Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

... utána pedig b személy pofánveri a személyt, törlesztendő az égési sérüléseket :) Ja és ha már ilyen hasznos tanácsoknál járunk! Semmi esetre se húzzátok le a másik, még ép csatlakozót, azzal a felkiáltással, hogy megtisztogatjátok annak az érintkezőjét is, hacsak nem tetszett az előző csatival való szenvedés. (nagy valószínűséggel plusz, addíg nem várt "élvezetekhez" juttatjátok magatokat! )

Hát azért az Alfám nem adnám a kezébe. :))

De mindig, mindent +csinált/+oldott.))

Jól van, látom, érdemes is ám Nektek segíteni...! :-)))) Holnap ha tudom, megsasolom, aztán mesélek majd.. :))

Igazad van! Ő is régen volt már, el is felejtettem. Igaz vele mindig az volt a gond, hogy a cuccai csak pillanatokig működtek. :)))

Mekgájver jobb lenne.))

És akkor még Stirlitzről el is feledkeztél. :))))

Azért csak nem.) Jah néha nem árt levezetni az indulatokat, ezek miatt a szutykok miatt. Ha a haverommal szerelünk, mi mindig 1máson vezetjük le, néha már csak poénból is. Szóval visszatérve a témára, ilyet még nem kellett javítanom, de ahogy látom, ami késik nem múlik. Nekem az az ötletem van, hogy a személy forraszt, b személy pedig 1 ki fogóval odafogja a sarut. De lehet holnap + tudom sasolni közelebbről, hogy is van ez pontosan.

Persze. Vagy megkérem Chuck Norrist, hogy egy óvatos fordulatos rúgással ragassza oda :)

Ne kezd Te is az okosságot! Mennyé le a kocsihoz, néz meg a helyzetet, oszt gyere vissza v.mi konkrét javaslattal. Úgy általában én is tudok okosságokat mondani, de nekem konkrétan nem jutott eszembe semilyen eszköz ami hathatós segítséget nyújthatna... Te mire gondoltál? Ragasszam oda szigetelőszalaggal?!? :P A forrasztópáka meg elég nagy teljesítményű, jó pár helyen szép barnára sütötte a kezemet, miközben ott bűvészkedtem a csomagtartóban. :) Szóval, tisztelt Mérnök úr, nem elég elméletben okosnak lenni, elméletben ugyanis a probléma megoldása lehet, hogy egyszerűnek tűnik, de a gyakorlati kivitelezésnél attól még sok probléma jöhet elő. :) Mindazonáltal nem megoldhatatlan a dolog, én csak azt írtam le hogy én többet neki nem állnék az fix!

Sőt még szerintem a hátsó ajtót is egyszerű leszereleni, és így jobban kézre áll. :))

Jajj, mérnök úr, ne legyen már ennyire ... izé.. :))) Ha rövid a karod, told meg egy lépéssel.. Szóval, esetleg próbálj keríteni valami eszközt, amivel a sarut vagy mit oda tudod nyomni az üveghez miközben forrasztod.. Na meg nem árt, ha a forrasztópáka is viszonylag nagy teljesítményű, hogy elég hőt tudjon átadni és rendesen felmegíteni a forraszanyagot. Tudom , hogy nem eccerű meg elég béna helyen van, de csak sikerül megoldani ezt a kis problémát :) ;-)

Hát nem tudom, lehet ha bedobok elötte valamit, úgy megforrasztom, hogy a végén roller, vagy ementálisajt lesz belőle :) Segítséggel meg az a helyzet, hogy kevés olyan van itt a környéken akit meg lehet kérni ilyesmire és télleg hasznos a segítsége. Ált. a barátnőmet kérem meg, ha épp kéznél van, mer őt legalább lebaszhatom, ha v.mit nem jól csinál és azzal a saját balfaszságom miatti indulatomat is le tudom vezetni :)

Miért nem dobtál be valamit előtte?)) Én úgy vagyok vele, ha valami nagyon nem megy 1edül, akkor próbálok szerezni segítséget. De általában ez a legvégső eset. Tehát valaki +fogja a sarut miközben te "odaragasztod". Az tény hogy nem 1xű helyen van.

