Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én télen 16"-os Punto acélfelnit használok dísztárcsával és nem ér bele a nyeregbe, sőt az autó sokkal komfortosabb is ezeken a ganaj magyar utakon.

gondolom ezért ez függ az felni profiljától is. mennyire "ögylös" a nyeregnél. Sima acélom sosem volt Miton

Szia! Nekem is a nagyfékes MiTom van, de a téli kerekem 16"-os! ET 31-es Fiat bravo felni,minden paraméter megegyezik! Amúgy a gumisnál néztük a katalógust és ott is van gyári 16"-os lemezfelni és ET39! Ha bármiben tudok segíteni, nyugodtan írj rám😉

http://olaszautobonto.hu/felni/alu046-alfa-romeo-mito-gyari-18-alufelni/1079#
ez pl: ET42. Ha a 38 nem jó akkor milyen lenne ez? :-O

1000% hogy kissebb!
A 155lovas 305mm tárcsákkal van és 4 dugattyús Brembo nyereggel. nem fér el. Gyári 17" (5 águ minta) és 2-3mmre van a nyeregtől. Kell oda az az ET...

ET 35 Nincs vele varia úgy tudom.
Én ET 38 vettem 17" Borbettet nem ért bele, de lehet kisebb a fék!
Ha felmész a felni keresőre ET 30-40 között vannak a felnik.

csak tipp, de minimum ET30.

Sziasztok!

155lovas mitora szeretnék alu vagy lemezfelnit 16" méretben télire. Milyen ET szám lenne jó? Próbáltam egy ET38-ast és beleér a nyeregbe. Gondolom azok a kisebb motoros mitokra jó.

https://www.instagram.com/alfamitoclubmilano/

Ez valóban nem egyszerü! Mi is "megszívtuk" egy szombathelyi verdával. Na de már rendbe van a verda! ;)
Ez ilyen, használtautó mindig rizikós, ha veszek 2M egyet abban is van hiba, de ha 1,5M akkor még kihozhatod 2ig tutira! ;)

Valóban nagyon nehéz jó használt autót venni. Sokszor idő-pénz igényes, mire rá lelsz a legmegfelelőbbre.
A Szombathelyi alfa.. nos nem csak egy réteg festék volt rajta, mert sok helyen 5-600 mikron értéket mutatott, rendesen rágitteltek. A festéken is látszott, hogy narancsbőrös. Sajnos, pedig úgy állította be a srác, hogy csak 1-2 elem volt sérülve felületileg, ami ugye nem akkora gond, mert az autók többsége ugyis ilyen. De a nyomasztó jelek sajnos megmutatkoztak. No mind1, remélem az új gazdája azért jól jár vele, és szerkezetileg ép kocsiban ül és tesz meg balesetmentes km-eket.

Szerintem ma Magyarországon jó áron sérülésmentes autót nem lehet venni!
Akinek hibátlan kell annak meg van az ára!
A miénk is volt fényezve csak nem mind1 mit mutat a mérő gitt hegyeket vagy csak egy +lakk réteget szépészeti beavatkozást!
Be kell menni az Olaszautók házába. Vatta új Gulia (fehér) és ordító hibák! lehet már az is 0km volt sérült!?!?
És azért az árért már elvárnám legalább a fényszóró hézag legyen tökéletes.

Nem volt karambolos. A jobb első sárvédőt cserélték. A hossz és keresztartók épek voltak. A rétegvastagság adatokat nem tudom, de körbe lett mérve és nem volt vele gond.

Szia!
Mi megnéztük az autót, de ott is hagytuk, mert egy szervizes ismerősöm ahogy meglátta, kiszúrta rajta a hibákat. Vittünk festékvastagság mérőt, ami jelezte, hogy szinte az egész autó festve van, illetve a gittelés nyomai voltak láthatóak, a gyári csavarokat feszegették. Karambolos lehetett az autó, mert a szélvédő illesztése sem passzolt.

Nem én intéztem alapvetően, így ki sem próbáltam.

Amúgy milyennek érződik? Úé. gondolom toltatok neki egy kövéret már? :)

Köszi! :)
Mivel csak 60k van benne, így csak az első max a második lesz cserélve. (A könyve szerint.)

Lassan 2 éve van meg nekem a MiTo, de a tanksapka lezárásával mindig megszenvedek.
Tud vki. egzakt magyarázatot adni, hogyan is kell fölrakni? Kulcs berak, jobbra elfordít, a kis stucnit a helyére passzintva, majd elforgatva a sapkát és a kulcsot is ellenkező irányba, aztán jobbra ismét a kulcsot, a legvégén kivesz a kulcsot...
Nekem eddig autógépész diplomával nem sikerült a 100%-os hatékonyságra a megoldást megfejtenem...mondjuk, aki ezt megtervezte és az a beszállító aki ezt így legyártotta, egy jó nagy faszkorbácsolást érdemelne kifeszítve egy scudettón...
Nincs vmi. használhatóbb aftermarket megoldás erre?

Használjátok egészséggel. :)
Olaj-, gyertya-, vezérléscserét ajánlom. Illetve méressétek be a lengéscsillapítást.

Elhoztuk az autót, a bal első sárvédő lett cserélve. A kereskedő nagyon korrekt volt. Még engedett is. Egyben van az autó.
Egyébként írt közben az importőr. Sajna csak a garanciális és a visszahívásos javításokra "látnak rá". Ezekből nem volt semmilyen.

Az olaszból jött. A képeken nem látok kivetni valót. Még a km-t kéne csekkolni MES-el.
Lekértem most az importőrtől az előéletét.
Az a baj, hogy nagyon nem esik útba...

