Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondtam.DDD

Na,c sak kezdődnek a problémák:))

Léggé.) Főleg, ha szervóra is ácsingózol.

Én még nem csináltam ilyet, tehát a valászom, vagy igen, vagy nem.)))

Akkor mindenképp próbáld ki. Szopás, az biztos lesz, ahogy ismerlek.DD A léxűrősrész az érdekes lesz.))

Hűtő kérdést mennyire kéne átgondolnom vajon? Valszeg kéne bele az 1.7-es hűtő(?)

Igen, eléggé "elütnek" egymástól:) Ahogy nézem, a 33-as léxűrőházát össze lehetne hozni a 45-ös légtömegmérő utáni részével valahogy. Nem?

gondoltam, hogy nem beszélsz le, már csak a befecsis rendszer miatt sem!:))) Még bent van az autóban a motor, váltó, minden. Direkt úgy lesz kiszedve, hogy minden meglegyen....persze xopóvágány mindíg beesik, már csak az én formámat nézve is...szóval lesz hempeszkálás, tuti!:)))
A rezonátor+lszűrőház elhelyezése tényleg érdekes kérdés, erre még nem gondoltam...mint ahogy még vagy egy tucat dologra sem, ami elő fog jönni.:)

Azért látszik a különbség.)

+ úgy általában 1 átépítessel mindig vannak problémák. Persze ezzel nem lebeszélni szeretnélek.)

Ok, akkor itt folytatom.) Azért nem gondoltam volna, hogy 2 napig képes vagy léxűrőház nélkül járkálni.((
Szóval, 1 1x éves éves motorra nem jelenthető ki, hogy fiatal, sztem simán Lhanyagol6ó a különbség 1 92/93as, és 1 95 01. havi motor között. Az +, hogy most mennyi km mondanak bele, az + 1 dolog. Az enyémben, pl még 110 sincs.)) Az, ár, pedig 1 másik dolog. A minden nyavalyára pedig ne vegyél mérget, mert csak a beépítésnél derül ki, hogy mi hiányzik, addig szinte senki sem fogja tudni +mondani. Esetleg akkor, ha magad szereled ki, és be. Pl. ilyenekre gondolok, hogy üzemanyag szivattyú, generátor, kódos kulcs(ha ez már az), stb. A szervószivattyú sztem jó lesz.



A rezenotárház(vagy mi a tököm), és a léxűrőház beépítését érdekes lesz +valósítani, pl ez 1 jó kis hempeszkálást sejtet.) Ha kihagyod a rezonátorházat, akkor valószínű nem fog jól menni, legalábbis gyorsításnál lesznek problémák.

Lassú a nyavajás mobilnet, itt könnyebb, mint a hotmail-en. Szóval megszívtam. 2 napig nem raktam fel a légszűrőházat, és szerintem bekapott valamit a karbi.
(Ez még csak az egyik gond, mert van pár szett karbim)
A fő gond, hogy jelra van állítva a gyújtás, hibátlanul, mégis durrog, mint az állat. Ha kicsit elfokolom a II-es rovátka felé, akkor jobb, de nem az igazi. Ennél az új mocinál ugye ilyen gondom sem volna már. A 3. gond a csapszeges téma+olajnyomás. Csapszeg szól, mint állat, olajnyomásom meg halovány.
Ugye van az a lehetőség is, hogy mesternél ott az 1.7-es blokk, de mire összeraknám rendesen, még többe is lenne, mint most ez a 16v-s egyben, mindenestül.

Látom 2 fronton nyomjuk a dolgot.)) Sztem tegyük át vagy ide, vagy emilre, mert 2x nem írnám le ugyanazt.) Dönts, hogy melyik legyen, aztán, ott folytatom.
Na végre, hogy +jött a jobbik eszed.DDD

TEhát a kormánymű úgy, ahogy van, felejtős?:(

Semmi bajom a válasszal, megvan minden elektronika, minden nyavaja a beépítéshez, az a baj, hogy nem kapok ilyen fiatal motort 33-asból. Ennyiért meg egyáltalán semmilyet sem kapok.
Szóval szerintem elhozom.:))) Srpint 1.716V lesz, sajnos le kell mondjak a karbikról.:((((

Készítsd a sört!))
Bár sztem nem fogsz, annyira örülni a válasznak.

ok:))))

+drágítja, +drágítja!DDD
Olvastam, nemsokára referálok.

Küldök egy mélt, pb_, help me!:)

Ok.)

Nincs digit gépem. De majd lesznek azért. Főleg ha megjön végre a felnim is.

Képek?))
Sztem csak annyira, mint bárki más itt.))

Kis beszámoló.
Ki lett a hátsó lámpa vonalába hegesztve a segge a kicsikémnak. Franyón. Azt kifújtam a rendszám tábla szélességében feketére. Nem sok látszik belőle de azért olyan széles vigyor lett a képemen mikor kész lett mint állat. :DDDD A lámpa alatti hegesztéseket is lekezeltem.
Ja meg mutkó feldoptam a kissé sötétitettebb hátsó lámpa búrákat.
Olyan jó segge lett. Ha nő lenne..... :DDD
Beteg vagyok??? :DDD

Szoktunk néha itt lenni.))

