Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Még van? Mi a zűr?

Csak volt?

Kíváncsi leszek.....de hallom, nálad is volt valami zűr. Mi volt?

Köszi a felajánlást, ez most jól esett!:)) De közben Maestro máris hozta a formáját, és felbatyuzott egy faxa szivattyúval, olajnyomás jeladóval, műxerrel, meg egy rakás instrukcióval!:)

Tegnapi fejlemény: csapágyak vissza, olajszivattyú be, olajnyomás jeladó le, olajszűrő is le, mindenhonnan kifújtam kompresszorral, de nem tudtam még összerakni, mert a kompiban már csak 3,5bar volt, és nem akartam éjjel fél12-kor feltölteni, mert elintézték volna a seggem a szomszédok:)
Szóval ma délután még egyszer valahogy átküldök rajta 8bar-t mindenfelől, majd olajdekni, olajszűrő, gomba, olaj vissza, és indít.....

Lmegy.DDD

meglehet:D:D:D
majd minjá kerítek egy üveg antibiotikumot...... van itthon ilyen átlátszó cucc valami kalinka:D:D:D az jó lesz ugye??:D

Ilyen Setekre, Rősen ajánlott a gyógyszeres kezelés.DDD

hát nem tom néha elmegy az eszem egy kis idöre:D:D:D

Jól +gondoltad?DDD

Valaki ismeri hogy miféle elektronika van a 33 sebességmérő jeladójában?
Illetve a jeladó kap e valamiféle tápfeszültséget?

akár előtte mérhetsz egy olajnyomást is ha akarsz de ez müxik rendesen:)))

ferke bazz ha gondolod én most úgyis leállítom néhány napra a kocsit utána meg ugyis olajat akarok cserélni. ha nem baszod szét akkor
idejössz kiveszed aztán hétvégén ráérsz visszahozni, de akár jövőhéten is....

köszi:D:D:D

Jelentkezzé továbbképzésre, és +tudod mit jelent.DD

Hagyjál már az ismeretlen hülye mozaik szavakkal...:))))

Majd a továbbképzésen Lmondom.D

BKV? Az meg mi?

L vagytok kényelmesedve.)) BKV?))

Ja, csak nem mindenki jár két saroknyira gyalog dolgozni. Valaki használja az autóját nap, mint nap. Ilyenkor szar, ha akár 1 napra is kiesik a verda. Hm? :))

Fogalmazzunk úgy, csak Rre van időd, hisz állandóan dolgoztatsz.DDDD

Lehet, hogy ott lehetne tuningolni rajta, de a kopást nem tudod kiküszöbölni vele.

Arra nekem nincs időm, ezt Rád hagyom!:)

Na ez még érdekes lehet. Azt mondja a megbízható forrásom, hogy a rugónál/szelepnél(?) is lehet egy kis gubanc.
Itt a 4.,5.,6.:

Polifoam + mászás?DDDD

Na, ahogy kimondtam, máris kaptam Maestrotól egy kézzel fogható(+ egy kis lelki) segítséget. Sőt, többet is.:) Na, este folytköv.:)

A tököm se bohóckodna már az 1.5el.) Ezt + kell csinálni, azt kész.))

Leömlőről jut eszembe, már azt beszéltük Scott-tal tegnap, hogy vissza kéne dobnom az 1.5-öst, csak hogy ne legyek autó nélkül. De annak a leömlője Zolinál maradt:)

Hidegen persze, hogy mind1ik produkál valamekkora nyomást. Sztem N/cm2 a mérték1ség.
Ez tényleg nagyon érdekes.

Gratula a sikerhez!
Sokan gondolják, ha kiolvad egy biztosíték, akkor nagyobbat/100-as szöget kell betenni helyette. Te meg szopjál vele hónapokig, mert esetleg nincs profi dokumentációd a géphez. De nem baj, tiéd a siker!

