kellene "szólni" a szekérnek, ha kiégett a tompított?
Közben kérdezném azt is, hogy nagy macera az izzó csere? Csak mert néha mikor bóklászok a blogok közt, olvastam itt - meg ott, hogy ez is ,meg az is lepattant, letörött. :)

Csak nem a jó öreg Stevie? :) Pont most télen beszéltem vele téli gumi ügyben. A Black Friday-en sikerült szert tennem egy garnitúra vadi új Uniroyal ms plus 66 téli gumira 7.200 ft/db áron. Igaz DOT 2013, de ennyiért kinemsz..ja le? :)

Az én esetem 6 éve volt , azóta biztos fejlődtek .
Most nem akarom szidni , csak az élmények ... de a Pirelli P3000 , Dunlop Sp11
se volt nagy élmény .Ami igazán emlékezetesen jó volt a Conti TS780 .
A legnagyobb hibája az olcsó gumiknak , szerintem(!) , hogy vékony az oldalfala .

Az enyémen Sebring van , ami most fogja futni a 2. nyári szezont (az előző tulaj vette)
Tapasztatom nem sok vele , majd idén . Egy baja , hogy 225/45R17 lehetne /50 .

Én már besz.ptam a kínai gumit , így a bizalom oda .
Fél év alatt 3 defekt , a harmadiknál megpecsételtem a sorsát . Ha nem sajnáltam volna a felnit ... azért így is lett egy fél vödör gumi "hamu" leszedésnél . A gumi új volt , az előző tulaj vette rá , márkája "nemtom" . Szerencse csak 2 db volt .

Ma reggel motorkontroll lámpa világítás fogadott. Kiolvastam telefonnal: P2013 kód.
Ez szivósor hiba ha jól tudom? A kocsi jól megy semmi tünet. Enyém FL modell.