CSő! hmm érdekes, valamit én nem találok. Sebaj vagytok itt hisz nem?? :-)

19 után, szinte bármeddig jó.)

pb neked holnap esetl???
megprobálok holnap korán végezni mert mennem kell valahova s elöte összefuthatnánk kispesten vagy erzsébeth en ugzis utba esik}}}}

szevassz az egyik kép a bardi hpja a másik két kép meg az unix progija mostanában valamiért nekem haldoklik a hpjuk igy leszedtem a progijukat mert elég sokszor kell ez van}}}}
amugy egyik sem 16v alatt jött be}}}}

Meg van baxa meg. A 16v-s link alatt hozza a motorszámot, csak felsorolva.
Há-há megvan!! :))

Bakker ezt hogyan tudom elérni?? Hova kell kattintani mert én ezt még sose láttam?? :-O

hmmm nézzél szét:D

Nekem ennyi jön be. IE-t nem is hoz külön.

hhh bocs

Én utánna játam. 1.7 8v IE-nek az az olcsó kis pöcs termója van. Bárdinál is Unixnál is az van motorszám alapján.




?????

Pedig a Bárdi oldala is így hozza.)

Mosom kezeim nem én rendeltem.
De mikor 8-as cső helett 10-est küld a központjuk, azér az már tré nem?? !! :-)

Benne van az enyém. Igen akkor ok. A alkatrészes webáruház lapok rosszul hozzák akkor. Azért volt a keveredés.

el kell hogy szomoritsalak mert az 17 8 v nek és az 1,7 16 v nek ugyanaz a termosztátja van ez tuti van mind a kettöü amugy valamit el bactatok mert én a motor számom alapján rendentel és az jött aminek kell :D:D unix bardi tök 8

Az 5 -> 3 az rendszeres nálam, a váltó miatt, ilyenkor én is rögtön még 1x kuplungolok, aztán keresem az 5öt.)

30558 1.7 IE (II. széria)
30558A 1.7 IE kat (II. széria)
30736 1.7 IE (III. széria)
30737 1.7 IE kat (III. széria)
30746 1.7 IE 16v
30747 1.7 IE 16v kat
és nyugodtan ide sorol6ju még a 30740et, 1.7 IE kat (III. széria).
De most már + fogom nézni cikkszám alapján is.

Én így mér nem jártam. Még jó hogy reflexből nyomom ki ilyenkor a kuplungot nehogy beszarjon a motor.

Én utánna játam. 1.7 8v IE-nek az az olcsó kis pöcs termója van. Bárdinál is Unixnál is az van motorszám alapján. Ezért lepődtünk meg, hogy megjött és nem lehetett betenni. Megbontotta Srác azt látja jé 16 v-s kell. Azt az vissza, másik rendel. Az meg 3X annyiba kerül.

De, ezt, azért a hangján is hallani lehetne. Amúgy kell rá 1 nyitott 60as rendszer, ott nem lenne ilyen problem.))))

1.7 IE, 16v termosztát ugyanaz. + sztem az összes IE motoré ugyazaz, de ennek pontosan utána kéne nézni.
Könnyen Lképzelhető.) Nálam is Lőfordult már a 3 helyett 1, és 5 helyett 3. Minden esetben, majd kifejeltem a szélvédőt.))

Az éremnek, 2 oldala van.)))

Úgy néz ki meglesz a probléma, h miért nem pörög a gép. A legegyszerűbb amire senkisem gondolt....Nem fúj ki rendesen az auspuff. Valószínő összeomlott a bensőség, úgyhogy hnap kipufogó le...és belezés :)

Triesztben voltam, de csak 1 napot :(

CSősztök!
Motor felújító Faszi mondta, hogy nálam 2 van. Mondjuk nálam vannakfurcsaságok, mikor 1.7 16v-s termo kellett bele.

Pörgetés hát vigyázok a vasra, de fura volt. Lehet visszabasztam véletlen 1-be??? :-O
Majd kifejeltem a szélvédőt. Mondjuk mióta megcsinálták a kuplungomat én mutkó 25-30 köztt is visszaraktam simán 1-be.
pb_! Lehet olyan, hogy 60-70-nél beszippantotta 2-ből az 1-est, 3 helyett??

hát nem tom én inkább motort cserélnék nem furkélnám}}}

Pont erre gondoltam én is! Hamár egyszer furni kell,akkor mindjárt 1.5 alapméretre! Van kb 10db 1.5 alapméretes dugattyum,abbol tutira összehoznánk 4db egyforma méretüt ami tökéletes. Hengerfej meg ugyanaz,mint tapasztaltam a multkor. Szoval a motorgenerál is megoldhato olcso pénzböl ha kell.