Ahogy látom ez külföldről behozott darab, mint az itthoni paletta nagy része. Arra figyelj oda, hogy nem-e meg lett hajtogatva. Ha útba esik egy megnézést megér szerintem.

Sziasztok MiTo-sok! :)
Ezt a szombathelyi verdát nézte már valaki?
A család egyik tagját érdekelné.
Gyanús hogy a lista legelején van...

A magyar 2 milláig keres használtat, lehetőleg prémium németet vagy kommersz alsó közepes autót. (Golf, Astra, Focus, Octavia).
A MiTo SE nem kommersz, se nem nagy és nem is annyira praktikus kisautó, nem ezekre a fos utakra való sajnos.

vagy a kisvad? :)

hehe igen, vagy a fehérrel vagy a pirossal :D nekem is felünt már a nagyvad

Minden reggel fél 7 - 7 körül az Intersparral szemben az XXL-nél állsz? ;)

Ez teljesen piros mint az enyim vagy inkább mély vörös?
Gurulóknak tundék helyet :D

Sziasztok,

mi az oka annak hogy a lenti MiTo egyre olcsóbb és mégsem veszi meg senki? Megnézte már valaki?

http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/mito/alfa_romeo_mito_1.4_t_multiair_quadrifoglio_verde_sport_dna_kapcsolo-10607307

Winkler az utóbbi időben nagyon fikázza az Alfát úgy összességében jót nem hallottam tőle egyik típusra sem. Pedig anno fél Olaszországot bejárta Alfa sajtó utakon a 2000-es években...még Baloccoba is vitték anno.
Ami meg a TC-t illetti, nos ott sem jobb a helyzet. Lehet nem véletlen, hogy eddig még nem kaptak Giulia tesztautó. ;)
Bár azt is lefikáznák szerintem...szomorú, hogy ők a legolvasottabb magyar autós média.

kicsit még kellett alakítani a kartergáz szürön. Elsőre kicsit rendeltem...:)
Ma meg is jött és már fent is van :)

Sziasztok!
Kis segítségre volna szükségem tempomat kapcsán.

Nemrég lettem boldog gazdája egy 2008-as 1.4-es Mito-nak gyári tempomattal, ami nem működött.
Kisebb keresgélés után jutottam oda, hogy sokszor kuplung érzékelő meghibásodása okozza a gondot.
Csere megtörtént egy újra, de a hiba továbbra is fennáll.

A tempomat kapcsoló on-off állását viszajelzi a műszerfalon, viszont a sebességet nem veszi fel.

Valami tipp?

Még emlékszem arra, amikor Magyarországra bejött a MiTo, és Winkler ott volt az Autóház Budaörsnél és szemezgetett az autóval, akkor kurvára tetszett neki.
Oké, meg lehet változtatni a véleményemet, de ez azért kicsit hümm

Alakul 😎

Nem tudom mi a kreténség pl. ebben.

Igen én is olvastam.
Ahhoz képest ,hogy semmi köze az autókhoz az embernek....
Én sem csipem az embert.
Nem véletlenül nem lehet eladni a műsort komoly csatornáknak.
Relatív kinek mi a komoly.

A mai TC vezércikkben winkler (direkt kisbetűvel) "szerényen" kreténségnek nevezi a MiTot. Mondjuk akinek Toyota 4Runnerje van az micsoda....idióta egy barom az az ember.

Nem bírtam ki

F@szom a légzsákba.... :D
ott pihen anyóson a másik ;) a hétek kerítek rá időt hogy feltegyem, dobom a képet majd!

Receptet küldj vazze!
Azóta ott pihen az új kormány a hátsó ülésen!... Gyüjtőm az erőt!

Nincs mit :D

Tegnap közel voltam az agyvérzéshez kormány csere ügyben...
Kormány összeállt, idő is van hogy kicseréljem és meleg sincs...hát hajrá!
De az idegtől vert a víz rendessen.
Bárcsak olyan könnyen lejönne mint a Youtube-os videókon.... :D
1,5ó kínlódás után feladtam... ha az egyik köröm kiakad, a másik kipattintása közben visszaugrik... egyszer megvolt mind a 2 két köröm kipattintása, na mondom most megvagy a Qv@ @nyád...:) erre mozdul kifele 1,5cm... ott fogyott el a türelem. feladtam.

Hilfe!

a hefe tudja...
Ameddig nincs megtalálva a gyökéroka a problémának, addig a véleményem szerint a multi sem kizárható. Mechanikailag nem sok különbség van a két típus közt, kivétel a szelepvezérlést.

én laikus szemmel arra gondolnék, hogy hideg a henger fala igy befecskendezésnél, lecsapódik a falára ezért kimarad az égés. magasabb octánnal ez nem okoz jelenséget.
Gáz üzemen szintén nincs a jelenség... a halmazállapot miatt.

cáfoljatok, vagy erősítsétek meg :)

Ez a benzinérzékenység csak a sima turbórsa jellemző ? a multiair-em csak és kizárólag kinn ál 6 éve és 100-as benzint nem látott még, néha egy kis V Power-t.. viszont eddig ilyesmit nem produkált ( remélem ezután sem )

Nekem is volt ilyen, amikor kint állt, 100-as benzinnel nem csinálta, de ha garázsban van jó a 95-ös is :)

Csillaggarázsban áll egyelőre.
És prosztó vagyok, 95-öst tankolok :DD Bár az előző tualjnak is produkált hasonló tüneteket emlékeim szerint és elmondása alapján 100-ast tankolt. De ettől függetlenül köszi, kipróbálom a 100-asat.