Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jól van, nem mára gondoltam én sem.)

elvileg ok de most nagykovácsiban vagyok és nem tom hogy mikor érek haza}

Nem kell a duma, múltkor is ott tartottad fel Zét délután.)))

De jó annak, akinek nem kell dolgoznia délután.:)))

Mér találkoztunk már nem?))
Pl Csepel tökéletes lenne nekem, mint helyszín. Az időpötty, pedig valamikor késő dálután, estefelé.

igy ismersz?????
nahh jo tudom a mulkor azt is elfelejtettem hogy x orakor találkoyunk csepelen}}} de amikor felhivtál hogy ott vagy a megbeszélt helyen rögtön tudtam hogy tali volt megbeszélve azért ez nálam már haladás}}}
}}

Mondjuk összefutunk valahol.

Ez, bizony könnyen könnyen Lképzelhető.

megnéytem a cucokat mind ketötöknek van ami kell}}}
csak azt talájuk ki hogy ki hogyan kapja meg?

De ha kiszárad biztos megin rossz lessz.

Biztos beázott +felelő helyen.))

Naja.))
Nem felejtetted L?)

Sziasztok nem tudja valaki mi történhetett az autommal szombaton felhőszakadás kapott el Sopronból haza felé és az óta jól indul hideg motorral ?

há erröl beszéltem én is}}}}

Nálam, 1 sima szitaszerű valami van, kb annyit is érhet, mint a lófax.))

Ha nekem 1.3/1.4em lenne, és Lköszönne, gátlástalanul 1.5öst csinálnék belőle, nem szórakoznék a túlmérettel.)

amugy szerintem is nézzél kompresziot és csak utána agoddj ha rossz eredmények érkeznek:)
adig meg fell a fejell:D

igen a tankban van a szintjelző alján csak ugy tudod kivenni ha leveszed a tankot de ez a "szürö" nem hinném hogy eltömödöt nem olyan fajta :D:D
csak egy kis zsákocska van a csö végén ami nem engedi be a nagyobb szemét darabokata a rendszerbe de arrool a körülötte lévö benya mindig lemossa a szmötyit....

Üdv mindenkinek! Sajnálattal olvasom,hogy Bálint BOXI-ja betegeskedik. Nekem is volt már hasonlo tünet és a kompresszio mérés után el is keseredtem rögtön. Nekem kipörgött rendesen de erö hiányban szenvedett a motor és ette az olajat is. Ekkor kezdtem el felujitani az 1.5 SPRINT motort és biztam benne,hogy a régi 1.7 kibirja addig. Tehát a kompresszio mérés sokat elárul a hengerek-gyürük-szelepek állapotárol. Lehet furni a motort csak a dugattyuk ára sokakat visszatart,mert olyan 20.000-22.000ft/db,tipustol függöen.Fötengelycsapágy nem huzos és a tömités garnitura sem. Csak a gyürüket olyan 20.000ft körül lehet megvenni. Kompressziomérés után meglátod mi legyen,ha kell tudok segiteni alkatrész beszerzésben. Azért remélem nincs komoly baja.

Én azt, 7ig szoktam forgatni.)

Keresd Zét.

Én Rre nem vennék mérget.

Nálam, csak 1 szűrő van, azt slussz.)

Sokat Lmond, de nem mindent. A gyűrűket ki lehet vele szűrni.

Nagyon sok lehetőség van még.) Pl nyomásszabályzó.

Nem kell rögtön a legrosszabra gondolni.) + kéne nézni, hogy vane rendes benzinnyomásod. Aztán lehet tovább gondolkodni.

ott az egy pont:))))

Bakker hol jártál Te??? :-O :))
Szép képek! :)

Nem is mutattad, hmiket lőttem:

....5000-nél raktam a 3-at.
javítva!!!

Nekem meg visszahökölt egy gyorsulásnál ma a Besti. A kurva anyját. Azt hittem beállt a motor, de mondom miért tenne ilyet. 500-nél raktam a 3-at azt mintha nem akadna be a fokozat engedem fel a kuplungot nyomnám rá agázta tovább azt mintha beállna valami. A nyomatéktól majd kifejeltem a szélvédőt. Azt szépen kuplungkinyom lassulás, fék vissza 2-be azt huzatás. 100 fokos volt a víz. Na azt mentem 2 kört kihuzattam a kis kurvát meg megnéztem a motort. Semmi baja.
Igaz talán 6 liter benya lehetett a tankba. Lehet nem kapott elég benyát a nagy gyorsulásnál a tankból mert igen kevéke van benne???? Azt leállni akart a motor mert elégett ami addig ott volt???
Megijedtem, hogy beáll, meg kinyitom mi fogad, de semmi baja Hála ISTENNEK! :)

Az melesz a napokban...

Egy kompresszió mérést azér ejtsél meg. Az nem kerül semmibe, ki se kell venni a motort. Nehogy nagyobb baj legyen.

