Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A rozsda nem baj, hisz öntvény a blokk. Akkro bajos ha olajos szines a teteje.

melegen semmi feltűnő nincs.!
Ha lehűl a motor, akkor szok alatta lenni kicsi víz.
és tényleg igaz, kicsit zavaros víz. Ollan rozsda színű

Akkro valami félreeső kis lyukon távozik, valószinű ha melegszik és ugye nyomás alá kerül. Érdemes lenne üzemhőfokra felmelegíteni, és figyelni nem e spriccel erősebben valahol. JA és nemcsak a hűtőnél ereszthet, ottvannak még a csövek csatijai, a vízpumpa, vagy akár a hengerfejnél. De ha nincs fehér füstje, és nem zavaros a hűtővíz akkro 99% hogy nem hengerfejes.

Le is lassúlt

pb_
Te már igazán benne vagy a boxerban
mi a Gránát történik a kicsikémmel?

de megnőtt a fogyasztásom is.
legalább 2 lityivel magasabb a réginél, már pedig az sok

a hangjával se van semmi baj.
kicsi tócsát találok a garázsban a hűtő alatt, de nem lehet felfedezni, honnan jön a víz

vag legalább is nem feltűnő a változás

nem füstöl

Nem rúgja az fel a filozófiáját, tartja hozzá magát.)

MIlyen szinű a füstje? Milyen a hangja? Zavaros a hűtővíz?
Amugy a hűtőközeg gyorasan el tud tűnni, felgyűlik a radiátor alján lévő tálcácskában és onnan üzemmeleg motornál gyorsan elpárolog. Nekem is csak egy kis lyukacska van rajta, de mindig töltögetnem kell..

Aki tapasztalt már ilyet 33-asnál, Kérlek írj

Hengerfej tömítés, ne adj isten, Hengerfejes?

ha bemelegszik, megy.
Csak hát, be is lassúlt a kicsike

A motor felpörög hidegen, egéssz 3000 -ig

Szal
valahol csepeghet a hűtőm, csak épp nem találom hol?
Mert hogy kopik ám a hűtővizem, jobban mint a benzin.

Ciao kollegák
Nekem kellene kis segítség
Aki negyon érti a boxert, há segítsen

Egy ismerősömtől, aki simán felrúgja a filozófiáját...:))))))

De bizony arra.)) Nem ellenkezik a filozófiámmal, mert az enyém is olyan.))) Igaz még nincs kész, mert alakítani kell rajta. Amúgy azt is leírtam, hogy a dierektszűrőknek, 3 társaiknak, miért nincs sok értelme utcára.)
Jó az idézet, kitől származik?)))

Nem emlékszem,h ogy túl tutit írtál...remélem nem a légszűrőház kivágására célzol, mert az pont ellenkezik a Te filozófiáddal is, miszerint "Ha csinálunk valamit, akkor azt csináljuk meg tisztességesen" :)))

Pedig én +írtam a tutit.))

Persze, és nem is jutottunk semmire..:(

Ilyenek engem is érdekelnének.:))) Szééépek..:))

A Sprint topikban nézz körül, 1-2 7e ez volt a téma.

Vagy a vízpumpától.

Ezt a hszt, nem igazán tudtam értelmezni.)

valaki segitsen direct szüröket keresek a 33asomra dupla delorto karbishoz ha valaki tud ilyen lelöhejet kérem linkeljen köszi killa

gyors vagyok mint a villám a két hsz között már a h fejeket is leszedtem:D:D:D

helló csináltam néhány képet:))))))

Bocsi,most látom hogy 1,7-es a csapágyas motor,akkor nem jo bele az 1,5-ös hajtokar!

Üdv! Csapágyat kapsz a Szakal-metal-nál másnapra megjön, az ára pedig ha jol tévedek hajtokar csapágy 9000ft körül a nyugvo pedig 10.000ft körül van. Azért nézzétek meg,hogy nem forgott-e meg a hajtokarban a csapágy.Ha igen akkor kuka a hajtokar,mert "ricnis" és azt nem tudják összemarni a köszörüléshez.Ijenkor érdemes az olajpumpát is megnézni,mert lehet hogy onnan indult a probléma.Nekem van 1,5 motorhoz hajtokarom ha kell.

