Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A 98-as ha jó, akkor jobban megy tőle a kocsi, és ugyanolyan paraméterek mellett kevesebbet eszik. Természetesen minimális értékekről beszélünk, de azért érezhető, de nem számottevő.
A szlovákoknál mikor a shell 100-as naftát tankoltam, akkor nagyon is érezhető volt az 1.8 turbo evoluzione-ban. Amikor itthon tankoltam ugyan ezt akkor alig éreztem a különbséget a 95 normálhoz képest. A szlovák 100-hoz képest a magyar 100-as egy nagy kupac k.....volt
A feleségem offosán érezni ha 98-ast tankolok, mert akkor felmegy az érdi dombra 5-ben klímával 4 személlyel, ha 95-öt akkor vissza kell váltani.

értem.
azért kérdeztem, mert a gyári könyv valahogy úgy fogalmaz, hogy minimum 95, nem határozza meg pontosan, hogy a motornak mi is lenne az ideális.
Én a Shell-be járok és 95-ösel semmi problémám nem volt eddig. Egyszer kipróbálom az OMV-s drágábbik 95-ös is, mert már több helyen olvastam, hogy dicsérik...

Így van, viszont a turbónyomás értelemszerűen csak abban a tartományban emelkedik ahol az EGR működne...
Annyi még kimaradt, hogy lassabban fog a motor melegedni EGR nélkül. ( az EGR-hűtőn nincs gázáramlás emiatt hőcsere sem...)
Mindezek nem olyan mértékű változások, amit a motor észrevenne...előnye sokkal több, mint ellenkezője...

Észre se veszem a különbséget, pedg sok félét próbáltam már. De megszokásból a maxxmotion95-öt kapja. Mert az 1.6 TS is! Na ő a finnyás., sima 95-el csörög.

Amelyik motorban van kopogásérzékelő, abba igen. Az alfákban van, már a 80-as években is volt, tehát észre fogod venni, hogy mást tankoltál

hali
egy gyors kérdés. mi a véleményetek, ha már így lent vannak az üzemanyag árak, érdemes a nagyobb oktánszámú benzint tankolnom, vagy teljesen jó a 95ös? (az autómba 1.9jts duruzsol)
üdv.

Az az igazsag hogy jo parszor hallottam már, hogy akkor száradt volna le a kezem mikor megvettem ezeket a gumikat...lehet sporoltam 50-60 ezer forintot de most elbuktam X milliot mivel egy épp porcikaja nem maradt az autonak casco meg nincs rajta. Ilyen és ehhez hasonlokat. Szinte mind kinai vagy hasonlo gumi volt ami felrobbant szetnyilt. A baj hogy azonnali hirtelen nagymennyiségű levegővesztéssel járnak ezek az esetek,így az auto szinte iranyithatatlan.

Hirdettek a facen is egy garniturat. De ott is 350 volt az ára. Olcsobban nem nagyon van..

Persze. De 10 eve ugyanaz a szerelőm, es most mar o is műszakiztat... :)

Ezt nem teljesen osztom, mert lefalazott EGR esetében azonos üzemi körülmények mellett vagy 2 tizeddel magasabb nyomáson dolgozik a csiga, valahonnan be kell pótolja a visszavezetés hiányából származó légmennyiséget.

Na meg meg is mértem. Manky is vissza szokta venni a tb nyomást ilyenkor kicsit. Ez nem jelenti azt, hogy gond lesz a tb-nak, de azért beleszól a rendszerbe.

Lesz még rá alkalom kollega úr😃😃😃

Köszönet az első Tiroli-Magyar mini VTT mesgzszervezéséért! :o) Kár, hogy nem volt lehetőségünk belekóstolni a jófélébe, de majd legközelebb bepótoljuk. Minél öregebb, annál nemesebb a nedű...

Motorkontroll lámpa akkor égett!?

NOx-ot nem mérnek, csak korom tartalmat. Bedugnak a kipufogó csőbe egy csíptethető csövet, amivel bevezetik a kipufogó gázt egy mérő műszerbe ahol a fényáteresztő képességét mérik. +lefotózzák a műszerfalat járó motornál hogy nincs MIL (motor hiba) jelzés.

Nekem most volt műszakin, semmi gond nem volt. Én már egyébként 2 éve elküldtem aludni az átkozottat, :D de csak most jutottam el odáig, hogy ki is írassam Mankyval...

este megnézem mi volt a műszakis papíromon...

Köszi a választ.
Én sem bánnám ha kevesebb korom lenne a kipufogómon :)
A műszakin mikor mérik a kibocsátott károsanyagokat, akkor nem kötnek bele a magas NOx szintbe?

Olcsóbban nem nagyon kapsz sehol, mert nagy értéket képvisel és ezt a bontók nagyon jól tudják. Max ha kifogsz egy sürgősen eladó példányt, vagy valami tudatlant, aki nincs tisztában az értékével :D

Emlékszem, tavaly mikor vettem a 18asokat. Meghirdetés napján hívtam fel a srácot és amint otthon volt már mentem is értük. Mikor ott voltunk nála mondta, hogy már többen hívták, akik azonnal mennének érte. De mivel én hívtam elsőnek és a szomszédos városban volt 70 km-re tőlünk nekem adta el. Elmondása szerint nem remélte, hogy ilyen gyorsan el tud adni egy alfás felnit.

Dehogy vágja, hisz szabályozva van. Nem lehet magasabb mint amit az ECU kér tőle, csak hamarabb felépül.

A turbonyomás is magasabb? Ha így van, nem vágja gajra a turbót?