AKi 2 7etente veszi le, annak már mehet is gyorsan, mert nincs idejük összerohadni a csavaroknak.DD Ne félj 1 olyanról, ahol össze vannak rohadva a leölmlő csavarjai, nem 20 perc lenne.))

Amelyik xar volt, az is produkált 20-at a műszeren alapjáraton (faxtudja milyen mértékegység) hidegen.
Melegen meg zérót. Azt nem értem, hogy minden összerakás után hogy a faxban van az, hogy van aránylag rendes (nem tökéletes, sztem gyárihoz képest max 80%-os) olajnyomás, aztán 1-2 nap, és megint zéró....

Én, már csak +torlásként sem vennék bele, bár tényleg nem 1 nagy összeg.)) Jó trükk. Az a baj, hogy a szivattyúk nagy része tényleg xar. Ez vagy felkapja az olajat, vagy nem, ez sem 1 életbiztosítás. Mondjuk jobbat én sem tudok, de pl kíváncsi lennék, hogy meleg olajjal mit csinál némelyik. Rá kell állni a témára, nincs mSe

Na ja, de ki vállalja, hogy leszedjem az olajteknőjét??:) Igaz 8v-sen max 10 perc a csere, de a 16v-n is már 20perc alatti részidőnél vagyok:)

Ezen én is gondolkodtam. Vagy valami hasonlón. Végül is ez az egy kapcsolat van a pumpa és a motor között, amitől esetleg nem működhet egy jó szivattyú...tegnap elég szar volt a megvilágítás már este, de ma megnézem a főtengely hajtás részét. A szivattyún a fogaskerék tök jó.

Ha már szétborítottam, asszem hogy cserélek csapágyakat, mert végül is nem egy összeg, 6400ft az AE szett. + támcsapágy.
Semmi extra trükk, azt mondja Maestro, hogy vegyem le az olajnyomás gombát, meg az olajxűrőt, és küldjem meg a kompresszorral minden irányból 8bar nyomással. Hátha kirepül a kismadár:)

Aztán még éjjel járt az agyam, és azon gondolkoztam, hogy kellene szerezzek egy tuti jó olajszivattyút valahonnan, ami tutira működött mostanában....hátha mégis 3ból 3 xar volt...

Bazze, ez de durva! Nagyon komoly!

ÁÁ a kezüket kéne törni az ilyen kókánymestereknek!!

Nekem a töltés visszajelző volt lekötve, és még csodálkoztam picit, hogy nincs dzsúdó az akksiban. Régi is volt, kevés amperórás is, meg rá is mértünk, cellazárlatos volt. Mondom rendben, veszek másikat. Szopkodta azt is rendesen, nézzük, nincs töltés. -> "Anyád." Valszeg a régi akksi is a nulla töltés miatt köszönt el.
És társai... Sajnos ilyenekkel van tele az autó.

énis el voltam csodálkozva

Azért a pofám leszakad, az ilyen történetektől.)

bocsánat tdI75:D:D:D
és amugy köszönöm neki a segítséget nélküle nem lenne most jó:D:D:D

nekem sem
csak ma td75 nek akartam segíteni ezért keresgéltem a műszerfal alatt úgy hogy tök véletlen volt hogy rátaláltam.....

Na bazz... Mi a fax lehetett az?
Ilyen soha nem jutott volna szmbe.)(

van egy kábelköteg amin van egy csati a fűtésbox mellet onnan bejön az utastérbe és mivel molyoltam a műszerfal alatt figyelmes lettem egy dobozkára mi úgy nézett ki hogy a kötegből kijött egy kábel doboz és visszament... dobozban meg volt egy ilyen dioda szerű bassz ennyi
azt levettem visszanyitottam a pótlevegőszelepet és volt jó magas alapjáratom
kapót egy gyújtást és visszavettem az alpjáratból kb ennyi

Kb.)

Óóó, ilyen történeteket tudnék mesélni.))((

Ha jól tudom, valami ilyesmi történt már.