olyan mintha teset kapna a tank elött 60 cm el elvágtam a két veteték eggyikét az eggyiken a lánpa ég ha nincsen benzin a másikon pedig a jelnel kelene jönni a tank bol és van egy külön test vezeték isel váktam a jeladó vezetékét és ösz kötötem a lámpáéval askkor is kifeküdt a mutató meg akkor is ha a kasztnihoz raktam ugyan ugy kifeküdtde amikor elvágtam 60 cm el a tank elött akkor le esett tehát addig nem testelhetett le mert kül kifeküdt volna már azért irtam nektek mert hátha valaki okoabb nálam egyébként autószerelö vagyok de eza szar jól kifogott rajtam ha valaki tud ujjat mondani kérem irjon köszi killa keszthely

sajnos ne az mert már rá póbáltunk arra is de sajna ugyan az maradt a tank addig jólmért mig fel nem került a helyére utána megint levettem de utána már nem volt jó

Ha beállt a főtengely, akkor ott sztem kevés lesz a csapágy csere. Igen nagy a valaószínűsége, hogy köszörültetni kell, és akkor már túlméretes csapágy kell hozzá, asszem ez a móka olyan 30k HUFban áll +. Vagy kell keresni 1 bontott jó állapotú főtengelyt, ami mehet az alapmértes csapággyal a helyére. Nézz körül a nagy alkatrész áruházakban, hátha van csapágy hozzá.
De az sem kizárt, hogy más is Lköszönt a motorban.

Ahogy Gróf kártárs is mondja, nagyon valószínű, hogy a kábelek nem oda vannak csatlakoztatva, ahova kéne, hogy legyenek. Emlékeim szerint full állásban olyan 10-20 ohm, üreseben pedig 380 ohm körüli értéknek kell lennie a jelkábelen. A 1/2 állás kb 100-120 ohm.

Soha nem lehet +unni, már linkeltem néhányx.)) Legutóbb a boxer gyártástechnológiáról is.)

Sziasztok!! kellene egy kis segítség Aszy33 barátom 1.7-esén beállt a főtengely csapágy és azt szeretném megtudni, hogy hol lehet hozzá kapni új csapágyakat és mi pénzzért

nagyon király!

Nem lettek felcserélve a kábelek? Mert akkor csinál ilyet.

sziasztok tudna nekem valaki egy olyan dologban segiteni hogy a 33 as omon nem müködótt az üzemanyag szint jelzó müszerem állandóan tele mutatta ki cseréltem mind a jeladót mint a jel vevöt és maradt ugyan ugy most is tele jelzi de ég a viszajelzö hogy üres nem tudna esetleg valaki segiteni hogy mi lehet a kánya már a vezetékelés t is át néztem ha valaki tudja hogy mi lehet a kányája léci irjon
köszi elöre is

Nem baj, szép :D De jó is ?:O

semmi küll csak végre elindult a lavina megkezdtem az autóm teljes elpusztitását hogy utána legyen belöle valami szép és jó dolog:)))))

Ott tán a bajuszkapcsolónál lehet valami kontakt, (vagy a biztosítéktáblánál, csatlakozóknál) . Bár az elmondottak alapján lehet hogy máshol van :-D

Ha a végállás megy el akkro valószinű nem kap állandó áramot ami visszaviné az eredeti pozícióba, tehát vagy test vgy állandó fesz nincs. De inkább a test a bibi ha már sehova sem megy.

Én még a dudát hoztam helyre ilyen precíz szereléssel xD

Mér' mi a precíziós módszer , ha nem ez?
Se szerszám, se pótalkatrész - mint a "manilai csodadoktor"! :-D

mondjuk amit a végére írtam,az komoly: vajon az ablaktörlővel melyik kapcsoló van "titkos összeköttetésben"? :-p
(először elment a hátsó végállás,utána a teljes hátsó törlés, most meg az elsőből a szakaszos üzem... :-( )

Elolvastam :))) Én is oldottam meg már igy az elektromos problémákat, az ilyen "precíziós" módszerrel xDDD LÉnyeg hogy már müxik :)

Blogot nem szoktunk olvasni.)))

Üdv!

nem is írtam, hogy a múlt pénteken megoldódott az indexrelé-gondom!
ráadásul nem várt egyszerű és költségkímélő módon!
részletek ( teljes sztori) a blogomban!

Soha véget nem érőt.))(

és milyen hosszút..:-))