A legnagyobb azonnal érezhető változás a megtorpanás mentes gyorsulás bármilyen fordulaton. Hamarabb felépülő turbónyomás. A többi hatása inkább hosszú távon jön elő.
A teljesség igény nélkül:
Van EGR:
-a kibocsájtott Nitrogén oxid menyisége jóval kevesebb (pont ez a lényege)
-Csökkenő égéshő, tökéletlenebb égés= több korom
-égési zajszint kevesebb
Nincs EGR:
-NOx az egekben
-Magasabb égéshő, tökéletesebb égés=kevesebb korom
-Magasabb égési zaj
-kevesebb fogyasztás (az OTTO motoroknál pont fordítva)

Köszönöm!
Van valamilyen elérhetőségük?
Bár ha ez az, amit korábban egy cartárs megkérdezett és 350.000 tallért mondtak rá, akkor valószínűleg én is ott hagyom :D

Érdi bontóban úgy tudom még van 19es TI felni.

Sziasztok!

Gőzerővel keresek csinos (TI, 5 lyukú), lehetőleg 19"-os (neadjisten 18"-os) felniket a nyári szetthez.
Van esetleg valakinek eladó, vagy tudtok valakit, aki ismer valakit, akinek van? :D
Köszönöm!

A nagy hóesés ellenére ma meglátogatott Chianti cartárs,neki szabadnapja volt ,én meg itthon héderelek táppénzen.. Elvitte a szépen felujitott felnijeut,és megajándékozott egy üveggel a jóféléböl 😃😃

Szerintem több, mint 136, te finoman tesztelted, mert hideg volt a motor, de kérdezd Robit, vagy Shadint. Kb. annyit tud, mint a 16V alap ( kb. 145-150 le), annyi különbséggel, hogy 195-nél nem megy többet. De 80-160 között bitang jó. Alatta pörgetni kell, hogy igazán kiadja mit is tud.

Mit értesz az alatt, pozitív változás?

Az lehet, de nem akarok kormos kipufogot es gyorsabban kopo kuplungot sem :|

pár plusz ló mindig jól jön :)

Az igazsag az, hogy a gep kurvajo most mert mindent megcsinaltattam rajta amit kell, tiszta gyari allapot van es sajnalnam eladni....
Akarki is venne meg jol jarna vele, valszeg jol jarna vele... Nekem meg kitudja mikor lenne masik

Szerintem 150Le-ig simán lehet. A féltengelyek biztos ugyanazok mint a 16v-ben, mert Dömpivel egyszerre vettük egy tatabányai sráctól. 4db tök egyforma volt neki 2 ő hozott el 2 én. A hajtáslánc többi részét nem tudom, de a többiek majd kiegészítik úgyis :-) Viszont ha el akarod adni, akkor szerintem ezt már ne költsd rá.

Szerintetek az én 8v-met érdemes felhuzatni mankyval? Ha igen, akkor mennyire lehetne? És mennyit jelentene az?
Énis gyári állapot mániás vagyok, kicsit paráznék hozzányúlni. De ugyanakkor lenne kedvem valamilyen vadabb dögöt birtokolni is...
Most agyalok, hogy el kéne adni a kocsit és venni egy olyan szépet mint pityukomának van:)
Vagy nemtom...

Én vettem egy vadi újat bele. 1500km-ig faxa is volt, majd kezdte a rángatást. Ekkor pöccentem be és döntöttem a sorsáról.

Remélem ezzel pont kerül a sz...pás végére. Megértelek hogy ragaszkodsz a gyári állapot fenntartásához, én is ilyen vagyok. DE az egr-el kapcsolatban feladtam az elveimet. Mikor végül kiírattam belőle, olyan pozitív változást hozott mintha nem is az a motor lenne.

Miért nem veszel bele egy uj EGR-t?

Tecccetős darab :-) Ha jól látom Érden hirdetik. Csak tipp, de fotók hátteréből arra következtetek hogy a Turul utcai kereskedés/bontó -hoz lehet köze. Ők hoznak Svájcból autókat. Ezt is ők hozták be. Mikor náluk jártam még ott állt. Valami nem ráillő felni volt rajta. Arra várt hogy megérkezzen a rá való QV felni. Mondták hogy nem is értik miért, de még kint lecserélték a kerekeit. Náluk láttam azt a 2005-ös 18ezret futott 1.9 16v Berlinát is amin megakadt a szemem mert szalon állapotban volt. Peti mondta hogy tippeljek mennyi van benne, mert ilyet még ők sem láttak. Szóval én mindenképp megnézném, mert jónak tűnik.

Remélem mostantól már minden rendben lesz a kocsiddal :)

Nekem ez most már érthető. A régi EGR, ami benne volt, ennyire nem volt szar, mint amit próbára be lett rakva. Ez gond nélkül televágta korommal a DPF-et. A kipufogó iszonyú kormos volt. Hiába lett lefalazva az EGR, a városban rögtön érezhető volt a hatása, de mikor kivittem a pályára, ott már a korommal telelőtt DPF lefogta. Viszont hogy frissen van tisztítva, szerintem még nem tudott annyira lekötődni. Az autópályán állandó fordulat mellett regenerálva viszont kiment belőle a dzsuva. Bár már decemberben megcsináltam volna ezt. Nem is kellett volna beletenni az EGR-t.

Pityukomának volt otthon egy felesleges, neki már benzinese van, és odaadta nekem.

így képekről nagyon szép

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2.4_jtd_20v_ti_automata-9835311

A linkelés nem működik :-(

Ezt látta már valaki?
Esetleg az eladóról tudtok valamit?

Én csináltam, 1-es alu lemezből. Nekem már nem kellett, ezért oda adtam Giuntini-nek.

Nem macera :-) A tavalyi VTT-n volt izzó csere verseny. Ha jól emlékszem olyan 16mp volt a legjobb idő :-)