Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mindegy, tettem be ide egy rajzot, az alapján szét tudja szedni :-)) Bár nekem sem világít, s fogalmam sincs, mikor kéne...

Aha :-))) Tetszik! ;-))

Nekem sikerülne.

Lehet az izzónak semmi baja nincs. Azt tudtad, hogy nem olyan logokával műxik, ahogy az ember elvárná?

Igen most már leesett. Még a megboldogult Radics Béláról írt könyvben olvastam aminek RB kapitány volt a címe, hogy ki mit mondott élete utolsó pillanatában. Őket hasonlították össze. A Béla azt mondta hogy " basszátok meg adjatok valamit inni" :)) Ez is olyan Alfás Nem ? :))

Majdnem... :-)) De asszem ezt Geothe mondta... ;-)

Ki is mondta Mozart? Ő is Alfás volt :))

Tegnap nyakig benne voltam az autómba, meg akartam ragasztani a kormánymű-gumiharangot,de nem gondoltam volna,hogy ennyi mindent le kell bontani róla.:) De végülis sikerült,kemény 3 óra alatt:D
egy kis kép a folyamatról:

Marklar: reméljük nem:DDDDD GT: Elküldöm majd sms-be a gen. számot!

Jó iccakát cartásak! :-)

,,Mehr Licht!'' :-)))

És lőn világosság a csomitartóban.

A lényeg, hogy sikerült. :-)

Kösz, működik a leírás! Már kint van a "bűnös" izzó, holnap megy bele az új! 1000 köszönet!

Azért a képet elnézve tök eccerűnek tűnik... Mi mérnökök meg így sem jöttünk rá... ;-))

Azért kösz a gyors válaszokat e késő esti órában!

Nem, dehogy! Csak kíváncsi vagyok, hogy bennem ven-e a hiba vagy tényleg lassan romlik a váltó állapota? De persze mehetsz majd egy pörgős próbakört ha gondolod, Pesten úgyse büntetnek 70ig. Azt meg csak meg tudjuk magyarázni a rend éber őreinek, hogy a mutató takarta az egyest a 70 előtt:)))

Látom már megis kaptad a választ a keresett képen, akkor nem is ütöm bele az orromat. :-))

?? Nekem kell vezetni ? Akár... :-)) Majd csak összejön... ;-)

Szerintem, ha az izzót nem lehet kiszedni az egyik csatlakozóláb elfordításáva ( úgy mint egy bajonett/bayonett/ zár szerü-lenyom és elfordít), akkor change az egész. :-P

Íme a keresett kép, remélem, itt jól fog látszódni...



S ha kellene, az index ill. belső világítás búrájának szétszedése:

Pénteken 3 próbálkozásod lesz: ha ezek vmelyikével sikerül 1-esbe raknod, akkor viheted a kocsit, megérdemled:) Azaz :( De legalább most meg lehet találni, ha az ember kitartóan keresi..

Igen, pont ezért nem értem a dolgot. A búra nem csavarható, csak két állása van. A krómgyűrűnek meg mindkét oldalán végig perem van, semmi nyoma menetnek vagy pöcöknek:( A fekete rész meg egyetlen darabból áll, leszámítva a kis gyűrűt a 3 tartólábbal + a csatlakozók.

1: Mert vártam Tedddy rajzát, hogy milyen lesz Vikk vasa amerikásítva, ill nem bírok még aludni, beszélgetek itten emberekkel, meg Neked próbálok segíteni... 2. Bíztam benne, hogy egy (leendő) mérnöknek nincs akadály :-))) 3. keresem a rajzot és köszönöm a fuvart! Jövök, péntek szabiii! ;-)) Még eddig nem is ültem boxi 33-asban, pláne Imolában :-PP

A krómgyűrű nem menetes belülről, bár túl homályos a kép, de úgy tűnik, mintha az fogná oda a búrát.

1. Miért nem alszol ilyenkor és hogyhogy ilyen gyorsan válaszolsz? 2. Lecsavarni meg nem lehet, ennyire azért nem vagyok kezdő:) 3. Ha megnéznéd a könyvben és küldenél képet vagy leírást, azért cserébe behozlak pénteken a pályaudvarról;)

Az nekem sem működik, de volt itt valahol egy kezelési könyvem a 33-ról, majd megnézem, abban mintha lett volna ehhez ábra... Azt a műanyag sapkát nem lehet lecsavrni a foglalatról? Nem mögötte van az izzó ? :-))

Kérdés a tapasztaltabb cartásrsakhoz: 33asban csomagtérvilágításban hogyan kell izzót cserélni? Nem találom a KRESZ-könyvben:)

noch einmal: Robi!? Azmo gépe összejött ? Most megy a viszkó-szisztem is ? ;-)) Délelőtt még nagyon izgult... :-)) ?