Persze. Meg a szőnyeget se tedd a plafonra, mert valszeg, le fog esni :P Viccen kívül: az a helyzet, hogy elég nehéz a dolgot megoldani, mert ugye eleve szar helyen, van. Egyik kézzel meg kell fogni fogóval magát a csatlakozót, másik kézzel meg forrasztani, mindezt egy iszonyat mód elbaszott szögben álló hátsó szélvédőn. Ráadásul az én kezem még eléggé remeg is, így amikor már odaforrasztottam és vártam, hogy lehüljön, mindig megrándult a kezem és leszedtem a csatit. Lehet, hogy lehet okosabban is csinálni, de szerintem szopás az egész. Ha valaki esetleg nekiáll akkor az mindenképp írja meg ide, a tapasztalatait!

Sztem az a dolog nyitja, hogy nem szabad agyon melegíteni.

Én múlt hétvégén csináltam, elég szar meló. Már eleve abban a helyzetben forrasztani elég nagy szopás, ráadásul elég nehezen is fogja meg a forrasztás, rendesen le kell tisztogatni, stb. Amúgy a várt eredmény is elmaradt, ugyanis amíg hozzá nem nyúltam, legalább az egyik fele néha működött :) Szvsz. ha nem muszály, ne is állj neki, nem olyan fontos az :) , de ha mégis arra figyelj, hogy nem sok próbálkozási lehetőséged van, mert egy-két kísérlet után már a fűtőszál anyaga is sérül. (egyébként a csatlakozó eredetileg is forrasztással van föltéve, úgyhogy gondolom ez a helyes eljárás az újbóli felrakásra is)

Hehe, Falken gumija van neki is. Tudja mi a jó :)

Ne szemtelenkedjél te ! :))

Jajj, na igen, ez nagyon tecc.. :-PPPP Csak lenne valami amire rá lehetne tenni (meg meg tudnám fizetni :-))) ...

1 kis ráadás:

Gratula a K-hoz :-))) Na Azmo, tessék, itt egy patent boxi :-)))

Ááh..! :-))))

És el is végzed?)

Nem. Közgazdász. Bár a jelenlegi munkámhoz passzol :) Amúgy csak a papír miatt kezdtem bele.

majd délután ha haza érek akkor kiderül.

Pedig előbb-utóbb rá kell szánnod magad, ha azt akarod, hogy normálisan menjen.

De gyárilag is forrasztva van nem? Én úgy emléxem, akkor sztem minden további nélkül vissza lehet forrasztani.

Szakirány, stb? Ha nem titok?

Az iskolát szeptemberben :)

Nem sírok éééén....mit kezdtél most???

Nem sírni ! Én is most kezdtem :)

Ja a gyári értékek 0-100-ra : 8V = 9 sec 16V = 8.4 sec Amúgy érdekes módon lóerőben hiába erősebb a 16V, nyomatékban ugyanannyit tud :)

Nekem nem szál szakadásom van hanem csak oda kellene forasztani, de az nagy hővel jár, ami nem lenne egészséges arra a vacakra nézve ami körbe futkározik az ablakon.

Igen, csak a rendelkezésemre álló idő az amiben manapság hiányt szenvedek: így jár az aki 30 felett és munka mellett beül a főiskola-padba;-)

16 V jobban megy, de a 8V-t sem kell temetni, nézzetek utána a 0-1000m időnek, nem sok a különbség, ami 8V 100km/h felettei remek gyorsítóképességet támasztja alá :-)

Nem annyira bonyolult, csak bele kell ásni magadat rendesen.)

Ya :-) Ez van... Csak ugye az okkeresés a legjobb része...

Ez engem is érdekel, ugyanis 3 szál nem működik. Állítólag kapható speciálisan erre kitalált javító anyag, csak még nem volt időm ( kedvem ) utánajárni.

valakinek már volt dolga hátsó ablak füttés javításával? az a gondom, hogy ez egyik csatlakozó ami oda van forasztva a szélvédőhőz annak az egyik végén elengedett a forasztár. Forasztani nem nagyon merem mert tartok töle, hogy a szálak összeolvadnak a melegtől.

Naja.)

Akkor félreértettem, mikor azt ítad, lemész vele krisz-hez is... :(

Jövőhét hétvégén állunk neki, az nem azt jelenti, hogy kész is lesz.

Esetleg leugorhatok én is ? Jövő hétvégém szabad, ha már végre nooormális idő lesz, megmozgatnám ismét ezt a szutykot.. :))) MEg kíváncsi vagyok, mit alkottál a motorból :)

Ami hidrotőkés az csattog.)

107/vagy 129, vagy 132, vagy 137. Menetteljesítményt nem tárgyalnám.) Karbantártási költségek pedig sztem tök ugyanazok.

Vagy mit értesz? Má én nem értem. :)