Az tényleg húzós volt!
Én sem tudtam a miértjét a problémának,utána nem is foglalkoztam vele,de mostanában hibákat generál minden,ezért amint lesz időm elviszem 1 átfogó ellenőrzésre!:-)

Nem lesz, se fúrás, se gyűrűztetés. A motor marad a helyén :P

Szívesen. :)

Igen a tanknál is van előszűrő. Ha fúrni kell a motort akkor itt kapsz segítséget, van aki olcsón szép munkát végez. Viszont gyürűből nem árt akkor már dizel keményet venni, ill csináltatni. Mi esztergátattuk akkor a Sudba.

Ok köszi.
A motortérben levő szűrőt pár hónapja cseréltem, a másik szűrő fogalmam sincs hol található, de ha jól tudom akkor a tankban is van valami előszűrő...

Hát akkor már sejthető a baj. Meg egy bontáskor.
Viszont Az AC 3 bárját se árt kimérni az újnak mert, bekötve, az hiába vadi jó lehet eltömődés valahol a benya csőben a két szűrőnél lehet. Van egy szűrő a motortérben meg egy a az AC után valahol. Épp napokban ez volt itt a téma. Olvass vissza pár oldalt.

Ezt a két dolgot nézd meg és biztos képet kapsz nagyjából mi a baj.
De komolyan őszintén nyugtatlak, javítható a dolog. Csak értsen hozzá aki szereli.

Hát nagyon remélem, h más a hiba oka mert nem mostanában lesz keretem kiemeltetni és meggyűrűztrtni a motort :((

A kompresszió sok mindent elárulhat. :))))

Szóval, ha megmérem a kompressziót akkór valószínű kiderül, hogy gyűrű lehet-e a baj?

Az AC-t kicseréltem 17k volt, és a hiba nem oldódott meg, szívom is a fogam miatta. A szíjak, görgők stb. nincs 1 éve, h ki lett cserélve az olaj szintén. Még kicserélem majd a gyertyákat, de attól sem lesz jobb akkor nem tudom mi lehet a baj. Talán nem kap elég levegőt vagy nem tudom...

Sajnos elpattanhatot egy gyűrű vagy kettő. Én jártam így Suddal. Vállas lett a motor. Jó esetben gyürüztetni kell, de lehet fúrni is meg a főtengejt is megnézni. Nincs kompresszió a motorban. hiába kapcsoltam vissza én is elmennek a lovak.
Sajnálom Cartárs szívből. A jó hírem, hogy javítható, mindenféle rémhírekkel ellentétben fúrható a boxer motor. Főtengely is köszörülhető. Nagyobb csapágy rá azt csókolom. Nekem 50-es csapágy van most a 33-on. Elkente tavaj. Megcsinálták paci mind visszaterelődött a motorba. :-))

Üdv!
Sajna segíteni nem tudok,de a jelenséggel már én is találkoztam,tempó közben elmegy az ereje lassúl,majd visszakapcs,és akkor is csak lassúl,és alíg tér magához...
Szóval kíváncsi vagyok az ötletekre!
Nekem akkor hagyta abba amikor lecseréltem olajat,szíjakat,feszítőt,meg ilyenek.
Valójában a hiba oka felderítetlen maradt!
Az ac-vel most én is szívok!:-(
Hali!

SOS! Segítsetek!

Elmentek a lovak az alfámból, pontosabban nem pörög. Mi lehet a probléma? Járt már valaki így?

A tünetek: Eddig nem tűnt fel mert szinte csak városban autóztam és a napokban pályán utazva elértem a 120 km-es végsebességet :((( azt is hátszéllel. Ahogy egy kis emelkedőhöz értem folyamatosan csökkent a sebességem hiába kapcsoltam vissza csak lassult nem pörgött ki. A benzinszivattyúra gyanakodtam mert elég halálos hangja volt már, azt most kicseréltem, de nem változott semmit. Üresben sem lehet kipörgetni. 4ezerig lassan felpörög aztán kb másodpercenként 100-at emelkedik.
Mégvalami, ha nyomok egy padlót akármelyik fokozatban érezhetően nem gyorsul, nem pörög, csak bőg. Jön a mély öblös boxerhang, de nem mozdul, nem nagyon gyorsít. :((

Szerintetek mi lehet a baj?

Üdv! Nekem sosem volt gondom ezzel a szürövel,pedig 1-évig volt injektoros a motorom. Létezik ebböl egy gyors csatlakozos megoldás is. Azért használtam ilyen szüröt,mert ezen nem rohadnak össze a csavarok és az ára is kedvezöbb a gyárinál és ugyanazt tudja. Duplafalu benzincsövel és uj bilincsekkel kell összerakni akkor nincs vele gond. De ezt mindenki maga dönti el,hogy mit használ,mit lát jonak. Szoval nekem bevált és ezért használtam és használom most is. Karbishoz is tökéletesen megfelel,megfogja a mocskot a karbik elött.

Szerintem sia gyárit kellene. De a bilincs kérdéshez annyit, hogy a benzinpump ai aba bilinccsel van rögzítve. Tehát szetem nem ezért találták ki.

Pedig filóztam az egyszűbb megoldáson,de felrobbannék a dühtől ha éppen ebből kifolyólag műszaki gondom adódna!
Ha már ezt találták ki rá,gondolom okkal tették.

Én is inkább a gyárit preferálnám.

hmm nekem ijen kemény müanyag csö van a végnél és ijen sütött vagy nem tom mijen de nem bilincses