Robi!? Azmo gépe összejött ? Most megy a viszkó-szisztem is ? ;-)) Délelőtt még nagyon izgult... :-))

nem nem... jön még jegesmedvére fagy... ;-))))

GT: Holnap megnézem a számot,ha még látszószik rajta,mert már kopik le róla a festés,hiába,bosch,ráadasul "made in spain":)))) Marklar: Van egy csapágyas haverom,szal ő olcsóért szerez nekem csapágyakat,de azért köszi az ajánlatot.:)

sztem itt lesz az igazság amit leirtál.

Nem lenne olcsóbb a vadi új generátor? Persze ha jó a tiedbe. Szerintem nem sokkal olcsóbb a csapágyazásos variáció sem.? Utána ráérnél tarcsiba megcsináltattni... Mindketten jóljárnánk;-)

Mentetek vele úton is próbakört ? Gondolom akkor jön elő a hatása a dolognak, ha mind a két tengely mozog. :-))

a viszkónak semmi baja, remekül működik! Ez is valami....

Szóval kell hozzá, legalább 3 célszerszám, ami otthon is elkészíthető.
Dugó:


A munkahengerben lévő dolgok:

Így is lehet értelmezni.

valóban nem valódi, mert nem megy éppen :D

Hogy érted, a nyomaték különbséget?

Azért 1 kicsit sántít, az elmélet. Az elektronikus tengelykapcsoló gyárilag sem direkt 12V-ot kap. Ugye van neki 1 reléje, ill. 1 vezérlőelektronikája. Tételezzük fel az ideális állapotot, tehát beülsz, ráadod a gyújtást, kattan a mágnes, vagyis behúz, ezáltal össze van kötve a 2 tengely. A kapcsolat, vagy akkor szűnik + ha leveszed a gyújtást, vagy, ha az ABS működésbe lép(ez így teljesen nem igaz, mert nem az ABS működésbe lépése kapcsolja szét, hanem a fék pedálnál lévő kapcsoló, ami a fék pedál bizonyos állásánál, ill zár, így tehát be lehet állítani úgyis, hogy az ABS még nem lép működésbe, és a tengelykapcsoló, már szétkapcsolt), és itt kap szerepet az elektronika. Ugyanis nem elég, az, hogy a kapcsoló nyisson, mert attól még nem kapcsol szét, ezt a vezérlőnek kell +tennie. Természetesen a fékpedál, felengedése után, újra zár a tengelykapcsoló, és itt jön be +int a az elektronika, a fék pedálnál lévő kapcsoló lezár, a vezérlő érzékelő, hogy nincs összekapcsolva a hajtás(még azt sem tartom kizártnak, hogy azt is tudja érzékelni, hogy mikor kell összekapcsolni), és kapcsol. Véleményem az, hogy én így nem kísérleteznék vele, csak, úgy, ha az elektronika is benne van a körben. Még 1 dolog az AR 33 Permanent 4, nem valódi összkerekes autó!

LOL :D

Hogy "közben" mi történik, azt ne keverd ide, mert akkor nincsen nyomatékkülönbség a tengelyek között. Robinak meg a bal heréjére kell kötözni egy álló hajtásláncot, a jobbra egy mozgót, aztán meglátja hogy a kis különbség is igen nagy terheléseket jelent :D

Érdekel, de már csak műkedvelő szinten, én már nem akarom csinálni :)

Hi! Érdekel még a hátsó fék szétszedés, +leltem róla a képeimet.

Lényeg hogy az úton is ki kell próbálni majd, reméljük nem csak direkt 12V-al, hanem rendesen ahogy működnie kéne, azzal is vannak haladások!

hát ez az, de Robi szerint akkor sem volt akkora különbség hogy az ekkora reccsenést okozzon! Közben ráadni a 12v-ot meg simán lehet, mivel amikor fékez az ember amúgy is lekapcsolja, nem? És amikor felengeded a féket, akkor meg visszakapcs.....najó, Bandihoz megy valami 4WD-s szaki nemsokára, este megyek ki az autóért, meglátjuk mi lesz! Majd írom mizu!

Én is pont ezt mondtam Azmónak az imént! Azt a váltót nem arra tervezték, hogy a forgó első hajtálánc és az álló hátsó hajtáslánc nyomatékkülönbségét kiegyenlítse!

Hát igen meg valaszeg az sem tetszik neki hogy a levegőben van az autó és a hátsó kerék nem forog.

Állítólag csak 1 reccsenés van, mikor direktbe kapja a 12V-t. Volt pár ötletem, azt már elmondtam Azmonak.